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華東交通大學學報封面

華東交通大學學報詳細信息



華東交通大學學報

統計源核心SCD目錄

Journal of China Jiaotong University


華東交通大學學報投稿要求

華東交通大學學報雜志投稿須知:1) 《華東交通大學學報》來稿必須具有創新性、學術性、科學性、規范性和可讀性。文稿一般要求在6~10千字之間。 2) 《華東交通大學學報》論文應包括:題目、作者姓名、作者單位、中文摘要(含目的、方法、主要結果和結論)、關鍵詞、中圖分類號、文獻標志碼、正文、參考文獻、英文題目、姓名(漢語拼音)、英文單位、英文摘要、英文關鍵詞。 3) 《華東交通大學學報》在首頁頁腳處注明第一作者簡介(姓名,出生年,性別,職稱,學歷,研究方向等);基金資助項目號。 4) 正文層次標題序號采用阿拉伯數字。一級標題使用1,2,3,…,二級標題使用1.1,1.2,1.3,…,三級標題使用1.1.1,1.1.2,1.1.3,…。項目編號使用1),2),3),…。 5) 圖和表隨文出現。插圖用計算機精心設計和繪制,宜用Visio、Origin、Excel、AutoCAD等軟件繪制直接剪切貼到Word文件中為佳,含原始數據,粘貼好后在Word文件中用鼠標雙擊圖時要能鏈接至原繪圖軟件(如不能鏈接,請在原繪圖軟件中將原圖輸出為EPS或EMF矢量格式圖一套隨文打包以供制版)。插圖必須為矢量圖。圖中文字(用小5號)、符號、橫縱坐標必須清晰準確。表格請制成三線表。圖和表中的量和單位請參照本刊網站提供的相關標準。 6) 圖表及公式用阿拉伯數字分別連續編號。圖號和圖題(含中英文)在圖的正下方居中,表號和表名(含中英文)在表的正上方居中,公式號用圓括號括起來排在公式行右頂格。 7) 文中正體、斜體、黑體字符的用法。變量的符號、一般函數符號或參數等用斜體,由變量轉化來的下標亦用斜體。常量的符號、下標由文字轉化來的說明性字符、各種量的單位、固定意義的函數符號、運算符號、有特定意義的縮寫字都用正體。矩陣、矢量、張量名稱用斜黑體表示。 8) 參考文獻應是文中直接引用的公開出版物。以10篇以上為宜,其中期刊論文不少于8篇,80%以上為近5年出版的文獻。各類文獻著錄格式請參照本刊網站提供的相關標準。

華東交通大學學報雜志簡介

《華東交通大學學報》經新聞出版總署批準,自1984年創刊,國內刊號為36-1035/U,本刊積極探索、勇于創新,欄目設置及內容節奏經過編排與改進,受到越來越多的讀者喜愛。

《華東交通大學學報》是理工文綜合,突出反映工業與民用建筑工程、給水排水工程、電力牽引與傳動控制、鐵道電氣化、工業電氣自動化、機械制造工藝與設備、計算機及應用等方面的教學、科研中的學術論文、科研成果、研究報告、以及帶有方向性的綜合述評。

華東交通大學學報統計分析

影響因子:指該期刊近兩年文獻的平均被引用率,即該期刊前兩年論文在評價當年每篇論文被引用的平均次數

被引半衰期:衡量期刊老化速度快慢的一種指標,指某一期刊論文在某年被引用的全部次數中,較新的一半被引論文刊載的時間跨度

他引率:期刊被他刊引用的次數占該刊總被引次數的比例用以測度某期刊學術交流的廣度、專業面的寬窄以及學科的交叉程度

引用半衰期:指某種期刊在某年中所引用的全部參考文獻中較新的一半是在最近多少年時段內刊載的

平均引文數:在給定的時間內,期刊篇均參考文獻量,用以測度期刊的平均引文水平,考察期刊吸收信息的能力以及科學交流程度的高低

華東交通大學學報參考文獻


富山贛江特大橋車橋耦合振動響應及沖擊系數研究

作者:陳水生; 付仂; 桂水榮 刊期:2018年第05期

采用 ANSYS 和 ETABS 兩種軟件建立富山贛江特大橋有限元模型.運用 MATLAB 軟件編寫了車橋耦合振動求解程序,分析車速、路面等級兩個因素對大跨波形鋼腹板連續箱梁橋的動力響應和動力沖擊系數影響,并將計算結果與現行規范計算值進行對比分析. 研究結果表明:車速對于大跨波形鋼腹板連續箱梁橋沖擊系數的影響較復雜,沖擊系數并不是隨著速度增大而...

市域軌道交通道岔至平面曲線距離研究

作者:宋唯維 刊期:2018年第05期

在梳理現行《高速鐵路設計規范》、《鐵路車站及樞紐設計規范》、《地鐵設計規范》的基礎上,分析市域軌道交通道岔至平面曲線距離的影響因素. 結合溫州市域鐵路的車輛參數,線路設計速度目標值、道岔連接曲線的超高與加寬值、道岔尺寸以及道岔的轍叉形式、道岔鋪設的線路性質及軌道結構對正線道岔、輔助線道岔、車場線道岔至平面曲線距離的影響,...

基于顆粒流理論的敞車靜側壓力研究

作者:何華; 陳興強; 劉春景 刊期:2018年第05期

以往的研究認為,鐵路敞車運送散粒體的靜側壓力沿散體貨物高度是三角形的線性分布,然而計算的結果往往與實際結果不符. 隨著計算機技術的發展,模擬分析、數值計算成為重要的研究方法. 基于顆粒流理論,構建敞車散粒體模型,模擬分析不同容重和不同內摩擦角的散體對敞車靜側壓力的影響,將模擬值與庫侖力計算值進行比較,驗證了模擬分析應用于計算敞...

編組方式對駝峰下道岔區脫軌系數的影響

作者:喬雨; 許玉德; 孫小輝; 邱俊興 刊期:2018年第05期

駝峰調車利用車輛重力進行溜放式調車作業,是調車作業的常用方式,但駝峰下道岔區車輛脫軌事故時有發生. 文章設計了現場試驗,測試了駝峰調車場下 6# 道岔在晴天多勾溜放、雨天摩擦控制多勾溜放、雨天摩擦控制整列溜放 3 種工況下的橫向力與垂向力,分析了編組方式對駝峰下道岔區車輛脫軌系數的影響. 結果表明,空車比重車脫軌系數高 12%左右,空重...

列車運行建模與速度控制方法綜述

作者:楊輝; 付雅婷 刊期:2018年第05期

隨著社會的快速發展,如何保障列車行車安全,準點到達,舒適運行及節約能源成為列車運行發展趨勢. 因此,完備的列車自動控制系統成為現代鐵路的研究目標. 有效的列車運行過程模型描述和合適的運行速度控制方法是列車自動控制系統的核心. 通過介紹列車自動控制系統的主要組成部分概述了列車自動控制系統的基本原理. 歸納分析了近些年來列車運行過程...

熱門評論


麻*** :

華東交通大學學報審稿速度還是很快的,在我投的幾篇中是最快的,編輯很好,打電話咨詢的時候,態度非常好,還打電話告訴修改的內容。看到其他的說華東交通大學學報的不收,一直擔心被拒,不過結果是好的。

2024-12-24 18:26:11

杭*** :

雜志紙張的質量很好,印刷字跡清晰,應該是正品,價格還優惠,很好,朋友在國外,讓我幫著長期積攢這一系列的書,一直都買他家的書,感覺很好,以后還要光臨的~

2024-10-15 23:04:24

皇甫*** :

華東交通大學學報雜志處理的速度比較快,編輯負責認真、有耐心。我每次修改后都次日修回,編輯也很給力的及時送審,審稿人仔細專業。審稿人的建議也很專業。

2024-07-21 21:49:58

宰父*** :

第一次向該刊投了華東交通大學學報雜志,半個月內接到終審通過的郵件通知,隨后收到用稿通知。真的很高興,該雜志社編輯都很好,每次郵件咨詢都有回應。特別編輯部有位老師人真的很好、很熱情,每次電話垂詢都耐心解答,真心感謝該編輯部,以后會自己常投了這個雜志。

2024-07-10 17:34:57

亓官*** :

一個月出審稿報告,大概三個多月通知錄用,修改了三次,編輯部老師非常負責認真,看的都很仔細,提出了很多非常寶貴的意見,特此感謝下編輯老師!希望貴刊越辦越好!

2024-05-10 22:38:25

沈*** :

華東交通大學學報效率比較高,1個半月就返回意見了,3個專家,意見比較中肯,小修給10天時間,讓補充對比算法,時間有點緊,但是還是緊緊張張的改完了,又復審了1個月,然后錄用,投稿沒有模板要求,編輯態度比較隨和,點贊!

2024-04-21 03:53:58

南門*** :

這本書邏輯清晰,語言精煉、觀點明確,希望閱讀作者其他作品,增加對本書的理解!里面介紹了一些實用的方法,很有幫助。讀完感覺自己體驗了一把高效率讀書的過程。

2024-03-22 16:25:03

車*** :

華東交通大學學報審稿效率挺高,1個月內外審的結果肯定能回來,我的第一篇文章就是可能是運氣好了點,兩個星期不到就審回來了,然后編輯的效率也高,很快作了處理,直接錄用。已經繳了版面費和審稿費,就等著見刊了。有個好處就是被錄用在才繳審稿費,被拒的都可以不給,這點是很好的。

2024-02-27 20:37:36

阮*** :

華東交通大學學報雜志編輯的辦事效率相當高,外審的老師也非常好,提的意見也很中肯,從中獲益不少,論文有創新還是很容易被錄用的,所用周期也很短,希望雜志越來越好!

2024-02-20 11:58:55

終*** :

我個人覺得期刊初審太慢,投了好幾天編輯部才接收稿件,然后又等了20 多天才送外審,外審這個速度和質量主要看審稿專家了。我很不幸,審了3個多月回來提了一些問題,有幾個問題確實很專業,還有2個我直接就無語了。所以我覺得文章內容的鑒定也要看專家是否對這一塊懂行,也就是個人的幸運度如何。外審結束后13天編輯部才給的回音。

2024-01-30 16:20:36

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常見問題

Q:論文發表的時候可以一稿多投嗎?
A:一稿多投的行為是典型的學術不端的行為,是國內外學術界都明令禁止的行為,原因主要在于涉及到文章版權歸屬的問題,如果作者的文章已經被某個雜志社錄用,或者同時被兩家雜志社錄用,就會涉及到版權糾紛,作為雜志社都會保護本社的合法權益,到這時作者就會比較麻煩,吃官司都是小事兒了,被打入黑名單降級降職影響可就太大了。
Q:職稱論文發表對時間有限制嗎?
A:職稱論文發表并沒有明確規定截止時間,需要作者結合自己所在地區的具體規定自己安排發表時間,一般職稱評審,各地區都會明確規定申報材料的最后期限和截止日期,我們結合這個日期來考慮何時發表文章就可以,大部分地區職稱評審都集中在每年的8-10月之間,有的地區要求7月中旬開始交材料,最晚8月底之前,有的則是要求8月中旬交,還有部分地區要求截止時間為申報時間上年的12月31日,所以,各個地區的具體要求并不同,申報者需要在提交材料前確保自己的文章已經見刊并且被相應的數據庫檢索即可。
Q:網上發表論文如何防騙?可靠網站與可疑網站如何區分?
A:由于發表論文的需求遠遠多于雜志版面的供應,再加上眾所周知的審稿難!審稿慢!選擇論文發表網站發表表論文確實能解決以上問題。賣方市場的出現加之發表論文的剛性需求,就導致出現先付款后發表的現狀。論文發表網站正規與否是通過網站從始至終所提供服務體現出來的,任何交易只要存在時間差都會有風險,但這個風險是可以通過您的智慧來避免的。因為不是所有論文網站都是騙子,你要做的就是過濾掉沒保障的網站,選擇可靠的論文發表網站!
Q:一般期刊需要提前多久準備?
A:省級、國家級期刊建議至少提前6個月準備。一般來講,雜志社為了確保每期雜志正常出刊,都會提前將當期之后1-3個月的稿件提前安排好,而一些創刊較早,認可度更高的熱門期刊,來稿量較大,發表周期可能就會更久。提前準備,意味著雜志的可選擇性更多。
Q:核心期刊需要提前多久準備?
A:核心期刊建議至少提前12個月準備,核心期刊正常的審稿周期為1-3個月,且審核嚴格,退稿、返修幾率更大,這意味著在流程上耗費的時間更久,且核心期刊版面有限,投稿競爭更加激烈,即使被錄用,排刊也比普通期刊晚很多,因此需要更早準備。