福建交通科技詳細信息
福建交通科技
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福建交通科技投稿要求
福建交通科技雜志投稿須知:
1、《福建交通科技》來稿應具有原創性、創新性、學術性，論點明確，論據可靠，圖表規范，數據準確，文字表述精煉。理工類稿件篇幅一般3000字以上（含圖表），社科類一般4000字以上（含圖表）。
2、《福建交通科技》來稿請按下列順序：題目，作者姓名，作者單位全稱及其所在市級行政單位和郵編，摘要，關鍵詞，英文標題，作者姓名的漢語拼音，作者單位及其所在市級行政單位和郵編的英文譯名，英文摘要，英文關鍵詞，正文，注釋，參考文獻。請在文稿最后寫明第一作者簡介[包括姓名、出生年月、性別、出生地（**省**市）、職稱，獲得基金資助的論文還應注明基金項目名稱及項目編號]。
3、論文摘要需客觀表述，且英文摘要應與中文摘要內容相對應。
4、文稿須有中文摘要和關鍵詞（3～8個），摘要應闡明研究目的、方法、主要結果和結論，中文摘要以350字左右為宜，此外，請于正文摘要、關鍵詞之下標示該文所屬中圖分類號。
5、各級標題應言簡意賅，20字內為宜。
6、《福建交通科技》注釋和參考文獻都采用頁末注，注釋用數字加圓圈標引（如①②③······），參考文獻用數字加英文的中括號標引（如[1][2][3]······）；同時應將文末的注釋和參考文獻在文中相應引用或參考處使用相應符號一一標注出來。
福建交通科技雜志簡介
《福建交通科技》經新聞出版總署批準，自1981年創刊，國內刊號為35-1099/U，本刊積極探索、勇于創新，欄目設置及內容節奏經過編排與改進，受到越來越多的讀者喜愛。
《福建交通科技》主要宣傳黨和政府的各項科技方針、政策下午，報道福建省交通運輸行業最新科技成果、動態，介紹推廣各種高新應用技術與裝備、新材料、新工藝、交流探討交通建設發展問題。
福建交通科技統計分析
影響因子：指該期刊近兩年文獻的平均被引用率，即該期刊前兩年論文在評價當年每篇論文被引用的平均次數
被引半衰期：衡量期刊老化速度快慢的一種指標，指某一期刊論文在某年被引用的全部次數中，較新的一半被引論文刊載的時間跨度
他引率：期刊被他刊引用的次數占該刊總被引次數的比例用以測度某期刊學術交流的廣度、專業面的寬窄以及學科的交叉程度
引用半衰期：指某種期刊在某年中所引用的全部參考文獻中較新的一半是在最近多少年時段內刊載的
平均引文數：在給定的時間內，期刊篇均參考文獻量，用以測度期刊的平均引文水平，考察期刊吸收信息的能力以及科學交流程度的高低
福建交通科技參考文獻
開級配橡膠瀝青混合料的設計與應用
橡膠瀝青具有較高的粘度,而且具有良好的性價比和特殊的環保意義。本文對橡膠瀝青開級配混合料的配合比設計方法進行研究,并進行了開級配橡膠瀝青混合料的工程應用,驗證和完善橡膠瀝青開級配混合料的設計,實體工程的應用效果顯著,達到預期目標。
某在建高填軟基路基邊坡滑坡分析及處治
江西省某在建高速公路K14+340-K14+460主線軟基路基,由于填筑路堤使得軟弱地基產生滑移,路堤形成不均勻沉降和開裂,影響路堤整體穩定性。本文對填方邊坡穩定性、應力應變特性進行了計算分析,總結影響邊坡穩定性的因素及邊坡變形特征;填方路基采用了水泥攪拌樁、支擋樁、碎石墊層、反壓護道等綜合處治措施,取得了良好效果。
西太SBS Ⅰ-C改性瀝青質量的控制
本文用西太基質瀝青制作SBS Ⅰ-C改性瀝青,試驗西太基質瀝青添加不同比例SBS改性劑、橡膠油助劑、穩定劑,以及采用不同工藝條件制作改性瀝青樣品,分析適合SBS Ⅰ-C改性瀝青性能指標要求的配比及試驗方法。
就地熱再生瀝青混合料的空隙率和穩定度指標影響分析
就地熱再生瀝青混合料的路用性能中,水穩定性是一項關鍵指標。評價水穩定性的性能試驗時間較長,難以及時作為施工控制指標。同時就地熱再生現場配合比和摻加量不是恒定常數,需要根據現場情況調整。通過對就地熱再生級配組成和新舊瀝青混合料摻合比例,測定再生瀝青混合料的空隙率和穩定度,分析其受級配與摻量的影響規律,以評價和控制就地熱再生瀝...
瀝青路面冷再生技術在施工中的應用
隨著我國現有大量的道路進入大修階段,以水泥為添加劑,舊瀝青混凝土材料現場冷再生施工技術,在瀝青路面大修工程中將會更加廣泛的被應用。瀝青路面再生利用,能夠節約大量的瀝青、砂石等原材料,同時有利于處理廢料、保護環境。本文根據國內外瀝青再生技術的發展應用情況,介紹了瀝青路面冷再生技術的用途和意義,冷再生技術的施工特點,冷再生技術的...
熱門評論
魏*** :
福建交通科技雜志審稿老師態度很好，審稿速度相當的快，文章修改后錄用。4月初投稿，當月底就返回修改意見，5月10號左右修改完發過去稿件，過了幾天就錄用了。但是刊出較慢，可能要等一。
公祖*** :
審了1個月被拒了，確實那篇論文自己寫的不好，后來這篇重新找的idea寫的，總的來說這次感覺運氣特別好，一個月錄用，對稿件寫作要求比較高，好期刊，見刊速度也是相當的快，非常完美的一次投稿經歷。
山*** :
審稿周期自動回復的是兩個月，可能中間有個假期，所以等待了3個多月，不過收到用稿通知后，第二個月就見刊了。可以試一試。
達奚*** :
前一段投了一篇，三周反饋直接拒了，沒有給出意見。
盛*** :
心儀了很久都沒下手，終于搞活動了，毫不猶豫就買的，很劃算，很滿意哈，福建交通科技很不錯哈，是正版哈，還沒拆開，下次再來哈！！
漆雕*** :
質量非常好，與賣家描述的完全一致，非常滿意,真的很喜歡，完全超出期望值，發貨速度非常快，包裝非常仔細、嚴實，物流公司服務態度很好，運送速度很快，很滿意的一次購物.
公仲*** :
投了一篇，說是3個月內給結果，實際2個月剛過不久，就通知修改后錄用，呵呵！感覺這個期刊錄用率還可以吧，最近又投了一篇。。。
東方*** :
編輯部初審，接著送外審；外審結束，退修，只給了一些編輯建議，提出一些專業術語和符號要按照國內標準；主編終審意見返回，小修；提交修改稿后，系統顯示編輯加工，只接收到編輯接收郵件，等待排版見刊。就是還不知道需要多久能見刊，希望過來人可以給說明一下
席*** :
福建交通科技投稿要求很高，對文章需要具有獨立性，比較注重論文內容的創新。編輯效率很高，每一個環節都不會耽誤時間，不像國內有的其他很刊物一樣拖很長時間，浪費投稿人的時間。
赫連*** :
5月14日 投稿， 5月16日 送外審， 6月12日 審完， 6月14日 退改，修改3天后上傳，上傳第二天郵寄紙質版權轉讓協議。 6月20日，繼續外審， 6月27日， 外審結束，開始復審， 7月13日，復審結束 7月29日，終審，錄用。
相關問題
相關期刊
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常見問題
| Q:論文發表的時候可以一稿多投嗎？ |
| A:一稿多投的行為是典型的學術不端的行為，是國內外學術界都明令禁止的行為，原因主要在于涉及到文章版權歸屬的問題，如果作者的文章已經被某個雜志社錄用，或者同時被兩家雜志社錄用，就會涉及到版權糾紛，作為雜志社都會保護本社的合法權益，到這時作者就會比較麻煩，吃官司都是小事兒了，被打入黑名單降級降職影響可就太大了。 |
| Q:職稱論文發表對時間有限制嗎？ |
| A:職稱論文發表并沒有明確規定截止時間，需要作者結合自己所在地區的具體規定自己安排發表時間，一般職稱評審，各地區都會明確規定申報材料的最后期限和截止日期，我們結合這個日期來考慮何時發表文章就可以，大部分地區職稱評審都集中在每年的8-10月之間，有的地區要求7月中旬開始交材料，最晚8月底之前，有的則是要求8月中旬交，還有部分地區要求截止時間為申報時間上年的12月31日，所以，各個地區的具體要求并不同，申報者需要在提交材料前確保自己的文章已經見刊并且被相應的數據庫檢索即可。 |
| Q:網上發表論文如何防騙？可靠網站與可疑網站如何區分？ |
| A:由于發表論文的需求遠遠多于雜志版面的供應，再加上眾所周知的審稿難!審稿慢!選擇論文發表網站發表表論文確實能解決以上問題。賣方市場的出現加之發表論文的剛性需求，就導致出現先付款后發表的現狀。論文發表網站正規與否是通過網站從始至終所提供服務體現出來的，任何交易只要存在時間差都會有風險，但這個風險是可以通過您的智慧來避免的。因為不是所有論文網站都是騙子，你要做的就是過濾掉沒保障的網站，選擇可靠的論文發表網站! |
| Q:一般期刊需要提前多久準備？ |
| A:省級、國家級期刊建議至少提前6個月準備。一般來講，雜志社為了確保每期雜志正常出刊，都會提前將當期之后1-3個月的稿件提前安排好，而一些創刊較早，認可度更高的熱門期刊，來稿量較大，發表周期可能就會更久。提前準備，意味著雜志的可選擇性更多。 |
| Q:核心期刊需要提前多久準備？ |
| A:核心期刊建議至少提前12個月準備，核心期刊正常的審稿周期為1-3個月，且審核嚴格，退稿、返修幾率更大，這意味著在流程上耗費的時間更久，且核心期刊版面有限，投稿競爭更加激烈，即使被錄用，排刊也比普通期刊晚很多，因此需要更早準備。 |
