
內燃機與配件投稿地址
內燃機與配件詳細信息
內燃機與配件
Internal Combustion Engine & Parts
內燃機與配件投稿要求
內燃機與配件雜志投稿須知
1、)《內燃機與配件》要求條理清晰,用語規范,文字簡煉。
2、)《內燃機與配件》基本要素標題:一般不超過20個字(最好有英文翻譯)。要求簡單明了,概括文章內容。
3、)《內燃機與配件》作者署名:署名以不超過4位為宜;工作單位;中文摘要:字數以不超過200字為宜,要求簡明扼要,用語規范;關鍵詞:要求準確規范,一般不少于3個。(關鍵詞要有英文翻譯)正文:稿件觀點明確、數據準確可靠.推理合乎邏輯、內容充實、結構嚴謹、文字精練、通順易懂。稿件一般不超過8000字。
4、)《內燃機與配件》輔助要素文中必須采用國家法定計量單位(GB3100-93),物理符號應符合GB3101-93,數字用法符合GB/T5835-1995。公式清晰,上下標準確。圖表:控制在5幅之內,圖表清晰。
5、)參考文獻:嚴格按照CAJ-CD中國學術期刊(光盤版)檢索與評價數據規范撰寫。
6、)《內燃機與配件》其他要求:作者簡介:第一作者姓名、性別、學歷(學位)、職稱、研究領域或主要從事的研究方向。為了方便與文章作者聯系:請寫上聯系方式。姓名、聯系電話等如果文稿基金資助項目,請在文稿地腳處注明屬何基金項目資助。
內燃機與配件雜志簡介
《內燃機與配件》經新聞出版總署批準,自1980年創刊,國內刊號為13-1397/TH,本刊積極探索、勇于創新,欄目設置及內容節奏經過編排與改進,受到越來越多的讀者喜愛。
《內燃機與配件》以內燃機中的洛塞、洛塞環、洛塞銷、氣缺套、氣門和軸瓦六大配件為主,是全國內燃機行業唯一一份專業技術刊物。
內燃機與配件統計分析
影響因子:指該期刊近兩年文獻的平均被引用率,即該期刊前兩年論文在評價當年每篇論文被引用的平均次數
被引半衰期:衡量期刊老化速度快慢的一種指標,指某一期刊論文在某年被引用的全部次數中,較新的一半被引論文刊載的時間跨度
他引率:期刊被他刊引用的次數占該刊總被引次數的比例用以測度某期刊學術交流的廣度、專業面的寬窄以及學科的交叉程度
引用半衰期:指某種期刊在某年中所引用的全部參考文獻中較新的一半是在最近多少年時段內刊載的
平均引文數:在給定的時間內,期刊篇均參考文獻量,用以測度期刊的平均引文水平,考察期刊吸收信息的能力以及科學交流程度的高低
內燃機與配件參考文獻
基于AHP-FCAM的機構構型方案評價和決策
本文針對機構構型方案的評價決策問題,采用層次分析法確定機構構型方案的評價指標權重,通過確定評價目標﹑構建起基于AHP-FCAM的綜合評價模型,可以科學地針對方案設計階段的機構構型方案進行評價,并進行有效的決策。
汽車發動機減震器干式罐裝系統
汽車發動機減震器作為汽車當中非常重要的部分,可以有效的提高汽車的舒適性和穩定性,對全面提高汽車的安全等級具有非常重要的作用。目前在我國汽車減震器的實際生產過程當中,最重要的就是對于減震器液體的灌注。因此,本文針對我國汽車發動機減震器干式灌裝系統進行全面的分析,探討其對汽車發動機系統的穩定性和安全性,對建設一套完整的干式灌裝...
基于磁彈法的曲軸磨削燒傷評價研究
應用酸蝕法,初步判斷不同磨削狀態曲軸的磨削燒傷程度。通過磁彈法與X射線衍射殘余應力檢測法,獲得不同磨削狀態下曲軸的磁巴克豪森噪音信號特征值MP值與曲軸表層300μm深的的最大殘余應力,建立兩者之間的回歸經驗模型。研究表明,磁彈法檢驗本型號曲軸的合格標準值為97。
DPF載體結構對非道路柴油機再生性能影響的試驗研究
非道路柴油機對加裝壁流式顆粒物捕集器(DPF)降低發動機排氣污染物中的顆粒物和粒子數量做出了明確要求。DPF對降低柴油機顆粒物排放起到決定性的作用,同時其不同材料載體和孔壁厚度又對發動機排氣阻力、油耗、再生性能、DTI超溫風險以及可靠性產生影響。因此,DPF必須盡可能降低排氣阻力,提高再生性能與捕集效率,以利于發動機油耗和排放降低。本...
熱門評論
快遞小哥服務態度非常好,必須好評支持這個網站。雜志值得細細讀來,能品味出人生百態來。雜志印刷工整。書已經收到了,沒有破損,包裝還是很靠譜的!
內燃機與配件審稿比較嚴,格式要求高,摘要要求寫得要好!專家的審稿意見詳細中肯,編輯也很負責,審理的流程都會公開。
雜志是正品,比在書店里買劃算多了,而且每個月都能準時送到。感覺還行,挺好的,增長見識,眼界,這錢花的值。同時吸納了全國高校最優秀的,具有很強的可讀性、實用性和知識性。
內燃機與配件的審稿速度很快,整個審稿流程非常規范、嚴謹。審稿專家很負責,意見提的很詳細,對論文提高很有幫助!編輯工作非常認真負責,對稿件的審核非常仔細。不錯的雜志,推薦投稿。
內燃機與配件是一個很好的雜志,審稿速度快,主編和善好說話,上一個雜志把我拖了四個月不給審稿意見,本以為只剩下一個月的時間就要交錄用通知,肯定要延期了,誰知內燃機與配件給了我一個大大的美夢,10月26投稿,11月15就已經返回外審意見,添加了兩個近兩的參考文獻后,11月21日確定錄用,然后在主編的愛心建議下,于11月24就拿到了提前開的錄用通知,中間兩次都是遇到周六周日編輯部不上班,不然肯定20來天就完成所有工作,在這非常感謝內燃機與配件的工作人員尤其是主編,熱心,必須點贊。祝內燃機與配件越辦越好,越來越紅火!!!
一個多月給些修改消息,然后退修一次,二次修改后才錄用。感覺現在投稿好像雜志的影響因子越低修改越費勁,投了兩個四點幾的,均是小修(幾乎沒改)后直接錄用,不知道這個雜志為什么這么麻煩??
內燃機與配件雜志是個不錯北大核心雜志,審稿速度還挺快,從最初投稿到被拒,一個月零四天,編輯老師很熱心的指出文章的問題,審稿老師還給提了幾條有價值的意見,自己再修改下再接再厲!
文章從投稿到錄用大概3個半月,兩個審稿人,一個要求修改細節,另一個審稿人提的意見很中肯,本人也學習不少,大修后接受,感覺只要認真修改都沒問題,內燃機與配件水平在中文雜志中不錯,編輯處理效率也挺快的,推薦大家投。
3月10號投稿,13號就收到審稿意見,一共兩個審稿人。一個審稿人提出3條意見,非常切中要點,修改后終審。另一個有2條審稿意見,主要是說寫作的格式什么的檢查。最終意見修改后終審,最后收到錄取通知書。全程編輯態度很好,效率很快。
7月初投稿,7月下旬得到一審意見,修改后送二審,剛剛得到錄用消息,耗時將近3個月。總的來說,審稿專家還是蠻認真的,另外,編輯也相當贊,經常打電話去咨詢狀態,編輯一直很有耐心的回答,聲音相當的甜。
相關問題
相關期刊
更多常見問題
Q:論文發表的時候可以一稿多投嗎? |
A:一稿多投的行為是典型的學術不端的行為,是國內外學術界都明令禁止的行為,原因主要在于涉及到文章版權歸屬的問題,如果作者的文章已經被某個雜志社錄用,或者同時被兩家雜志社錄用,就會涉及到版權糾紛,作為雜志社都會保護本社的合法權益,到這時作者就會比較麻煩,吃官司都是小事兒了,被打入黑名單降級降職影響可就太大了。 |
Q:職稱論文發表對時間有限制嗎? |
A:職稱論文發表并沒有明確規定截止時間,需要作者結合自己所在地區的具體規定自己安排發表時間,一般職稱評審,各地區都會明確規定申報材料的最后期限和截止日期,我們結合這個日期來考慮何時發表文章就可以,大部分地區職稱評審都集中在每年的8-10月之間,有的地區要求7月中旬開始交材料,最晚8月底之前,有的則是要求8月中旬交,還有部分地區要求截止時間為申報時間上年的12月31日,所以,各個地區的具體要求并不同,申報者需要在提交材料前確保自己的文章已經見刊并且被相應的數據庫檢索即可。 |
Q:網上發表論文如何防騙?可靠網站與可疑網站如何區分? |
A:由于發表論文的需求遠遠多于雜志版面的供應,再加上眾所周知的審稿難!審稿慢!選擇論文發表網站發表表論文確實能解決以上問題。賣方市場的出現加之發表論文的剛性需求,就導致出現先付款后發表的現狀。論文發表網站正規與否是通過網站從始至終所提供服務體現出來的,任何交易只要存在時間差都會有風險,但這個風險是可以通過您的智慧來避免的。因為不是所有論文網站都是騙子,你要做的就是過濾掉沒保障的網站,選擇可靠的論文發表網站! |
Q:一般期刊需要提前多久準備? |
A:省級、國家級期刊建議至少提前6個月準備。一般來講,雜志社為了確保每期雜志正常出刊,都會提前將當期之后1-3個月的稿件提前安排好,而一些創刊較早,認可度更高的熱門期刊,來稿量較大,發表周期可能就會更久。提前準備,意味著雜志的可選擇性更多。 |
Q:核心期刊需要提前多久準備? |
A:核心期刊建議至少提前12個月準備,核心期刊正常的審稿周期為1-3個月,且審核嚴格,退稿、返修幾率更大,這意味著在流程上耗費的時間更久,且核心期刊版面有限,投稿競爭更加激烈,即使被錄用,排刊也比普通期刊晚很多,因此需要更早準備。 |