
珠江水運投稿地址
珠江水運詳細信息
珠江水運
Pearl River Water Transport
珠江水運投稿要求
投稿說明
1.投稿請發送到雜志社郵箱中,并在主題處標明稿件所投欄目。
2.請將稿件以word文檔形式保存,并以附件形式發送。
3.如有圖片,請保存為JPG格式,大小在1.5M以上并同樣以附件形式發送。
4.請在投稿信中附上您的真實姓名和聯系方式,便于我們及時與您聯系。
5.請勿一稿多投。
6.稿件如未采用,請在投稿日起一個月后自行處理。
欄目說明
學術園地:
1.凡擬在《珠江水運》刊登學術性文章的作者請提前1至2個月聯系。
2.學術類文章要求論點明確、論據可靠、數字準確、邏輯嚴密、文字精練;經驗交流類文章應力求結合理論分析。
3.各級標題一律用阿位伯數字連續編號,如1,1.1,1.1.1……;圖表凡能用文字表達清楚的,盡量不用圖表,確需用圖表表示的,圖表效果應清晰;參考文獻具體格式參見本刊論文格式(應包括摘要、關鍵詞、參考文獻)。
4.文責自負。本刊對來稿有刪改權,如作者拒絕修改,務請在來稿中注明。
評論:
1.涉及水運方面當下的熱點、焦點話題。
2.觀點鮮明,具有一定的針對性。
3.力求話題深度解讀。
4.1500字以下為宜。
專欄:
1.無題材限定,可談論當下業界熱點、焦點以及歷史上涉水的話題;還可以從水元素出發,談論一些邊緣話題;甚至對一本海洋地理、海洋歷史書籍進行解讀。對水文化、水經濟、水政治的發掘,等等。
2.話題、作者有連續性。
3.1500字以下為宜。
觀察:
1.涉水方面的熱點、焦點、重點話題,挖掘話題背后的真相。
2.字數以5000字以下為宜。
經濟:
1.深度報道。對涉水行業的當前關注的經濟話題進行剖析、解讀。
2.字數5000字以下為宜。
市場:
1.深度報道。對涉水行業的當前市場關注話題進行剖析,解讀。
2.字數5000字以下為宜。
人物:
講述涉水人物的動人故事,呈現人物最真實感人的一面或與眾不同的特別生活。
聲音:
來自各界有影響的觀點和立場。
珠江水運雜志簡介
《珠江水運》雜志創刊于1993年8月,是面向國內外公開發行的綜合性半月刊,由中華人民共和國交通運輸部主管,交通運輸部珠江航務管理局主辦,廣東珠江水運雜志社編輯出版,是目前市面上唯一扎根珠江、關注珠江水運發展的行業期刊。
《珠江水運》雜志是具有國際國內統一刊號的國家A類學術期刊。雜志長期被中交數據庫、萬方數據、中國知網、維普期刊、國家學術期刊等網站收錄,被國家圖書館、上海圖書館館藏。《珠江水運》內容豐富,以科學、實用為主,始終堅持“立足水系、深化服務、固本強基、以服務求生存、以作為求地位”的定位服務行業,講好珠江水運故事,弘揚珠江水運正能量,發出珠江水運好聲音。
《珠江水運》雜志在珠江水系擁有較強的宜傳滲透力及輻射力。上半月刊《珠江水運·海事膠望》重點關注珠江水系海事發展,講好海事“三保一維護”水上監管故事,在廣東、廣西、海南等地區海事系統內備受關注,廣受好評?!吨榻\·水運導刊》重點關注珠江水運發展,為把“珠江打造成我國第二條黃金水道”的建設工作鼓與呼,得到云南、貴州、廣西、廣東和海南等地區的港航部門、港口碼頭、船企等密切關注,在行業內積累了豐富的資源及擁有較高口碑。
《珠江水運》雜志發行范圍面向全國,遍布粵、桂、黔、滇、瓊、閩等省區,港、澳、臺三地也有發行。2018年,《珠江水運》雜志積極布局發行戰略,深耕重點領域,進一步擴大發行范圍。在瓊州海峽南北兩岸四個港口及近40艘船舶上已投放大量雜志,成為瓊州海峽客滾運輸船舶上唯一出現的雜志刊物。在西沙生態航線“長樂公主號”上已投放大量雜志,成為該航線高端游客最愛的雜志讀物?!吨榻\》發行已全面覆蓋珠江夜游,廣州水巴等重點領域。
珠江水運統計分析
影響因子:指該期刊近兩年文獻的平均被引用率,即該期刊前兩年論文在評價當年每篇論文被引用的平均次數
被引半衰期:衡量期刊老化速度快慢的一種指標,指某一期刊論文在某年被引用的全部次數中,較新的一半被引論文刊載的時間跨度
他引率:期刊被他刊引用的次數占該刊總被引次數的比例用以測度某期刊學術交流的廣度、專業面的寬窄以及學科的交叉程度
引用半衰期:指某種期刊在某年中所引用的全部參考文獻中較新的一半是在最近多少年時段內刊載的
平均引文數:在給定的時間內,期刊篇均參考文獻量,用以測度期刊的平均引文水平,考察期刊吸收信息的能力以及科學交流程度的高低
熱門評論
總的來說,感覺在投稿網投稿的的審稿過程還是比較負責的,從審稿老師的回信中能夠明顯感覺到他本人也是認真閱讀了文章的,會提出很多中肯的意見,不像有些其他的期刊,審稿意見草草了事。非常不錯,推薦投稿。
之前又投了一篇,一個月后就通知錄用了,然后是修改云云...編輯對錄用的稿件還是很負責人的,會電話通知修改等。上面有人說等了三個月沒消息,打電話問說是被拒了,這也是有可能的。我投了兩篇都是一個月就回復消息,等了三個月多半就是稿件希望不大,編輯對未錄用的稿件一般是不會主動回復的,因為他知道遲早你會去問的,哪個期刊都是如此,也沒辦法。
珠江水運雜志的編輯很負責,第二次修改后,編輯自己看了一下我修改的內容,覺得修改的很詳細,就沒有送外審了,直接進入終審,三天后錄用;感覺很贊!只要稿件質量過關,錄用機率很大,如果有好的稿件的話還會投這家期刊!
6月7號投稿,第一次退修是9月24號,3個月左右打電話問的,有專家拒審,換了專家,所以審稿時間略長。專家意見修改后再審,10月22號,編輯退修,基本已經錄用了,中間經歷幾次小修改,11月6號狀態改為已發表......現在珠江水運審稿速度不算慢了,編輯很負責,雜志很好!
珠江水運審稿速度很快,投稿到錄用大約三個周時間,就是出版周期太長了,錄用后要半到一才能出版。編輯態度很好,有問必答。審稿速度還行,三月內答復,版面費有點貴。
投了一篇關于地學論壇的文章,12月14日終于接收了,歷時2個多月的時間,看到其他人對期刊吐槽的,但這是本人第一次投該期刊,評審專家提的問題很專業,很認真,經過四次修改后,終于接收了。超級不容易,不過從中也受益匪淺。
珠江水運審稿速度很快,我11月10日投稿,兩個意見分別于11月20日和12月25日返回,相當快,然后,修改后1月25日錄用。要求描述詳盡,這是我投稿經驗,對待專家提出的意見,一定認真修改。態度端正。
之前錄用了兩篇,還準備繼續投。氫能審稿周期為15天,一般1個月之內就會有消息,修改之后直接錄用的可能性較大。編輯中有個助理編輯拒稿率似乎較高,其他編輯都還挺好的。
該刊老師、編輯都很好,態度也很好。10月20投稿,一個月后通知錄用,但需要修改反饋并按照格式規范進行修改。老師提的意見非常中肯,尤其在文獻綜述的寫作上給了十分好的建議。
審稿19天,我修改一月再投,10天后接受,20天后校稿,校稿15天后放網上,2個審稿人。,幫了我一個大忙了 推薦需要發論文的 多支持下
相關問題
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更多常見問題
Q:論文發表的時候可以一稿多投嗎? |
A:一稿多投的行為是典型的學術不端的行為,是國內外學術界都明令禁止的行為,原因主要在于涉及到文章版權歸屬的問題,如果作者的文章已經被某個雜志社錄用,或者同時被兩家雜志社錄用,就會涉及到版權糾紛,作為雜志社都會保護本社的合法權益,到這時作者就會比較麻煩,吃官司都是小事兒了,被打入黑名單降級降職影響可就太大了。 |
Q:職稱論文發表對時間有限制嗎? |
A:職稱論文發表并沒有明確規定截止時間,需要作者結合自己所在地區的具體規定自己安排發表時間,一般職稱評審,各地區都會明確規定申報材料的最后期限和截止日期,我們結合這個日期來考慮何時發表文章就可以,大部分地區職稱評審都集中在每年的8-10月之間,有的地區要求7月中旬開始交材料,最晚8月底之前,有的則是要求8月中旬交,還有部分地區要求截止時間為申報時間上年的12月31日,所以,各個地區的具體要求并不同,申報者需要在提交材料前確保自己的文章已經見刊并且被相應的數據庫檢索即可。 |
Q:網上發表論文如何防騙?可靠網站與可疑網站如何區分? |
A:由于發表論文的需求遠遠多于雜志版面的供應,再加上眾所周知的審稿難!審稿慢!選擇論文發表網站發表表論文確實能解決以上問題。賣方市場的出現加之發表論文的剛性需求,就導致出現先付款后發表的現狀。論文發表網站正規與否是通過網站從始至終所提供服務體現出來的,任何交易只要存在時間差都會有風險,但這個風險是可以通過您的智慧來避免的。因為不是所有論文網站都是騙子,你要做的就是過濾掉沒保障的網站,選擇可靠的論文發表網站! |
Q:一般期刊需要提前多久準備? |
A:省級、國家級期刊建議至少提前6個月準備。一般來講,雜志社為了確保每期雜志正常出刊,都會提前將當期之后1-3個月的稿件提前安排好,而一些創刊較早,認可度更高的熱門期刊,來稿量較大,發表周期可能就會更久。提前準備,意味著雜志的可選擇性更多。 |
Q:核心期刊需要提前多久準備? |
A:核心期刊建議至少提前12個月準備,核心期刊正常的審稿周期為1-3個月,且審核嚴格,退稿、返修幾率更大,這意味著在流程上耗費的時間更久,且核心期刊版面有限,投稿競爭更加激烈,即使被錄用,排刊也比普通期刊晚很多,因此需要更早準備。 |
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