關鍵詞：碾壓混凝土 施工組織設計

一、概述

**水電站位于沅水上游**市境內，上距枝柳鐵路黔城站21km，下距**市4.5km，是沅水流域規劃15個梯級電站的第8級，電站裝機容量6×4.5萬kw，保證出力單獨運行時3.34萬kw，梯級運行時5.67萬kw，年發電量分別為9.7億kwh和10.54億kwh，樞紐工程由大壩、發電廠房和船閘三大建筑物組成，水庫正常蓄水位190.0m，死水位186.0m，相應庫容分別為1.95億m3和1.20億m3.

根據壩址地形條件和水文特性，施工導流采用三期導流，左岸二期導流上游擋水圍堰為RCC圍堰，RCC圍堰上游100m左右有一土石子圍堰，土石子圍堰先期施工，保證RCC圍堰施工時干地施工。

RCC圍堰擋水標準為全年五年一遇洪水，洪水流量Q=7600m3/s，圍堰堰頂高程180.6m，頂寬7.0m，長度174.283m，河床最低基巖高程約146.0m，最大底寬26.884m.堰體混凝土量總計約40400m3，其中常規混凝土3700 m3（主要為基礎墊層混凝土）、碾壓混凝土36800m3.

RCC圍堰施工是**水電站1999年渡汛的關鍵工程之一，也是我局的信譽工程，所以我們必須充分準備，千方百計加快施工進程，優質高速建成該圍堰。

二、施工前的準備工作

為盡可能發揮RCC連續不間歇施工的優點，施工前我們必須認真做好施工輔助設施、材料、施工機械設備及人員組織等諸方面的準備工作。

1、施工風、水、電布置

施工用風采用21.3m3移動式空壓機供風，用水前期采用在子圍堰上設一臨時抽水站供水，后期用水由左岸永久供水系統供應，用電由左岸供電系統供應。

2、材料

RCC圍堰施工速度快，月鋪筑強度達2.0萬m3.原材料消耗量較大工業，施工材料必須準備充分，保證圍堰施工需要，主要材料用量見<表1>.

類別 名稱及規格 單位 數量 備注 混凝土主要原材料 大石 t 19880 中石 t 27919 小石 t 21203 砂 t 27718 水泥（425#） t 3366 株洲煤灰 t 4342 減水劑 t 44.2 引氣劑 t 0.74 立模材料 鋼模P3015 ㎡ 1100 拉模筋、插筋 t 10 鋼管48 t 20 木材 m3 20 杉木、松木各占一半（立模和嵌縫用） 混凝土預制模板 塊 1155 懸臂模板33.6 塊 48 預埋件1000套 防水塑料布 ㎡ 2000 其它 草袋 ㎡ 5000 氣墊薄膜 ㎡ 2000

3、施工機械與工具

圍堰施工機械與工具按<表2>配置，所有機具設備應在1999年1月20日前準備就緒，做好維修保養工作。

4、施工倉面準備

在基坑大面積積水排干后，生產調度部門促請業主盡快提供施工倉面，按標書規定，深槽及堰肩覆蓋層開挖由Ⅰ標承包商負責，要求將堰基范圍的覆蓋層挖除干凈。考慮到土石圍堰滲漏水在圍堰混凝土施工前修建截水墻，以便形成上游排水坑，截水墻作為混凝土圍堰的一部分，斷面寬度3m，頂面高程暫定為150.0m，采用水下混凝土澆筑，混凝土量約為400m3.

序號 設備名稱 規格型號 單位 數量 用途 1 拌和樓 3×15 座 1 生產混凝土 2 自卸汽車 載重15T 輛 4 混凝土運輸 3 自卸汽車 載重10T 輛 8 運輸 4 振動碾 YS16TCA25 臺 2 碾壓（運混凝土、填路） 5 平倉機 臺 1 平倉 6 插入式振搗器 佛山100型 只 6 混凝土振搗 7 吊車 5T～8T 臺 1 模板吊裝 8 推土機 D80 臺 1 平整道路 9 裝載機 斗容3m3 臺 1 裝石渣 10 沖毛機 臺 1 11 空壓機 21.3m3/min 臺 2 12 轉料斗 12m3 個 2 13 纜機 20T 臺 1 14 臥罐 6m3 個 2 15 高速攪拌機 臺 1 制水泥漿 16 核子密度儀 臺 1 17 混凝土拌和機 0.35m3 臺 1 制砂漿

5、制漿站

為生產碾壓混凝土施工用砂漿和水泥漿，在左堰肩上游建一制漿站，內設一臺0.35m3攪拌機和一臺高速攪拌機。

6、施工道路

碾壓混凝土采用汽車入倉，共設置2條混凝土汽車運輸入倉道路，一條是深槽右側礁灘164.0m高程至深槽147.5m高程施工道；另一條是沿堰體下游面填筑的164.0m高程至堰頂的施工道，施工道路布置及填筑要求見《二期上游碾壓混凝土施工道路布置圖》。

7、混凝土澆筑分層與模板

常態混凝土分塊澆筑，碾壓混凝土通倉澆筑。碾壓混凝土2～3m一個升層，堰體混凝土澆筑分層見《圍堰混凝土澆筑分層圖》。堰體上游面采用懸臂模板，模板尺寸3.0×3.6m.堰體下游臺階面臺階高60cm，寬38～42.6cm，采用0.6×1.5m鋼模，三角支撐，下游直立面采用散鋼模拼裝，邊澆邊立。

8、生產性工藝試驗

為選擇合理的碾壓混凝土施工參數，碾壓混凝土大量施工前在圍堰樁號上橫0+0.00～0+41.25m段進行工藝試驗，由試驗室另外編寫試驗要求。

三、混凝土施工

1、原材料

水泥采用石門普通425#水泥，煤灰采用株洲電廠的二級煤灰，外加劑采用高效緩凝減水劑與引氣劑。

砂石料為天然砂石料，由經開公司提供，為保證碾壓混凝土生產的正常進行，砂石料必須有足夠的脫水時間后才能使用，脫水倉設在砂石采場處的成品料倉，碾壓混凝土澆筑前必須有足夠的砂石儲備。

2、混凝土配合比

碾壓混凝土設計標號均為C15（90d），抗滲要求為W4，混凝土容重2350kg/m3；墊層常態混凝土設計標號C15，抗滲標號W4，混凝土容重2400kg/m3.

碾壓混凝土級配以三級配為主，邊角部位可容許少量使用二級配，混凝土配合比由試驗室經過試驗確定，設計碾壓混凝土Vc值為12±5（s），晴天氣溫偏高時取小值，陰雨天取大值，Vc值變更按現場實際情況并經試驗室當班人員同意。

碾壓混凝土內需摻外加劑，以滿足可碾性要求。碾壓混凝土初凝時間按10h控制。

3、混凝土生產

混凝土由182.5m高程混凝土系統中的一臺3×1.5m3拌和樓生產，混凝土生產前應對拌和樓的稱量系統進行校準。為提高混凝土拌和產量，宜適當提高拌和機轉速，并做好拌和樓機械電氣設備的維修檢查。

每班拌制碾壓混凝土之前應將拌和機清洗干凈，用R90=15Mpa水泥砂漿進行掛漿。拌制碾壓混凝土過程中經常觀察混凝土的均勻性和粘罐情況，若有問題及時研究處理。

每臺班下班前，如拌和機有局部粘結，應按常規用大石加水進行攪拌洗罐，以減少粘結。每罐拌和量暫按1.2m3控制，拌和時間為180s.拌和混凝土料順序為中石——小石——砂——粉煤灰——水泥——大石——水——外加劑。

碾壓混凝土粉煤灰用量大，需經常注意粉煤灰的貯存情況。

4、混凝土運輸

混凝土運輸采用5T自卸汽車自拌和樓下受料，運至纜機轉料點卸入6m3臥罐，由20T纜機吊運至左岸轉料斗中，再用10T自卸汽車轉料直接入倉。

碾壓混凝土轉運次數多，須盡可能防止骨料分離。對汽車運輸道路要求如下：

⑴道路平整，排水系統暢通，并按有關交通安全規定設置路標，保障施工機械及人員的安全。

⑵汽車入倉道路須按設計圖施工，道路隨堰體升高而升高，混凝土澆筑前應修通1#施工道，1#施工道使用完畢修筑2#施工道。

⑶汽車入倉道路面層需用干凈石渣填筑，少帶泥土，盡可能減少汽車輪胎沖洗時間。

⑷沖洗輪胎的水應定向排除，不得在路面上四溢，特別是下坡道入倉時，應防止汽車輪胎帶水入倉。

⑸設專人維護汽車入倉施工道路。

此外，施工機械在已鋪筑的倉面上行走時，要盡量避免急剎車、急轉彎等有損混凝土質量的操作。

5、碾壓混凝土施工