交通建設(shè)與管理的審稿速度較快，編輯部整體效率高，稿件基本不會停留，很快都會被送審。 個(gè)人感覺只要按外審專家意見認(rèn)真修改自己能夠認(rèn)同的，將不能改或不好改的意見在修改說明中充分闡述理由，基本能通過終審。

編輯速度挺快的，一般在線投稿后，最快半天就可得到回復(fù)，慢的話也就幾天時(shí)間。初審比較簡單，主要看一下是否符合該雜志投刊范圍，然后收取審稿費(fèi)，就送出去外審了。審稿費(fèi)支持在線支付，很方便的，一般我直接用支付寶，第二天就可以外審了。希望外審能一樣快速。

堅(jiān)持理論與實(shí)際結(jié)合，學(xué)術(shù)與技術(shù)并重，普及與提高兼顧的辦刊方針，堅(jiān)持突出西北地方特色和報(bào)道的科學(xué)性、先進(jìn)性、實(shí)用性、知識性及可讀性，論文強(qiáng)調(diào)創(chuàng)新性、實(shí)用性、兼顧可讀性。

交通建設(shè)與管理雜志審稿速度真快，不得不贊一個(gè)，水平也高，只要自己寫的好，還是比較容易中的，我寫的是有關(guān)經(jīng)濟(jì)的，再投之前已經(jīng)細(xì)心的按照期刊所要求的格式進(jìn)行了認(rèn)真細(xì)致的修改，所以很快就通知我被錄用了。

根據(jù)審稿人意見仔細(xì)進(jìn)行了兩次修改，第一次修改2天就反饋回來了，然后又提了些意見，繼續(xù)仔細(xì)修改。總體來說，編輯部老師態(tài)度很好，審稿人水平很高，意見也很中肯。

11月13到1月27，恰好2個(gè)多月，整體過程還是比較順利的。外審專家的意見也很有見地。復(fù)審沒有審稿意見直接跳進(jìn)終審，終審過程持續(xù)了近一個(gè)月搞的有點(diǎn)慌，終審后的退修是格式上的小問題和同意錄用的通知。

直接錄了，基本沒提任何意見，就是需要改圖片格式。交通建設(shè)與管理一直是國內(nèi)風(fēng)比較認(rèn)可的雜志。只是現(xiàn)在發(fā)表周期拖到1，然后不少同學(xué)撤稿。最近又投了兩篇，一篇給了修改后錄用，一篇給了修改后再審。

交通建設(shè)與管理雜志的確很高效！.12.08投稿，當(dāng)天通知外審。12.23外審返回意見。12.28通知錄用。特別是錄用當(dāng)天是周末。編輯部的工作敬業(yè)態(tài)度令人敬佩。祝愿交通建設(shè)與管理雜志越辦越好！贊一個(gè)！

今5月下旬送審，一星期外審意見返回，修改，6月3日提交修改，7月13日編審，7月16日終審，終審13天錄用。有創(chuàng)新，還可以，挺好的雜志，審稿快，編輯的態(tài)度也很好。交通建設(shè)與管理雜志值得推薦！

我投了一篇關(guān)于新書書目的文章，整個(gè)過程算是比較順利。從投稿到收錄不到1個(gè)月，期刊審稿人的水平確實(shí)高，給的修改意見都很好。特別是拒稿人的意見對文章起到非常好的潤色，感覺期刊非常看重學(xué)術(shù)的原創(chuàng)性。希望對大家有幫助