問：第一批和第二批一共有多少本期刊？

國家新聞出版署認定的第一批學術期刊共5737本、第二批共693本。

問：第一批學術期刊和第二批學術期刊哪個好？

沒有誰比較好的差別，就只是申報評定的時間的前后一樣，第二批學術期刊的評定時間要晚一些。

問：第一批和第二批學術期刊是核心還是普刊？

有普刊也有核心，也有根本不對外征稿甚至連任何一個數據庫都不上的期刊。

問：第一批和第二批學術期刊目錄在哪里看？

本站提供第一批和第二批學術期刊目錄下載查詢：
國家新聞出版總署第一批學術期刊目錄
國家新聞出版總署第二批學術期刊目錄

稿件要求：為了使期刊與相關檢索機構的要求一致，根據國家出版規范和標準以及本刊的具體情況制定本征稿簡則，敬請廣大作者和讀者參照執行。

（1）作者投稿請登陸《交通節能與環保》網站http://cbjl.cbpt.cnki.net，點擊“作者投稿系統”注冊后投稿，不接收紙質稿件和E-mail投稿，來稿內容為作者未曾公開發表過的研究成果，不涉及泄密問題。

（2）來稿必須具有創新性、學術性、科學性和可讀性，字數不能少于6000字。

（3）來稿必須包括：題目、作者姓名、作者單位、摘要、關鍵詞、中圖分類號、英文題目、作者英文姓名（用漢語拼音表示）、作者英文單位、英文摘要、英文關鍵詞、引言、正文、結語、參考文獻。引用數字、資料應給出參考文獻；文字、數字、計量單位和符號應按國家有關標準、法規書寫清楚。

（4）論文中文摘要必須按報道性摘要編寫，主要反映論文的研究目的、方法、結果、結論。直接進入主題，不要背景知識，不要進行自我評價，字數以230～300字為宜，并對等翻譯成英文摘要。

（5）關鍵詞的選擇為5～8個。第1個關鍵詞為相應欄目的名稱；第2個關鍵詞為該文研究成果名稱；第3個關鍵詞為得到該文研究成果所采用的方法名稱；第4個關鍵詞為該文主要研究對象；第5個及以后的關鍵詞為有利于檢索的其他名詞。

（6）正文中的插圖和表格應附最必要的，按正文出現的順序進行編號，圖、表必須簡潔、清晰、準確。圖名、表名須用中文、英文共同表述。坐標變量和圖、表中數字要標明單位。

（7）稿件中的外文字母和符號必須分清大、小寫，正、斜體，上、下標。表示矩陣和矢量的符號必須用黑體表示。

（8）參考文獻不能少于10個，為反映本領域最新研究成果，建議適當引用本刊和相關期刊最近兩年發表的文章。參考文獻按正文出現的先后順序進行編號和引用。

（9）來稿請附第一作者個人簡介：姓名、出生年、性別、籍貫、職稱、學歷及研究方向。論文如有省、部級以上基金項目和編號，請一并注明。基金項目文章優先發表。

（10）凡在國內外正式出版刊物上發表過的稿件，本刊不予刊登。若發現一稿多投者，將追補其對本刊造成的損失，并不再接受其稿件。

（11）投稿至本刊的文章，一經錄用，文章的數字化復制權、發行權、匯編權及信息網絡傳播權將轉讓予《交通節能與環保》雜志。

《交通節能與環保》雜志是由中華人民共和國交通部主管、人民交通出版社股份有限公司和交通運輸部公路科學研究院共同主辦的學術性期刊，創刊于1986年（曾用刊名：船舶節能），雙月刊，大16開本，國內外公開發行。本刊被中國核心期刊（遴選）數據庫、中文科技期刊數據庫、萬方數據—數字化期刊群、JST 日本科學技術振興機構數據庫（日）（2021）等檢索機構長期收錄。

辦刊方針：貫徹“百花齊放，百家爭鳴”的方針，鼓勵發表具有學術爭鳴性的論文，促進、推廣和傳播我國交通領域節能環保的創新性研究成果，為廣大科研人員建立更加廣泛的學術交流平臺，推動我國交通環保事業的發展，提高行業內的科研和管理水平，為社會主義現代化建設服務。本刊優先發表學術水平高、研究方法新穎的論文。特別歡迎國家重大項目、國家自然科學基金項目及其他重要項目的研究成果，倡導和鼓勵有實踐經驗的作者撰稿，并優先刊用這些稿件。

主要欄目：港航工程、汽車工程、智能運輸系統與交通工程、道路運輸、道路環境工程等。