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國防交通工程與技術(shù)封面

國防交通工程與技術(shù)投稿地址


國防交通工程與技術(shù)詳細信息



國防交通工程與技術(shù)

省級

Traffic Engineering and Technology for National Defence


國防交通工程與技術(shù)投稿要求

一、征稿的主要內(nèi)容

(1)國內(nèi)外涉及國防交通領(lǐng)域的重大事件評述,包括政策評介、工程事故、自然災(zāi)害或戰(zhàn)爭述評及在本領(lǐng)域在高技術(shù)條件下的發(fā)展展望等。

(2)本領(lǐng)域最新研究成果以及在工程技術(shù)(包括鐵道工程、公路工程、機場與港口工程、航運工程、信息工程和后勤運輸保障工程等)中的具體應(yīng)用。

(3)新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備的研制、開發(fā)和試驗成果的推介。

(4)分析評介古今中外、平時、戰(zhàn)時實施交通保障的實例。

(5)本領(lǐng)域國內(nèi)外重大信息、發(fā)展動態(tài)等。

本刊對反映本領(lǐng)域?qū)I(yè)特色的優(yōu)秀稿件和特約稿件(通過兩位專家評審,并給予較高評價,由主編審定),優(yōu)先發(fā)表,稿酬從優(yōu)。

二、投稿要求

(1)稿件敘述精練、計算準(zhǔn)確、圖表清晰,涉及到軍事機密和產(chǎn)權(quán)保護的內(nèi)容,作者要謹(jǐn)慎細致,防止泄密和侵權(quán)行為發(fā)生。投稿文責(zé)自負,要遵守職業(yè)道德。

(2)每篇文章字?jǐn)?shù)原則上不超過5000字(含圖、表),必須包括(按順序):題目、作者姓名、作者具體單位、所在城市、郵編、中文摘要(200字左右)、關(guān)鍵詞、中圖分類號、文獻標(biāo)識碼、正文、參考文獻、英譯部分(包括英文的題目、作者姓名、工作單位、所在城市、郵編、摘要和關(guān)鍵詞)。

(3)摘要須準(zhǔn)確反映論文的實質(zhì)性內(nèi)容,應(yīng)寫成報道性文摘,字?jǐn)?shù)應(yīng)在200~400字之間。非綜述類論文應(yīng)在摘要中簡要地介紹研究目的、方法、結(jié)果和結(jié)論。摘要中應(yīng)避免對論文的內(nèi)容作詮釋和評價,避免對論文文題的簡單重復(fù)。摘要應(yīng)采用第三人稱敘述,避免使用“本文”、“作者”、“文章”等詞匯做主語。英文摘要應(yīng)有10個左右意義完整、語句順暢的句子。

關(guān)鍵詞,3~8個。采用有關(guān)概念、技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)提法(可參考有關(guān)主題詞表和科技名詞表),新學(xué)科的重要術(shù)語也可作關(guān)鍵詞。

(4)正文。在正文的論述中要注意表達的邏輯關(guān)系,用語簡潔準(zhǔn)確。文中符號的使用應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)。表格要求使用三線表。論文的章、條、條的劃分、編號和排列應(yīng)采用阿拉伯?dāng)?shù)字分級編寫,即1,2,……;1.1,1.2,……;1.1.1,1.1.2,……。

(5)參考文獻。限于作者親自查閱、本文明確引用并標(biāo)注、公開發(fā)表或有案可查者。文獻按文內(nèi)引用的先后順序進行編號并于文中注明。

三、稿件的審核、錄用與版權(quán)

(1)來稿須經(jīng)專家兩審和主編、編委討論后決定刊用與否。

(2)若來稿經(jīng)審查后認定不宜在本刊發(fā)表,將及時告知作者。如果在投稿滿3個月后仍未收到本刊任何通知,作者有權(quán)改投它刊。請勿一稿多投,否則一切后果自負。如在投本刊前曾投他刊,請先向該刊聲明撤稿,以免造成一稿多投及版權(quán)糾紛。

(3)本刊已加入中文科技期刊、萬方、中國期刊網(wǎng)等數(shù)據(jù)庫,其著作權(quán)使用費與本刊稿酬一并支付,不同意入編者請在來稿時聲明,本刊做適當(dāng)處理。

國防交通工程與技術(shù)雜志簡介

《國防交通工程與技術(shù)》是經(jīng)國家科技部、新聞出版總署批準(zhǔn),由國家交通戰(zhàn)備辦公室指導(dǎo)的技術(shù)性期刊,是國防交通工程技術(shù)領(lǐng)域首家國內(nèi)外公開發(fā)行的刊物,2003年創(chuàng)刊。雙月刊,單月20日出版,國內(nèi)刊號:CN 13-1333/U,國際刊號:ISSN 1672-3953,郵發(fā)代號:18-349。已入選《中國學(xué)術(shù)期刊綜合評價數(shù)據(jù)庫》統(tǒng)計刊源,收錄入《中國期刊全文數(shù)據(jù)庫》、《中文科技期刊全文數(shù)據(jù)庫》和萬方《中國核心期刊(遴選)數(shù)據(jù)庫》。

本刊的宗旨是貫徹落實習(xí)近平總書記關(guān)于防災(zāi)減災(zāi)、應(yīng)急保障工作的系列指示,推廣提高交通工程結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)和設(shè)施抵御自然災(zāi)害和戰(zhàn)爭破壞能力的科學(xué)理論、設(shè)計方法和工程技術(shù),為通過工程措施最大限度地減輕災(zāi)害和戰(zhàn)爭可能造成的破壞、保障災(zāi)害和戰(zhàn)爭期間交通設(shè)施的基本功能、恢復(fù)災(zāi)后和戰(zhàn)后發(fā)展所需的交通運輸能力、提高交通設(shè)施的防護能力提供技術(shù)服務(wù)。擬在現(xiàn)代鐵路、公路、水運、航空和通信等領(lǐng)域探討研究國防交通工程所涉及的工程理論、工程技術(shù),推介工程實例,為國防建設(shè)和國家經(jīng)濟建設(shè)服務(wù)。設(shè)有綜述、軍交論壇、理論探討、研究與設(shè)計、實例分析、成果與應(yīng)用、信息集萃和人物專訪等欄目。

國防交通工程與技術(shù)統(tǒng)計分析

影響因子:指該期刊近兩年文獻的平均被引用率,即該期刊前兩年論文在評價當(dāng)年每篇論文被引用的平均次數(shù)

被引半衰期:衡量期刊老化速度快慢的一種指標(biāo),指某一期刊論文在某年被引用的全部次數(shù)中,較新的一半被引論文刊載的時間跨度

他引率:期刊被他刊引用的次數(shù)占該刊總被引次數(shù)的比例用以測度某期刊學(xué)術(shù)交流的廣度、專業(yè)面的寬窄以及學(xué)科的交叉程度

引用半衰期:指某種期刊在某年中所引用的全部參考文獻中較新的一半是在最近多少年時段內(nèi)刊載的

平均引文數(shù):在給定的時間內(nèi),期刊篇均參考文獻量,用以測度期刊的平均引文水平,考察期刊吸收信息的能力以及科學(xué)交流程度的高低

熱門評論


刁*** :

審稿不是很快,但是編輯挺負責(zé)任的。審稿不快是因為第一個外審,兩個月都沒有給我修改意見。編輯幫我催了兩次直接給我換了審稿人,這個審稿人很快,兩天給意見,當(dāng)天修改,第二天晚上就給我錄用了。

2024-08-19 11:18:35

司*** :

投稿要求比較嚴(yán)格,需要的材料也比較多。審稿速度比較快,我的一個月內(nèi)就修改后錄用了,中間還隔了一個國慶。見刊較慢,可能稿件量比較大吧。

2024-07-20 14:26:53

西門*** :

整個過程下來大概一個半月多,中途修改了一次,修改意見過于模板化,我就簡單改了改。相對來說挺好中,只要有創(chuàng)新點就行。但是所謂的專家貌似只懂得地震方面的東西,就我寫的專業(yè)方面的真心不怎么懂。

2024-06-29 11:44:15

程*** :

態(tài)度一定要嚴(yán)謹(jǐn),稿子最好不要出現(xiàn)格式、錯別字問題,否則影響很大。編輯回信嚴(yán)厲的批評了一下我,說錯別字和格式這些最基本問題沒有檢查正確,就是對編輯不尊重。但是編輯看我是第一次投,所以最后接受了。

2024-05-06 13:32:22

秦*** :

國防交通工程與技術(shù)審稿時間比較快,責(zé)任編輯很負責(zé),看了編輯修改稿,修改的很認真,很到位,修改意見也很專業(yè),編輯部老師效率高,態(tài)度熱情和耐心,不排斥投稿者查詢稿件。

2024-04-30 19:31:00

呼延*** :

總的來說很好的一次經(jīng)歷,中間有個審稿專家拒審,國防交通工程與技術(shù)評雜志編輯老師又找了一位,有幸的是最后被錄取,還是比較開心的。還有就是編輯老師人很好,打了好幾次電話有問題咨詢都不厭其煩的回答。

2024-04-03 14:40:54

樂*** :

審稿速度有些慢,說是6個月給結(jié)果,還真在6個月即將結(jié)束的最后一天給了修改意見。從投稿到錄用歷時1,整體感覺有點慢,。

2024-02-28 17:26:43

昌*** :

我投了一篇關(guān)國防交通工程與技術(shù)的文章。個人感覺整個審稿流程還算規(guī)范、流暢,編輯部會及時通知稿件信息。編輯態(tài)度好,工作效率高,經(jīng)過多次的溝通修改,終于被雜志收錄了。

2024-02-23 06:40:50

牧*** :

國防交通工程與技術(shù)雜志審稿人給出的意見很中肯,我按照要求認真進行修改,感覺修改之后的文章比初稿提升了一個層次,對我自己的成長很有幫助。感覺該雜志的審稿人和編輯是友好的,只要你認真對待投稿這個事情,成功錄用的可能性大.

2024-02-09 21:43:20

子桑*** :

國防交通工程與技術(shù)審稿速度快,編輯很負責(zé),審稿專家給出的修改建議很有參考意義。如果審稿過程遲遲沒有動靜可以電話聯(lián)系編輯老師,他可以催審稿人。國防交通工程與技術(shù)是一個值得大家投稿的雜志。

2024-01-31 12:27:53

相關(guān)問題


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常見問題

Q:論文發(fā)表的時候可以一稿多投嗎?
A:一稿多投的行為是典型的學(xué)術(shù)不端的行為,是國內(nèi)外學(xué)術(shù)界都明令禁止的行為,原因主要在于涉及到文章版權(quán)歸屬的問題,如果作者的文章已經(jīng)被某個雜志社錄用,或者同時被兩家雜志社錄用,就會涉及到版權(quán)糾紛,作為雜志社都會保護本社的合法權(quán)益,到這時作者就會比較麻煩,吃官司都是小事兒了,被打入黑名單降級降職影響可就太大了。
Q:職稱論文發(fā)表對時間有限制嗎?
A:職稱論文發(fā)表并沒有明確規(guī)定截止時間,需要作者結(jié)合自己所在地區(qū)的具體規(guī)定自己安排發(fā)表時間,一般職稱評審,各地區(qū)都會明確規(guī)定申報材料的最后期限和截止日期,我們結(jié)合這個日期來考慮何時發(fā)表文章就可以,大部分地區(qū)職稱評審都集中在每年的8-10月之間,有的地區(qū)要求7月中旬開始交材料,最晚8月底之前,有的則是要求8月中旬交,還有部分地區(qū)要求截止時間為申報時間上年的12月31日,所以,各個地區(qū)的具體要求并不同,申報者需要在提交材料前確保自己的文章已經(jīng)見刊并且被相應(yīng)的數(shù)據(jù)庫檢索即可。
Q:網(wǎng)上發(fā)表論文如何防騙?可靠網(wǎng)站與可疑網(wǎng)站如何區(qū)分?
A:由于發(fā)表論文的需求遠遠多于雜志版面的供應(yīng),再加上眾所周知的審稿難!審稿慢!選擇論文發(fā)表網(wǎng)站發(fā)表表論文確實能解決以上問題。賣方市場的出現(xiàn)加之發(fā)表論文的剛性需求,就導(dǎo)致出現(xiàn)先付款后發(fā)表的現(xiàn)狀。論文發(fā)表網(wǎng)站正規(guī)與否是通過網(wǎng)站從始至終所提供服務(wù)體現(xiàn)出來的,任何交易只要存在時間差都會有風(fēng)險,但這個風(fēng)險是可以通過您的智慧來避免的。因為不是所有論文網(wǎng)站都是騙子,你要做的就是過濾掉沒保障的網(wǎng)站,選擇可靠的論文發(fā)表網(wǎng)站!
Q:一般期刊需要提前多久準(zhǔn)備?
A:省級、國家級期刊建議至少提前6個月準(zhǔn)備。一般來講,雜志社為了確保每期雜志正常出刊,都會提前將當(dāng)期之后1-3個月的稿件提前安排好,而一些創(chuàng)刊較早,認可度更高的熱門期刊,來稿量較大,發(fā)表周期可能就會更久。提前準(zhǔn)備,意味著雜志的可選擇性更多。
Q:核心期刊需要提前多久準(zhǔn)備?
A:核心期刊建議至少提前12個月準(zhǔn)備,核心期刊正常的審稿周期為1-3個月,且審核嚴(yán)格,退稿、返修幾率更大,這意味著在流程上耗費的時間更久,且核心期刊版面有限,投稿競爭更加激烈,即使被錄用,排刊也比普通期刊晚很多,因此需要更早準(zhǔn)備。