
大連交通大學學報詳細信息
大連交通大學學報
Journal of Dalian Jiaotong University
大連交通大學學報投稿要求
大連交通大學學報雜志投稿須知:1.1 《大連交通大學學報》撰稿人的文章應反映本人獨創性研究成果,主題鮮明,論據充分,觀測、實驗、統計數據應包括最近的。論文以不超出6000字為宜,形式應力求簡練。1.2 《大連交通大學學報》中、英文摘要:中文摘要盡量寫成報道性的(250字左右),摘要應具有正文對文章的目的、方法、結果及某些關鍵數據及論文的主要創新點的詳盡說明。英文摘要應包括題目、作者姓名、作者單位譯名、摘要正文(相當于中文500字)、關鍵詞。1.3 《大連交通大學學報》關鍵詞:關鍵詞的提取要以利于計算機文獻檢索為原則,主要從文章的題目中選取關鍵的詞,一般選取3-5個,中、英文關鍵詞應一一對應。1.4 正文一般包括研究目的、實驗方法、資料與數據的分析與討論,以及結論。如不能導出結論,可進行必要的討論。1.5 插圖一般不宜超過6幅。插圖必須用計算機繪制,大小要適宜,請用Photoshop、CorelDRAW、Excel等軟件進行處理,建議精度為600dpi,圖中文字、符號、縱橫坐標必須清晰準確。半欄圖不超過80 mm,通欄圖不超過155 mm,圖中文字采用小5號字。1.6 附表己用曲線圖示或文字敘述的數據不再列表。表格采用三線表(必要時加輔線),每表應有序號和表名,并置于表上方。1.7 參考文獻應在論文中注意引用近2~4年的主要相關文獻。一般需列出正文中引用的公開出版的文獻,按文中出現的先后順序編碼(在引用處右上角用方括號標注)。引用文獻資料和數據要認真核實,注明出處。文獻作者一般只列前三名,其中用“,”隔開,三人以上后加“,等”或“,et al”。英文文獻中作者姓在前,名在后。如 P.E.James 的文獻著錄為 James P E。
大連交通大學學報雜志簡介
《大連交通大學學報》經新聞出版總署批準,自1980年創刊,國內刊號為(21-1550/U),本刊積極探索、勇于創新,欄目設置及內容節奏經過編排與改進,受到越來越多的讀者喜愛。
《大連交通大學學報》主要讀者是國內外科技工作者、高等院校理工科教師和研究生等。
大連交通大學學報統計分析
影響因子:指該期刊近兩年文獻的平均被引用率,即該期刊前兩年論文在評價當年每篇論文被引用的平均次數
被引半衰期:衡量期刊老化速度快慢的一種指標,指某一期刊論文在某年被引用的全部次數中,較新的一半被引論文刊載的時間跨度
他引率:期刊被他刊引用的次數占該刊總被引次數的比例用以測度某期刊學術交流的廣度、專業面的寬窄以及學科的交叉程度
引用半衰期:指某種期刊在某年中所引用的全部參考文獻中較新的一半是在最近多少年時段內刊載的
平均引文數:在給定的時間內,期刊篇均參考文獻量,用以測度期刊的平均引文水平,考察期刊吸收信息的能力以及科學交流程度的高低
大連交通大學學報參考文獻
壓電陶瓷驅動微進給刀架結構優化設計與實驗研究
采用對稱式微位移縮小機構和柔性鉸鏈相結合,設計了一種基于壓電陶瓷驅動的微進給刀架.分析了微進給刀架定位精度的主要影響因素;基于改進的非支配遺傳算法,以剛度為目標函數,采用多目標函數法對微進給刀架結構進行尺寸優化.研究結果表明,該刀架結構系統剛度可達到223. 52 N/μm,最大行程達19. 8μm,固有頻率為1 219. 4 Hz,重復定位精度為2 nm,實...
地鐵齒輪箱組件的靜強度分析與試驗研究
針對某型地鐵齒輪箱組件,分析了齒輪箱組件實際工況,利用ANSYS對其進行靜強度分析,根據有限元結果,對其靜強度在試驗臺上進行了測試.有限元結果和試驗臺測試均表明齒輪箱組件滿足設計要求,為后續裝車提供了理論和實際依據,也為齒輪箱組件設計與試驗提供了一種方法.經分析,大多數點的仿真結果與試驗數據很接近,誤差大多數在10%以內,表明仿真結果...
橫風條件下高速列車車下設備艙溫度場分析
高速列車運行過程中,設備艙內發熱設備工作,產生大量的熱量.對某型號高速列車車下設備艙長期溫度跟蹤監測數據進行分析,選取合適試驗數據為邊界條件,基于三維非定常不可壓縮N-S方程和k-ε兩方程湍流模型,在橫風環境中不同環境溫度下用FLUENT對時速350 km/h的高速列車進行車下設備艙溫度場仿真.通過對比試驗數據和仿真結果,獲得置信度較高的數值仿...
自噴系統對地下三層島式換乘車站火災參數的影響
選擇了大連地鐵某三層島式換乘車站作為研究對象,采用Pyro Sim軟件對地鐵站臺區域火災進行了數值模擬.分析了當地下三層站臺中部著火,火災自動噴淋系統失效、部分失效、正常啟用條件下,站臺內部的煙氣層高度、火場溫度、CO濃度、能見度等相關火災參數的變化規律,探討其對于人群疏散的影響.結果表明:對于地下三層站臺中部區域的火災,噴淋系統正...
基于路網容量的城市機動車管理策略
為了緩解城市交通擁堵問題,從降低交通需求的角度,分析提出合理限制機動車保有量的政策措施.以大連市16條主要道路為調查對象,開展道路交通流量和道路平均車速的交通調查,利用Trans CAD軟件進行道路交通流量預測及飽和度分析.參考國內外典型案例分析,依據交通預測數據,近期提出大力發展公交的策略,鼓勵小汽車向公共交通轉移;遠期提出合理限制機...
熱門評論
這個雜志應該說從投稿到審稿,整個過程是比較合理的,一般在1個月左右都能完成審核。這個雜志主編非常好,每個階段都會用郵件通知本人狀況,該雜志是非常好的雜志,關注度非常高,支持該雜志的發展。
因為有了第一次在投稿網訂雜志的超級滿意度,所以這次豪無理由的再次訂購了,我一直很喜歡看,里面的文章豐富多彩,主要刊登我國在腐蝕與防護學科高水平的研究報告,包裝也很精美,每次都送貨及時,是一份非常好的雜志!力薦!
大連交通大學學報審稿速度很快,審稿人的意見也非常中肯,兩位審稿人提出了十余條意見,基本都能指出文章存在的不足。審稿費和版面費都是到論文要出版時才會跟你要。評價優!
8月3號投稿,8月15號一審審回,8月20號投修改稿,8月28號錄用。前后過程不到一個月,編輯態度也很好,工作認真負責效率高。
大連交通大學學報的雜志審了三個月,中間幾個外審專家拒審,最終出來兩個外審意見,評價挺正面的,也提了幾個問題,最后編輯部退稿。打電話給編輯部,說感覺外審專家提的意見我修改不了,另外錄用率只有20%。最后,呵呵了
第一次投稿,審了兩個月被拒了,確實那篇論文自己寫的不好,后來這篇重新找的idea寫的,總的來說這次感覺運氣特別好,一個月錄用,對稿件寫作要求比較高,老牌好雜志,見刊速度也是相當的快,非常完美的一次投稿經歷。
對有創新的論文錄用速度很快,不太看重作者的出身,版面費合理。該刊稿源很好,論文見刊周期稍長,需要一多。
審稿速度超快!投稿第二天就有初審結果,然后交了審稿費。三周以后有外審的結果,給出了很詳細的審稿意見,按照意見修改了兩次,從投稿到錄用前后不到一個月,寫了7頁版面費總的來說算便宜的啦!編輯人很好,贊一個!!!
感覺還是審稿挺快的,小修后錄用,退修后的等待狀態很煎熬,10天左右發錄用通知。哈哈,還是沒有等的太久啊。好開心啊。希望會很快的刊出哦。
又一次投稿,又一次被拒,給出的拒稿理由實在牽強可笑,為審稿人的學術常識感到捉急,給出的審稿意見對于論文質量的提升沒有任何幫助,還給亂推薦期刊,對該期刊的審稿心寒了~
相關問題
相關期刊
更多常見問題
Q:論文發表的時候可以一稿多投嗎? |
A:一稿多投的行為是典型的學術不端的行為,是國內外學術界都明令禁止的行為,原因主要在于涉及到文章版權歸屬的問題,如果作者的文章已經被某個雜志社錄用,或者同時被兩家雜志社錄用,就會涉及到版權糾紛,作為雜志社都會保護本社的合法權益,到這時作者就會比較麻煩,吃官司都是小事兒了,被打入黑名單降級降職影響可就太大了。 |
Q:職稱論文發表對時間有限制嗎? |
A:職稱論文發表并沒有明確規定截止時間,需要作者結合自己所在地區的具體規定自己安排發表時間,一般職稱評審,各地區都會明確規定申報材料的最后期限和截止日期,我們結合這個日期來考慮何時發表文章就可以,大部分地區職稱評審都集中在每年的8-10月之間,有的地區要求7月中旬開始交材料,最晚8月底之前,有的則是要求8月中旬交,還有部分地區要求截止時間為申報時間上年的12月31日,所以,各個地區的具體要求并不同,申報者需要在提交材料前確保自己的文章已經見刊并且被相應的數據庫檢索即可。 |
Q:網上發表論文如何防騙?可靠網站與可疑網站如何區分? |
A:由于發表論文的需求遠遠多于雜志版面的供應,再加上眾所周知的審稿難!審稿慢!選擇論文發表網站發表表論文確實能解決以上問題。賣方市場的出現加之發表論文的剛性需求,就導致出現先付款后發表的現狀。論文發表網站正規與否是通過網站從始至終所提供服務體現出來的,任何交易只要存在時間差都會有風險,但這個風險是可以通過您的智慧來避免的。因為不是所有論文網站都是騙子,你要做的就是過濾掉沒保障的網站,選擇可靠的論文發表網站! |
Q:一般期刊需要提前多久準備? |
A:省級、國家級期刊建議至少提前6個月準備。一般來講,雜志社為了確保每期雜志正常出刊,都會提前將當期之后1-3個月的稿件提前安排好,而一些創刊較早,認可度更高的熱門期刊,來稿量較大,發表周期可能就會更久。提前準備,意味著雜志的可選擇性更多。 |
Q:核心期刊需要提前多久準備? |
A:核心期刊建議至少提前12個月準備,核心期刊正常的審稿周期為1-3個月,且審核嚴格,退稿、返修幾率更大,這意味著在流程上耗費的時間更久,且核心期刊版面有限,投稿競爭更加激烈,即使被錄用,排刊也比普通期刊晚很多,因此需要更早準備。 |