商用汽車新聞詳細(xì)信息
商用汽車新聞
商用汽車新聞投稿要求
商用汽車新聞雜志投稿須知:
1、《商用汽車新聞》基本要求來(lái)稿要求題材新穎、內(nèi)容真實(shí)、論點(diǎn)明確、層次清楚、數(shù)據(jù)可靠、文句通順。
2、《商用汽車新聞》文題要準(zhǔn)確簡(jiǎn)明地反映文章內(nèi)容,一般不宜超過(guò)20個(gè)字,作者姓名排在文題下。
3、作者與單位文稿作者署名人數(shù)一般不超過(guò)5人,作者單位不超過(guò)3個(gè)。第一作者須附簡(jiǎn)介,包括工作單位、地址、郵編、年齡、性別、民族、學(xué)歷、職稱、職務(wù);其它作者附作者單位、地址和郵編。
4、摘要和關(guān)鍵詞所有論文均要求有中文摘要和關(guān)鍵詞,摘要用第三人稱撰寫,分目的、方法、結(jié)果及結(jié)論四部分,完整準(zhǔn)確概括文章的實(shí)質(zhì)性內(nèi)容,以150字左右為宜,關(guān)鍵詞一般3~6個(gè)。
5、標(biāo)題層次一級(jí)標(biāo)題用“一、二、……”來(lái)標(biāo)識(shí),二級(jí)標(biāo)題用“:1、2、……”來(lái)標(biāo)識(shí),三級(jí)標(biāo)題用“1.2.”來(lái)標(biāo)識(shí),四級(jí)標(biāo)題用“(1)、(2)”來(lái)標(biāo)識(shí)。一般不宜超過(guò)4層。標(biāo)題行和每段正文首行均空二格。各級(jí)標(biāo)題末尾均不加標(biāo)點(diǎn)。
6、計(jì)量單位、數(shù)字、符號(hào)文稿必須使用法定的計(jì)量單位符號(hào)。
7、正文前要有300字左右的中文摘要,3~6條中文關(guān)鍵詞,中圖分類號(hào),與中文對(duì)應(yīng)的英文題目、摘要和關(guān)鍵詞,參考文獻(xiàn)完整。
商用汽車新聞雜志簡(jiǎn)介
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《商用汽車新聞》經(jīng)新聞出版總署批準(zhǔn),國(guó)內(nèi)刊號(hào)為11-5506/U,本刊積極探索、勇于創(chuàng)新,欄目設(shè)置及內(nèi)容節(jié)奏經(jīng)過(guò)編排與改進(jìn),受到越來(lái)越多的讀者喜愛(ài)。
商用汽車新聞統(tǒng)計(jì)分析
影響因子:指該期刊近兩年文獻(xiàn)的平均被引用率,即該期刊前兩年論文在評(píng)價(jià)當(dāng)年每篇論文被引用的平均次數(shù)
被引半衰期:衡量期刊老化速度快慢的一種指標(biāo),指某一期刊論文在某年被引用的全部次數(shù)中,較新的一半被引論文刊載的時(shí)間跨度
他引率:期刊被他刊引用的次數(shù)占該刊總被引次數(shù)的比例用以測(cè)度某期刊學(xué)術(shù)交流的廣度、專業(yè)面的寬窄以及學(xué)科的交叉程度
引用半衰期:指某種期刊在某年中所引用的全部參考文獻(xiàn)中較新的一半是在最近多少年時(shí)段內(nèi)刊載的
平均引文數(shù):在給定的時(shí)間內(nèi),期刊篇均參考文獻(xiàn)量,用以測(cè)度期刊的平均引文水平,考察期刊吸收信息的能力以及科學(xué)交流程度的高低
商用汽車新聞參考文獻(xiàn)
中國(guó)宇通驚艷比利時(shí)客車展
2019年10月18日~23日,全球規(guī)模最大、歷史最悠久的專業(yè)客車展——世界客車博覽會(huì)(Busworld,以下簡(jiǎn)稱'比利時(shí)客車展')在比利時(shí)布魯塞爾舉辦。來(lái)自全球的知名客車制造商、零部件供應(yīng)商云集于此,紛紛展示了最先進(jìn)的產(chǎn)品、技術(shù)和解決方案。作為客車行業(yè)的領(lǐng)軍者,宇通客車再次亮相這一世界頂級(jí)展會(huì),不僅帶來(lái)了高品質(zhì)的產(chǎn)品和領(lǐng)先的技術(shù),還面向全球了'...
中通新世嘉:助力菏澤國(guó)旅打造高端旅游新樣板
當(dāng)下,隨著經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展,人們精神生活水平不斷提高,對(duì)旅游的品質(zhì)要求也越來(lái)越高,表現(xiàn)最為明顯的便是對(duì)出行工具的選擇。對(duì)客車而言,高端、豪華、智能已是標(biāo)配。中通新世嘉作為其中的代表,現(xiàn)已走向全國(guó)各地,成為旅游界的'當(dāng)紅小生'。始于全運(yùn)會(huì)續(xù)緣高品質(zhì)2009年全運(yùn)會(huì)結(jié)束后,服務(wù)全運(yùn)會(huì)的400輛中通高檔旅游客車被分配到了省內(nèi)各大旅游公司。
中通海外服務(wù)團(tuán)隊(duì):攻堅(jiān)克難保無(wú)憂
沙特,典型的阿拉伯國(guó)家,整個(gè)國(guó)家周圍是一望無(wú)際的沙漠,高溫、風(fēng)沙是再正常不過(guò)的天氣。夏季,沙特阿拉伯的最高溫度達(dá)50℃,白天在外,熱風(fēng)經(jīng)常裹挾著熾熱的沙粒砸在臉上,沒(méi)有經(jīng)歷過(guò)是無(wú)法體會(huì)的。在這樣的條件下,中通客車海外售后服務(wù)團(tuán)隊(duì)卻一直堅(jiān)守在這里。這支團(tuán)隊(duì)服務(wù)的客戶駐點(diǎn)達(dá)12個(gè),聽(tīng)起來(lái)不算多,但是沙特是一個(gè)地廣人稀之地,有時(shí)為了修一...
166輛金龍客車護(hù)航第七屆軍運(yùn)會(huì)
萬(wàn)眾矚目的第七屆世界軍人運(yùn)動(dòng)會(huì)(7th CISM Military World Games,以下簡(jiǎn)稱'軍運(yùn)會(huì)')于2019年10月18日~27日在武漢舉行。有來(lái)自109個(gè)國(guó)家的9308名軍人報(bào)名參加,解放軍體育代表團(tuán)共派出406名運(yùn)動(dòng)員參賽。軍運(yùn)會(huì)是和平時(shí)期各國(guó)軍隊(duì)展示實(shí)力形象、增進(jìn)友好交流、擴(kuò)大國(guó)際影響的重要平臺(tái),被譽(yù)為'軍人奧運(yùn)會(huì)'。這是中國(guó)第一次承辦綜合性國(guó)際軍事賽事,...
馳騁4700米高原之巔 誰(shuí)接下了巔峰挑戰(zhàn)?
巍巍昆侖,萬(wàn)山之祖。獨(dú)特的高原風(fēng)光,吸引著無(wú)數(shù)游客前來(lái)朝圣。同樣被吸引而來(lái)的還有他們。10月20日,中國(guó)國(guó)際商用車高原巔峰挑戰(zhàn)賽(以下簡(jiǎn)稱'高原巔峰挑戰(zhàn)賽')在昆侖山之巔拉開(kāi)序幕,一場(chǎng)海拔4700米的狂飆之旅就此拉開(kāi)序幕。商用車高原巔峰挑戰(zhàn)賽,是在高海拔環(huán)境下測(cè)試參賽車輛性能。作為活動(dòng)主辦方,商用汽車新聞與中國(guó)汽車技術(shù)研究中心合作,采...
熱門評(píng)論
12月21投的,編輯處理速度快,當(dāng)天傍晚收到處理信息,說(shuō)改用IE瀏覽器投稿,1月27號(hào)直接錄用。不得不說(shuō)這家雜志服務(wù)水平一流,態(tài)度特別好,錄用后的修改也很細(xì)致,給編輯點(diǎn)個(gè)贊~
商用汽車新聞雜志上的論文質(zhì)量都比較好,能被收錄我感到很滿意。編輯工作非常細(xì)致和認(rèn)真,經(jīng)常一個(gè)很小的細(xì)節(jié)確定不了的時(shí)候都會(huì)打電話溝通。真心祝愿這樣的好雜志越辦越好。
商用汽車新聞雜志很有權(quán)威性、追求前沿性、注重實(shí)踐性、服務(wù)性,是一本不錯(cuò)的核心期刊,很多文章寫得很貼切也很實(shí)在,投稿網(wǎng)的雜志一如既往的好,搞活動(dòng)的時(shí)候買的,價(jià)格太實(shí)惠了.
我覺(jué)得商用汽車新聞的內(nèi)容挺好的。價(jià)格很便宜,性價(jià)比很高,已經(jīng)連續(xù)第三在投稿網(wǎng)訂書了,商家服務(wù)一直都不錯(cuò)的,合作很愉快。不可不關(guān)注的雜志,支持。
等的突出一個(gè)漫長(zhǎng),版面費(fèi)略貴。.4.9收稿,.6.9接收,還好沒(méi)怎么修稿,都是一些無(wú)關(guān)痛癢的格式問(wèn)題
2.27投稿,一天后退修,3.31,外審?fù)诵?.4通知錄用,上傳協(xié)議8.21,通知收版面費(fèi),校樣,審核。10.20,網(wǎng)上見(jiàn)刊。感覺(jué)處理速度還算挺快的,不管是審稿還是錄用處理都挺好的。本人的稿件頭的是綜述,基本上給的意見(jiàn)只需小改,大改的地方很少。
商用汽車新聞對(duì)文章創(chuàng)新性還是比較看重的,編輯態(tài)度很好,很耐心的回答問(wèn)題。雖已被拒,總結(jié)下來(lái)還是怪自己寫的不夠好,根據(jù)審稿專家意見(jiàn)修改,準(zhǔn)備再次挑戰(zhàn)。很不錯(cuò)的期刊,值得推薦
很快,從投到修改再到錄用,前后只需要4周左右。雖然是郵箱投稿,但是感覺(jué)編輯部回復(fù)也挺快的。審稿專家對(duì)論文提出了很多意見(jiàn)建議,很細(xì)致,個(gè)人覺(jué)得有收獲。
12月15日投稿,1月22日返回修改意見(jiàn),意見(jiàn)寫的很詳細(xì),需要增加數(shù)據(jù),2月16日返回修改稿,沒(méi)幾天就顯示已采用。。總體來(lái)說(shuō)審稿速度很快,意見(jiàn)也很專業(yè)。
投稿網(wǎng)包裝給力,運(yùn)輸滿意一點(diǎn)損傷。竹子研究匯刊雜志印制精美,有不少好文,適合閑暇時(shí)消遣,讓人心靜,方便。比書店便宜,質(zhì)量也很好,謝謝店家的貼心。
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更多常見(jiàn)問(wèn)題
| Q:論文發(fā)表的時(shí)候可以一稿多投嗎? |
| A:一稿多投的行為是典型的學(xué)術(shù)不端的行為,是國(guó)內(nèi)外學(xué)術(shù)界都明令禁止的行為,原因主要在于涉及到文章版權(quán)歸屬的問(wèn)題,如果作者的文章已經(jīng)被某個(gè)雜志社錄用,或者同時(shí)被兩家雜志社錄用,就會(huì)涉及到版權(quán)糾紛,作為雜志社都會(huì)保護(hù)本社的合法權(quán)益,到這時(shí)作者就會(huì)比較麻煩,吃官司都是小事兒了,被打入黑名單降級(jí)降職影響可就太大了。 |
| Q:職稱論文發(fā)表對(duì)時(shí)間有限制嗎? |
| A:職稱論文發(fā)表并沒(méi)有明確規(guī)定截止時(shí)間,需要作者結(jié)合自己所在地區(qū)的具體規(guī)定自己安排發(fā)表時(shí)間,一般職稱評(píng)審,各地區(qū)都會(huì)明確規(guī)定申報(bào)材料的最后期限和截止日期,我們結(jié)合這個(gè)日期來(lái)考慮何時(shí)發(fā)表文章就可以,大部分地區(qū)職稱評(píng)審都集中在每年的8-10月之間,有的地區(qū)要求7月中旬開(kāi)始交材料,最晚8月底之前,有的則是要求8月中旬交,還有部分地區(qū)要求截止時(shí)間為申報(bào)時(shí)間上年的12月31日,所以,各個(gè)地區(qū)的具體要求并不同,申報(bào)者需要在提交材料前確保自己的文章已經(jīng)見(jiàn)刊并且被相應(yīng)的數(shù)據(jù)庫(kù)檢索即可。 |
| Q:網(wǎng)上發(fā)表論文如何防騙?可靠網(wǎng)站與可疑網(wǎng)站如何區(qū)分? |
| A:由于發(fā)表論文的需求遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于雜志版面的供應(yīng),再加上眾所周知的審稿難!審稿慢!選擇論文發(fā)表網(wǎng)站發(fā)表表論文確實(shí)能解決以上問(wèn)題。賣方市場(chǎng)的出現(xiàn)加之發(fā)表論文的剛性需求,就導(dǎo)致出現(xiàn)先付款后發(fā)表的現(xiàn)狀。論文發(fā)表網(wǎng)站正規(guī)與否是通過(guò)網(wǎng)站從始至終所提供服務(wù)體現(xiàn)出來(lái)的,任何交易只要存在時(shí)間差都會(huì)有風(fēng)險(xiǎn),但這個(gè)風(fēng)險(xiǎn)是可以通過(guò)您的智慧來(lái)避免的。因?yàn)椴皇撬姓撐木W(wǎng)站都是騙子,你要做的就是過(guò)濾掉沒(méi)保障的網(wǎng)站,選擇可靠的論文發(fā)表網(wǎng)站! |
| Q:一般期刊需要提前多久準(zhǔn)備? |
| A:省級(jí)、國(guó)家級(jí)期刊建議至少提前6個(gè)月準(zhǔn)備。一般來(lái)講,雜志社為了確保每期雜志正常出刊,都會(huì)提前將當(dāng)期之后1-3個(gè)月的稿件提前安排好,而一些創(chuàng)刊較早,認(rèn)可度更高的熱門期刊,來(lái)稿量較大,發(fā)表周期可能就會(huì)更久。提前準(zhǔn)備,意味著雜志的可選擇性更多。 |
| Q:核心期刊需要提前多久準(zhǔn)備? |
| A:核心期刊建議至少提前12個(gè)月準(zhǔn)備,核心期刊正常的審稿周期為1-3個(gè)月,且審核嚴(yán)格,退稿、返修幾率更大,這意味著在流程上耗費(fèi)的時(shí)間更久,且核心期刊版面有限,投稿競(jìng)爭(zhēng)更加激烈,即使被錄用,排刊也比普通期刊晚很多,因此需要更早準(zhǔn)備。 |
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