上海戰(zhàn)略

上海阿波羅大廈有限公司發(fā)展戰(zhàn)略研究

論文摘要：上海阿波羅大廈有限公司（以下簡稱阿波羅）在1993年創(chuàng)建于中國上海，主要經(jīng)營房地產(chǎn)開發(fā)、辦公樓租賃及物業(yè)管理等業(yè)務(wù)。經(jīng)過十多年的發(fā)展，在1995年在上海市靜安區(qū)建成阿波羅大廈，除經(jīng)營一般的傳統(tǒng)辦公室租賃業(yè)務(wù)及物業(yè)管理外，同時發(fā)展小型精致辦公房租賃業(yè)務(wù)，即所謂的商務(wù)中心。2007年以后鑒于商務(wù)中心在上海的蓬勃發(fā)展，又陸續(xù)在上海市浦東新區(qū)建立湯臣中心，作為擴張是試點，至目前為止已經(jīng)在上海徐匯區(qū)及長寧區(qū)分別建立的徐匯中心及虹橋中心。然而在2008年以來，美國次貸危機引發(fā)全球金融風暴，中國又接連舉辦北京奧林匹克運動會、上海世界博覽會等，使得世界各地的商業(yè)人士無法簡單進入中國經(jīng)商投資，造成以外資客戶為租賃主體的商務(wù)中心業(yè)務(wù)受到嚴重的打擊。本文主要研究阿波羅以目前商務(wù)中心為主營業(yè)務(wù)的狀況之下，公司應(yīng)該采取如何的發(fā)展戰(zhàn)略，在新的競爭環(huán)境之下，提升核心競爭力，使得公司獲得快速且穩(wěn)定的發(fā)展。本文應(yīng)用戰(zhàn)略管理理論及其他經(jīng)濟學理論和方法，結(jié)合實際狀況，在分析阿波羅的現(xiàn)狀后，明確了外部的機會與威脅，內(nèi)部的優(yōu)勢與劣勢，并以此為基礎(chǔ)制定出阿波羅的發(fā)展戰(zhàn)略及具體實施措施。本文主要研究內(nèi)容及成果包括：

2015-03-04

2010年后中國與上海的經(jīng)濟社會發(fā)展戰(zhàn)略策略

關(guān)鍵詞：經(jīng)濟困境環(huán)境與能源危機未來戰(zhàn)略綠色經(jīng)濟新能源金融中心在上海與中國制定新的5年計劃、謀劃更高發(fā)展目標之際，我據(jù)多年的實踐與自我感悟及對近年來國際、國內(nèi)、上海市經(jīng)濟社會發(fā)展變化的認知，談?wù)勎覍窈笾袊c上海經(jīng)濟社會今后發(fā)展的方向趨勢、主要問題與風險及對策等重大問題的看法與思考，拋磚引玉，以集思立世之良策。2007年下半年以來，中國經(jīng)濟與社會，伴隨著全球影響力日漸強大，一直處在跌宕起伏的高風險運行狀態(tài)中。現(xiàn)在比較具有代表性的且深得社會認同的看法是：中國經(jīng)濟正處在工業(yè)化、城市化高速發(fā)展的（中初級）階段，根據(jù)發(fā)達國家的經(jīng)驗，以中國國家的深度與廣度，這種工業(yè)化城市化過程肯定還能持續(xù)很長時間，工業(yè)化、城市化、信息化過程再帶動中國高速發(fā)展一、二十年甚至更長時間是沒問題的。這種觀點過于天真樂觀了。大國發(fā)展過程是從來不可能復制的。自2000年以來，世界經(jīng)濟、政治、社會與環(huán)境，都在發(fā)生深刻變化，尤其是近幾年以來，地球環(huán)境與世界經(jīng)濟進入極為異常、多難與動蕩時期，也許人類已經(jīng)踏入一個需要改變與調(diào)整的發(fā)展階段，中國過去30年的高速發(fā)展模式，美國近百年的大國風光

2010-03-20

提高上海汽車產(chǎn)業(yè)國際競爭力的戰(zhàn)略研究

[摘要] 上海汽車工業(yè)企業(yè)的規(guī)模偏小，產(chǎn)業(yè)集中度較低，多數(shù)企業(yè)研究開發(fā)能力不足，勢必影響到產(chǎn)業(yè)的國際競爭力。為提高上海汽車產(chǎn)業(yè)的國際競爭力，可采取發(fā)展新能源汽車的蛙跳戰(zhàn)略、規(guī)劃研發(fā)布局的高起點戰(zhàn)略、聯(lián)合重組戰(zhàn)略和模塊化生產(chǎn)與系統(tǒng)化供貨的配送體系優(yōu)化戰(zhàn)略。[關(guān)鍵詞] 規(guī)模經(jīng)濟；蛙跳戰(zhàn)略；研發(fā)布局；重組；模塊化生產(chǎn)；系統(tǒng)化供貨汽車產(chǎn)業(yè)是上海工業(yè)中具有較高技術(shù)含量和良好發(fā)展勢頭的新興產(chǎn)業(yè)，正逐漸成為新時期經(jīng)濟新的經(jīng)濟增長點和上海的支柱產(chǎn)業(yè)。伴隨著外資進入，上海汽車工業(yè)面臨著日趨強大的國際競爭所帶來的壓力，提高上海汽車產(chǎn)業(yè)的國際競爭力是目前刻不容緩的研究課題。一、上海汽車產(chǎn)業(yè)國際競爭力的影響因素分析產(chǎn)業(yè)的國際競爭力，可以結(jié)合該產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟技術(shù)特點，選擇諸如規(guī)模經(jīng)濟、產(chǎn)業(yè)集中度、貿(mào)易競爭指數(shù)、技術(shù)水平等方面的影響因素進行分析。汽車工業(yè)是一個技術(shù)密集、資金密集、規(guī)模經(jīng)濟明顯的產(chǎn)業(yè)。企業(yè)追求規(guī)模經(jīng)濟的結(jié)果必然使企業(yè)規(guī)模向集團化、大型化方向發(fā)展。而上海的各類汽車廠都隸屬于不同部門，絕大多數(shù)企業(yè)規(guī)模小，生產(chǎn)批量小，規(guī)模經(jīng)濟作

2009-10-14

上海交通發(fā)展戰(zhàn)略

一、上海交通發(fā)展的形勢判斷過去的二十年，上海實現(xiàn)了社會和經(jīng)濟的持續(xù)快速發(fā)展，未來二十年，這種趨勢將得到延續(xù)和鞏固，這將為上海市民帶來更多的財富和更高的生活質(zhì)量。同時，上海城市交通將面臨著良好的發(fā)展機遇，其對上海建設(shè)國際大都市的支撐作用進一步凸現(xiàn)。1．上海交通成長的歷程為了增強城市綜合競爭力，提高市民生活質(zhì)量，上海不斷加大交通建設(shè)的投資力度。經(jīng)過十多年的努力，長期積累的交通矛盾得到明顯緩解，有力地支撐了上海經(jīng)濟和社會的持續(xù)發(fā)展。首先，交通服務(wù)水平不斷提高。九十年代，地面公交高斷面平均乘客站立面積從0.12平方米提高到0.2平方米，出租車逐步進入市民的日常生活，地鐵為市民提供了快速、準點和舒適的服務(wù)；隨著中心區(qū)快速路系統(tǒng)的建成，以及一批主、次干路的改建，中心區(qū)地面道路的平均行程車速從12公里/小時提高到15公里/小時。其次，交通綜合管理水平也在不斷提高。隨著高科技的投入，道路交通管理水平明顯提高，不斷擴大信號自適應(yīng)系統(tǒng)的范圍，完善交通組織，對疏導交通起到了良好的效果；通過宏觀需求管理，保持了機動車與道路容量平衡增長

2003-05-24