
山東交通科技投稿地址
山東交通科技詳細(xì)信息
山東交通科技
山東交通科技投稿要求
1、刊登范圍
《山東交通科技》主要刊登交通領(lǐng)域先進(jìn)理論和實(shí)踐水平的科學(xué)研究和工程實(shí)踐成果等,歡迎屬于國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目及其他重要項(xiàng)目的研究成果向本刊投稿,優(yōu)先發(fā)表。
主要刊載道路、橋梁、涵洞、隧道工程;車輛工程;港口、航道、船舶工程;交通工程;物流工程;航空工程;軌道工程等領(lǐng)域的學(xué)術(shù)論文,并適當(dāng)報(bào)道交通行業(yè)的新理論、新技術(shù)、新工藝、新材料等。
2. 投稿方式
(1)稿件請(qǐng)按照《山東交通科技》投稿模板撰寫,投稿方式為郵箱投稿:sdjtkj@sdjtky.cn,聯(lián)系電話:0531-85903828。
(2)來稿一般在20天內(nèi)給出處理意見,請(qǐng)勿一稿多投,若1個(gè)月后仍未收到稿件處理通知,作者可自行處理來稿。
(3)來稿務(wù)必注明作者姓名、性別、出生年月、籍貫、學(xué)歷、職稱、研究方向、聯(lián)系電話、郵箱、郵寄地址。
3.刊載說明
(1)本刊禁止一稿多投,來稿文責(zé)自負(fù),如引用他人作品,需在文末參考文獻(xiàn)中列出。凡來稿中引用他人的文章超過30%且未注明參考文獻(xiàn)出處的,均按“抄襲”拒稿。
(2)稿件若屬于國(guó)家重點(diǎn)課題、攻關(guān)項(xiàng)目、資助項(xiàng)目或研究基金自助項(xiàng)目,請(qǐng)注明項(xiàng)目名稱、編號(hào)及基金名稱,優(yōu)先采用發(fā)表。
(3)本刊被中國(guó)學(xué)術(shù)期刊綜合評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)庫(kù)、中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù)、“萬(wàn)方數(shù)據(jù)一數(shù)字化期刊群”、中國(guó)核心期刊(遴選數(shù)據(jù)庫(kù))、中文科技期刊數(shù)據(jù)庫(kù)、超星期刊域出版平臺(tái)等數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)。凡被本刊錄用的稿件,將統(tǒng)一納入上述信息服務(wù)系統(tǒng),以提供信息服務(wù)。
(4)本刊有權(quán)對(duì)來稿進(jìn)行結(jié)構(gòu)層次,語(yǔ)言文字和編輯規(guī)范方面的刪改,如不同意刪改,請(qǐng)?jiān)谕陡鍟r(shí)特別說明。
★如有不明事項(xiàng),咨詢電話:0531-85903828。
山東交通科技雜志簡(jiǎn)介
《山東交通科技》雜志為雙月刊,國(guó)內(nèi)刊號(hào)為CN37-1276/U,國(guó)際刊號(hào)為ISSN 1673-8942,創(chuàng)刊于1979年,是山東省交通系統(tǒng)唯一的自然科學(xué)類期刊。主管單位為山東省交通運(yùn)輸廳,由山東公路學(xué)會(huì)、山東省交通科學(xué)研究院、山東省交通科技情報(bào)站主辦,編輯部設(shè)在山東省交通科學(xué)研究院。
刊登范圍
《山東交通科技》主要刊登交通領(lǐng)域先進(jìn)理論和實(shí)踐水平的科學(xué)研究和工程實(shí)踐成果等,歡迎屬于國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目及其他重要項(xiàng)目的研究成果向本刊投稿,優(yōu)先發(fā)表。
主要刊載道路、橋梁、涵洞、隧道工程;車輛工程;港口、航道、船舶工程;交通工程;物流工程;航空工程;軌道工程等領(lǐng)域的學(xué)術(shù)論文,并適當(dāng)報(bào)道交通行業(yè)的新理論、新技術(shù)、新工藝、新材料等。
山東交通科技統(tǒng)計(jì)分析
影響因子:指該期刊近兩年文獻(xiàn)的平均被引用率,即該期刊前兩年論文在評(píng)價(jià)當(dāng)年每篇論文被引用的平均次數(shù)
被引半衰期:衡量期刊老化速度快慢的一種指標(biāo),指某一期刊論文在某年被引用的全部次數(shù)中,較新的一半被引論文刊載的時(shí)間跨度
他引率:期刊被他刊引用的次數(shù)占該刊總被引次數(shù)的比例用以測(cè)度某期刊學(xué)術(shù)交流的廣度、專業(yè)面的寬窄以及學(xué)科的交叉程度
引用半衰期:指某種期刊在某年中所引用的全部參考文獻(xiàn)中較新的一半是在最近多少年時(shí)段內(nèi)刊載的
平均引文數(shù):在給定的時(shí)間內(nèi),期刊篇均參考文獻(xiàn)量,用以測(cè)度期刊的平均引文水平,考察期刊吸收信息的能力以及科學(xué)交流程度的高低
山東交通科技參考文獻(xiàn)
青島市地鐵3號(hào)線沿線常規(guī)公交接駁調(diào)整方法研究
以青島市地鐵3號(hào)線沿線常規(guī)公交接駁調(diào)整為例,對(duì)各軌道交通站點(diǎn)接駁供需匹配度、軌道沿線接駁空白區(qū)等情況進(jìn)行了分析,并根據(jù)公交線路走向、線路長(zhǎng)度、公交首末站等因素提出線路延長(zhǎng)、局部調(diào)整、線路新增三種常規(guī)公交接駁調(diào)整方法。
基于出行鏈理論的UE模型構(gòu)建
為使傳統(tǒng)用戶平衡配流模型所得結(jié)果更加符合出行者實(shí)際出行行為,在分析出行鏈和傳統(tǒng)用戶平衡配流兩大理論的基礎(chǔ)上,將傳統(tǒng)UE模型中的路段流量轉(zhuǎn)變?yōu)槌鲂墟湹牧髁?構(gòu)建了基于出行鏈的UE模型;通過分析比較運(yùn)用傳統(tǒng)算法與有效集算法求解平衡配流問題,得出有效集算法更適于求解構(gòu)建的模型。
步行設(shè)施容量分析模型研究
通過回顧以往的文獻(xiàn)綜述,找到可以對(duì)當(dāng)前步行設(shè)施進(jìn)行容量分析的方法。主要介紹了4種步行設(shè)施容量分析的方法。基于行人安全性和舒適性的綜合考慮,采用行人調(diào)查的方式,根據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)來評(píng)估觀測(cè)到的行人服務(wù)水平,并將其作為衡量其數(shù)學(xué)模型準(zhǔn)確性的標(biāo)準(zhǔn)。但是,這4項(xiàng)研究均沒有提出如何在容量分析和已有模型的基礎(chǔ)上改善步行設(shè)施。因此,在系統(tǒng)地改善...
軌道交通綜合型上蓋物業(yè)交通指標(biāo)評(píng)價(jià)研究及應(yīng)用
我國(guó)城市軌道交通綜合型上蓋物業(yè)發(fā)展迅速,集約化的土地利用、綜合的功能布局以及便捷的交通換乘,使其未來發(fā)展前景廣闊。從交通工程學(xué)的視角,運(yùn)用層次分析法建立軌道交通綜合型上蓋物業(yè)的交通評(píng)價(jià)指標(biāo)體系和綜合評(píng)價(jià)模型,并對(duì)南京市具有代表性的三個(gè)軌道站點(diǎn)進(jìn)行評(píng)價(jià)及對(duì)比分析,找到各自存在的問題并提出交通改善建議,同時(shí)驗(yàn)證了該評(píng)價(jià)體系與方...
山東省綜合交通運(yùn)輸發(fā)展分析
通過山東省綜合交通運(yùn)輸與國(guó)內(nèi)外發(fā)展的對(duì)比分析,總結(jié)目前發(fā)展過程中的突出問題,結(jié)合對(duì)全省綜合交通運(yùn)輸發(fā)展態(tài)勢(shì)的分析,針對(duì)性提出山東省綜合交通運(yùn)輸發(fā)展的重點(diǎn)方向。
熱門評(píng)論
從投了這個(gè)雜志到錄用大概3個(gè)月,兩個(gè)審稿人,一個(gè)要求修改細(xì)節(jié),另一個(gè)審稿人提的意見很中肯,本人也學(xué)習(xí)不少,大修后接受,感覺只要認(rèn)真修改都沒問題。
一直買山東交通科技,挺好的,印刷好,圖片清晰,內(nèi)容也不錯(cuò),價(jià)格實(shí)惠,送書速度也快,我很喜歡看這類書,以后會(huì)常來投稿網(wǎng)。有需要的,就下手吧,真的很不錯(cuò)。
7月2日 投稿 7月10日通過初審,12日成功繳納審稿費(fèi)用 7月25日送外審(可能因?yàn)槭罴伲蕴幚硭俣嚷耍?1月9日 通知論文被錄用。(期間打電話問過審稿狀態(tài),編輯態(tài)度不錯(cuò),說她們也在催審稿人)總的來說,至少我的這篇速度偏慢,但是還好最后結(jié)果不錯(cuò)。另外就是,這個(gè)期刊的投稿系統(tǒng)和其他國(guó)內(nèi)期刊的不一樣,看不到太多的審稿狀態(tài),有些簡(jiǎn)單了。
投稿后一天給通知交審稿費(fèi);審稿費(fèi)收到后,第三天送外審;外審十天;投稿到退稿總共29天,是本人目前見過的最神速的雜志。編輯態(tài)度非常好,有問題必回郵件。這點(diǎn)還是很贊的!
山東交通科技的教授人非常的nice,工作很負(fù)責(zé)認(rèn)真,這個(gè)雜志個(gè)人感覺只要你的文章符合雜志的調(diào)調(diào),文章寫得只要不是太差,一般都會(huì)給修改的機(jī)會(huì)。另外編輯似乎很在意作者對(duì)于審稿人意見的態(tài)度。所以大家也要重視審稿意見,認(rèn)真修改。最后祝愿雜志越辦越好。
這是我的第一篇小論文。8月29號(hào)投的 ,中間修改了兩次,第一次意見很多很詳細(xì),修后三天給的消息再細(xì)修改格式,后隔一天就錄用了(10月23號(hào)),現(xiàn)在在上交版權(quán)協(xié)議書和保密協(xié)議。可以說編輯部工作人員很熱心和耐心,給的建議很中肯和詳細(xì)。
8月15號(hào)投,一個(gè)星期轉(zhuǎn)外審,外審好久,大概快兩個(gè)月,然后退回修改,修改后兩個(gè)星期左右錄用,覺得自己做的不好,但是接收了也是蠻驚喜!審稿時(shí)間3個(gè)月以內(nèi),時(shí)間夠長(zhǎng)的,但是錄用后和發(fā)表前還會(huì)再改次格式。
審稿速度還是很快的,編輯很好,打電話咨詢的時(shí)候,態(tài)度非常好,還打電話告訴修改的內(nèi)容,最終錄用。
編輯人非常好,每次郵件聯(lián)系時(shí)都很客氣而且很耐心,對(duì)論文里的一些小問題也會(huì)細(xì)致地用紅色字體給標(biāo)出來。總體感覺山東交通科技雜志還是挺不錯(cuò)的核心雜志,建議投稿。
第一篇半個(gè)月就給錄用通知了,挺快的。但是后來朋友也投了山東交通科技期刊,結(jié)果過去2個(gè)月了,一點(diǎn)消息也沒有,給編輯部留言也沒回復(fù),說明板塊不同審稿速度很大差異。
相關(guān)問題
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更多常見問題
Q:論文發(fā)表的時(shí)候可以一稿多投嗎? |
A:一稿多投的行為是典型的學(xué)術(shù)不端的行為,是國(guó)內(nèi)外學(xué)術(shù)界都明令禁止的行為,原因主要在于涉及到文章版權(quán)歸屬的問題,如果作者的文章已經(jīng)被某個(gè)雜志社錄用,或者同時(shí)被兩家雜志社錄用,就會(huì)涉及到版權(quán)糾紛,作為雜志社都會(huì)保護(hù)本社的合法權(quán)益,到這時(shí)作者就會(huì)比較麻煩,吃官司都是小事兒了,被打入黑名單降級(jí)降職影響可就太大了。 |
Q:職稱論文發(fā)表對(duì)時(shí)間有限制嗎? |
A:職稱論文發(fā)表并沒有明確規(guī)定截止時(shí)間,需要作者結(jié)合自己所在地區(qū)的具體規(guī)定自己安排發(fā)表時(shí)間,一般職稱評(píng)審,各地區(qū)都會(huì)明確規(guī)定申報(bào)材料的最后期限和截止日期,我們結(jié)合這個(gè)日期來考慮何時(shí)發(fā)表文章就可以,大部分地區(qū)職稱評(píng)審都集中在每年的8-10月之間,有的地區(qū)要求7月中旬開始交材料,最晚8月底之前,有的則是要求8月中旬交,還有部分地區(qū)要求截止時(shí)間為申報(bào)時(shí)間上年的12月31日,所以,各個(gè)地區(qū)的具體要求并不同,申報(bào)者需要在提交材料前確保自己的文章已經(jīng)見刊并且被相應(yīng)的數(shù)據(jù)庫(kù)檢索即可。 |
Q:網(wǎng)上發(fā)表論文如何防騙?可靠網(wǎng)站與可疑網(wǎng)站如何區(qū)分? |
A:由于發(fā)表論文的需求遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于雜志版面的供應(yīng),再加上眾所周知的審稿難!審稿慢!選擇論文發(fā)表網(wǎng)站發(fā)表表論文確實(shí)能解決以上問題。賣方市場(chǎng)的出現(xiàn)加之發(fā)表論文的剛性需求,就導(dǎo)致出現(xiàn)先付款后發(fā)表的現(xiàn)狀。論文發(fā)表網(wǎng)站正規(guī)與否是通過網(wǎng)站從始至終所提供服務(wù)體現(xiàn)出來的,任何交易只要存在時(shí)間差都會(huì)有風(fēng)險(xiǎn),但這個(gè)風(fēng)險(xiǎn)是可以通過您的智慧來避免的。因?yàn)椴皇撬姓撐木W(wǎng)站都是騙子,你要做的就是過濾掉沒保障的網(wǎng)站,選擇可靠的論文發(fā)表網(wǎng)站! |
Q:一般期刊需要提前多久準(zhǔn)備? |
A:省級(jí)、國(guó)家級(jí)期刊建議至少提前6個(gè)月準(zhǔn)備。一般來講,雜志社為了確保每期雜志正常出刊,都會(huì)提前將當(dāng)期之后1-3個(gè)月的稿件提前安排好,而一些創(chuàng)刊較早,認(rèn)可度更高的熱門期刊,來稿量較大,發(fā)表周期可能就會(huì)更久。提前準(zhǔn)備,意味著雜志的可選擇性更多。 |
Q:核心期刊需要提前多久準(zhǔn)備? |
A:核心期刊建議至少提前12個(gè)月準(zhǔn)備,核心期刊正常的審稿周期為1-3個(gè)月,且審核嚴(yán)格,退稿、返修幾率更大,這意味著在流程上耗費(fèi)的時(shí)間更久,且核心期刊版面有限,投稿競(jìng)爭(zhēng)更加激烈,即使被錄用,排刊也比普通期刊晚很多,因此需要更早準(zhǔn)備。 |