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交通職業(yè)教育封面

交通職業(yè)教育詳細(xì)信息



交通職業(yè)教育

國家級

Traffic occupation education


交通職業(yè)教育雜志簡介

《交通職業(yè)教育》自1982年創(chuàng)刊,本刊積極探索、勇于創(chuàng)新,欄目設(shè)置及內(nèi)容節(jié)奏經(jīng)過編排與改進(jìn),受到越來越多的讀者喜愛。

《交通職業(yè)教育》主要要為全國交通運(yùn)輸系統(tǒng)職業(yè)教育和成人教育戰(zhàn)線的廣大師生、管理工作者、科研人員發(fā)表教研、科技論文、管理經(jīng)驗(yàn)文章,為交通職業(yè)教育院校或交通企事業(yè)單位提供言行宣傳服務(wù)等。

說明:《交通職業(yè)教育》雜志為內(nèi)部刊物,未出現(xiàn)在近期新聞出版總署目錄內(nèi),本站僅做歷史信息展示,不提供任何服務(wù)。

交通職業(yè)教育統(tǒng)計(jì)分析

影響因子:指該期刊近兩年文獻(xiàn)的平均被引用率,即該期刊前兩年論文在評價(jià)當(dāng)年每篇論文被引用的平均次數(shù)

被引半衰期:衡量期刊老化速度快慢的一種指標(biāo),指某一期刊論文在某年被引用的全部次數(shù)中,較新的一半被引論文刊載的時(shí)間跨度

他引率:期刊被他刊引用的次數(shù)占該刊總被引次數(shù)的比例用以測度某期刊學(xué)術(shù)交流的廣度、專業(yè)面的寬窄以及學(xué)科的交叉程度

引用半衰期:指某種期刊在某年中所引用的全部參考文獻(xiàn)中較新的一半是在最近多少年時(shí)段內(nèi)刊載的

平均引文數(shù):在給定的時(shí)間內(nèi),期刊篇均參考文獻(xiàn)量,用以測度期刊的平均引文水平,考察期刊吸收信息的能力以及科學(xué)交流程度的高低

交通職業(yè)教育參考文獻(xiàn)


新生代農(nóng)民工職業(yè)教育培訓(xùn)的SWOT分析及對策

作者:劉飛 刊期:2017年第01期

新生代農(nóng)民工職業(yè)教育培訓(xùn)的實(shí)施,不僅可以有效促進(jìn)新生代農(nóng)民工自身的發(fā)展,也是使新生代農(nóng)民工成為合格的勞動(dòng)力預(yù)備軍的重要手段。新生代農(nóng)民工的受教育程度較高,創(chuàng)業(yè)意識(shí)較強(qiáng);對職業(yè)缺乏規(guī)劃以及“離農(nóng)”現(xiàn)象的問題不容忽略。國家大力支持新生代農(nóng)民工職業(yè)教育培訓(xùn),經(jīng)濟(jì)重心的逐漸內(nèi)移趨勢以及培訓(xùn)主體的多元化為新生代農(nóng)民工職業(yè)教育培訓(xùn)提...

依托行業(yè)特色辦學(xué) 融合產(chǎn)教培養(yǎng)英才——校企合作辦學(xué)實(shí)踐探索

作者:李強(qiáng); 趙學(xué)峰 刊期:2017年第01期

河南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院搶抓國家加快發(fā)展職業(yè)教育政策機(jī)遇、河南省職業(yè)教育攻堅(jiān)機(jī)遇和河南交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展機(jī)遇,創(chuàng)新辦學(xué)模式、改革人才培養(yǎng)模式,探索一條“職教集團(tuán)搭臺(tái)、校企合作唱戲、產(chǎn)教結(jié)合育人、服務(wù)行業(yè)提升”的特色辦學(xué)之路,人才培養(yǎng)質(zhì)量和服務(wù)能力獲得顯著提升。

自動(dòng)化集裝箱碼頭運(yùn)營對高職院校人才培養(yǎng)的影響

作者:李先; 梅葉 刊期:2017年第01期

工業(yè)4.0催生現(xiàn)代智慧港口和智慧物流建設(shè)的熱潮,自動(dòng)化集裝碼頭的建設(shè)與運(yùn)營成為第四代綜合物流強(qiáng)港的必然趨勢;基于自動(dòng)化碼頭的集成技術(shù)和運(yùn)營對專業(yè)技術(shù)人員的匹配提出了新要求;受制于人力資源的數(shù)量和綜合技能素質(zhì)雙重影響;高職院校緊跟并把脈航運(yùn)業(yè)自動(dòng)化碼頭的實(shí)際情況,調(diào)整專業(yè)設(shè)置和人才培養(yǎng)目標(biāo),創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式,注重學(xué)生的信息化和操...

高職教育主動(dòng)適應(yīng)新媒體環(huán)境的對策研究

作者:譚慧 刊期:2017年第01期

近年來,隨著互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展,以“新媒體”為標(biāo)志的網(wǎng)絡(luò)媒體迅速普及覆蓋了我們的生活與工作。本文先分析了網(wǎng)絡(luò)新媒體給我國高職教育帶來的機(jī)遇和挑戰(zhàn),確定高職教育在新媒體環(huán)境下的發(fā)展目標(biāo)和方向,提出創(chuàng)新教學(xué)手段與教學(xué)模式、完善硬件設(shè)施、優(yōu)化師資隊(duì)伍的對策,使高職教育能主動(dòng)適應(yīng)網(wǎng)絡(luò)新媒體環(huán)境。

讀書與教學(xué)智慧

作者:張健 刊期:2017年第01期

當(dāng)教師的都有過這樣的尷尬體驗(yàn)和經(jīng)歷。比如:設(shè)計(jì)好的教案,在課程實(shí)施中總是因?qū)W生配合不到位,而不能順順當(dāng)當(dāng)?shù)赝瓿?學(xué)生的討論回答總是游離在預(yù)設(shè)的環(huán)節(jié)和答案的周圍,只能在錯(cuò)位或不完滿中收場;雖然教師總是誘使學(xué)生“入我彀中”,但學(xué)生卻往往不買賬,不“入套”,使教師教學(xué)的獨(dú)到見解,總是因?qū)W生思想的不切合而被牽制。“圓”不過來,“轉(zhuǎn)”不...

熱門評論


公乘*** :

交通職業(yè)教育雜志審稿速度確實(shí)很快,從投到有結(jié)果不到一個(gè)月。 個(gè)人覺得該雜志的編輯蠻負(fù)責(zé)的,對問題的修改很仔細(xì)到位。審稿人給的意見也很到位 ,審得很細(xì)致。交通職業(yè)教育是一個(gè)不錯(cuò)的雜志!

2024-12-10 08:46:05

賀*** :

3月19號投稿,3月28號外審結(jié)束,4月30號收到退修郵件,5月4號提交修改稿,5月31號直接錄用,:交通職業(yè)教育審稿速度比較快,態(tài)度也挺好,交通職業(yè)教育是挺不錯(cuò)的雜志。

2024-12-10 05:04:38

貝*** :

之前投過一次,也中了;交通職業(yè)教育雜志對文章格式要求比較嚴(yán)格,第二次投的時(shí)候格式?jīng)]改,知道回讓修改一次,然而沒有修改就被拒絕了,所以和編輯聯(lián)系了下就又修改了給它,結(jié)果就中了。文章要求有一定的水平。

2024-10-31 19:20:58

公孫*** :

交通職業(yè)教育編輯老師對待作者的態(tài)度非常好,論文處理速度主要取決于審稿專家,感覺編輯老師非常認(rèn)真,祝交通職業(yè)教育越辦越好。

2024-10-08 13:57:25

達(dá)奚*** :

編輯老師人很好!該刊是郵箱投稿,每期發(fā)文30篇左右,質(zhì)量還可以。是雙月刊,我的是一個(gè)半月回復(fù),修改意見也比較詳細(xì)。

2024-08-06 20:01:53

鮑*** :

10月底投稿,交了審稿費(fèi)后,即進(jìn)入外審。但其中一個(gè)專家1周后還回,估計(jì)拒審。編輯部來信,希望推薦審稿專家。推薦3名審稿專家后,一直等待。昨天顯示,重新有兩名專家外審,至少又需一個(gè)月。哎!反正就是太慢了,其他都還好,而且編輯態(tài)度很好。

2024-06-22 09:57:16

呂*** :

編輯態(tài)度非常和藹,回復(fù)很及時(shí),解釋很細(xì)心。另外,期刊對文章質(zhì)量要求還是挺高的,一定要按要求認(rèn)真準(zhǔn)備。自身文章質(zhì)量過硬,才一切都會(huì)順利。

2024-04-21 21:23:01

黎*** :

投稿后,第三天沒有通過檢查,修改后重新投,兩個(gè)月給了審稿意見,三個(gè)審稿人都給小修。修改稿上傳一周后接收。總體來說審稿比較正規(guī),審稿人都比較嚴(yán)謹(jǐn)。

2024-02-27 21:03:38

農(nóng)*** :

5月底投稿,6月初送審,有一個(gè)審稿人在7月初返回了審稿意見,另一個(gè)一直到9月初未返回審稿意見,打電話問了編輯,編輯換了審稿人,10月初給了審稿意見,修后再審。

2024-02-10 23:53:53

幸*** :

第一次投這個(gè)期刊,感覺流程比較快,審稿速度也比較快,排期現(xiàn)在還不知道。

2024-02-10 12:27:04

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常見問題

Q:論文發(fā)表的時(shí)候可以一稿多投嗎?
A:一稿多投的行為是典型的學(xué)術(shù)不端的行為,是國內(nèi)外學(xué)術(shù)界都明令禁止的行為,原因主要在于涉及到文章版權(quán)歸屬的問題,如果作者的文章已經(jīng)被某個(gè)雜志社錄用,或者同時(shí)被兩家雜志社錄用,就會(huì)涉及到版權(quán)糾紛,作為雜志社都會(huì)保護(hù)本社的合法權(quán)益,到這時(shí)作者就會(huì)比較麻煩,吃官司都是小事兒了,被打入黑名單降級降職影響可就太大了。
Q:職稱論文發(fā)表對時(shí)間有限制嗎?
A:職稱論文發(fā)表并沒有明確規(guī)定截止時(shí)間,需要作者結(jié)合自己所在地區(qū)的具體規(guī)定自己安排發(fā)表時(shí)間,一般職稱評審,各地區(qū)都會(huì)明確規(guī)定申報(bào)材料的最后期限和截止日期,我們結(jié)合這個(gè)日期來考慮何時(shí)發(fā)表文章就可以,大部分地區(qū)職稱評審都集中在每年的8-10月之間,有的地區(qū)要求7月中旬開始交材料,最晚8月底之前,有的則是要求8月中旬交,還有部分地區(qū)要求截止時(shí)間為申報(bào)時(shí)間上年的12月31日,所以,各個(gè)地區(qū)的具體要求并不同,申報(bào)者需要在提交材料前確保自己的文章已經(jīng)見刊并且被相應(yīng)的數(shù)據(jù)庫檢索即可。
Q:網(wǎng)上發(fā)表論文如何防騙?可靠網(wǎng)站與可疑網(wǎng)站如何區(qū)分?
A:由于發(fā)表論文的需求遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于雜志版面的供應(yīng),再加上眾所周知的審稿難!審稿慢!選擇論文發(fā)表網(wǎng)站發(fā)表表論文確實(shí)能解決以上問題。賣方市場的出現(xiàn)加之發(fā)表論文的剛性需求,就導(dǎo)致出現(xiàn)先付款后發(fā)表的現(xiàn)狀。論文發(fā)表網(wǎng)站正規(guī)與否是通過網(wǎng)站從始至終所提供服務(wù)體現(xiàn)出來的,任何交易只要存在時(shí)間差都會(huì)有風(fēng)險(xiǎn),但這個(gè)風(fēng)險(xiǎn)是可以通過您的智慧來避免的。因?yàn)椴皇撬姓撐木W(wǎng)站都是騙子,你要做的就是過濾掉沒保障的網(wǎng)站,選擇可靠的論文發(fā)表網(wǎng)站!
Q:一般期刊需要提前多久準(zhǔn)備?
A:省級、國家級期刊建議至少提前6個(gè)月準(zhǔn)備。一般來講,雜志社為了確保每期雜志正常出刊,都會(huì)提前將當(dāng)期之后1-3個(gè)月的稿件提前安排好,而一些創(chuàng)刊較早,認(rèn)可度更高的熱門期刊,來稿量較大,發(fā)表周期可能就會(huì)更久。提前準(zhǔn)備,意味著雜志的可選擇性更多。
Q:核心期刊需要提前多久準(zhǔn)備?
A:核心期刊建議至少提前12個(gè)月準(zhǔn)備,核心期刊正常的審稿周期為1-3個(gè)月,且審核嚴(yán)格,退稿、返修幾率更大,這意味著在流程上耗費(fèi)的時(shí)間更久,且核心期刊版面有限,投稿競爭更加激烈,即使被錄用,排刊也比普通期刊晚很多,因此需要更早準(zhǔn)備。
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