摘要:本文通過對國有船舶供應(yīng)企業(yè)的SWOT分析，提出大多國有船舶供應(yīng)企業(yè)從總體上宜采取發(fā)展型戰(zhàn)略的戰(zhàn)略指導(dǎo)思想。在發(fā)展型戰(zhàn)略的指導(dǎo)思想下我國船舶供應(yīng)企業(yè)可以采取市場滲透戰(zhàn)略包括成本領(lǐng)先戰(zhàn)略和差異化戰(zhàn)略，多元化經(jīng)營戰(zhàn)略，聯(lián)合經(jīng)營戰(zhàn)略，國際化戰(zhàn)略等。 關(guān)鍵詞:船舶供應(yīng)企業(yè)SWOT分析發(fā)展戰(zhàn)略 船舶供應(yīng)企業(yè)是指為到港船舶提供備件、化學(xué)品、油漆、滑油、燃油、淡水及食品供應(yīng)、各種船舶勞務(wù)工程服務(wù)、免稅品經(jīng)銷等業(yè)務(wù)的企業(yè)。在航運界，船舶供應(yīng)企業(yè)的地位如同人體中心臟的作用，各個船舶公司如同布滿肌體的其他器官，船舶供應(yīng)企業(yè)和船舶公司的關(guān)系就如同心臟向整個機(jī)體內(nèi)部供血的供需關(guān)系。因此，它能夠保障水路運輸正常、合理、高效運行，雖然它的經(jīng)營規(guī)模相對較小，但是它在航運界起著不可缺少的重要作用。 1 我國國有船舶供應(yīng)企業(yè)SWOT分析 SWOT分析是對企業(yè)內(nèi)外部條件的各方面內(nèi)容進(jìn)行歸納和概括，分析組織的優(yōu)劣勢、面臨的機(jī)會和威脅的一種方法。借助SWOT分析，企業(yè)可以根據(jù)企業(yè)發(fā)展?fàn)顩r確定企業(yè)的戰(zhàn)略方向。 1.1 我國國有船舶供應(yīng)企業(yè)的市場機(jī)會 (1)中國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展帶來的機(jī)會 21世紀(jì)的中國航運業(yè)形勢樂觀，這對于船舶供應(yīng)企業(yè)來說，無疑是一個巨大的機(jī)遇。由于經(jīng)濟(jì)貿(mào)易復(fù)蘇趨勢繼續(xù)，市場需求將繼續(xù)增加。有關(guān)預(yù)測表明，隨著進(jìn)出口貿(mào)易的增長，外貿(mào)海運量增幅將在8%~10%。到2005年，中國外貿(mào)海運量已由1998年的3.83億噸增加到6.56億噸，大大增加了貿(mào)易公司，航運企業(yè)和船舶供應(yīng)企業(yè)的機(jī)會。 (2)經(jīng)濟(jì)全球化帶來的機(jī)遇 經(jīng)濟(jì)全球化帶動了我國對外貿(mào)易的發(fā)展，特別是我國對外貿(mào)易，2007年全年貨物進(jìn)出口總額21738億美元，比2006年增長23.5%。而我國進(jìn)出口貨物大部分是靠船舶運輸，給我國船舶供應(yīng)公司帶來快速發(fā)展的機(jī)會。 (3)中國加入WTO帶來的機(jī)會 隨著我國加入WTO，我國的船舶供應(yīng)市場必然會慢慢的開放，外國的船舶供應(yīng)公司將進(jìn)入我國，這將為我國企業(yè)帶來先進(jìn)的管理理念和科學(xué)技術(shù)。同時也可以為我國船供企業(yè)進(jìn)軍國外市場帶來機(jī)會。 (4)科技進(jìn)步帶來的機(jī)會 通過物流信息化管理，可實現(xiàn)資源的優(yōu)化配置，使信息產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)代憧憬完全落地，使高效的電子商務(wù)從可能變成現(xiàn)實。供應(yīng)鏈管理的崛起，正在改寫當(dāng)今世界的商業(yè)運作方式，物流及相關(guān)行業(yè)正面臨著歷史性的商業(yè)機(jī)會。 經(jīng)濟(jì)全球化、網(wǎng)絡(luò)化、專業(yè)化的發(fā)展趨勢，把所有企業(yè)都變成為“全球制造、全球銷售”這個龐大網(wǎng)絡(luò)上的一個個節(jié)點。在這個“全球供應(yīng)鏈生存”的時代，唯有那些貫通了上下游產(chǎn)業(yè)、聯(lián)通了國內(nèi)外市場的企業(yè)，擁有先進(jìn)的物流信息技術(shù)作為后盾的企業(yè)才有望贏得全球供應(yīng)鏈上的成功。 1.2 我國國有船舶供應(yīng)企業(yè)的市場威脅 (1)人民幣升值帶來的威脅 自2005年7月21日起，我國開始實行以市場供求為基礎(chǔ)、參考一籃子貨幣進(jìn)行調(diào)節(jié)、有管理的浮動匯率制度。當(dāng)日1美元兌8.11元人民幣。自此人民幣兌美元匯率屢創(chuàng)新高截至2008年1月2日銀行間外匯市場美元等交易貨幣對人民幣匯率的中間價為:1美元兌7.2996元人民幣，人民幣兌美元升值幅度達(dá)到10%。分析人民幣升值的深層原因:既有我國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，國際貿(mào)易的長期順差，資本項目下的管制，同樣也有人民幣長期盯住美元匯率，使人民幣匯率長期低估，從購買力平價理論和國際形勢來看，人民幣匯率的市場化是大勢所趨，人民幣的升值和再升值與其對我國的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生全方位的影響。 人民幣的升值對我國船供企業(yè)的影響很大，主要體現(xiàn)在船舶在我國采購物料、備件等產(chǎn)品的成本上升。而在船供市場上我國企業(yè)最大的優(yōu)勢就是價格低。因此必然導(dǎo)致一部分客戶的流失。 (2)國外船供企業(yè)進(jìn)入我國市場 我國加入WTO后，船供市場放開，外國船供企業(yè)特別是東南亞以及香港和臺灣地區(qū)的供應(yīng)商大量涌入，加劇了我國船供市場的競爭，這些企業(yè)成立的歷史較長，管理水平先進(jìn)，給我國船供企業(yè)帶來了很大威脅。 (3)我國船供市場不規(guī)范 船供市場被地方保護(hù)主義分割:許多地方政府發(fā)文，對本地區(qū)的船舶供應(yīng)市場進(jìn)行約束。只有指定的船舶供應(yīng)企業(yè)可以在指定港口從事船舶供應(yīng)業(yè)務(wù)，跨地區(qū)經(jīng)營往往會被地方政府禁止。有的地方政府還要求，船舶供應(yīng)公司必須與政府指定的廠家合作，在很大程度上制約了我國船供企業(yè)的發(fā)展。 (4)競爭無序 改革開放以來特別是加入WTO后，船舶服務(wù)行業(yè)開始慢慢地放開，行業(yè)的進(jìn)入壁壘較低，進(jìn)入成本十分低，所以導(dǎo)致船舶服務(wù)行業(yè)呈現(xiàn)出完全競爭市場的競爭態(tài)勢。眾多的公司及其產(chǎn)品十分相似，退出壁壘低，國外有實力的供應(yīng)商也紛紛進(jìn)入中國船舶服務(wù)市場。這眾多船舶服務(wù)公司規(guī)模大小不一，成立時間不一，業(yè)績好壞不一，競爭能力也不一樣。原有國有企業(yè)的職工和部分航運界的人士跳出也從事船舶服務(wù)業(yè)，就上海地區(qū)大大小小的船舶服務(wù)企業(yè)就有近四百家。可以說在這一行業(yè)屬于密集競爭行業(yè)。 1.3 我國國有船舶供應(yīng)企業(yè)的優(yōu)勢 (1)成本優(yōu)勢 國有船供企業(yè)在人力資源和原材料采購成本在國際上處于較低水平，因此，我國船供企業(yè)在價格上有很強的競爭力。 (2)地理優(yōu)勢 中國大陸海岸線長達(dá)1.8萬多公里，分布著眾多的港口，世界上最長河流之一的長江橫貫中國中部，沿江有許多的港口都可停靠遠(yuǎn)洋輪船。我國船供企業(yè)開展業(yè)務(wù)的地理優(yōu)勢明顯。 (3)本土優(yōu)勢 我國船舶供應(yīng)企業(yè)熟悉國內(nèi)市場，了解本土文化，熟悉國內(nèi)相關(guān)政策。由于我國船供企業(yè)的長期經(jīng)營已經(jīng)形成了長期、穩(wěn)定的供貨資源以及部分相對穩(wěn)定的船公司作為客戶，供貨鏈條已形成并相對保持穩(wěn)定。船供企業(yè)亦與口岸相關(guān)的監(jiān)督和管理部門建立了良好的合作關(guān)系。有利于供應(yīng)工作的開展。 1.4 我國國有船舶供應(yīng)企業(yè)的劣勢 (1)企業(yè)管理水平低下 我國船舶供應(yīng)企業(yè)的管理層有著明顯的管理知識缺乏、管理水平過低、無人指導(dǎo)、無人研究的狀況，同時現(xiàn)今的船供企業(yè)管理策略早已經(jīng)與世界脫軌，存在許多管理上的問題。 (2)企業(yè)營銷水平落后 我國船供企業(yè)大多是計劃經(jīng)濟(jì)時代的產(chǎn)物，以前受到國家政策的保護(hù)。企業(yè)所承攬的客戶大部分是依靠國家文件、國家支持和各種關(guān)系而促成的，自然缺乏自身提高服務(wù)效率、提升客戶服務(wù)水平、升級服務(wù)設(shè)備從而吸引客戶的主動性。長期以來的封閉式、保護(hù)式發(fā)展，使得我國的船供企業(yè)缺乏先進(jìn)的營銷手段去適應(yīng)國際市場競爭。因此進(jìn)入WTO后，營銷手段的落后將使我國船舶供應(yīng)企業(yè)在與國外同類企業(yè)的競爭中處于劣勢。 (3)企業(yè)經(jīng)營負(fù)擔(dān)過重 國有船舶供應(yīng)公司，同絕大多數(shù)國有企業(yè)一樣，存在著人員負(fù)擔(dān)過重的問題。各公司退休職工多、退休費、醫(yī)療費及其他支出等費用支出額大，給企業(yè)造成很大經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。 1.5 我國國有船舶供應(yīng)企業(yè)SWOT綜合分析 根據(jù)上面對企業(yè)的分析我們可以得出表1: 2 國有船舶供應(yīng)企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略選擇 根據(jù)上述分析，國有船供企業(yè)目前所處的政治環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境和技術(shù)環(huán)境中機(jī)會大于威脅，我們可以認(rèn)為大多數(shù)國有船供企業(yè)都應(yīng)該實施發(fā)展型戰(zhàn)略，確立自己在這個行業(yè)中的地位。以下是關(guān)于戰(zhàn)略選擇的幾點建議。 2.1 市場滲透戰(zhàn)略 市場滲透戰(zhàn)略是指實現(xiàn)市場逐步擴(kuò)張的拓展戰(zhàn)略。該戰(zhàn)略可以通過擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模、提高生產(chǎn)能力、增加產(chǎn)品功能、改進(jìn)產(chǎn)品用途、拓寬銷售渠道、開發(fā)新市場、降低產(chǎn)品成本、集中資源優(yōu)勢等單一策略或組合策略來開展，其戰(zhàn)略核心體現(xiàn)在兩個方面:利用現(xiàn)有產(chǎn)品開辟新市場實現(xiàn)滲透、向現(xiàn)有市場提供新產(chǎn)品實現(xiàn)滲透。