橫風條件下高速列車車下設備艙溫度場分析
摘要：高速列車運行過程中,設備艙內發熱設備工作,產生大量的熱量.對某型號高速列車車下設備艙長期溫度跟蹤監測數據進行分析,選取合適試驗數據為邊界條件,基于三維非定常不可壓縮N-S方程和k-ε兩方程湍流模型,在橫風環境中不同環境溫度下用FLUENT對時速350 km/h的高速列車進行車下設備艙溫度場仿真.通過對比試驗數據和仿真結果,獲得置信度較高的數值仿真模型.結果表明：橫風來流側通風格柵位于一位端時通風散熱效果更好;在發熱設備附近增加通風格柵數量和對稱布置通風格柵更有利于車下設備艙通風散熱;獲得橫風條件下車下設備艙溫度分布規律,為車下設備的合理布局提供參考.
注: 保護知識產權,如需閱讀全文請聯系大連交通大學學報雜志社
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