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交通節(jié)能與環(huán)保封面

交通節(jié)能與環(huán)保投稿地址


交通節(jié)能與環(huán)保詳細信息



交通節(jié)能與環(huán)保

國家級

Energy Conservation & Environmental Protection in Transportation


交通節(jié)能與環(huán)保投稿要求

稿件要求:為了使期刊與相關(guān)檢索機構(gòu)的要求一致,根據(jù)國家出版規(guī)范和標準以及本刊的具體情況制定本征稿簡則,敬請廣大作者和讀者參照執(zhí)行。

(1)作者投稿請登陸《交通節(jié)能與環(huán)?!肪W(wǎng)站http://cbjl.cbpt.cnki.net,點擊“作者投稿系統(tǒng)”注冊后投稿,不接收紙質(zhì)稿件和E-mail投稿,來稿內(nèi)容為作者未曾公開發(fā)表過的研究成果,不涉及泄密問題。

(2)來稿必須具有創(chuàng)新性、學術(shù)性、科學性和可讀性,字數(shù)不能少于6000字。

(3)來稿必須包括:題目、作者姓名、作者單位、摘要、關(guān)鍵詞、中圖分類號、英文題目、作者英文姓名(用漢語拼音表示)、作者英文單位、英文摘要、英文關(guān)鍵詞、引言、正文、結(jié)語、參考文獻。引用數(shù)字、資料應(yīng)給出參考文獻;文字、數(shù)字、計量單位和符號應(yīng)按國家有關(guān)標準、法規(guī)書寫清楚。

(4)論文中文摘要必須按報道性摘要編寫,主要反映論文的研究目的、方法、結(jié)果、結(jié)論。直接進入主題,不要背景知識,不要進行自我評價,字數(shù)以230~300字為宜,并對等翻譯成英文摘要。

(5)關(guān)鍵詞的選擇為5~8個。第1個關(guān)鍵詞為相應(yīng)欄目的名稱;第2個關(guān)鍵詞為該文研究成果名稱;第3個關(guān)鍵詞為得到該文研究成果所采用的方法名稱;第4個關(guān)鍵詞為該文主要研究對象;第5個及以后的關(guān)鍵詞為有利于檢索的其他名詞。

(6)正文中的插圖和表格應(yīng)附最必要的,按正文出現(xiàn)的順序進行編號,圖、表必須簡潔、清晰、準確。圖名、表名須用中文、英文共同表述。坐標變量和圖、表中數(shù)字要標明單位。

(7)稿件中的外文字母和符號必須分清大、小寫,正、斜體,上、下標。表示矩陣和矢量的符號必須用黑體表示。

(8)參考文獻不能少于10個,為反映本領(lǐng)域最新研究成果,建議適當引用本刊和相關(guān)期刊最近兩年發(fā)表的文章。參考文獻按正文出現(xiàn)的先后順序進行編號和引用。

(9)來稿請附第一作者個人簡介:姓名、出生年、性別、籍貫、職稱、學歷及研究方向。論文如有省、部級以上基金項目和編號,請一并注明。基金項目文章優(yōu)先發(fā)表。

(10)凡在國內(nèi)外正式出版刊物上發(fā)表過的稿件,本刊不予刊登。若發(fā)現(xiàn)一稿多投者,將追補其對本刊造成的損失,并不再接受其稿件。

(11)投稿至本刊的文章,一經(jīng)錄用,文章的數(shù)字化復制權(quán)、發(fā)行權(quán)、匯編權(quán)及信息網(wǎng)絡(luò)傳播權(quán)將轉(zhuǎn)讓予《交通節(jié)能與環(huán)?!冯s志。

《交通節(jié)能與環(huán)保》雜志是由中華人民共和國交通部主管、人民交通出版社股份有限公司和交通運輸部公路科學研究院共同主辦的學術(shù)性期刊,創(chuàng)刊于1986年(曾用刊名:船舶節(jié)能),雙月刊,大16開本,國內(nèi)外公開發(fā)行。本刊被中國核心期刊(遴選)數(shù)據(jù)庫、中文科技期刊數(shù)據(jù)庫、萬方數(shù)據(jù)—數(shù)字化期刊群、JST 日本科學技術(shù)振興機構(gòu)數(shù)據(jù)庫(日)(2021)等檢索機構(gòu)長期收錄。

辦刊方針:貫徹“百花齊放,百家爭鳴”的方針,鼓勵發(fā)表具有學術(shù)爭鳴性的論文,促進、推廣和傳播我國交通領(lǐng)域節(jié)能環(huán)保的創(chuàng)新性研究成果,為廣大科研人員建立更加廣泛的學術(shù)交流平臺,推動我國交通環(huán)保事業(yè)的發(fā)展,提高行業(yè)內(nèi)的科研和管理水平,為社會主義現(xiàn)代化建設(shè)服務(wù)。本刊優(yōu)先發(fā)表學術(shù)水平高、研究方法新穎的論文。特別歡迎國家重大項目、國家自然科學基金項目及其他重要項目的研究成果,倡導和鼓勵有實踐經(jīng)驗的作者撰稿,并優(yōu)先刊用這些稿件。

主要欄目:港航工程、汽車工程、智能運輸系統(tǒng)與交通工程、道路運輸、道路環(huán)境工程等。

交通節(jié)能與環(huán)保雜志簡介

《交通節(jié)能與環(huán)保》的辦刊宗旨是:報道中國交通領(lǐng)域節(jié)能減排的新技術(shù)和科技創(chuàng)新成果。本刊依托人民交通出版社股份有限公司和交通運輸部公路科學研究院,凝聚交通行業(yè)著名專家、學者及科研機構(gòu),構(gòu)建起傳播交通行業(yè)節(jié)能減排技術(shù)應(yīng)用的綜合性專業(yè)平臺,全方位反映道路運輸、水路運輸、港口生產(chǎn)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等領(lǐng)域的節(jié)能與環(huán)??蒲谐晒皩W術(shù)發(fā)展水平,推動中國交通環(huán)境的和諧發(fā)展。

《交通節(jié)能與環(huán)保》以實用技術(shù)為主,兼顧政策解讀、科研、實驗、生產(chǎn)、管理、施工等方面,主要欄目有:交通碳排放、港航工程、汽車工程、智能運輸系統(tǒng)與交通工程、道路運輸、道路環(huán)境工程等。

《交通節(jié)能與環(huán)保》的主要服務(wù)對象為:交通領(lǐng)域從事節(jié)能減排工程技術(shù)、科研設(shè)計、施工管理等工作的技術(shù)和管理人員,以及大專院校師生等。

《交通節(jié)能與環(huán)?!繁弧爸袊诵钠诳ㄥ噙x)數(shù)據(jù)庫”“維普中文科技期刊數(shù)據(jù)庫”“中國科技期刊引證報告”“中國學術(shù)期刊(光盤版)”“萬方數(shù)據(jù)資源數(shù)字化期刊群”“中國期刊全文數(shù)據(jù)庫”和“超星期刊域出版”等收錄。

交通節(jié)能與環(huán)保統(tǒng)計分析

影響因子:指該期刊近兩年文獻的平均被引用率,即該期刊前兩年論文在評價當年每篇論文被引用的平均次數(shù)

被引半衰期:衡量期刊老化速度快慢的一種指標,指某一期刊論文在某年被引用的全部次數(shù)中,較新的一半被引論文刊載的時間跨度

他引率:期刊被他刊引用的次數(shù)占該刊總被引次數(shù)的比例用以測度某期刊學術(shù)交流的廣度、專業(yè)面的寬窄以及學科的交叉程度

引用半衰期:指某種期刊在某年中所引用的全部參考文獻中較新的一半是在最近多少年時段內(nèi)刊載的

平均引文數(shù):在給定的時間內(nèi),期刊篇均參考文獻量,用以測度期刊的平均引文水平,考察期刊吸收信息的能力以及科學交流程度的高低

交通節(jié)能與環(huán)保參考文獻


粗放發(fā)展后的昆山停車綜合治理對策研究

作者:劉曉慶; 丁向燕 刊期:2018年第06期

隨著城鎮(zhèn)化快速發(fā)展,機動車保有量激增,停車設(shè)施供給發(fā)展?jié)摿Σ蛔?城市停車問題凸顯.為統(tǒng)籌平衡靜態(tài)交通與動態(tài)交通的關(guān)系,加強規(guī)劃引領(lǐng),樹立差別化理念,兼顧發(fā)展與調(diào)控,努力實現(xiàn)停車設(shè)施、土地資源、道路容量、車輛增長協(xié)調(diào)發(fā)展,必須要開展停車綜合治理.本文系統(tǒng)研究城市停車問題及對策,以昆山為例,在研究昆山停車系統(tǒng)現(xiàn)狀問題的基礎(chǔ)上,探討城...

車載視頻車輛違法自動取證系統(tǒng)研究

作者:陳智斌; 楊東燁; 王軍群 刊期:2018年第06期

隨著車輛的日益增多,道路交通安全也就成為公安、交警系統(tǒng)的一個重要問題.傳統(tǒng)的固定式電子警察監(jiān)控系統(tǒng)普遍存在建設(shè)周期長、監(jiān)控范圍有限、功能單一等缺陷,在車速高、全封閉的高速公路上難以發(fā)揮長處.本文介紹一種新型移動式抓拍系統(tǒng),以4G無線技術(shù)為載體,集成了先進的圖像處理技術(shù)、衛(wèi)星定位技術(shù),通過在巡邏車上安裝攝像頭及配套設(shè)施,可實現(xiàn)道...

氫燃料電池的制氫技術(shù)與儲氫系統(tǒng)研究

作者:譚樂樂 刊期:2018年第06期

氫燃料電池是一種可以更高效地將化學能轉(zhuǎn)化為電能的清潔裝置.文章介紹了近年來氫燃料電池汽車動力系統(tǒng)的研究進展,氫燃料電池的制氫技術(shù)及儲氫系統(tǒng).隨著我國近年來對環(huán)境與能源問題的關(guān)注,氫燃料電池的制氫技術(shù)及儲氫系統(tǒng)具有更為廣闊的研究前景.

客車電渦流緩速器制動性能試驗研究

作者:買玉; 楊良坤; 劉鵬飛; 屈懷琨; 靖蘇銅 刊期:2018年第06期

為了研究電渦流緩速器的制動性能和熱衰退性能,采用實車試驗法進行研究.設(shè)計了空擋滑行、帶擋滑行、空擋/緩速器制動、帶擋/緩速器制動等4種試驗方案,依據(jù)JT/T 721進行試驗,分析空氣阻力、滾動阻力、傳動系統(tǒng)阻力等非緩速器制動因素對制動減速度的貢獻量,得到帶擋緩速器制動效果最優(yōu),并發(fā)現(xiàn)發(fā)動機制動與緩速器制動存在非線性疊加現(xiàn)象.

新能源汽車的發(fā)展路徑探索

作者:刁萌萌; 董建平; 趙思文; 王顥蒙 刊期:2018年第06期

新能源汽車的發(fā)展標志著節(jié)能減排新時代的到來.新能源汽車依靠電力、燃料電池等驅(qū)動,減少了二氧化硫、氮氧化物、一氧化碳等污染氣體的排放,對大氣環(huán)境具有一定的保護作用.新能源汽車行業(yè)興起對傳統(tǒng)汽車行業(yè)會產(chǎn)生一定的沖擊,并將帶動新能源產(chǎn)業(yè)向前發(fā)展,人類建設(shè)成為資源節(jié)約型社會指日可待.

熱門評論


禹*** :

我覺得編輯的態(tài)度還不錯,投稿約兩周后電話通知讓修改,并詳細說明了如何修改,過一段時間網(wǎng)上也會產(chǎn)生修改意見,不過最好還是電話通知時用筆記下來,便于修改。個人感覺跟具體的過程或?qū)ο蠼Y(jié)合,還是比較好中的。大家都來試試

2024-12-27 21:48:38

蔣*** :

第一次投稿就被錄用,真的很開心,個人感覺就是審稿人的意見一定要想辦法解決,被錄用的可能性就很大,審稿速度也挺快,急于畢業(yè)的人可以嘗試此刊!

2024-11-26 19:13:11

容*** :

交通節(jié)能與環(huán)保的審稿專家比較負責任,提了12條修改意見,我認真作了回復,我贊同的就逐一修改,不贊同的也說明了我的理由,返回修改稿后錄用,半后見刊。審稿周期主要取決于審稿人的速度。

2024-10-23 11:22:45

西門*** :

交通節(jié)能與環(huán)保很不錯,投稿后一個月專家給了審稿意見,小修了一次,返回后接收!接電話的編輯態(tài)度也很好,只要有創(chuàng)新,寫的有亮點還是很容易中的,推薦投稿!

2024-09-11 22:19:59

晉*** :

總體來說交通節(jié)能與環(huán)保雜志審稿速度很快,大概2周給了審稿意見,詳細修改了5天后再投,再過了5天就通知收錄了,收獲滿滿。這類比較好的雜志,注重創(chuàng)新,審稿公正,服務(wù)到位。

2024-09-11 06:38:11

伍*** :

11月10投,當天要審稿費,外審到現(xiàn)在2個月,還是沒結(jié)果,都說需要等3個月才知道被拒還是咋地,但我猜測被拒了,只是沒到時間通知。依據(jù):第一次外審(拘審),第二次外審,編輯給了15天時間,結(jié)果只用了4天,很明顯打算拒稿了。在等1個月,就知道了。

2024-06-27 02:17:37

曾*** :

交通節(jié)能與環(huán)保雜志審稿還是比較快的,2個月左右,我的文章投稿還算順利,得感謝,編輯部的良好服務(wù)態(tài)度和大家的意見和建議,我覺得交通節(jié)能與環(huán)保效率極高,對著急發(fā)文章的人來說,是極佳選擇。供大家參考。

2024-04-25 17:32:59

顓孫*** :

一直在投稿網(wǎng)購買雜志,送貨的速度很快,收到之后包裝也很好,內(nèi)容充實,論證嚴密,語言精煉,資料可靠,推薦購買喲。

2024-04-25 01:52:18

申屠*** :

感覺交通節(jié)能與環(huán)保雜志還是挺客觀的,編輯也是比較重視的。至于審稿速度,基本取決于審稿人,各刊也基本都這樣。該期刊的編輯處理速度還可以的,有的期刊,編輯部處理速度確實非常非常慢。

2024-03-27 14:10:35

高*** :

9月中旬投稿,9月底回來一審兩位審稿人意見(大修),10月上旬回來二審意見(修后發(fā)表),10月中旬回來終審意見(同意發(fā)表),此后就是編輯認真校稿,會打電話溝通。編輯人超級好??傮w來說期刊不錯,審稿周期也比較快。值得推薦!

2024-01-19 11:37:42

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常見問題

Q:論文發(fā)表的時候可以一稿多投嗎?
A:一稿多投的行為是典型的學術(shù)不端的行為,是國內(nèi)外學術(shù)界都明令禁止的行為,原因主要在于涉及到文章版權(quán)歸屬的問題,如果作者的文章已經(jīng)被某個雜志社錄用,或者同時被兩家雜志社錄用,就會涉及到版權(quán)糾紛,作為雜志社都會保護本社的合法權(quán)益,到這時作者就會比較麻煩,吃官司都是小事兒了,被打入黑名單降級降職影響可就太大了。
Q:職稱論文發(fā)表對時間有限制嗎?
A:職稱論文發(fā)表并沒有明確規(guī)定截止時間,需要作者結(jié)合自己所在地區(qū)的具體規(guī)定自己安排發(fā)表時間,一般職稱評審,各地區(qū)都會明確規(guī)定申報材料的最后期限和截止日期,我們結(jié)合這個日期來考慮何時發(fā)表文章就可以,大部分地區(qū)職稱評審都集中在每年的8-10月之間,有的地區(qū)要求7月中旬開始交材料,最晚8月底之前,有的則是要求8月中旬交,還有部分地區(qū)要求截止時間為申報時間上年的12月31日,所以,各個地區(qū)的具體要求并不同,申報者需要在提交材料前確保自己的文章已經(jīng)見刊并且被相應(yīng)的數(shù)據(jù)庫檢索即可。
Q:網(wǎng)上發(fā)表論文如何防騙?可靠網(wǎng)站與可疑網(wǎng)站如何區(qū)分?
A:由于發(fā)表論文的需求遠遠多于雜志版面的供應(yīng),再加上眾所周知的審稿難!審稿慢!選擇論文發(fā)表網(wǎng)站發(fā)表表論文確實能解決以上問題。賣方市場的出現(xiàn)加之發(fā)表論文的剛性需求,就導致出現(xiàn)先付款后發(fā)表的現(xiàn)狀。論文發(fā)表網(wǎng)站正規(guī)與否是通過網(wǎng)站從始至終所提供服務(wù)體現(xiàn)出來的,任何交易只要存在時間差都會有風險,但這個風險是可以通過您的智慧來避免的。因為不是所有論文網(wǎng)站都是騙子,你要做的就是過濾掉沒保障的網(wǎng)站,選擇可靠的論文發(fā)表網(wǎng)站!
Q:一般期刊需要提前多久準備?
A:省級、國家級期刊建議至少提前6個月準備。一般來講,雜志社為了確保每期雜志正常出刊,都會提前將當期之后1-3個月的稿件提前安排好,而一些創(chuàng)刊較早,認可度更高的熱門期刊,來稿量較大,發(fā)表周期可能就會更久。提前準備,意味著雜志的可選擇性更多。
Q:核心期刊需要提前多久準備?
A:核心期刊建議至少提前12個月準備,核心期刊正常的審稿周期為1-3個月,且審核嚴格,退稿、返修幾率更大,這意味著在流程上耗費的時間更久,且核心期刊版面有限,投稿競爭更加激烈,即使被錄用,排刊也比普通期刊晚很多,因此需要更早準備。
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