內(nèi)容摘要：物流成本對物流管理理論研究或?qū)W科體系建立和發(fā)展都很重要，本文通過對物流成本的測算、分析和研究，提出一種按照以活動(dòng)為基礎(chǔ)確認(rèn)的物流成本的方法，是解決物流成本的最有效的方法。

關(guān)鍵詞：物流 成本 測算 研究 隨著現(xiàn)代物流及其相關(guān)技術(shù)的不斷推進(jìn)和發(fā)展，衡量企業(yè)經(jīng)營發(fā)展的重要指標(biāo)——物流成本，已變得越來越重要。企業(yè)希望降低物流成本，但我們對物流成本的測算、分析和研究，無論是總量的，還是企業(yè)實(shí)際支出的，都沒有對物流成本尤其是其結(jié)構(gòu)的正確的（不是準(zhǔn)確的）把握，就很難去討論企業(yè)物流管理的改善，更不要說去研究企業(yè)的核心競爭力了。所以對于物流成本的測算、分析和研究就顯得特別重要。 物流成本測算、研究的目的 物流成本就是用金額評(píng)價(jià)物流活動(dòng)的實(shí)際情況。現(xiàn)代物流成本是指從原材料供應(yīng)開始一直囊括到將商品送達(dá)到消費(fèi)者手上所發(fā)生的全部物流費(fèi)用。狹義的現(xiàn)代物流成本指產(chǎn)品在包裝、裝卸、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、流通加工等各物流活動(dòng)中所支出的人力、財(cái)力、物力之總和。從物流管理理論研究或?qū)W科體系建立和發(fā)展的角度來看，物流成本是與物流管理，物流系統(tǒng)，物流功能，客戶服務(wù)，物流信息和物流績效等具有同等重要性的基本概念。顯然，如果沒有對物流成本管理的研究，物流管理學(xué)的理論體系是難以建立的。 企業(yè)物流管理的目的就是為了降低物流總成本。我們之所以要研究企業(yè)物流管理，就是要尋求降低物流總成本和增強(qiáng)企業(yè)競爭優(yōu)勢的有效途徑。 企業(yè)要保證其市場地位，就必須盡可能滿足客戶服務(wù)要求。顯然，滿足客戶服務(wù)要求的過程還受到企業(yè)投入資源的能力制約。所以，企業(yè)必須在物流服務(wù)成本和客戶服務(wù)要求之間進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)權(quán)衡。 對企業(yè)物流經(jīng)理來說，合理的控制存貨——既不能損害客戶服務(wù)水平，也不能使企業(yè)因?yàn)槌钟羞^多的存貨而增加成本——就成為物流管理或物流成本控制的首要任務(wù)。所以，把物流管理理解為“對處于運(yùn)動(dòng)（運(yùn)輸）和靜止（倉儲(chǔ)）過程中的存貨的管理”就更具有物流成本控制的操作性意義了。 物流成本不是面向企業(yè)經(jīng)營結(jié)果，而是面向客戶服務(wù)過程的，所以，物流成本的大小就具有了以客戶服務(wù)需求為基準(zhǔn)的相對性特點(diǎn)。這是物流成本與企業(yè)其它成本在性質(zhì)上的最大區(qū)別。 毫無疑問，物流成本已經(jīng)成為企業(yè)應(yīng)對市場競爭和維護(hù)客戶關(guān)系的重要的戰(zhàn)略決策資源。我們對物流成本的研究就是為了掌控這一戰(zhàn)略資源。 物流成本測算、研究的障礙 企業(yè)現(xiàn)有的會(huì)計(jì)核算制度是按照勞動(dòng)力和產(chǎn)品來分?jǐn)偲髽I(yè)成本的，所以在企業(yè)的“損益表”中并無物流成本的直接記錄。由于物流成本的隱含性，傳統(tǒng)的物流成本的計(jì)算總是被分解得支離破碎、難辯虛實(shí)。因?yàn)槲锪鞒杀緵]有被列入企業(yè)的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度，制造企業(yè)習(xí)慣將物流費(fèi)用計(jì)入產(chǎn)品成本；流通企業(yè)則將物流費(fèi)用包括在商品流通費(fèi)用中。所以，無論是制造企業(yè)還是流通企業(yè)，不僅難以按照物流成本的內(nèi)涵完整地計(jì)算出物流成本，而且連已經(jīng)被生產(chǎn)領(lǐng)域或流通領(lǐng)域分割開來的物流成本，也不能單獨(dú)真實(shí)地計(jì)算并反映出來。任何人都無法看到物流成本真實(shí)的全貌，了解其可觀的支出。可是，如果我們不知道企業(yè)現(xiàn)在的物流成本是多少，所謂的節(jié)約物流成本又從何談起呢？一方面是物流成本管理巨大潛力的誘人前景，另一方面是物流成本在現(xiàn)行會(huì)計(jì)制度的框架內(nèi)很難確認(rèn)和分離，所以，物流成本管理的現(xiàn)實(shí)要求和現(xiàn)行會(huì)計(jì)制度之間的技術(shù)性沖突是顯而易見的。 物流成本測算、研究的方法 物流成本測算的方法 減少物流成本和改進(jìn)服務(wù)水平被第三方服務(wù)使用者認(rèn)為是最大的利益所在。對于物流成本，指的是物流總成本，而不是指功能成本最低化。在現(xiàn)行的會(huì)計(jì)核算體系框架內(nèi)，物流成本的分配是很困難的，因?yàn)槲锪鞒杀静皇敲嫦蚱髽I(yè)經(jīng)營結(jié)果，而是面向客戶服務(wù)過程的，所以，物流成本的大小就具有了以客戶服務(wù)需求為基準(zhǔn)的相對性，這是物流成本與企業(yè)其它成本在性質(zhì)上的最大區(qū)別。因而按以活動(dòng)為基礎(chǔ)確認(rèn)的物流成本的方法，是將所有的有關(guān)費(fèi)用與完成增值活動(dòng)聯(lián)系起來的，典型的物流成本計(jì)算公式為： 企業(yè)物流總成本=運(yùn)輸成本+存貨持有成本+物流行政管理成本。 運(yùn)輸成本：從傳統(tǒng)的成本會(huì)計(jì)中提取出來的。 企業(yè)存貨持有成本：它約為其年均存貨價(jià)值的25%左右。該計(jì)算法是一個(gè)目前仍被普遍接受的企業(yè)存貨持有成本的測算公式。為了防止運(yùn)輸成本和存貨持有成本的重復(fù)計(jì)算，在計(jì)算過程中屬于企業(yè)存貨點(diǎn)之間的或倉庫內(nèi)部的運(yùn)輸成本，以及收發(fā)貨時(shí)產(chǎn)生的搬倒成本可以不予考慮。