阿里巴巴決定自建物流系統

來源:投稿網 時間:2023-08-12 10:00:08

對于自阿里巴巴成立以來最大的挫折，馬云除了言行一致地維護企業誠信價值之外，更多的是要對阿里巴巴的商業模式和企業擴張中的失誤進行反思。事實上，作為一個BtoB電子商務平臺，阿里巴巴將供應商信件的大部分收入都來自于會員和供應商的認證費用，會員的簽約率和簽約費成為企業績效的關鍵。也正是如此，在這場全球金融危機中，阿里巴巴為了進一步吸引中小型企業，獲得更高的市場滲透，引進會員服務“金牌供應商”產品，其入門費用為1.68萬元，事實上，是在原“中國供貨商”50,000元的基礎上，又緊急增加了1.68萬元低價產品。自然，這種低價格、低門檻的戰略使得阿里巴巴在2008年第四季度就打破了記錄，增加了12192個“金牌供應商”的新客戶，并給更多騙子企業提供了機會。關鍵是，由成員簽約率與簽約費構成的企業績效壓力最終都落到了一線銷售員身上。據了解，阿里巴巴8000多人的銷售團隊一年人工成本約為3億，要實現盈虧平衡，如果按1.68萬元的會員費，團隊一年要拉17857位客戶。在這樣的工作壓力下，銷售員降低服務質量，冒險同騙子公司合謀，有可能成為必然。

很明顯，“舞弊門”所挑戰的不僅僅是像馬云等高層管理人員以及一線銷售人員的道德，更需要阿里巴巴的識別認證能力和內部控制能力。所以，除了控制新成員的加入之外，做出一個全新的戰略舉措，馬云決定自建物流系統。除已經在北京、上海、深圳、成都四個城市建立四大配送中心外，阿里巴巴還將有計劃陸續與第三方物流合作，在全國20多個省市建立多個分支倉儲配送中心。馬云的心思十分良苦：在物流配送的關鍵地帶架設防偽屏障。