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加急見(jiàn)刊

下穿既有鐵路管涵頂進(jìn)施工的變形分析與安全控制研究

曹坤陽(yáng); 冉志紅; 林帆; 張靜; 段佳宏; 高玄; 李能 云南大學(xué)建筑與規(guī)劃學(xué)院; 云南昆明650500

摘要：管涵道下穿既有鐵路施工時(shí)勢(shì)必會(huì)引起周圍地層移動(dòng),影響鐵路正常運(yùn)營(yíng)。針對(duì)不同土質(zhì)和不同管涵的埋深建立三維數(shù)值模型。結(jié)合中緬管道昭通支線天然氣管涵工程下穿滬昆鐵路工程為研究對(duì)象,通過(guò)MIDASGTSNX數(shù)值模擬軟件對(duì)施工過(guò)程進(jìn)行模擬分析,利用JMDL-62XX系列智能數(shù)碼靜力水準(zhǔn)儀實(shí)時(shí)監(jiān)控施工期間路基沉降。重點(diǎn)研究頂管施工對(duì)既有軌道和路基的變形規(guī)律,對(duì)比數(shù)值模擬結(jié)果和監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)得出兩者沉降趨勢(shì)一致,施工期間最大沉降和殘余形變分別為-6.7mm和-4.48mm,驗(yàn)證了該工程的安全性,對(duì)同類工程的施工具有指導(dǎo)意義。

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