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現(xiàn)代有軌電車線路協(xié)調(diào)運(yùn)行控制方法研究

周慧娟; 劉羽; 張強(qiáng) 北方工業(yè)大學(xué)城市道路交通智能控制技術(shù)北京市重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室; 北京100144

摘要：結(jié)合現(xiàn)代有軌電車的運(yùn)行特性,提出了基于有軌電車時(shí)刻表的綠波控制方法,并以相對(duì)優(yōu)先控制方式作為綠波控制方法的補(bǔ)充策略,實(shí)現(xiàn)有軌電車盡量不停車通過(guò)平交路口.以沈陽(yáng)現(xiàn)代有軌電車2號(hào)線為例,利用VISSIM搭建仿真平臺(tái),并采用VISVAP模塊實(shí)現(xiàn)平交路口控制策略,驗(yàn)證了方法的有效性.考慮了有軌電車與社會(huì)車輛的混行交通環(huán)境和兩種車輛的運(yùn)行條件,減少了有軌電車對(duì)社會(huì)車輛的影響.

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