摘 要：北京地鐵通號(hào)公司承擔(dān)著北京地鐵一、二號(hào)線、十三號(hào)線和八通線的通信、信號(hào)設(shè)備的全部維修和保養(yǎng)工作，是整個(gè)地鐵運(yùn)營公司中技術(shù)含量最高、專業(yè)技術(shù)性最強(qiáng)的部門，也是地鐵安全運(yùn)營的最重要的基層單位。安全運(yùn)營管理涉及到方方面面，其中物資管理是不可缺少的重要組成部分。本文闡述了地鐵通號(hào)公司物資管理部門建立基于IT的物資管理系統(tǒng)的必要性，介紹了系統(tǒng)的設(shè)計(jì)目標(biāo)、系統(tǒng)功能和業(yè)務(wù)流程，提出了三級(jí)管理管理和兩級(jí)核算的管理模式，最后對(duì)系統(tǒng)運(yùn)行后的預(yù)期經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益進(jìn)行了分析。

關(guān)鍵詞：地鐵通號(hào)公司；物資管理；計(jì)算機(jī)應(yīng)用 北京地鐵正處于快速發(fā)展時(shí)期，從六九年第一條線路開通運(yùn)營到現(xiàn)在的三十七年中，先后開通了環(huán)線、十三號(hào)線和八通線，從全程十幾公里發(fā)展到現(xiàn)在的幾百公里。現(xiàn)在四號(hào)線、五號(hào)線也在施工建設(shè)中。 地鐵建設(shè)的飛速發(fā)展，使得我們通號(hào)公司的規(guī)模也不斷擴(kuò)大，我們從幾個(gè)人發(fā)展到一千多人，從幾個(gè)班組發(fā)展到幾十個(gè)班組，忙于繁雜的事物處理，沒有精力提高管理水平，這樣，過去的二級(jí)物資管理模式和靠人工報(bào)送計(jì)劃、手工開據(jù)發(fā)料的發(fā)料的物資管理方式已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代管理的需要了。為了提高通號(hào)公司物資管理水平，更好地控制采購、供應(yīng)成本，減少企業(yè)每天的請(qǐng)購、詢價(jià)、采購、進(jìn)庫、驗(yàn)收、發(fā)料、領(lǐng)料等耗用的大量的人力資源，降低庫存資金占用，減少呆滯積壓和貶值報(bào)廢，提高工作效率，做好企業(yè)經(jīng)濟(jì)核算，急需利用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)傳輸技術(shù)和數(shù)據(jù)庫存儲(chǔ)技術(shù)，在地鐵通號(hào)公司部門內(nèi)建立起全局性的物資管理系統(tǒng)，提高物資管理的現(xiàn)代化水平，以適應(yīng)地鐵發(fā)展的需要。 北京地鐵通號(hào)公司物資管理系統(tǒng)是根據(jù)地鐵公司物資管理原則和通號(hào)公司物資管理流程以及物資流通的實(shí)際情況，采用三級(jí)管理、兩級(jí)核算的管理方式，以計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)為依拖自行設(shè)計(jì)開發(fā)的物資管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)立足于企業(yè)內(nèi)部的物資管理，遵循物資流通全過程監(jiān)督控制的原則；利用現(xiàn)有通信資源，結(jié)合目前廣泛應(yīng)用的Internet技術(shù)，使科學(xué)的管理理念得以順利實(shí)施。最大程度地保證了物資狀況的準(zhǔn)確性，節(jié)約了資金。 1系統(tǒng)設(shè)計(jì)目標(biāo) 建立基于IT的通號(hào)公司物資管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)地鐵通號(hào)存及消耗管理的信息化、自動(dòng)化，降低物資管理成本，提高物資使用效率；改革并優(yōu)化原有業(yè)務(wù)流程，通過網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)物資需求的計(jì)劃申請(qǐng)、審批和分配，加強(qiáng)對(duì)計(jì)劃的考核分析，提高兌現(xiàn)率；實(shí)現(xiàn)物資的采購、庫存、資金等方面的全程監(jiān)控；由事后分析向事前控制轉(zhuǎn)變，堵塞管理上的漏洞；使點(diǎn)庫存變?yōu)榫W(wǎng)庫存，準(zhǔn)確掌握庫存情況，優(yōu)化庫存結(jié)構(gòu)，減少資金占用和呆滯積壓；加強(qiáng)對(duì)計(jì)劃的考核分析，提高兌現(xiàn)率；把物資部門有關(guān)人員從繁雜的手工核算中解放出來，提高工作效率。 該系統(tǒng)的應(yīng)用將不斷提升地鐵通號(hào)的物資物資管理水平，使物資管理和采購供應(yīng)工作更加高效、規(guī)范、有序。 2 物資系統(tǒng)管理模式 根據(jù)地鐵發(fā)展和實(shí)際工作的需要，在通號(hào)公司實(shí)行三級(jí)管理、兩級(jí)核算的物資管理模式。三級(jí)管理是指地鐵通號(hào)公司對(duì)材料科的管理；材料科對(duì)下屬車間的管理；和各車間對(duì)下屬班組的管理。兩級(jí)核算：是指公司材料科對(duì)各車間的核算和車間對(duì)下屬各班組的核算。（見圖1）

2.1材料科對(duì)車間的一級(jí)核算 是材料科以各車間為單位，開據(jù)發(fā)料單，實(shí)為庫存轉(zhuǎn)移，公司根據(jù)發(fā)料單列為維修成本。 2.2車間對(duì)班組的核算 主要是對(duì)班組實(shí)際消耗的費(fèi)用進(jìn)行核算。通過核算，真實(shí)地反映出設(shè)備的維修成本 3 系統(tǒng)分析 3.1物資儲(chǔ)備定額子系統(tǒng) 地鐵公司的生產(chǎn)任務(wù)是安全運(yùn)營，它的特點(diǎn)是點(diǎn)多、線長，維修任務(wù)急，因此有必要實(shí)行物資儲(chǔ)備定額管理。把物資合理的儲(chǔ)備到第一現(xiàn)場，為生產(chǎn)維修提供可靠的物資保證。從而實(shí)現(xiàn)地鐵的安全運(yùn)營。 物資儲(chǔ)備定額子系統(tǒng)通過消耗記錄能夠自動(dòng)生成定額內(nèi)物資的請(qǐng)領(lǐng)計(jì)劃，通過系統(tǒng)完成分配，發(fā)放和備料等功能。 物資儲(chǔ)備定額子系統(tǒng)還包括臨時(shí)計(jì)劃系統(tǒng)和互換件系統(tǒng)，通過系統(tǒng)完成臨時(shí)計(jì)劃和互換件備品物資的發(fā)放。 3.1.1互換件子系統(tǒng) 為了核算的需要，我們把兩千元以上且不屬于設(shè)備的材料定義為互換件。這部分材料具有使用頻率高、易損壞、互換性強(qiáng)、具有相對(duì)整體的特點(diǎn)。經(jīng)過維修可再次使用的特點(diǎn)，占維修物資成本的70%以上。通過本系統(tǒng)完成互換件物資的發(fā)放。 3.1.2臨時(shí)任務(wù)子系統(tǒng) 確保運(yùn)營安全生產(chǎn)任務(wù)的完成，在年計(jì)劃中無法預(yù)見的臨時(shí)性搶修搶險(xiǎn)和其它任務(wù)，定義為臨時(shí)任務(wù)。臨時(shí)任務(wù)所需物資，是非物資定額的項(xiàng)目內(nèi)的物資。由于臨時(shí)生產(chǎn)任務(wù)施工區(qū)域分布廣、累積數(shù)量大，并具有一定的常規(guī)性、零散性、和時(shí)效性特點(diǎn)。因此，臨時(shí)生產(chǎn)任務(wù)發(fā)生的物資，要單獨(dú)核算。 3.1.3物資儲(chǔ)備定額子系統(tǒng)流程圖 本系統(tǒng)根據(jù)期初庫存、本期定額、（臨時(shí)計(jì)劃）和消耗紀(jì)錄，通過公式計(jì)算出物資請(qǐng)領(lǐng)數(shù)量，從而自動(dòng)完成物資計(jì)劃的申報(bào) 。根據(jù)計(jì)劃完成物資采購后，材料科對(duì)各車間發(fā)料，完成物資的第一次分配。車間材料員根據(jù)第一次分配單據(jù)和各班組請(qǐng)領(lǐng)計(jì)劃對(duì)班組進(jìn)行發(fā)料，完成物資的第二次分配。庫管員通過系統(tǒng)打印出第二次物資分配單據(jù)，備料送貨到現(xiàn)場，從而完成物資計(jì)劃、分配、發(fā)放的全過程（見圖2）。

3.2非物資儲(chǔ)備定額子系統(tǒng) 3.2.1非物資儲(chǔ)備定額子系統(tǒng) 根據(jù)通號(hào)公司的實(shí)際情況，一些車間的工作性質(zhì)決定了物資管理不能采用儲(chǔ)備定額的管理方式。非物資儲(chǔ)備定額子系統(tǒng)就是為了完成非定額單位物資的計(jì)劃、分配和發(fā)放工作。 3.2.2非物資儲(chǔ)備定額子系統(tǒng)流程 與儲(chǔ)備定額子系統(tǒng)的區(qū)別就在于計(jì)劃不是自動(dòng)生成的，是車間材料員網(wǎng)上申報(bào)的。 3.3工具定額管理子系統(tǒng) 3.3.1工具定額管理子系統(tǒng) 為完成設(shè)備維修工作，根據(jù)設(shè)備維修的實(shí)際需要和專業(yè)特點(diǎn)制定工具配發(fā)定額。工具作為生產(chǎn)消耗品，其發(fā)生費(fèi)用應(yīng)列為生產(chǎn)維消耗費(fèi)，通過工具定額子系統(tǒng)完成工具管理。 3.3.2工具管理子系統(tǒng)流程 根據(jù)計(jì)劃申報(bào)、到期時(shí)限、定額補(bǔ)充自動(dòng)生成計(jì)劃，進(jìn)而完成工具的發(fā)放。 3.4 統(tǒng)計(jì)分析子系統(tǒng) 3.4.1統(tǒng)計(jì)分析子系統(tǒng) 主要完成各項(xiàng)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)。根據(jù)物資發(fā)放和物資消耗進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，實(shí)時(shí)反映出車間的物資動(dòng)態(tài)、班組的物資動(dòng)態(tài)、物資消耗方向、和全公司綜合的物資動(dòng)態(tài)。 3.4.2.統(tǒng)計(jì)分析子系統(tǒng)流程（見圖4）。

4. 系統(tǒng)功能分析 4.1自動(dòng)申報(bào)用料計(jì)劃 本系統(tǒng)將期初庫存數(shù)量、定額數(shù)量和本月消耗數(shù)量進(jìn)行比較，通過計(jì)算公式將自動(dòng)計(jì)算出下月的物資請(qǐng)領(lǐng)數(shù)量，從而完成計(jì)劃的申報(bào)。 4.2物資的二次分配 各車間的物資員，根據(jù)當(dāng)月材料科的發(fā)料憑證，在網(wǎng)上對(duì)各班組發(fā)料，從而完成物資的二次分配。 4.3消耗記錄 各車間材料員根據(jù)下屬各班組當(dāng)月實(shí)際用料的消耗單，在網(wǎng)上登記消耗，記錄物資的使用方向，也就是記錄每項(xiàng)物資分別消耗在哪個(gè)設(shè)備上，通過消耗記錄可以計(jì)算出全年每臺(tái)設(shè)備的維修成本，為企業(yè)核算資金制定計(jì)劃提供了真實(shí)可靠的依據(jù)。 4.4統(tǒng)計(jì)分析 系統(tǒng)通過物資的發(fā)放記錄、消耗記錄、請(qǐng)領(lǐng)記錄自動(dòng)生成物資的消耗統(tǒng)計(jì)表、物資的發(fā)放統(tǒng)計(jì)表、工區(qū)消耗動(dòng)態(tài)表。通過統(tǒng)計(jì)分析，為企業(yè)控制成本，節(jié)約資金、減少物耗提供了資料。 4.5具有修改和查詢功能 車間材料員可在網(wǎng)上修改不正確的發(fā)料記錄和消耗記錄。材料科管理員可以通過本系統(tǒng)隨時(shí)查詢各車間的請(qǐng)領(lǐng)數(shù)量、發(fā)料請(qǐng)況、消耗動(dòng)態(tài)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)物資流通全過程的監(jiān)控。 5 .系統(tǒng)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)的特點(diǎn) （1）、該系統(tǒng)充分利用了通號(hào)公司的通信資源PSNT系統(tǒng)，結(jié)合先進(jìn)的因特奈特和VLAN技術(shù)，在不增加任何線纜投資的情況下，實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)程交互通信，實(shí)時(shí)監(jiān)視控制著物資流通的全過程。只要是合法用戶不論何時(shí)何地都可以接入該系統(tǒng)。 （2）、該網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)在應(yīng)用因特奈特技術(shù)的同時(shí)引入了數(shù)據(jù)庫和動(dòng)態(tài)網(wǎng)頁ASP技術(shù)，使每一個(gè)終端用戶無需特殊設(shè)置即可實(shí)時(shí)的進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。 （3）、客戶端數(shù)據(jù)匯集到服務(wù)器，經(jīng)預(yù)先設(shè)置的數(shù)學(xué)模型自動(dòng)運(yùn)算后，將結(jié)果實(shí)時(shí)返回到客戶端，所以數(shù)據(jù)集中準(zhǔn)確，并相對(duì)兩個(gè)以上的用戶而言實(shí)現(xiàn)了實(shí)時(shí)交互。 （4）、整個(gè)系統(tǒng)是在嚴(yán)格的權(quán)限規(guī)定的范圍內(nèi)運(yùn)行，材料科權(quán)限最高，可以實(shí)時(shí)觀察到所有數(shù)據(jù)運(yùn)算結(jié)果，并可根據(jù)結(jié)果實(shí)施控制。 6 系統(tǒng)實(shí)際應(yīng)用效果 6.1做到了成本費(fèi)用心中有數(shù) 由于各個(gè)“管理系統(tǒng)”能夠準(zhǔn)確、快捷地統(tǒng)計(jì)各種數(shù)據(jù)，使企業(yè)對(duì)成本分析有據(jù)可依，做到心中有數(shù)。同時(shí)其具有強(qiáng)大查詢功能，通過對(duì)工區(qū)消耗和物資發(fā)放的實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)和準(zhǔn)確分析，準(zhǔn)確地核算出設(shè)備的維修成本，為企業(yè)制定資金計(jì)劃合理使資金提供了依據(jù)，大大提高了成本控制的嚴(yán)密性和針對(duì)性。 6.2實(shí)現(xiàn)了庫存儲(chǔ)備的科學(xué)化控制 本系統(tǒng)注重成本過程控制，建立基于IT的物資管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)庫存，基層單位能大幅降低庫存儲(chǔ)備使庫存設(shè)計(jì)最合理，同時(shí)適度增加供應(yīng)部門的庫存，將較大程度地降低全局的庫存儲(chǔ)備，減少資金占用，減少呆滯和積壓。 6.3加快了推行全面預(yù)算管理的工作步伐 通過應(yīng)用該程序可完全實(shí)現(xiàn)成本預(yù)算的準(zhǔn)確下達(dá)、科學(xué)控制和及時(shí)調(diào)整，大大加速了全面預(yù)算管理實(shí)施進(jìn)程，更有助于建立及時(shí)暴露問題的成本預(yù)警機(jī)制和全段預(yù)算管理控制網(wǎng)絡(luò)體系，使出現(xiàn)的異常信息馬上得以利用，并由專人負(fù)責(zé)跟蹤考核，可將大量的成本管理問題消滅在生產(chǎn)過程當(dāng)中，控制在萌芽狀態(tài)，達(dá)到牽一發(fā)而動(dòng)全身的應(yīng)用效果。此外，通過應(yīng)用開發(fā)該微機(jī)物控管理系統(tǒng)，可大大減少人力、物力資源，提高了辦公效率和核算的真實(shí)準(zhǔn)確性，整體提高企業(yè)科學(xué)化、現(xiàn)代化經(jīng)營管理水平。 6.4實(shí)現(xiàn)了對(duì)信息資源的整合利用 通過開發(fā)、建立多個(gè)信息查詢和管理控制點(diǎn)，使各車間物資管理部門之間信息互通、數(shù)據(jù)共享、聯(lián)控互控，加速了信息傳遞的快捷性，提高了信息資源的共用效果，全面形成了以信息傳輸為控制防線，以各程序功能模塊為控制火力點(diǎn)，對(duì)成本、物資、資金實(shí)行集約化控制、整合化管理和科學(xué)化管理的管理格局。 6.5提高了資金占用的合理性 通過強(qiáng)化信息利用，對(duì)所儲(chǔ)備的物資進(jìn)行質(zhì)量、價(jià)格、消耗數(shù)量、生產(chǎn)進(jìn)度等方面的科學(xué)分析，合理界定儲(chǔ)備資金限額，達(dá)到了在最少的資金占用下保證物資供應(yīng)的效果。節(jié)約了設(shè)備維修成本。