[摘要] 電子商務的迅猛發展催生出越來越多的交易模式。近幾年，B2B市場規模的增長是相當可觀的。物流交易作為B2B電子商務中一種新的交易類型在我國近兩年獲得了一定的發展，但幾乎無人從理論上對此進行較為確切的定義及論述。本文總結了西方國家的網上物流交易的特點，希望對我國的B2B物流交易有所啟示。 [關鍵詞] B2B電子商務 物流交易 運作模式 一、引言 近年來，由于電子商務的迅猛發展，其新型商業模式不斷涌現，呈現多元化趨勢。作為電子商務三種基本模式中的主要模式之一的企業間的電子商務（B2B）經過數年的發展，交易的類型也逐漸多樣化。提供中介平臺的企業間電子商務越來越多。這種模式由一家中介機構在網上建立網站，然后把銷售商的產品信息匯集起來，采購上一方可以從中介網站上查詢到銷售方的信息。本文擬對近年來越來越多的B2B電子商務的新類型—物流交易做一些粗淺的探討。 B2B電子商務是指企業與企業之間，通過Internet或專用網方式進行的商務活動，稱之為企業間電子商務，也有人稱之為企業級電子商務（劉冬梅、霍佳震，2002）。B2B電子商務的形式又可以劃分為兩種類型，即特定企業間的電子商務和非特定企業間的電子商務。特定企業間的電子商務是指在過去一直有交易關系的或者在進行一定交易后要繼續進行交易的企業，為了相同的經濟利益，而利用信息網絡來進行設計、開發市場及庫存管理。傳統企業在供銷鏈上，通過現代計算機網絡手段來進行的商務活動即屬此類。非特定企業間的電子商務是指在開放的網絡中對每筆交易尋找最佳伙伴，并與伙伴進行全部的交易行為。其最大的特點是：交易雙方不以永久、持續交易為前提。按照這種分類模式，B2B電子商務中的物流交易應歸屬于非特定企業間的電子商務。那么，我們先看看這種交易模式的發展歷程如何。 二、文獻回顧 盡管電子商務方面的文章、論著可謂汗牛充棟，但是關于B2B電子商務中的物流交易模式則鮮被人提起。原因之一是其發展的過程比起其他的電子商務類型的運作者，譬如戴爾、亞馬遜等電子商務的先行者來講要短暫得多。另外，在我國物流本身也是在近幾年里才有了較為明顯的發展。 據筆者觀察，電子商務物流交易比較早的提法是小保羅·墨菲和唐納德·伍德在2004年出版的當代物流學第八版中提出的網上物流交易（Online Logistics Exchange）的概念。當然，在電子商務物流實踐中，建立在B2B電子商務類型上的物流交易運作模式早在數年以前在西方的物流領域里開始運作。美國的國家運輸交易所（National Transportation Exchange， NTE）被認為第一個在線物流交易商，它始于20世紀90年代中期，是一個發貨人尋找承運人的拍賣網站。繼而出現了像Celarix，logistics.com和Nistevo等網上物流交易商。 隨著物流概念的演化，現在的美國的國家運輸交易所（NTE）提供以網絡使能和軟件為基礎，旨在改進供應鏈執行和運輸管理方案，專注于運輸管理的在線物流交易公司。無庸置疑，在英國，Freight Traders作為Mars的子公司，它可以將發貨方和運貨方更為緊密地聯系到一起，更為智能、更為有效地運行自己的業務。它采納Mars經營理念，致力于為交易雙方提供最快、最經濟的解決方案。因此，作為網上物流交易商的Freight Traders在歐洲產生了巨大的影響。 三、基于B2B交易模式的物流交易 1.B2B電子商務交易模式 對于任何一個行業而言，將傳統產業與電子商務結合起來，利用先進的網絡工具和數字技術手段對產業進行整合，給予合理的資源配置，這樣才能夠提高效率和使產品、服務增值。B2B交易模式實際是一個交易平臺，為供應商和賣主執行提供信息，進行匹配的功能。其交易模式見圖1。

對于圖1模式的運作，從理論上說，不管買賣雙方是否相識，買方的需求通過Internet可找到賣方，而賣方提供的產品或服務也能通過Internet找到買主。然而，如果買賣雙方過去不相識，或過去不曾有過交易關系，那么，在茫茫商海里，雙方供求信息的有效溝通仍是不暢的。行業型網站一定要與實體緊密結合，根據行業市場的特點來開展電子商務，才容易聚集人氣與資源，“放大”傳統市場的優勢。這一模式特點是： (1)為買賣雙方提供快速匹配業務。 (2)形成快捷交易的電子商務社區。 (3)參與的商家（買賣雙方）必須達到行業規定的統一標準。 (4)商家之間的溝通會更加迅捷，縮短成交時間并降低成本。 (5)中介、銷售及采購上均能省時、省力，實現利潤最大化，是“多贏”的最佳策略。 (6)中介方通過標準化的專業服務為買賣雙方提供最佳的解決方案。 (7)是一種創新、增值服務。 (8)中介的收益來自：交易費用、網上拍賣代理傭金、廣告費、內容訂金、軟件的認證費用。 2.基于B2B電子商務的物流交易模式 B2B型物流交易的模式基本具備以上電子商務的各個功能。它所提供的服務涵蓋四個類型。 (1)通過發展和共享信息促成采購服務。 (2)把托運方和承運方快速匹配。 (3)執行相關的交易。 (4)促成公司和他們的交易伙伴成交。 以下的網絡物流交易示意圖是根據美國的國家運輸交易所（NTE）的交易模式繪制的，從中我們可以看到這個交易平臺強大的功能：四大模塊執行十幾種功能見圖2。 在Suite模塊里，主要執行供應鏈及運輸管理方面的功能，細分為：網絡服務模式；最小啟動費用；注冊和以交易為基礎的定價等管理。Trade模塊執行自動線路規劃、執行、特殊事件管理及狀態的功能。細分為柔性分層及廣泛地招投標管理；貨主/第三方物流/承運人規劃及線路指南；拍賣層服務；運輸的各種模式及交易提示及透明度等。View模塊主要執行透明度和供應鏈事件管理。細分為供應鏈事件、供應商及承運人管理。完全整合、賣主的多層次透明度管理。被稱為自動化引擎的Manage模塊，主要執行運輸拼裝和優化的功能。 這個經典的網絡物流交易平臺也許對我國的網絡物流交易設計有些啟示。 四、“Freight Traders”—B2B網絡物流交易類型的典范 在歐美，均有B2B物流交易很成功的公司，我們僅拿Freight Traders公司舉例，從中可以透視其如何采用電子商務的方式去成功地運作其物流交易。 1.Freight Traders和Mars Mars是世界最大的跨國物流公司之一，其業務遍及五大洲的100多個國家，并且已經通過了英國最大的運輸貿易協會FTA（貨運協會）的認可。Mars在其主要業務領域中都具有世界領先的地位，它的物流和采購專業經驗和極高的運行效率一直廣為業界所稱道。 1999年的一項調查表明，歐洲有27%的卡車是空載行駛的，而且這個數字并不包括非滿載的車輛。Freight Traders決定創建一個基于互聯網的配貨模式，充分利用多余的運輸能力，為了實現這個目標，它決定部署四個不同的進程——Open Auctions、 Closed Auctions、Tenders和Benchmarks。 Freight Traders作為Mars的子公司，在貨運管理和運行理論方面擁有的廣泛經驗給使用Freight Traders網站的用戶帶來了極大的便利，這在系統中有很明顯的體現。使用這個系統的貨主在價格、服務和可用性方面都擁有更大的優勢，同時運輸服務提供商也可以降低成本、提高效率，獲得更為順暢的運行之路。