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公路通信


淺析高速公路通信系統(tǒng)方案的研究

論文關(guān)鍵詞:高速公路通信系統(tǒng)方案研究論文摘要:本文以某高速公路通信系統(tǒng)為例,著重介紹了高速公路通信分中心的作用,分析了分中心光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)的構(gòu)成及配置方案,詳述管理系統(tǒng)的功能,以及數(shù)字程控交換系統(tǒng)的構(gòu)成及配置方案和交換網(wǎng)絡(luò)同步的構(gòu)成。 1 概述 高速公路通信系統(tǒng)主要是為高速公路運(yùn)營(yíng)管理及監(jiān)控、收費(fèi)系統(tǒng)實(shí)施提供必要的話音業(yè)務(wù)及數(shù)據(jù)、圖像信息傳輸通道,它是保障高速公路安全、高速、暢通、舒適、高效運(yùn)營(yíng)及實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化交通管理必不可少的手段,起著高速公路管理系統(tǒng)中樞神經(jīng)的作用。貴州某高速公路采用符合全省規(guī)劃的三級(jí)管理體制:省通信中心-本地通信分中心-通信站。高速公路分中心通信系統(tǒng)由光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)、數(shù)字程控交換系統(tǒng)等構(gòu)成。 2 光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng) 光傳輸系統(tǒng)采用SDH光同步傳輸系統(tǒng)與綜合業(yè)務(wù)接入系統(tǒng)相結(jié)合的方式。干線SDH設(shè)備采用STM-16等級(jí),系統(tǒng)采用1+1保護(hù)方式;接入網(wǎng)采用華為FA16內(nèi)置STM-4等級(jí)OSN1500光傳輸設(shè)備,用4芯光纖從貴陽(yáng)到該公司公路方向與其通信分中心構(gòu)成兩纖自愈環(huán),解決區(qū)間通信。在其通信分中心設(shè)置華為分插復(fù)用設(shè)備ADM-2.5G一套,設(shè)置

2013-01-18

淺議高速公路通信管道的設(shè)計(jì)與敷設(shè)

前言:隨著科技的日新月異,高速公路逐漸成了人們交通扮演著舉足輕重的角色,必不可少的一個(gè)重要環(huán)節(jié),而管道則是高速公路必不可少的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。他不僅是機(jī)電三大系統(tǒng)的基礎(chǔ),更是高速公路通信安全的重要保障。因此,做好管道的設(shè)計(jì)與敷設(shè)對(duì)高速公路的建設(shè)有著非常重要的意義。 關(guān)鍵字:管道、硅芯管、橋架。。。。。。。。。。。 1、 通信管道的材料 主線采用12孔40/33高密度聚乙烯硅芯管,其優(yōu)點(diǎn)有密封性能好,耐化學(xué)腐蝕,工程造價(jià)低且內(nèi)壁有聚乙烯做永久潤(rùn)滑劑,吹纜方便。充分符合高速公路道路長(zhǎng),沿線設(shè)備少的特點(diǎn)。 分支采用鋼塑橫穿管,承壓能力強(qiáng)、耐腐蝕性好,充分符合高速道路橫截面敷設(shè)。 2、 管道路由 高速公路通信管道界面面臨普通路面、整體式橋梁段界面、隧道界面三種主要界面,它在設(shè)計(jì)上應(yīng)與橋梁、隧道、互通等環(huán)境共同考慮,做到因地制宜的合理設(shè)計(jì)。 2.1、普通路面 在中央隔離帶中因敷設(shè)碎石與土工布,管道必須在其上方,用于保護(hù)管道在敷設(shè)和吹纜過(guò)程用不易被劃傷而破裂。 2.2、整體式橋梁段 管道自大中小橋或橋式通道中央或邊上過(guò)橋時(shí),應(yīng)架設(shè)橋架(如圖),并在橋架上敷設(shè)玻璃管箱用于固定和保護(hù)管道。 2.3、

2012-11-09

試析高速公路通信系統(tǒng)功能淺析與發(fā)展前瞻

論文關(guān)鍵字:高速公路通信系統(tǒng)功能分析前瞻 論文摘要:高速公路通信系統(tǒng)是其整體機(jī)電系統(tǒng)的基礎(chǔ)與平臺(tái),是收費(fèi)和監(jiān)控系統(tǒng)提供信息傳輸?shù)耐ǖ馈V饕ü饫w數(shù)字傳輸系統(tǒng)、程控?cái)?shù)字交換系統(tǒng)、緊急電話系統(tǒng)、數(shù)據(jù)圖像傳輸系統(tǒng)、光電纜工程和通信電源系統(tǒng)。各系統(tǒng)的功能分析及發(fā)展前瞻由本文可知。 一、光纖傳輸系統(tǒng)光纖傳輸系統(tǒng)在不斷地發(fā)展:由最初的PDH,發(fā)展到現(xiàn)在的SDH(同步數(shù)字序列)、WDM(波分多路復(fù)用)、DWDM(密集波分多路復(fù)用)以及全光網(wǎng)絡(luò)。其中,SDH能自由選擇路由,有統(tǒng)一的網(wǎng)絡(luò)接口,可兼容PDH等現(xiàn)存的數(shù)字體系,高速公路一般采用SDH傳輸方式。光纖傳輸系統(tǒng)為高速公路沿線設(shè)施(如程控交換機(jī)、業(yè)務(wù)電話之間的話務(wù)通信,以及監(jiān)控、收費(fèi)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)、圖像等非話業(yè)務(wù))提供傳輸通道。針對(duì)高速公路的實(shí)際情況,一般采用具有較高的性能價(jià)格比環(huán)形保護(hù)方式,以提高整個(gè)骨干網(wǎng)絡(luò)的可靠性。網(wǎng)時(shí)鐘同步采用主從方式,通過(guò)BITS系統(tǒng)來(lái)分配和確定輸入SDH節(jié)點(diǎn)機(jī)的同步時(shí)鐘信號(hào)。 二、程控?cái)?shù)-T-交換系統(tǒng)1、系統(tǒng)構(gòu)成

2011-12-12

試析高速公路通信系統(tǒng)的應(yīng)用原理

摘要:本文主要釷對(duì)高速公路通信系統(tǒng)的應(yīng)用原理進(jìn)行闡述。 關(guān)鍵詞:高速公路;通信;原理高速公路機(jī)電工程中的通信系統(tǒng)屬于基礎(chǔ)類設(shè)施,主要為收費(fèi)、監(jiān)控系統(tǒng)提供信息(話音、數(shù)據(jù)、圖像)傳輸通道,由光纜數(shù)字傳輸系統(tǒng)、程控?cái)?shù)字交換系統(tǒng)、移動(dòng)通信系統(tǒng)、緊急電話系統(tǒng)等組成。根據(jù)其通信系統(tǒng)在高速公路行業(yè)的應(yīng)用特點(diǎn),高速公路通信網(wǎng)主要由長(zhǎng)途通信干線傳輸網(wǎng)、程控?cái)?shù)字交換機(jī)、數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)、圖像傳輸網(wǎng)、移動(dòng)通信網(wǎng)和衛(wèi)星通信網(wǎng)等部分組成,下面我們重點(diǎn)對(duì)其各主要組成部分的使用原理進(jìn)行詳細(xì)介紹。 1 收費(fèi)系統(tǒng) 高速公路收費(fèi)系統(tǒng)一般采用半自動(dòng)收費(fèi)方式,即人工判別車型,車道入口發(fā)放通行卷,出口驗(yàn)卷,計(jì)算通行費(fèi),人工收費(fèi),計(jì)算機(jī)管理,輔以車輛檢測(cè)器校核,閉路電視監(jiān)視。目前,提倡計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)。遠(yuǎn)期,逐步實(shí)現(xiàn)自動(dòng)收費(fèi)方式。通行卷有采用非接觸式IC卡,也有采用磁卡 。為便于計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi),聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)區(qū)域內(nèi)均應(yīng)采用同一種 通行卷。 1.1 計(jì)算機(jī)收費(fèi)系統(tǒng) 計(jì)算機(jī)收費(fèi)系統(tǒng)一般分兩級(jí),即收費(fèi)中心計(jì)算機(jī)系統(tǒng)和收費(fèi)站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。收費(fèi)站控制室計(jì)算機(jī)與該站的收費(fèi)廣場(chǎng)車道控制計(jì)算機(jī)組成該站的局域網(wǎng)。收費(fèi)中心內(nèi)的計(jì)算機(jī)構(gòu)成中心獨(dú)

2011-11-24

淺議PON+PTN技術(shù)在高速公路通信專網(wǎng)中的應(yīng)用

3)遠(yuǎn)端接入系統(tǒng) 遠(yuǎn)端接入系統(tǒng)采用無(wú)源光網(wǎng)絡(luò)PON系統(tǒng)設(shè)備組成,主要解決高速公路收費(fèi)站和高速公路沿途的視頻、監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)等業(yè)務(wù)的傳輸和接入。PON系統(tǒng)由局端設(shè)備與多個(gè)用戶端設(shè)備之間通過(guò)無(wú)源的光纜、光分/合路器等組成的光分配網(wǎng)連接。現(xiàn)在某些廠家可將PON系統(tǒng)的局端設(shè)備內(nèi)置到綜合業(yè)務(wù)接入網(wǎng)ONU或者OLT設(shè)備內(nèi),使遠(yuǎn)端接入系統(tǒng)與綜合業(yè)務(wù)接入系統(tǒng)融為一體,并能夠由一個(gè)網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)進(jìn)行管理和維護(hù),使得高速公路的通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)能夠延伸到外場(chǎng)各個(gè)監(jiān)控點(diǎn),大大提高了高速公路監(jiān)控系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的安全性和可靠性,并減輕了高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的管理和維護(hù)壓力。遠(yuǎn)端接入系統(tǒng)組網(wǎng)示意圖如下圖2所示。 高速公路沿線監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)和收費(fèi)站監(jiān)控收費(fèi)數(shù)據(jù)采用EPON組網(wǎng),外場(chǎng)監(jiān)控?cái)z像機(jī)接入前端編碼器,多個(gè)編碼器通過(guò)一根EPON光纖接入到通信設(shè)備上,布線方便節(jié)省光纖資源。同時(shí)EPON設(shè)備可以接入IP報(bào)警電話方便公路報(bào)警。還可以傳輸可變信號(hào)板和氣象站等外場(chǎng)設(shè)備的數(shù)據(jù),實(shí)現(xiàn)一個(gè)網(wǎng)絡(luò)全面接入各種外場(chǎng)設(shè)備,這樣整體提高了高速公路監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)的安全性。 無(wú)源光網(wǎng)絡(luò)支持話音業(yè)務(wù)、數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)和視頻業(yè)務(wù)三網(wǎng)合一的接入,提供良好的組播與動(dòng)態(tài)帶寬調(diào)度能力,支持

2011-11-18

PON+PTN技術(shù)在高速公路通信專網(wǎng)中的應(yīng)用研討

3)遠(yuǎn)端接入系統(tǒng) 遠(yuǎn)端接入系統(tǒng)采用無(wú)源光網(wǎng)絡(luò)PON系統(tǒng)設(shè)備組成,主要解決高速公路收費(fèi)站和高速公路沿途的視頻、監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)等業(yè)務(wù)的傳輸和接入。PON系統(tǒng)由局端設(shè)備與多個(gè)用戶端設(shè)備之間通過(guò)無(wú)源的光纜、光分/合路器等組成的光分配網(wǎng)連接。現(xiàn)在某些廠家可將PON系統(tǒng)的局端設(shè)備內(nèi)置到綜合業(yè)務(wù)接入網(wǎng)ONU或者OLT設(shè)備內(nèi),使遠(yuǎn)端接入系統(tǒng)與綜合業(yè)務(wù)接入系統(tǒng)融為一體,并能夠由一個(gè)網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)進(jìn)行管理和維護(hù),使得高速公路的通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)能夠延伸到外場(chǎng)各個(gè)監(jiān)控點(diǎn),大大提高了高速公路監(jiān)控系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的安全性和可靠性,并減輕了高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的管理和維護(hù)壓力。遠(yuǎn)端接入系統(tǒng)組網(wǎng)示意圖如下圖2所示。 高速公路沿線監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)和收費(fèi)站監(jiān)控收費(fèi)數(shù)據(jù)采用EPON組網(wǎng),外場(chǎng)監(jiān)控?cái)z像機(jī)接入前端編碼器,多個(gè)編碼器通過(guò)一根EPON光纖接入到通信設(shè)備上,布線方便節(jié)省光纖資源。同時(shí)EPON設(shè)備可以接入IP報(bào)警電話方便公路報(bào)警。還可以傳輸可變信號(hào)板和氣象站等外場(chǎng)設(shè)備的數(shù)據(jù),實(shí)現(xiàn)一個(gè)網(wǎng)絡(luò)全面接入各種外場(chǎng)設(shè)備,這樣整體提高了高速公路監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)的安全性。 無(wú)源光網(wǎng)絡(luò)支持話音業(yè)務(wù)、數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)和視頻業(yè)務(wù)三網(wǎng)合一的接入,提供良好的組播與動(dòng)態(tài)帶寬調(diào)度能力,支持

2011-08-17

關(guān)于淺論高速公路通信系統(tǒng)的應(yīng)用原理

摘要:本文主要釷對(duì)高速公路通信系統(tǒng)的應(yīng)用原理進(jìn)行闡述。 關(guān)鍵詞:高速公路;通信;原理高速公路機(jī)電工程中的通信系統(tǒng)屬于基礎(chǔ)類設(shè)施,主要為收費(fèi)、監(jiān)控系統(tǒng)提供信息(話音、數(shù)據(jù)、圖像)傳輸通道,由光纜數(shù)字傳輸系統(tǒng)、程控?cái)?shù)字交換系統(tǒng)、移動(dòng)通信系統(tǒng)、緊急電話系統(tǒng)等組成。根據(jù)其通信系統(tǒng)在高速公路行業(yè)的應(yīng)用特點(diǎn),高速公路通信網(wǎng)主要由長(zhǎng)途通信干線傳輸網(wǎng)、程控?cái)?shù)字交換機(jī)、數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)、圖像傳輸網(wǎng)、移動(dòng)通信網(wǎng)和衛(wèi)星通信網(wǎng)等部分組成,下面我們重點(diǎn)對(duì)其各主要組成部分的使用原理進(jìn)行詳細(xì)介紹。 1 收費(fèi)系統(tǒng) 高速公路收費(fèi)系統(tǒng)一般采用半自動(dòng)收費(fèi)方式,即人工判別車型,車道入口發(fā)放通行卷,出口驗(yàn)卷,計(jì)算通行費(fèi),人工收費(fèi),計(jì)算機(jī)管理,輔以車輛檢測(cè)器校核,閉路電視監(jiān)視。目前,提倡計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)。遠(yuǎn)期,逐步實(shí)現(xiàn)自動(dòng)收費(fèi)方式。通行卷有采用非接觸式IC卡,也有采用磁卡 。為便于計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi),聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)區(qū)域內(nèi)均應(yīng)采用同一種 通行卷。 1.1 計(jì)算機(jī)收費(fèi)系統(tǒng) 計(jì)算機(jī)收費(fèi)系統(tǒng)一般分兩級(jí),即收費(fèi)中心計(jì)算機(jī)系統(tǒng)和收費(fèi)站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。收費(fèi)站控制室計(jì)算機(jī)與該站的收費(fèi)廣場(chǎng)車道控制計(jì)算機(jī)組成該站的局域網(wǎng)。收費(fèi)中心內(nèi)的計(jì)算機(jī)構(gòu)成中心

2011-07-23

淺談德國(guó)高速公路通信信息系統(tǒng)的管理

1998年在亞洲金融危機(jī)的沖擊和遭受特大洪澇災(zāi)害的形勢(shì)下,我國(guó)政府采取了增加投資、加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),擴(kuò)大內(nèi)需的策略,這既是拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的迫切需求,也是為21世紀(jì)增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展后勁打下基礎(chǔ)。1998-2000年我國(guó)公路建設(shè)每年完成投資超出2,000億元,2001年投資規(guī)模竟達(dá)2,900億元,2002年底投資規(guī)模已超出3,200億元,我國(guó)高速公路總里程已突破2.5萬(wàn)公里,世界排名繼續(xù)保持第二,僅次于美國(guó)。目前,高速公路發(fā)展迅速,并且以其高速、安全和舒適的特點(diǎn)贏得了人們的廣泛贊譽(yù),而這些特點(diǎn)離不開(kāi)高速公路通信信息系統(tǒng)工程的建設(shè)。高速公路通信信息系統(tǒng)是高速公路及交通基礎(chǔ)設(shè)施重要的支持系統(tǒng),是交通信息化發(fā)展、提高管理水平和投資效益的重要手段,是智能交通系統(tǒng)(ITS)必不可少的重要組成部分,它與道路工程一樣,對(duì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)起著明顯的促進(jìn)作用。本人有機(jī)會(huì)參加由部通信中心組織的經(jīng)國(guó)家外國(guó)專家局審批、交通部引智辦批準(zhǔn)的赴德國(guó)"高速公路通信信息系統(tǒng)管理"培訓(xùn)團(tuán)的培訓(xùn)學(xué)習(xí)和考察,體會(huì)較深,收獲較大,深感應(yīng)與廣大交通通信信息系統(tǒng)的同仁們共同交流。德國(guó)高速公路通信信息管

2006-01-23

論高速公路通信系統(tǒng)的應(yīng)用原理

論文關(guān)鍵詞:高速公路;通信;原理 論文摘要:本文主要釷對(duì)高速公路通信系統(tǒng)的應(yīng)用原理進(jìn)行闡述。高速公路機(jī)電工程中的通信系統(tǒng)屬于基礎(chǔ)類設(shè)施,主要為收費(fèi)、監(jiān)控系統(tǒng)提供信息(話音、數(shù)據(jù)、圖像)傳輸通道,由光纜數(shù)字傳輸系統(tǒng)、程控?cái)?shù)字交換系統(tǒng)、移動(dòng)通信系統(tǒng)、緊急電話系統(tǒng)等組成。根據(jù)其通信系統(tǒng)在高速公路行業(yè)的應(yīng)用特點(diǎn),高速公路通信網(wǎng)主要由長(zhǎng)途通信干線傳輸網(wǎng)、程控?cái)?shù)字交換機(jī)、數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)、圖像傳輸網(wǎng)、移動(dòng)通信網(wǎng)和衛(wèi)星通信網(wǎng)等部分組成,下面我們重點(diǎn)對(duì)其各主要組成部分的使用原理進(jìn)行詳細(xì)介紹。 1 收費(fèi)系統(tǒng) 高速公路收費(fèi)系統(tǒng)一般采用半自動(dòng)收費(fèi)方式,即人工判別車型,車道入口發(fā)放通行卷,出口驗(yàn)卷,計(jì)算通行費(fèi),人工收費(fèi),計(jì)算機(jī)管理,輔以車輛檢測(cè)器校核,閉路電視監(jiān)視。目前,提倡計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)。遠(yuǎn)期,逐步實(shí)現(xiàn)自動(dòng)收費(fèi)方式。通行卷有采用非接觸式IC卡,也有采用磁卡 。為便于計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi),聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)區(qū)域內(nèi)均應(yīng)采用同一種 通行卷。 1.1 計(jì)算機(jī)收費(fèi)系統(tǒng) 計(jì)算機(jī)收費(fèi)系統(tǒng)一般分兩級(jí),即收費(fèi)中心計(jì)算機(jī)系統(tǒng)和收費(fèi)站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。收費(fèi)站控制室計(jì)算機(jī)與該站的收費(fèi)廣場(chǎng)車道控制計(jì)算機(jī)組成該站的局域網(wǎng)。收費(fèi)中心內(nèi)的計(jì)算機(jī)

2009-07-16