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汽車實用技術投稿要求
1 稿件的組成及要求
稿件須是未以任何形式發表過的原創論文,篇幅控制在6000~8000字符(包括圖表),稿件的結構組成按次序排列為:中文題目、作者署名、作者單位信息(包括:單位名稱、所在城市、郵政編碼)、中文摘要、中文關鍵詞、英文文題、作者英文署名、作者單位信息英文翻譯、英文摘要、英文關鍵詞、前言、正文、參考文獻。
1.1 題目
(1)題目應概括論文的主要內容,具體、簡單明了。
(2)中文題目2號宋體通欄。以不超過20個漢字為宜。
(3)英文題目應符合英文表達方法,不要輕易使用未得到業界公認的縮略詞語。
(4)論文如有基金項目資助,在題目末尾用上標“*”注出,并把注釋語列于首頁地腳處。
1.2 作者及單位
(1)作者數以不超過7人為宜,作者單位不超過8個為宜。
(2)作者署名按照先后次序從左至右列于題目下方。所有作者單位按照作者順序在署名下方用一個括號注出,每個單位信息應包括序號(多于1個單位時標注)、單位全稱(寫至二級單位,如院、所或系)、所在城市名稱、郵編。國外單位應標明所在國家。每個作者名字后用上標標出所對應的單位序號,多于一個單位時,序號間用逗號隔開。
1.3 摘要
(1)小5號宋體通欄,300字左右。要求:應概括說明全文的主要內容,包括研究目的、方法、結果、結論4個方面論文的基本信息和要點都應該出現在摘要里;使用標準精確的詞匯和語言,清晰緊湊地概述客觀事實;摘要的整體結構嚴謹、思路清楚,基本素材組織合理。
(2)論文的中、英文摘要是數據庫收錄的主要內容,所以摘要的內容直接影響到該論文能否被收錄后被引用的情況,作者應給予高度重視。
1.4 關鍵詞
3~8個為宜。關鍵詞為經過規范化處理的詞語或短語,數量一般為3~8個。同一篇文章的中英文關鍵詞的內容和順序應一致。
1.5 正文
(1)正文雙欄排。一般教科書中已有的基本理論、試驗方法和基本方程的推導,不必贅述。
(2)除前言外,正文各層次標題一律用阿拉伯數字連續編碼,并左頂格書寫,序碼之后空一個漢字間距接寫標題。
1.51 前言
(1)前言應簡要說明所做研究工作的背景和意義,介紹相關領域內前人所做的工作和研究的概況,以及本文著力解決的問題;本文的主要研究內容和結果概述。
(2)行文應言簡意賅,不要重復摘要和解釋摘要,防止吹噓自己和貶低別人,避免宣傳性的用語,盡量不要出現圖表。
1.5.2 結論
用準確、精煉的語言歸納總結使用的方法以及研究結果,突出研究的獨創性。
1.5.3 文中的插圖、表和公式
(1)插圖,插圖全文順序編號。插圖內容應與正文內容密切結合,每幅圖前都應有相應的引出或介紹文字。圖形應保證線條清晰,圖形大小應適應版面要求,合理布局,圖內如有標注或說明性文字時應清晰可辨。 圖中除了物理量符號及單位外一律用中文,同一圖中的不同曲線應用不同線型表示。圖片中出現的文字統一為6號宋體,插圖分辨率要大于600PPI。
(2)表格,推薦使用標準“三線表”,內容易混淆時可加輔助線進行輔助說明。按表格在文中出現的順序,用阿拉伯數字對其進行編號,全文順序編號。應有相應的表題且每個表格前都應有相應的引出或介紹文字。
(3)數學公式,數學公式全文順序編號,后文不再提及的,可以不編號。對于公式中首次出現的量的符號,按照其在式中出現的順序,用準確、簡潔的語句對其進行逐一解釋。公式中變量應盡量避免復合上下角標的使用;盡量少用3層關系的上下標,同時應盡量減少不必要的公式推導。
1.6 參考文獻
采用順序編碼制,雙欄排。應列出6篇以上參考文獻,未正式發表的文獻不能列入文后參考文獻列表中,多位作者只列出前三名,后面用“等”或“et al”。文后的參考文獻列表按照各文獻在論文中被引用的順序,用阿拉伯數字連續編碼,并順序排列。
1.7 作者簡介
請把作者的姓名,出生年份,聯系單位地址,學歷,職稱,電話,手機,主要研究方向列在文章后部,這樣便于編輯部和作者聯系。
2 應遵循的標準
2.1 名詞術語
(1)應使用全國自然科學名詞審定委員會審定的自然科學名詞術語;
(2)應按有關的標準或規定使用工程技術名詞術語;
(3)對尚無標準或規定的名詞術語應使用同行共認共知的表達;
(4)作者自擬的名詞術語在文中第一次出現時,須加以注釋說明;
(5)表示同一概念或概念組合的名詞術語,全文中應前后一致;
(6)外國人名可使用原文,不必譯出;
(7)一般的機關、團體、學校、研究機構和企業等的名稱,在論文中第一次出現時必須寫全稱。
2.2 物理量及其單位的名稱和符號
(1)GB 3100—1993國際單位制及其應用;
(2)GB 31001—1993有關量、單位和符號的一般規則;
(3)GB 3102.1~13—1993量和單位。
2.3 標點符號
GB/T 15834—1995標點符號用法。
2.4 數字
GB/T 15835—1995出版物上數字使用的規定。
2.5 外文字母
要嚴格區分外文字母的文種、大小寫、正斜體、黑體及非黑體(如表示矢量、張量和矩陣的符號用黑斜體)。
2.5.1 斜體外文字母用于表示量的符號,主要用于下列場合
(1)變量符號、變動附標及函數。
(2)用字母表示的數及代表點、線、面、體和圖形的字母。
(3)在特定場合中視為常數的參數。
2.5.2 正體外文字母用于表示名稱及與其有關的代號,主要用于下列場合
(1)有定義的已知函數(例如sin, exp, ln等)。
(2)其值不變的數學常數(例如e = 2.718 281 8…)及已定義的算子。
(3)法定計量單位、詞頭和量綱符號。
(4)數學符號。
(5)化學元素符號。
(6)機具、儀器、設備和產品等的型號、代號及材料牌號。
(7)硬度符號。
(8)不表示量的外文縮寫字。
(9)表示序號的拉丁字母。
(10)量符號中為區別其他量而加的具有特定含義的非量符號下角標。
2.6 參考文獻
著錄格式要求見GB/T 7714—2015
3 投稿方式
投稿網站:www.aenauto.com
通信地址:西安市經濟技術開發區鳳城七路賽高城市廣場C座《汽車實用技術》編輯部
郵編:710021
聯系電話:029-86674816
汽車實用技術雜志簡介
《汽車實用技術》雜志創刊于1976年,是經國家新聞出版總署批準,由陜西省科學技術協會主管,陜西省汽車工程學會主辦的汽車應用類科技期刊。本刊是中國核心期刊(遴選)數據庫、CNKI中國期刊全文數據庫、中國學術期刊(光盤版)、萬方數據-數字化期刊群、中文科技期刊數據庫、中國學術期刊綜合評價數據庫(CAJCED)、超星期刊域出版平臺、博看網、中郵閱讀網全文收錄的期刊。
《汽車實用技術》雜志堅持“報道國內外汽車先進技術和信息、開展學術交流、追蹤產業熱點、促進技術轉化和應用,為行業發展服務”的辦刊宗旨,整合國內一流研究機構、高等院校、企業及有關組織的智力資源,全面關注汽車及零部件在設計開發、工藝裝備、測試試驗、使用維修以及新能源、智能網聯、輕量化等方面創新技術的示范應用和發展,并以其產業化、專業化、人文化的獨特定位贏得中國汽車行業專業人士及企業廠商的廣泛信賴。
《汽車實用技術》雜志為半月刊,國內統一連續出版物號:CN 61-1394/TH,國際標準連續出版物號:ISSN 1671-7988,郵發代號:52-275,國內外公開發行。是全國從事汽車及相關產業開展科研、教學、經營、管理工作者的重要參考刊物和論文發布平臺,促進了先進技術在中國汽車產業的應用和發展。
汽車實用技術統計分析
影響因子:指該期刊近兩年文獻的平均被引用率,即該期刊前兩年論文在評價當年每篇論文被引用的平均次數
被引半衰期:衡量期刊老化速度快慢的一種指標,指某一期刊論文在某年被引用的全部次數中,較新的一半被引論文刊載的時間跨度
他引率:期刊被他刊引用的次數占該刊總被引次數的比例用以測度某期刊學術交流的廣度、專業面的寬窄以及學科的交叉程度
引用半衰期:指某種期刊在某年中所引用的全部參考文獻中較新的一半是在最近多少年時段內刊載的
平均引文數:在給定的時間內,期刊篇均參考文獻量,用以測度期刊的平均引文水平,考察期刊吸收信息的能力以及科學交流程度的高低
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熱門評論
這個雜志投過3個稿子,中了2個,被拒的是因為內容不符直接拒稿。總體感覺,論文創新性要比較明顯,投稿時候格式要按照要求來弄。編輯還比較負責的,就是每次修改稿的時候看到發來的一大堆格式要求,讓人很暈。
汽車實用技術真的是非常不錯的雜志,外審專家比較負責認真.審稿速度比較快.對作者寫作方向理解得很透徹,期間小修兩次,專家提出的建議非常有針對性。對提升文章質量幫助很大!有機會還會再來投稿!
寶貝很喜歡呀,很不錯的一本書,包裝很好,制作精良,價廉物美,比在郵局訂要便宜,確實很劃算,物流超快,送貨及時,性價比高,書還是一如既往的好看。我會繼續訂購的。
下午投的,晚上被退。理由是:稿件積壓過多,且論文與本刊無直接關系,建議改投。雖然很傷心,但是不要就秒退,不耽誤時間的做法給個贊吧!
5月15號投,一個星期轉外審,外審好久,大概快兩個月,然后退回修改,修改后兩個星期左右錄用。覺得自己做的不好,但是接收了也是蠻驚喜!審稿時間3個月以內,時間夠長的,但是錄用后和發表前還會再改次格式。
總體來說還是挺好的,汽車實用技術比較正規,主要是審稿時間比較長,由兩個審稿人,一個是關于內容的意見,一個是格式方面的,都挺中肯的。有合適的文章,還會繼續投的~
本人第一次投了一篇關于管理方略的文章。今天收到拒稿消息,雖然有點小失落,但是審稿速度挺快的,而且審稿意見很中肯,對文章的修改有很大的幫助。編輯態度也超好。是一個很不錯的統計源雜志。
從提交到接收整個過程用時不到3個月,算比較快的了。感謝編輯認真高效嚴謹的工作態度。確實是個非常認真負責的難得碰到的好主編!審稿人提的意見也比較中肯,不算特別難回答,我也是做了什么就如實回答了,總之最后提交后很快文章就接收了,運氣很好,謝謝他們!
汽車實用技術雜志的編輯辦事效率也很高。文章從投稿到接受整整1個多月,現在已經見刊。個人覺得,文章認真寫,注意語言,另外要注意文章內容的系統性和完整性。這樣就很容易得到期刊的親睞,一起加油
學術雜志處理的速度還是值得肯定的,審稿人的建議也很專業,審稿效率高,專家意見中肯,切中要害!該雜志的編輯部處理速度也很快、工作規范,非常當滿意。是一個值得大家投稿的雜志。
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更多常見問題
Q:論文發表的時候可以一稿多投嗎? |
A:一稿多投的行為是典型的學術不端的行為,是國內外學術界都明令禁止的行為,原因主要在于涉及到文章版權歸屬的問題,如果作者的文章已經被某個雜志社錄用,或者同時被兩家雜志社錄用,就會涉及到版權糾紛,作為雜志社都會保護本社的合法權益,到這時作者就會比較麻煩,吃官司都是小事兒了,被打入黑名單降級降職影響可就太大了。 |
Q:職稱論文發表對時間有限制嗎? |
A:職稱論文發表并沒有明確規定截止時間,需要作者結合自己所在地區的具體規定自己安排發表時間,一般職稱評審,各地區都會明確規定申報材料的最后期限和截止日期,我們結合這個日期來考慮何時發表文章就可以,大部分地區職稱評審都集中在每年的8-10月之間,有的地區要求7月中旬開始交材料,最晚8月底之前,有的則是要求8月中旬交,還有部分地區要求截止時間為申報時間上年的12月31日,所以,各個地區的具體要求并不同,申報者需要在提交材料前確保自己的文章已經見刊并且被相應的數據庫檢索即可。 |
Q:網上發表論文如何防騙?可靠網站與可疑網站如何區分? |
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Q:一般期刊需要提前多久準備? |
A:省級、國家級期刊建議至少提前6個月準備。一般來講,雜志社為了確保每期雜志正常出刊,都會提前將當期之后1-3個月的稿件提前安排好,而一些創刊較早,認可度更高的熱門期刊,來稿量較大,發表周期可能就會更久。提前準備,意味著雜志的可選擇性更多。 |
Q:核心期刊需要提前多久準備? |
A:核心期刊建議至少提前12個月準備,核心期刊正常的審稿周期為1-3個月,且審核嚴格,退稿、返修幾率更大,這意味著在流程上耗費的時間更久,且核心期刊版面有限,投稿競爭更加激烈,即使被錄用,排刊也比普通期刊晚很多,因此需要更早準備。 |