作者：俞慶華 刊期：2019年第05期

2019上海車展期間,擁有近百年歷史的馬勒帶來了其在傳統(tǒng)動力升級以及助力新能源發(fā)展方面的多種創(chuàng)新解決方案,當(dāng)中包括有助傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)節(jié)油5%的廢熱回收系統(tǒng)(WHR)、面向電氣化車輛的新型機(jī)油管理模塊、新型電動壓縮機(jī)等。在馬勒目前的業(yè)務(wù)板塊中,熱管理和機(jī)電一體化將是未來重要的增長因素,而傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)系統(tǒng)和零部件以及濾清系統(tǒng)所占的比例將會逐...

作者：馬安朋 刊期：2019年第05期

基于干式雙離合器自動變速器(DCT)的工作狀態(tài),將其升擋過程劃分為5個階段,綜合換擋性能評價指標(biāo)離合器滑磨功和沖擊度,對升擋過程關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)進(jìn)行了分析,并根據(jù)各個階段的特點(diǎn)制定了相應(yīng)的控制策略。運(yùn)用MATLAB/Simulink建立了傳動系統(tǒng)的仿真模型,基于該控制策略進(jìn)行了DCT升擋過程的仿真計算,結(jié)果表明:在該控制策略下離合器的滑磨功和換擋沖擊度都...

作者：俞慶華 刊期：2019年第05期

2019年4月17日,本特勒在2019上海國際車展上正式全新電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)2.0版本。該系統(tǒng)解決方案專門為時下熱門的電動汽車設(shè)計研發(fā)。它的前身為2017年在上海全球首發(fā)的本特勒電動汽車底盤系統(tǒng)原型。本特勒電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)2.0展示了該公司一流的工程服務(wù)和金屬工藝能力:從底盤組件與模塊、車身結(jié)構(gòu)以及發(fā)動機(jī)和排氣應(yīng)用,再到模塊化的電動汽車系統(tǒng)...

作者：張輝; 支烽耀; 仝維超; 張東陽 刊期：2019年第05期

系統(tǒng)采用C/S架構(gòu),數(shù)據(jù)集中器基于ARM核心的STM32單片機(jī)作為客戶端,將測量儀器質(zhì)量數(shù)據(jù)發(fā)送至數(shù)據(jù)集中管理軟件;數(shù)據(jù)集中管理軟件作為服務(wù)器,收集各客戶端質(zhì)量數(shù)據(jù),將數(shù)據(jù)存儲為Q-DAS、Excel文件等格式。企業(yè)根據(jù)Q-DAS的監(jiān)控結(jié)果和分析報告,實(shí)時了解生產(chǎn)質(zhì)量、設(shè)備運(yùn)行情況。

作者：賈紅; 趙瑞妮; 邱兆文 刊期：2019年第05期

針對風(fēng)險評估過程中傳統(tǒng)故障模式影響分析(FMEA)的不足,提出了一種改進(jìn)的風(fēng)險優(yōu)先數(shù)(RPN)的分析方法。利用層次分析法(AHP)得出主要被動安全部件的重要度排序,利用改進(jìn)的RPN分析法將傳統(tǒng)風(fēng)險優(yōu)先數(shù)分析法中的定性因素和基于費(fèi)用損失的風(fēng)險優(yōu)先數(shù)分析法中的定量因素相結(jié)合,使得出的風(fēng)險排序結(jié)果更加準(zhǔn)確,同時該方法也可用于風(fēng)險評估的其他領(lǐng)域。