汽車工程師雜志編輯部的處理速度還是很快的，編委會校稿比較嚴謹，能把你文章中的閃光點抓住，同時也會犀利地指出你的不足。從中學到了不少知識。

雜志很規(guī)范，編輯部整體效率高，基本能在計劃時間內完成審稿流程。個人感覺只要按外審專家意見認真修改可以修改的意見，將不能改或不好改的意見在修改說明中充分闡述理由，基本能通過終審。

初審用了20天，通過送外審。外審27天，通過進入終審。四天后終審通過，安排刊期 近期刊發(fā)，期間修改了一次，編輯態(tài)度很好，整體來說，很推薦的刊物。

要晉職稱報材料了。請問什么時候能有消息啊，謝謝。

您的論文已外審完畢，無法在《汽車工程師》正刊上予以安排。懇請見諒。本刊擬于出版增刊。鑒于您的論文有一定的質量水準。詳細內容請查看您的電子郵件。如果你的文章不同意在增刊發(fā)表，我們將按規(guī)定退稿。

編輯很忙，每個稿件編輯都要處理，所以大家也應該理解，打電話時對方態(tài)度很好，也會幫你催稿，很負責人，在網(wǎng)上投稿，進行到什么狀態(tài)都能看到，個人認為這個地方稿件還是很有要求的。

5月8投了一篇關于制造與安裝技術的文章，6月03修改后重審6月18日提交修改稿，7月20顯示復審已修回，打電話咨詢，回復審稿意見建議錄用，該雜志編輯的態(tài)度確實贊，很耐心、誠懇。工作效率也挺高的。審稿老師也非常專業(yè)，對文章的問題點分析得面面俱到，非常詳細。是一個值得推薦的雜志！

審稿 一個半月 其他無意見，要求壓縮篇幅 您好：該文章內容尚可，但需要修改如下： 1、文章字數(shù)需控制在5000左右；2、摘要字數(shù)需控制在150字左右；

外審中一位專家意見很專業(yè)，一點小細節(jié)公式符號下標都看見了，總之，沒想象中可怕，速度快，現(xiàn)在還沒出版面費，應該不便宜，我寫了10頁，排版后會通知我。就希望不要太貴。

汽車工程師對格式要求非常嚴格，編輯認真的程度也超過想象。投稿后，3天初審，2個外審老師，總共耗時2個月左右；根據(jù)修回意見，繼續(xù)修改，到錄用又花了近1個月。