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客車技術與研究

國家級

Bus & Coach Technology and Research


客車技術與研究投稿要求

客車技術與研究雜志投稿須知:

1、《客車技術與研究》稿件應具體有科學性、創新性、真實性、規范性及實用性;要求選題新穎、內容正確、條理清晰、文字簡練。

2、《客車技術與研究》計量單位一律采用國家頒布的法定計量單位,不規范的單位應換算成法定計算單位。外文字符應分清文種、大小寫、正斜體及公式中的上下角標等。

3、《客車技術與研究》正文前應加200字左右的中、英文摘要,5個左右中、英文關鍵詞以及英文標題和單位的英譯名。列出10篇以上在文中引用的或閱讀過的參考文獻,并將其序號按順序標注在文章里 (《文后參考文獻著錄規則》附后)。

4、請勿一稿兩投或多投。作者文責自負。務必給出全部作者的單位、地址、郵編及第一作者的出生年、性別、職稱、職務、研究方向、技術成果、有效電話、E-mail或QQ。自收稿之日起,一個月內本刊將向作者通報初審結果,逾期未收到處理意見的,可發郵件向編輯部詢問。

5、來稿符合本刊宗旨和方針,需要具有一定的理論研究價值和實踐價值。

客車技術與研究雜志簡介

《客車技術與研究》經新聞出版總署批準,自1979年創刊,國內刊號為50-1109/U,本刊積極探索、勇于創新,欄目設置及內容節奏經過編排與改進,受到越來越多的讀者喜愛。

《客車技術與研究》始終堅持“經濟建設必須依靠科學技術,科學技術必須面向經濟建設”的辦刊宗旨,做到理論與實踐相結合,普及與提高兼顧,堅持正確的政治方向。

客車技術與研究統計分析

影響因子:指該期刊近兩年文獻的平均被引用率,即該期刊前兩年論文在評價當年每篇論文被引用的平均次數

被引半衰期:衡量期刊老化速度快慢的一種指標,指某一期刊論文在某年被引用的全部次數中,較新的一半被引論文刊載的時間跨度

他引率:期刊被他刊引用的次數占該刊總被引次數的比例用以測度某期刊學術交流的廣度、專業面的寬窄以及學科的交叉程度

引用半衰期:指某種期刊在某年中所引用的全部參考文獻中較新的一半是在最近多少年時段內刊載的

平均引文數:在給定的時間內,期刊篇均參考文獻量,用以測度期刊的平均引文水平,考察期刊吸收信息的能力以及科學交流程度的高低

客車技術與研究參考文獻


某混合動力客車的動力系統選型與仿真

作者:邵奎柱 刊期:2018年第05期

介紹某6 m輕型客車混合動力系統的選型,分別對汽油機混聯、柴油機混聯進行整車動力性和經濟性仿真分析,得出汽油機混聯系統在輕型商用車上更具有發展優勢的結論。

城市客車駐車制動系統的應急解除設計

作者:梁會仁; 王恩前 刊期:2018年第05期

以氣壓駐車制動原理為依據,結合GB 7258的規定,設計出駐車制動應急解除系統,使用方便、有效。

風道出風口結構對客車車內流場影響的研究

作者:宋曉峰; 黃學章 刊期:2018年第05期

運用Fluent軟件對某空調客車車內流場進行仿真分析,針對其流場分布不均的問題,提出在風道出風口處增設整流擋板來改善出風口射流狀態的方案,并通過分析不同整流擋板高度的影響規律,提出優化方案。

基于外流場分析的汽車車身空氣動力學性能改進

作者:夏小均; 賴詩洋; 丁良旭; 陳德兵; 何大軍 刊期:2018年第05期

對某汽車車身外流場進行仿真分析,針對其存在向上空氣升力的問題,提出尾部增加擾流板的改進方案,并對改進方案進行仿真分析。結果表明,改進后的汽車空氣動力學性能得到改善。

六自由度道路模擬試驗臺架控制策略對迭代結果影響的研究

作者:李偉; 楊光; 許晟杰 刊期:2018年第05期

基于六自由度道路模擬試驗臺架,開展臺架控制策略對迭代結果影響的研究,為道路模擬試驗中臺架控制策略的制定提供參考。

熱門評論


司徒*** :

原來以為審稿周期很長,投的時候有點猶豫,迫于壓力,投了此刊,初審半個月,連續兩次不同時外審,一審一個月通過,如果拒稿,不送二審,二審又一個月,給出意見,分為:發表,修改后發表,修改后審查,拒稿。很幸運,我的一審發表,二審修改后發表。很快修改后提交,當天給編輯部打電話,同意接收!激動.......,歷時兩個半月接近三月,十分滿意,自我感覺編輯部的老師很敬業!

2024-10-25 18:13:50

通*** :

客車技術與研究雜志工作效率很高,也算比較幸運吧。送出去兩位專家外審,提的問題都非常有建設性,修改后專家復審通過,很快就到了規范化修改階段,編輯老師非常認真,提的意見非常好,按意見修改后很快就被雜志收錄了

2024-10-13 16:02:58

毛*** :

客車技術與研究是一本內容豐富多樣的雜志,收到了,挺好的,當時有活動,價格也實惠,我很滿意。不錯。這是我一直以來喜歡的好雜志,不多說。好雜志,值得擁有。

2024-10-03 05:13:02

公乘*** :

挺不錯的雜志,審稿速度很快,審稿人意見很專業很犀利。5月底投的,期間修改了兩次,7月下旬完全接受。總體來說,客車技術與研究雜志是比較有影響力的雜志,值得推薦!

2024-09-13 17:57:42

邊*** :

客車技術與研究錄用可能性很大。我的修改兩次后直接錄用了,都不是大問題,主要是格式。編輯人很好,很效率,投稿到直接錄用大概1個半月。但是錄用以后就沒有消息了,真正出版貌似還要等很長時間。

2024-09-11 23:02:49

樂正*** :

客車技術與研究上文章質量還不錯,雜志很正規。審稿人很認真,修改意見很是中肯,十分負責任。按照老師要求修改后文章質量有很大的提升。編輯和主編的態度很好,非常敬業負責,修改意見令人信服。值得推薦。

2024-04-17 05:00:49

公羊*** :

棒極了,很好的書,長知識,開闊眼界,投稿網發貨快物流快,服務周到,搞活動時訂購,非常合算!絕對正版,謝謝!總能在投稿網買到物美價廉、心儀的書籍!繼續支持。

2024-04-12 12:03:05

常*** :

客車技術與研究的審稿速度真心很快,這點很贊!與編輯電話溝通,編輯態度很好,且及時給出回復,在此表示誠摯的感謝與祝福~這個期刊的質量較高,感覺值得一投!

2024-04-03 07:41:41

司馬*** :

大概兩個月左右就給出修改意見,總體還是肯定的,雖然只是小修,但我還是仔仔細細地改了一些,幾乎算是大修了。關鍵還是好好寫論文吧,論文寫好了,外審、退修速度都能提上去。

2024-03-27 12:11:38

谷梁*** :

客車技術與研究雜志審稿速度蠻快的,有問題可以隨時可以咨詢責編。審稿人提的問題都很專業。投過兩次,拒了一篇,中了一篇。還是挺幸運的,希望一直都能被幸運之神眷顧,哈哈。

2024-03-21 14:02:43

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常見問題

Q:論文發表的時候可以一稿多投嗎?
A:一稿多投的行為是典型的學術不端的行為,是國內外學術界都明令禁止的行為,原因主要在于涉及到文章版權歸屬的問題,如果作者的文章已經被某個雜志社錄用,或者同時被兩家雜志社錄用,就會涉及到版權糾紛,作為雜志社都會保護本社的合法權益,到這時作者就會比較麻煩,吃官司都是小事兒了,被打入黑名單降級降職影響可就太大了。
Q:職稱論文發表對時間有限制嗎?
A:職稱論文發表并沒有明確規定截止時間,需要作者結合自己所在地區的具體規定自己安排發表時間,一般職稱評審,各地區都會明確規定申報材料的最后期限和截止日期,我們結合這個日期來考慮何時發表文章就可以,大部分地區職稱評審都集中在每年的8-10月之間,有的地區要求7月中旬開始交材料,最晚8月底之前,有的則是要求8月中旬交,還有部分地區要求截止時間為申報時間上年的12月31日,所以,各個地區的具體要求并不同,申報者需要在提交材料前確保自己的文章已經見刊并且被相應的數據庫檢索即可。
Q:網上發表論文如何防騙?可靠網站與可疑網站如何區分?
A:由于發表論文的需求遠遠多于雜志版面的供應,再加上眾所周知的審稿難!審稿慢!選擇論文發表網站發表表論文確實能解決以上問題。賣方市場的出現加之發表論文的剛性需求,就導致出現先付款后發表的現狀。論文發表網站正規與否是通過網站從始至終所提供服務體現出來的,任何交易只要存在時間差都會有風險,但這個風險是可以通過您的智慧來避免的。因為不是所有論文網站都是騙子,你要做的就是過濾掉沒保障的網站,選擇可靠的論文發表網站!
Q:一般期刊需要提前多久準備?
A:省級、國家級期刊建議至少提前6個月準備。一般來講,雜志社為了確保每期雜志正常出刊,都會提前將當期之后1-3個月的稿件提前安排好,而一些創刊較早,認可度更高的熱門期刊,來稿量較大,發表周期可能就會更久。提前準備,意味著雜志的可選擇性更多。
Q:核心期刊需要提前多久準備?
A:核心期刊建議至少提前12個月準備,核心期刊正常的審稿周期為1-3個月,且審核嚴格,退稿、返修幾率更大,這意味著在流程上耗費的時間更久,且核心期刊版面有限,投稿競爭更加激烈,即使被錄用,排刊也比普通期刊晚很多,因此需要更早準備。