富山贛江特大橋車橋耦合振動響應及沖擊系數研究
摘要：采用 ANSYS 和 ETABS 兩種軟件建立富山贛江特大橋有限元模型.運用 MATLAB 軟件編寫了車橋耦合振動求解程序,分析車速、路面等級兩個因素對大跨波形鋼腹板連續箱梁橋的動力響應和動力沖擊系數影響,并將計算結果與現行規范計算值進行對比分析. 研究結果表明：車速對于大跨波形鋼腹板連續箱梁橋沖擊系數的影響較復雜,沖擊系數并不是隨著速度增大而線性增大;路面狀況越差,路面等級對橋梁沖擊系數的影響較車速更明顯;對于多跨波形鋼腹板連續箱梁橋,相同車速及路面等級,不同主跨的沖擊系數大小不同. 在設計該類橋型時,建議采用主跨的最大沖擊系數.
注: 保護知識產權,如需閱讀全文請聯系華東交通大學學報雜志社
相關推薦
更多
