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交通職業(yè)教育詳細信息
交通職業(yè)教育
Traffic occupation education
交通職業(yè)教育雜志簡介
《交通職業(yè)教育》自1982年創(chuàng)刊,本刊積極探索、勇于創(chuàng)新,欄目設(shè)置及內(nèi)容節(jié)奏經(jīng)過編排與改進,受到越來越多的讀者喜愛。
《交通職業(yè)教育》主要要為全國交通運輸系統(tǒng)職業(yè)教育和成人教育戰(zhàn)線的廣大師生、管理工作者、科研人員發(fā)表教研、科技論文、管理經(jīng)驗文章,為交通職業(yè)教育院校或交通企事業(yè)單位提供言行宣傳服務(wù)等。
說明:《交通職業(yè)教育》雜志為內(nèi)部刊物,未出現(xiàn)在近期新聞出版總署目錄內(nèi),本站僅做歷史信息展示,不提供任何服務(wù)。
交通職業(yè)教育統(tǒng)計分析
影響因子:指該期刊近兩年文獻的平均被引用率,即該期刊前兩年論文在評價當(dāng)年每篇論文被引用的平均次數(shù)
被引半衰期:衡量期刊老化速度快慢的一種指標(biāo),指某一期刊論文在某年被引用的全部次數(shù)中,較新的一半被引論文刊載的時間跨度
他引率:期刊被他刊引用的次數(shù)占該刊總被引次數(shù)的比例用以測度某期刊學(xué)術(shù)交流的廣度、專業(yè)面的寬窄以及學(xué)科的交叉程度
引用半衰期:指某種期刊在某年中所引用的全部參考文獻中較新的一半是在最近多少年時段內(nèi)刊載的
平均引文數(shù):在給定的時間內(nèi),期刊篇均參考文獻量,用以測度期刊的平均引文水平,考察期刊吸收信息的能力以及科學(xué)交流程度的高低
交通職業(yè)教育參考文獻
新生代農(nóng)民工職業(yè)教育培訓(xùn)的SWOT分析及對策
新生代農(nóng)民工職業(yè)教育培訓(xùn)的實施,不僅可以有效促進新生代農(nóng)民工自身的發(fā)展,也是使新生代農(nóng)民工成為合格的勞動力預(yù)備軍的重要手段。新生代農(nóng)民工的受教育程度較高,創(chuàng)業(yè)意識較強;對職業(yè)缺乏規(guī)劃以及“離農(nóng)”現(xiàn)象的問題不容忽略。國家大力支持新生代農(nóng)民工職業(yè)教育培訓(xùn),經(jīng)濟重心的逐漸內(nèi)移趨勢以及培訓(xùn)主體的多元化為新生代農(nóng)民工職業(yè)教育培訓(xùn)提...
依托行業(yè)特色辦學(xué) 融合產(chǎn)教培養(yǎng)英才——校企合作辦學(xué)實踐探索
河南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院搶抓國家加快發(fā)展職業(yè)教育政策機遇、河南省職業(yè)教育攻堅機遇和河南交通運輸事業(yè)發(fā)展機遇,創(chuàng)新辦學(xué)模式、改革人才培養(yǎng)模式,探索一條“職教集團搭臺、校企合作唱戲、產(chǎn)教結(jié)合育人、服務(wù)行業(yè)提升”的特色辦學(xué)之路,人才培養(yǎng)質(zhì)量和服務(wù)能力獲得顯著提升。
自動化集裝箱碼頭運營對高職院校人才培養(yǎng)的影響
工業(yè)4.0催生現(xiàn)代智慧港口和智慧物流建設(shè)的熱潮,自動化集裝碼頭的建設(shè)與運營成為第四代綜合物流強港的必然趨勢;基于自動化碼頭的集成技術(shù)和運營對專業(yè)技術(shù)人員的匹配提出了新要求;受制于人力資源的數(shù)量和綜合技能素質(zhì)雙重影響;高職院校緊跟并把脈航運業(yè)自動化碼頭的實際情況,調(diào)整專業(yè)設(shè)置和人才培養(yǎng)目標(biāo),創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式,注重學(xué)生的信息化和操...
高職教育主動適應(yīng)新媒體環(huán)境的對策研究
近年來,隨著互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展,以“新媒體”為標(biāo)志的網(wǎng)絡(luò)媒體迅速普及覆蓋了我們的生活與工作。本文先分析了網(wǎng)絡(luò)新媒體給我國高職教育帶來的機遇和挑戰(zhàn),確定高職教育在新媒體環(huán)境下的發(fā)展目標(biāo)和方向,提出創(chuàng)新教學(xué)手段與教學(xué)模式、完善硬件設(shè)施、優(yōu)化師資隊伍的對策,使高職教育能主動適應(yīng)網(wǎng)絡(luò)新媒體環(huán)境。
讀書與教學(xué)智慧
當(dāng)教師的都有過這樣的尷尬體驗和經(jīng)歷。比如:設(shè)計好的教案,在課程實施中總是因?qū)W生配合不到位,而不能順順當(dāng)當(dāng)?shù)赝瓿?學(xué)生的討論回答總是游離在預(yù)設(shè)的環(huán)節(jié)和答案的周圍,只能在錯位或不完滿中收場;雖然教師總是誘使學(xué)生“入我彀中”,但學(xué)生卻往往不買賬,不“入套”,使教師教學(xué)的獨到見解,總是因?qū)W生思想的不切合而被牽制。“圓”不過來,“轉(zhuǎn)”不...
熱門評論
交通職業(yè)教育雜志審稿速度確實很快,從投到有結(jié)果不到一個月。 個人覺得該雜志的編輯蠻負責(zé)的,對問題的修改很仔細到位。審稿人給的意見也很到位 ,審得很細致。交通職業(yè)教育是一個不錯的雜志!
3月19號投稿,3月28號外審結(jié)束,4月30號收到退修郵件,5月4號提交修改稿,5月31號直接錄用,:交通職業(yè)教育審稿速度比較快,態(tài)度也挺好,交通職業(yè)教育是挺不錯的雜志。
之前投過一次,也中了;交通職業(yè)教育雜志對文章格式要求比較嚴(yán)格,第二次投的時候格式?jīng)]改,知道回讓修改一次,然而沒有修改就被拒絕了,所以和編輯聯(lián)系了下就又修改了給它,結(jié)果就中了。文章要求有一定的水平。
交通職業(yè)教育編輯老師對待作者的態(tài)度非常好,論文處理速度主要取決于審稿專家,感覺編輯老師非常認(rèn)真,祝交通職業(yè)教育越辦越好。
編輯老師人很好!該刊是郵箱投稿,每期發(fā)文30篇左右,質(zhì)量還可以。是雙月刊,我的是一個半月回復(fù),修改意見也比較詳細。
10月底投稿,交了審稿費后,即進入外審。但其中一個專家1周后還回,估計拒審。編輯部來信,希望推薦審稿專家。推薦3名審稿專家后,一直等待。昨天顯示,重新有兩名專家外審,至少又需一個月。哎!反正就是太慢了,其他都還好,而且編輯態(tài)度很好。
編輯態(tài)度非常和藹,回復(fù)很及時,解釋很細心。另外,期刊對文章質(zhì)量要求還是挺高的,一定要按要求認(rèn)真準(zhǔn)備。自身文章質(zhì)量過硬,才一切都會順利。
投稿后,第三天沒有通過檢查,修改后重新投,兩個月給了審稿意見,三個審稿人都給小修。修改稿上傳一周后接收。總體來說審稿比較正規(guī),審稿人都比較嚴(yán)謹(jǐn)。
5月底投稿,6月初送審,有一個審稿人在7月初返回了審稿意見,另一個一直到9月初未返回審稿意見,打電話問了編輯,編輯換了審稿人,10月初給了審稿意見,修后再審。
第一次投這個期刊,感覺流程比較快,審稿速度也比較快,排期現(xiàn)在還不知道。
相關(guān)問題
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更多常見問題
Q:論文發(fā)表的時候可以一稿多投嗎? |
A:一稿多投的行為是典型的學(xué)術(shù)不端的行為,是國內(nèi)外學(xué)術(shù)界都明令禁止的行為,原因主要在于涉及到文章版權(quán)歸屬的問題,如果作者的文章已經(jīng)被某個雜志社錄用,或者同時被兩家雜志社錄用,就會涉及到版權(quán)糾紛,作為雜志社都會保護本社的合法權(quán)益,到這時作者就會比較麻煩,吃官司都是小事兒了,被打入黑名單降級降職影響可就太大了。 |
Q:職稱論文發(fā)表對時間有限制嗎? |
A:職稱論文發(fā)表并沒有明確規(guī)定截止時間,需要作者結(jié)合自己所在地區(qū)的具體規(guī)定自己安排發(fā)表時間,一般職稱評審,各地區(qū)都會明確規(guī)定申報材料的最后期限和截止日期,我們結(jié)合這個日期來考慮何時發(fā)表文章就可以,大部分地區(qū)職稱評審都集中在每年的8-10月之間,有的地區(qū)要求7月中旬開始交材料,最晚8月底之前,有的則是要求8月中旬交,還有部分地區(qū)要求截止時間為申報時間上年的12月31日,所以,各個地區(qū)的具體要求并不同,申報者需要在提交材料前確保自己的文章已經(jīng)見刊并且被相應(yīng)的數(shù)據(jù)庫檢索即可。 |
Q:網(wǎng)上發(fā)表論文如何防騙?可靠網(wǎng)站與可疑網(wǎng)站如何區(qū)分? |
A:由于發(fā)表論文的需求遠遠多于雜志版面的供應(yīng),再加上眾所周知的審稿難!審稿慢!選擇論文發(fā)表網(wǎng)站發(fā)表表論文確實能解決以上問題。賣方市場的出現(xiàn)加之發(fā)表論文的剛性需求,就導(dǎo)致出現(xiàn)先付款后發(fā)表的現(xiàn)狀。論文發(fā)表網(wǎng)站正規(guī)與否是通過網(wǎng)站從始至終所提供服務(wù)體現(xiàn)出來的,任何交易只要存在時間差都會有風(fēng)險,但這個風(fēng)險是可以通過您的智慧來避免的。因為不是所有論文網(wǎng)站都是騙子,你要做的就是過濾掉沒保障的網(wǎng)站,選擇可靠的論文發(fā)表網(wǎng)站! |
Q:一般期刊需要提前多久準(zhǔn)備? |
A:省級、國家級期刊建議至少提前6個月準(zhǔn)備。一般來講,雜志社為了確保每期雜志正常出刊,都會提前將當(dāng)期之后1-3個月的稿件提前安排好,而一些創(chuàng)刊較早,認(rèn)可度更高的熱門期刊,來稿量較大,發(fā)表周期可能就會更久。提前準(zhǔn)備,意味著雜志的可選擇性更多。 |
Q:核心期刊需要提前多久準(zhǔn)備? |
A:核心期刊建議至少提前12個月準(zhǔn)備,核心期刊正常的審稿周期為1-3個月,且審核嚴(yán)格,退稿、返修幾率更大,這意味著在流程上耗費的時間更久,且核心期刊版面有限,投稿競爭更加激烈,即使被錄用,排刊也比普通期刊晚很多,因此需要更早準(zhǔn)備。 |