基于彈性中心的客車動力總成懸置系統布置
摘要：客車一般按照訂單進行生產,配置多變,交車周期短,懸置系統設計變量眾多,數值解耦優化效率較低。為此,根據客車動力總成縱向布置的特點,建立了六自由度動力總成懸置系統模型,論述了動力總成扭矩軸和對稱安裝的懸置組彈性中心的計算方法以及避免前后懸置垂向振動互相影響要滿足的條件,給出了彈性中心靠近扭矩軸時懸置系統主要振動方向（z和θx方向）解耦的布置方法。對一款中巴訂單車懸置系統進行彈性中心的解耦設計,結果表明該方法在懸置系統主要振動方向解耦效果顯著,非常適合訂單客車的懸置布置。
注: 保護知識產權,如需閱讀全文請聯系常州工學院學報雜志社
相關推薦
更多
