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北方交通投稿要求

北方交通雜志投稿須知:

1、《北方交通》來稿要求題材新穎、內(nèi)容真實、論點明確、層次清楚、數(shù)據(jù)可靠、文句通順。

2、文題要準確簡明地反映文章內(nèi)容,一般不宜超過20個字,作者姓名排在文題下。

3、《北方交通》文稿作者署名人數(shù)一般不超過5人,作者單位不超過3個。第一作者須附簡介,包括工作單位、地址、郵編、年齡、性別、民族、學歷、職稱、職務;其它作者附作者單位、地址和郵編。

4、《北方交通》所有論文均要求有中文摘要和關鍵詞,摘要用第三人稱撰寫,分目的、方法、結果及結論四部分,完整準確概括文章的實質(zhì)性內(nèi)容,以150字左右為宜,關鍵詞一般3~6個。

5、一級標題用“一、二、……”來標識,二級標題用“:1、2、……”來標識,三級標題用“1.2.”來標識,四級標題用“(1)、(2)”來標識。一般不宜超過4層。標題行和每段正文首行均空二格。各級標題末尾均不加標點。

6、計量單位、數(shù)字、符號文稿必須使用法定的計量單位符號。

7、自收到稿件之日起,編輯部將在6個月內(nèi)給作者答復來稿處理意見,如在此期限內(nèi)未收到采用通知,作者可另行處理稿件并告知我刊。

北方交通雜志簡介

本站要從事期刊訂閱及增值電信業(yè)務中的信息服務業(yè)務(互聯(lián)網(wǎng)信息服務),并非《北方交通》雜志官方網(wǎng)站。辦理其他業(yè)務請直接聯(lián)系雜志社。

《北方交通》經(jīng)新聞出版總署批準,自1978年創(chuàng)刊,國內(nèi)刊號為21-1536/U,本刊積極探索、勇于創(chuàng)新,欄目設置及內(nèi)容節(jié)奏經(jīng)過編排與改進,受到越來越多的讀者喜愛。

北方交通統(tǒng)計分析

影響因子:指該期刊近兩年文獻的平均被引用率,即該期刊前兩年論文在評價當年每篇論文被引用的平均次數(shù)

被引半衰期:衡量期刊老化速度快慢的一種指標,指某一期刊論文在某年被引用的全部次數(shù)中,較新的一半被引論文刊載的時間跨度

他引率:期刊被他刊引用的次數(shù)占該刊總被引次數(shù)的比例用以測度某期刊學術交流的廣度、專業(yè)面的寬窄以及學科的交叉程度

引用半衰期:指某種期刊在某年中所引用的全部參考文獻中較新的一半是在最近多少年時段內(nèi)刊載的

平均引文數(shù):在給定的時間內(nèi),期刊篇均參考文獻量,用以測度期刊的平均引文水平,考察期刊吸收信息的能力以及科學交流程度的高低

北方交通參考文獻


郊區(qū)高速公路互通式立交設計

作者:王茂 刊期:2019年第06期

郊區(qū)高速公路的特殊區(qū)位,決定其互通式立交具有鮮明的特點。如何進行復雜的路網(wǎng)銜接和場地控制是郊區(qū)高速公路互通式立交面臨的重要問題。郊區(qū)高速公路互通式立交設計應從節(jié)點選擇、間距控制、匝道布設等方面入手,處理好銜接方式、立交構型、匝道類型等問題,實現(xiàn)安全、高效、便捷的建設目標。

復式鋼管混凝土抗震性能有限元分析

作者:劉永超 刊期:2019年第06期

建立外方內(nèi)圓帶肋中空夾層鋼管混凝土在軸向壓力及水平往復荷載共同作用下的有限元分析模型,研究構件的抗震性能,發(fā)現(xiàn)單調(diào)P-Δ曲線能夠較好地反應出滯回曲線的骨架曲線的特點,進一步研究發(fā)現(xiàn)增設加勁肋提高了構件的抗震性能,其變形及耗能能力均優(yōu)于普通中空夾層鋼管混凝土。

低溫環(huán)境鋼結構橋梁的施工關鍵技術

作者:陳亞強 刊期:2019年第06期

介紹了低溫環(huán)境下鋼結構橋梁架設拼裝、結構焊接、高栓施擰以及防腐涂裝等施工技術和質(zhì)量控制措施,避免安裝過程產(chǎn)生的應力對成橋后結構受力造成附加影響,對低溫環(huán)境下的鋼結構橋梁建設提供借鑒。

跨越通航河道大跨鋼管貝雷組合支架設計與安全性分析

作者:李龍; 梁長海; 阮鵬 刊期:2019年第06期

合肥市南淝河大橋為下承式鋼桁架結構,首先介紹該橋梁支架設計及施工方案,支架結構組成按鋼管立柱+分配梁+橫梁+貝雷梁組+墊梁的組合形式進行設計,利用搭設鋼管貝雷支架,汽車吊逐節(jié)段進行拼裝至合龍,由于設計受臨時通航孔限制,支架設計在跨中預留24m臨時通航孔,為確保支架設計的合理性,通過有限元軟件MIDAS/Civil對支架進行靜力分析,計算結果表...

鋼波紋板—混凝土拱在小橋加固中的應用研究

作者:趙潔; 浮濤; 宋福春 刊期:2019年第06期

針對遼寧省京哈高速公路車家小三號橋進行了現(xiàn)場檢測,通過檢測結果對橋梁擬定加固方案,并在新加固的結構中埋置相應的監(jiān)測儀器,對加固后的橋梁進行健康監(jiān)測,驗證該新型加固技術的可靠性和安全性。對鋼波紋板的應力、應變進行監(jiān)測和數(shù)據(jù)分析,同時也對加固結構的拱腳混凝土的內(nèi)力和變形進行數(shù)據(jù)采集和分析,研究加固橋梁實際的工作狀態(tài),以及對原有...

熱門評論


錢*** :

北方交通編輯老師的態(tài)度都超好,每次打電話過去咨詢,都會耐心的給予指導。由于自己是第一次寫文章,文章難免有些差錯,審稿人都耐心指出,文章有創(chuàng)新就比較好中,改了三次,最后終于錄用了,期望該雜志越來越好。

2024-12-23 08:10:01

逄*** :

北方交通很不錯的雜志,編輯和審稿人都很負責任,效率很高。審稿意見也很專業(yè),對自己完善研究非常重要。從投稿到正式接收剛好一個月!贊一個

2024-12-15 01:14:06

喻*** :

北方交通雜志審稿很快,最后由于運氣不好所以拖了很久才審稿,但是北方交通是北大核心。估計這本雜志投稿人很多,編輯們都很忙。仔細一看審稿人的意見還是很有深度的。

2024-11-30 09:35:47

房*** :

審稿周期大概1個半月,在核心期刊里面算比較快的,郵件通知初審擬用,后續(xù)進展會再次聯(lián)系,請勿他投。從期刊質(zhì)量來看,還可以,不歧視學歷,大家可以試試,尤其是在讀碩士。郵件沒說明版面費,估計不會太低。請大家給點建議發(fā)還是不發(fā)。

2024-07-12 08:14:31

唐*** :

11月7號投稿,一周后變?yōu)閷徃遒M已付,大約又一周后變?yōu)檫x擇審稿人,在之后沒幾天變成等待主編終審,一直持續(xù)到今天,打電話問,說大多學校在放假,讓等等·········12月27號,又變成等待選擇審稿人了·········好吧,我承認我瘋了,等待主編終審和等待選擇審稿人之間來回變,同一天

2024-06-29 12:09:02

盛*** :

今天早上收到錄用通知!這是我投稿最順利的一次了吧!整個過程,該雜志工作人員認真負責,審稿意見也挺好的對文章的問題點給出了專業(yè)性的講解,非常詳細。編輯老師也非常耐心。祝大家投稿成功!

2024-06-20 12:54:09

明*** :

9月初投稿大約兩周通知退修,補了資料,改好了,10月中旬投,11月中旬通知再次退修,正在改。不知道最后能不能接受。審稿挺快的。期待吧。1月多通知已錄用,5月出版

2024-04-25 06:11:03

閭丘*** :

北方交通態(tài)度很好很和藹親切,期刊質(zhì)量不錯。編輯非常熱情,審稿非常細致,專家真的非常嚴謹,該刊編輯部能給予高效而溫馨的審稿反饋,值得點贊!

2024-04-17 04:14:14

米*** :

總體來講北方交通雜志審稿速度很快!從投稿到錄用一個月 !審稿專家意見中肯!只要文章有一定新意 基本錄用無壓力!版面費居中 可以再便宜些!

2024-03-22 10:26:58

鳳*** :

投稿一個月已確定錄用,負責人許編輯特別好,回復郵件速度很快,打電話詢問態(tài)度非常好,專家給的意見也很中肯,看過意見后,確實讓作者感覺自己論文存在一定不足,給個贊!

2024-01-13 09:32:50

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常見問題

Q:論文發(fā)表的時候可以一稿多投嗎?
A:一稿多投的行為是典型的學術不端的行為,是國內(nèi)外學術界都明令禁止的行為,原因主要在于涉及到文章版權歸屬的問題,如果作者的文章已經(jīng)被某個雜志社錄用,或者同時被兩家雜志社錄用,就會涉及到版權糾紛,作為雜志社都會保護本社的合法權益,到這時作者就會比較麻煩,吃官司都是小事兒了,被打入黑名單降級降職影響可就太大了。
Q:職稱論文發(fā)表對時間有限制嗎?
A:職稱論文發(fā)表并沒有明確規(guī)定截止時間,需要作者結合自己所在地區(qū)的具體規(guī)定自己安排發(fā)表時間,一般職稱評審,各地區(qū)都會明確規(guī)定申報材料的最后期限和截止日期,我們結合這個日期來考慮何時發(fā)表文章就可以,大部分地區(qū)職稱評審都集中在每年的8-10月之間,有的地區(qū)要求7月中旬開始交材料,最晚8月底之前,有的則是要求8月中旬交,還有部分地區(qū)要求截止時間為申報時間上年的12月31日,所以,各個地區(qū)的具體要求并不同,申報者需要在提交材料前確保自己的文章已經(jīng)見刊并且被相應的數(shù)據(jù)庫檢索即可。
Q:網(wǎng)上發(fā)表論文如何防騙?可靠網(wǎng)站與可疑網(wǎng)站如何區(qū)分?
A:由于發(fā)表論文的需求遠遠多于雜志版面的供應,再加上眾所周知的審稿難!審稿慢!選擇論文發(fā)表網(wǎng)站發(fā)表表論文確實能解決以上問題。賣方市場的出現(xiàn)加之發(fā)表論文的剛性需求,就導致出現(xiàn)先付款后發(fā)表的現(xiàn)狀。論文發(fā)表網(wǎng)站正規(guī)與否是通過網(wǎng)站從始至終所提供服務體現(xiàn)出來的,任何交易只要存在時間差都會有風險,但這個風險是可以通過您的智慧來避免的。因為不是所有論文網(wǎng)站都是騙子,你要做的就是過濾掉沒保障的網(wǎng)站,選擇可靠的論文發(fā)表網(wǎng)站!
Q:一般期刊需要提前多久準備?
A:省級、國家級期刊建議至少提前6個月準備。一般來講,雜志社為了確保每期雜志正常出刊,都會提前將當期之后1-3個月的稿件提前安排好,而一些創(chuàng)刊較早,認可度更高的熱門期刊,來稿量較大,發(fā)表周期可能就會更久。提前準備,意味著雜志的可選擇性更多。
Q:核心期刊需要提前多久準備?
A:核心期刊建議至少提前12個月準備,核心期刊正常的審稿周期為1-3個月,且審核嚴格,退稿、返修幾率更大,這意味著在流程上耗費的時間更久,且核心期刊版面有限,投稿競爭更加激烈,即使被錄用,排刊也比普通期刊晚很多,因此需要更早準備。