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中國交通信息化
China ITS Journal
中國交通信息化投稿要求
中國交通信息化雜志投稿須知:
1、《中國交通信息產業》來稿要求論點明確、數據可靠、邏輯嚴密、文字精煉,每篇論文必須包括題目、作者姓名、作者單位、單位所在地及郵政編碼、摘要和關鍵詞、正文、參考文獻和第一作者及通訊作者(一般為導師)簡介(包括姓名、性別、職稱、出生年月、所獲學位、目前主要從事的工作和研究方向),在文稿的首頁地腳處注明論文屬何項目、何基金(編號)資助,沒有的不注明。
2、《中國交通信息產業》論文摘要盡量寫成報道性文摘,包括目的、方法、結果、結論4方面內容(100字左右),應具有獨立性與自含性,關鍵詞選擇貼近文義的規范性單詞或組合詞(3~5個)。
3、《中國交通信息產業》文稿篇幅(含圖表)一般不超過5000字,一個版面2500字內。文中量和單位的使用請參照中華人民共和國法定計量單位最新標準。外文字符必須分清大、小寫,正、斜體,黑、白體,上下角標應區別明顯。
4、參考文獻是對引文作者、作品、出處、版本等情況的說明,文中用序號標出,詳細引文情況按順序排列文尾。
5、來稿勿一稿多投。收到稿件之后,5個工作日內審稿,電子郵件回復作者。重點稿件將送同行專家審閱。如果10日內沒有收到擬用稿通知(特別需要者可寄送紙質錄用通知),則請與本部聯系確認。
中國交通信息化雜志簡介
《中國交通信息化》經新聞出版總署批準,自1999年創刊,國內刊號為11-5951/U,本刊積極探索、勇于創新,欄目設置及內容節奏經過編排與改進,受到越來越多的讀者喜愛。
《中國交通信息化》主要宣傳我國交通信息化方針、政策,推廣、普及交通信息化新技術、新產品應用,介紹交通信息化典型管理經驗、典型技術應用案例等。
中國交通信息化統計分析
影響因子:指該期刊近兩年文獻的平均被引用率,即該期刊前兩年論文在評價當年每篇論文被引用的平均次數
被引半衰期:衡量期刊老化速度快慢的一種指標,指某一期刊論文在某年被引用的全部次數中,較新的一半被引論文刊載的時間跨度
他引率:期刊被他刊引用的次數占該刊總被引次數的比例用以測度某期刊學術交流的廣度、專業面的寬窄以及學科的交叉程度
引用半衰期:指某種期刊在某年中所引用的全部參考文獻中較新的一半是在最近多少年時段內刊載的
平均引文數:在給定的時間內,期刊篇均參考文獻量,用以測度期刊的平均引文水平,考察期刊吸收信息的能力以及科學交流程度的高低
中國交通信息化參考文獻
智慧監控在高速公路信息化中的應用
視頻監控為高速公路營運管理提供了重要支撐,本文對江蘇省高速公路視頻監控系統現狀和問題進行了分析,總結了近年來江蘇省高速公路在視頻編碼標準化、視頻質量自動巡檢、視頻智能分析等方面開展的新實踐、新應用,探索了視頻監控在大數據分析應用方面的新思路,為進一步利用視頻監控提高高速公路信息化水平提供了依據。
宣大高速“疏堵保暢”做法淺析及展望
為提高道路通行效率,減少道路擁堵,保障行車安全,宣大管理處機電、養護、收費、安全等部門連同交警、路政等部門,建立了高效的溝通平臺,形成了高效快速的決策實施方案,及時進行有效的交通疏導和管制,很大程度改善了該片區的交通狀況。
電改新業態給高速公路運營帶來的機遇與挑戰
本文簡要介紹了電力體制改革背景下,售電市場新業態以及高速公路用電現狀,陳述了高速公路運營中電力需求所面臨的的市場機遇,以及參與市場競爭所面對的技術挑戰,最后提出了面對技術挑戰的解決方案。
中國智能交通發展回眸(二)——對中國智能交通起步有重要影響的幾次國際交流
中國智能交通系統(ITS)發展得益于中國的改革開放和經濟騰飛,也與及時和深入的國際交流及合作相關。在中國ITS起步時,中國政府部門和專家非常重視學習和交流,這些工作為中國制定ITS發展戰略、編制國家ITS體系框架和進行ITS相關研發提供了重要借鑒。筆者將根據自己的親身經歷,將20世紀90年代末三次比較重要的ITS國際交流與合作奉獻給讀者。
熱門評論
這個期刊的主編對每一位投稿人的態度都是相當的好,回信非常謙虛和謹慎。這個期刊的特約審稿達人們也是博學多才,知識非常淵博,同時也具有敏銳的洞察力。另外,審稿速度還是蠻好的。我最近在此期刊上發表了兩篇文章,確實有較深的體會。每次修改后,我覺得我的文章水準總在進步和提高,推薦投稿。
中國交通信息化雜志審稿很快,從投稿到退修不到一個月,修改后再投直到錄用一共用了三個月時間,中國交通信息化雜志這兩影響因子一直在提高,編輯很負責,態度很好。希望雜志越辦越好!~
該期刊的審稿速度還挺快的,審稿專家很認真負責,提的意見很中肯,對文章提升幫助很大。編輯部的人很好,打電話詢問很耐心的幫忙解答。非常不錯,值得推薦。
挺好的雜志,效率高,審稿認真,贊一個!9.26投稿,9.28退修,9.30修回,10.26號收到錄用通知。
速度真的非常快,非常感謝這本雜志,這本雜志的所有編輯,你們的負責、認真讓我感動。總體來說,是這方面領域里面比較有影響力的刊物,值得推薦!
同事推薦來這買的,以前郵局訂購經常收不到,這次每期都按時收到不說價格還非常的便宜,是正版的沒問題,超級棒的一本適合閱讀的雜志期刊。我會繼續訂購的。
個人覺得挺不錯的,1個月左右返回的審稿意見,專家說的挺專業的,按照上面的要求逐一進行了修改,返回之后沒多久就被錄用了,覺得編輯和專家都很不錯,中國交通信息化值得推薦!
差不多20多天的時候接到錄用通知了,還是很快的,因為要畢業趕時間,中間電話催過編輯,編輯態度很好,文章修改的也很仔細。很棒的一本雜志。
投中國交通信息化這個期刊還是不錯的,速度快,編輯負責。審稿速度算很快的,審稿人意見也很中肯。其次,該期刊要求比較高,對格式要求嚴格,好期刊!推薦!
中國交通信息化雜志的編輯真的很負責,修改意見特別詳細,不耐其煩的給你說怎么修改,特別仔細,逗號,黑斜體白斜體,都給你指出來,我的是退修,修改后就給錄用通知了,這個雜志真的很給力。
相關問題
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更多常見問題
Q:論文發表的時候可以一稿多投嗎? |
A:一稿多投的行為是典型的學術不端的行為,是國內外學術界都明令禁止的行為,原因主要在于涉及到文章版權歸屬的問題,如果作者的文章已經被某個雜志社錄用,或者同時被兩家雜志社錄用,就會涉及到版權糾紛,作為雜志社都會保護本社的合法權益,到這時作者就會比較麻煩,吃官司都是小事兒了,被打入黑名單降級降職影響可就太大了。 |
Q:職稱論文發表對時間有限制嗎? |
A:職稱論文發表并沒有明確規定截止時間,需要作者結合自己所在地區的具體規定自己安排發表時間,一般職稱評審,各地區都會明確規定申報材料的最后期限和截止日期,我們結合這個日期來考慮何時發表文章就可以,大部分地區職稱評審都集中在每年的8-10月之間,有的地區要求7月中旬開始交材料,最晚8月底之前,有的則是要求8月中旬交,還有部分地區要求截止時間為申報時間上年的12月31日,所以,各個地區的具體要求并不同,申報者需要在提交材料前確保自己的文章已經見刊并且被相應的數據庫檢索即可。 |
Q:網上發表論文如何防騙?可靠網站與可疑網站如何區分? |
A:由于發表論文的需求遠遠多于雜志版面的供應,再加上眾所周知的審稿難!審稿慢!選擇論文發表網站發表表論文確實能解決以上問題。賣方市場的出現加之發表論文的剛性需求,就導致出現先付款后發表的現狀。論文發表網站正規與否是通過網站從始至終所提供服務體現出來的,任何交易只要存在時間差都會有風險,但這個風險是可以通過您的智慧來避免的。因為不是所有論文網站都是騙子,你要做的就是過濾掉沒保障的網站,選擇可靠的論文發表網站! |
Q:一般期刊需要提前多久準備? |
A:省級、國家級期刊建議至少提前6個月準備。一般來講,雜志社為了確保每期雜志正常出刊,都會提前將當期之后1-3個月的稿件提前安排好,而一些創刊較早,認可度更高的熱門期刊,來稿量較大,發表周期可能就會更久。提前準備,意味著雜志的可選擇性更多。 |
Q:核心期刊需要提前多久準備? |
A:核心期刊建議至少提前12個月準備,核心期刊正常的審稿周期為1-3個月,且審核嚴格,退稿、返修幾率更大,這意味著在流程上耗費的時間更久,且核心期刊版面有限,投稿競爭更加激烈,即使被錄用,排刊也比普通期刊晚很多,因此需要更早準備。 |