作者：楊軍海; 羅聰; 于海明 刊期：2018年第05期

邊坡巖土材料的不均勻性、邊界條件和滑動(dòng)土體的彈塑性差異性決定了邊坡失穩(wěn)是局部損傷逐漸擴(kuò)展到整個(gè)過程失穩(wěn)的漸進(jìn)演化過程。該文根據(jù)莫爾一庫侖線性破壞準(zhǔn)則，以邊坡土體中任一點(diǎn)為研究對(duì)象，將豎向應(yīng)力問題簡化為平面應(yīng)變問題，選取應(yīng)力函數(shù)求得點(diǎn)的應(yīng)力狀態(tài)，建立邊坡漸進(jìn)破壞的力學(xué)判據(jù)。并以某高速公路邊坡工程為例分析證明，以漸進(jìn)演化...

作者：宋楊; 王誠杰; 孫文君; 馮雷 刊期：2018年第05期

為將山區(qū)公路工程中常見的超大粒徑塊石應(yīng)用于高填方路堤填筑，對(duì)含超大粒徑塊石的土石混填路基的穩(wěn)定性進(jìn)行研究。根據(jù)超大粒徑塊石分布特征與工程特性，通過設(shè)計(jì)不同施工方案，利用Abaqus有限元模擬軟件，對(duì)比行車荷載作用下不同超大粒徑塊石在路基不同層位處的沉降量和側(cè)向位移量，分析超大粒徑塊石布放參數(shù)與含超大粒徑塊石土石混填路基的穩(wěn)...

作者：嚴(yán)守靖; 劉敬輝; 楊澤眾; 晏斌 刊期：2018年第05期

該文提出一種計(jì)算瀝青路面路基工作區(qū)深度的新方法，該方法克服了車輛荷載隨機(jī)運(yùn)動(dòng)和對(duì)路基的連續(xù)動(dòng)態(tài)影響問題。用該方法推導(dǎo)出新的瀝青路面路基工作區(qū)深度計(jì)算公式，并對(duì)公式的合理性進(jìn)行了驗(yàn)證。公式計(jì)算的深度和試驗(yàn)數(shù)據(jù)誤差較小，各等級(jí)公路的誤差控制在6％～10％以內(nèi)。最后對(duì)計(jì)算結(jié)果進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，得出不同等級(jí)公路瀝青路面路基工作區(qū)深...

作者：李志強(qiáng); 楊濤; 王亞平; 王興學(xué) 刊期：2018年第05期

鑒于滑坡等邊坡地質(zhì)災(zāi)害的多發(fā)性和強(qiáng)危害性，邊坡穩(wěn)定性問題一直是工程界研究的熱點(diǎn)。為解決邊坡穩(wěn)定性評(píng)價(jià)具有變異性這一難題，該文建立了基于組合賦權(quán)一可拓理論的邊坡穩(wěn)定性動(dòng)態(tài)辨識(shí)方法。選取坡高、坡度、內(nèi)摩擦角、黏聚力、巖體完整性系數(shù)、地下水6個(gè)孕險(xiǎn)環(huán)境指標(biāo)，對(duì)邊坡失穩(wěn)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行靜態(tài)評(píng)估；選取大氣降水、地震強(qiáng)度、人類工程活動(dòng)3個(gè)...

作者：崔宏環(huán); 王志陽 刊期：2018年第05期

通過對(duì)張家口地區(qū)沖積扇粉質(zhì)黏土進(jìn)行動(dòng)力學(xué)三軸試驗(yàn)以及對(duì)路基模型進(jìn)行動(dòng)力學(xué)有限元分析，引入敏感性數(shù)據(jù)分析方法對(duì)引起路基在交通荷載作用下發(fā)生沉降的各因素進(jìn)行量化分析，得到結(jié)論如下：①由動(dòng)力學(xué)試驗(yàn)可知，動(dòng)應(yīng)力幅值對(duì)土體動(dòng)彈性模量衰減影響最大，敏感性數(shù)值達(dá)到了1．6左右，圍壓對(duì)于動(dòng)彈性模量的衰化影響較小，敏感性數(shù)值為0．6左右，...