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湖南交通科技
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Hunan Communication Science and Technology
湖南交通科技投稿要求
湖南交通科技雜志投稿須知:
1、《湖南交通科技》基本要求來稿要求題材新穎、內(nèi)容真實、論點明確、層次清楚、數(shù)據(jù)可靠、文句通順。文章一般不超過5000字。投稿請寄1份打印稿，同時推薦大家通過電子郵件形式投稿。。
2、《湖南交通科技》文題文題要準(zhǔn)確簡明地反映文章內(nèi)容，一般不宜超過20個字，作者姓名排在文題下。。
3、《湖南交通科技》作者與單位文稿作者署名人數(shù)一般不超過5人，作者單位不超過3個。第一作者須附簡介，包括工作單位、地址、郵編、年齡、性別、民族、學(xué)歷、職稱、職務(wù)；其它作者附作者單位、地址和郵編。
4、摘要和關(guān)鍵詞所有論文均要求有中文摘要和關(guān)鍵詞，摘要用第三人稱撰寫，分目的、方法、結(jié)果及結(jié)論四部分，完整準(zhǔn)確概括文章的實質(zhì)性內(nèi)容，以150字左右為宜，關(guān)鍵詞一般3～6個。。
5、標(biāo)題層次一級標(biāo)題用“一、二、……”來標(biāo)識，二級標(biāo)題用“1、、2、、……”來標(biāo)識，三級標(biāo)題用“1.2.”來標(biāo)識，四級標(biāo)題用“（1）、（2）”來標(biāo)識。一般不宜超過4層。標(biāo)題行和每段正文首行均空二格。各級標(biāo)題末尾均不加標(biāo)點。。
6、計量單位、數(shù)字、符號文稿必須使用法定的計量單位符號。。
7、參考文獻限為作者親自閱讀、公開發(fā)表過的文獻，只選主要的列入，采用順序編碼制著錄，按其文中出現(xiàn)的先后順序用阿拉伯?dāng)?shù)字編號，列于文末，并依次將各編號外加方括號置于文中引用處的右上角。書寫格式為：作者.文題.刊名年份；年（期）：起始頁.網(wǎng)上參考材料序號.作者.文題網(wǎng)址（至子－－欄目）.上傳年月。為保證本刊的權(quán)威性，杜絕任何形式的抄襲稿。稿件文責(zé)由作者自負，編輯部有權(quán)作必要的修改。文稿在3個月內(nèi)未收到退修或錄用通知，作者可自行處理，另投他刊。未被錄用的稿件一般不退稿，請自留底稿
湖南交通科技雜志簡介
《湖南交通科技》（季刊）創(chuàng)刊于1975年，由湖南省交通科學(xué)研究院湖南省公路學(xué)會湖南省航海學(xué)會主辦。主要刊登我省乃至全國道路、橋梁、地方鐵路、汽車、船舶、港口、筑路機械等方面的科技論文、實用技術(shù)、科研成果、交通管理方面的好經(jīng)驗、重點工程的技術(shù)總結(jié)、運輸市場的新情況及適合我國國情的國外交通方面的選進技術(shù)、信息資料等。
《湖南交通科技》獲湖南省一級期刊；全國首屆《CAJ-CD》規(guī)范執(zhí)行優(yōu)秀期刊。
湖南交通科技統(tǒng)計分析
影響因子：指該期刊近兩年文獻的平均被引用率，即該期刊前兩年論文在評價當(dāng)年每篇論文被引用的平均次數(shù)
被引半衰期：衡量期刊老化速度快慢的一種指標(biāo)，指某一期刊論文在某年被引用的全部次數(shù)中，較新的一半被引論文刊載的時間跨度
他引率：期刊被他刊引用的次數(shù)占該刊總被引次數(shù)的比例用以測度某期刊學(xué)術(shù)交流的廣度、專業(yè)面的寬窄以及學(xué)科的交叉程度
引用半衰期：指某種期刊在某年中所引用的全部參考文獻中較新的一半是在最近多少年時段內(nèi)刊載的
平均引文數(shù)：在給定的時間內(nèi)，期刊篇均參考文獻量，用以測度期刊的平均引文水平，考察期刊吸收信息的能力以及科學(xué)交流程度的高低
湖南交通科技參考文獻
改進無偏灰色模型預(yù)測瀝青路面使用性能評價指標(biāo)
分析了灰色模型預(yù)測路面使用性能的可行性,選取陜西省某條高速公路路段PCI、PSSI、RQI和SRI4項指標(biāo)2012年至2016年歷史數(shù)據(jù)建立了無偏灰色預(yù)測模型,引入殘差對無偏灰色預(yù)測模型進行改進,運用馬爾可夫狀態(tài)轉(zhuǎn)移矩陣來判斷殘差預(yù)測值在k≥n時的符號,建立了改進無偏灰色預(yù)測模型,減化了計算步驟,提高了預(yù)測精度。并對該路段2017年路面使用性能各評價...
城市濱水道路斷面空間一體化生態(tài)布局研究
道路與水、道路與景觀環(huán)境之間的協(xié)調(diào)關(guān)系是濱水道路建設(shè)的關(guān)鍵問題,分析了濱水道路不同于一般道路的功能特點,從防洪設(shè)計、景觀布局角度探討了“水、路、堤”三位一體的濱水道路斷面設(shè)計和布局要點,并依托實際工程的濱水道路斷面設(shè)計實例對布局要點進行了實際說明,為濱水道路類似工程布局和設(shè)計提供了參考。
凍融循環(huán)對水泥穩(wěn)定碎石抗壓回彈模量影響試驗研究
凍融循環(huán)對水泥穩(wěn)定碎石的抗壓回彈模量影響較大,數(shù)據(jù)分析表明,凍融循環(huán)次數(shù)越多,水泥穩(wěn)定碎石的抗壓回彈模量就會降低,在凍融初期,下降速度較快,后期相對較慢。養(yǎng)生時間對水泥穩(wěn)定碎石材料抗壓回彈模量影響也較為明顯,養(yǎng)生時間不夠,會降低水泥穩(wěn)定材料的抗凍性能,凍融循環(huán)對不同的集配類型的碎石混合料抗壓回彈模量有不同的影響,懸浮密實型所受...
緩釋型抗凝冰超薄鋪裝關(guān)鍵技術(shù)研究與工程應(yīng)用
為了解決冬季路表的凝冰問題,提高行車安全性,采用履信I型抗凝冰材料,在5%的摻量下,以U-PAVE10超薄鋪裝作為載體,設(shè)計開發(fā)了具有緩釋效果的抗凝冰超薄鋪裝。試驗結(jié)果表明,所設(shè)計的抗凝冰U—PAVE10的各項路用性能均可滿足規(guī)范要求,動穩(wěn)定度指標(biāo)可達到11000次/mm,在抗凝冰效果方面,可以降低路表冰點到-5℃以下,減弱冰層和路面之間的粘結(jié)力50%以上...
移動荷載作用下結(jié)構(gòu)參數(shù)對瀝青路面的動力響應(yīng)分析
利用ABAQUS有限元軟件建立瀝青路面的三維仿真計算模型,分析移動荷載作用下瀝青路面的設(shè)計指標(biāo)受結(jié)構(gòu)參數(shù)影響的變化規(guī)律;結(jié)合正交試驗,探討了結(jié)構(gòu)參數(shù)的影響權(quán)重,在此基礎(chǔ)上選擇了一種結(jié)構(gòu)參數(shù)組合并進行了試算。研究結(jié)果表明:①面層厚度增加可以顯著降低面層底部拉應(yīng)力,基層厚度增加可以顯著降低底基層底部彎拉應(yīng)力,底基層厚度增加可以顯著降...
熱門評論
子書*** :
三個月錄用。專家的審稿意見詳細中肯，湖南交通科技雜志社也很負責(zé)，審理的流程很公開，雜志還是很正規(guī)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)模瑢徃鍖＜业乃奖容^高。對自己的文章很有信心的話，大家還是值得一試的！
子書*** :
3月11日投稿，4月20號送兩個外審。15天左右進入終審，5月中旬終審結(jié)束，要求上傳定稿后再發(fā)放錄用通知。湖南交通科技還算很嚴(yán)謹(jǐn)，各個節(jié)點時間把握很緊湊，比較滿意的一次投稿！非常不錯的雜志~
益*** :
湖南交通科技雜志的工作態(tài)度好，外審專家的評審意見很是中肯，非常有見解性。該編輯部也非常負責(zé)任，對文章不足之處都寫得也非常詳細明確，本人覺得致富時代的文章質(zhì)量還是值得肯定的。
聞人*** :
從投稿到修改到接收，不到1個月，超出了我的預(yù)期。審稿意見：由于相關(guān)題材容量有限的原因，請您改投它刊。
何*** :
目前已經(jīng)被接收了，中間經(jīng)過幾次退修，除了第一次的是按照審稿專家的意見進行之外，其它的都是按照編輯的要求進行修改，內(nèi)容、格式、圖表都有，感覺湖南交通科技的編輯無所不知，無所不曉。連作者的研究思路他都能給你提意見修改，感覺有的時候認真過了頭。對于比較對口且創(chuàng)新性較強的稿子，湖南交通科技的審稿還是挺快的。我的研究內(nèi)容較為少見，審稿時間長了一些。
陸*** :
湖南交通科技內(nèi)容豐富有內(nèi)涵，文章涉及的范圍也比較廣，有些文章寫得很好，很受啟發(fā)，價格很實惠，包裝也很好，非常喜歡的書，紙張好感覺是正版的，值得推薦！
仲長*** :
文章已投，當(dāng)天通過初審，現(xiàn)在已經(jīng)過一個月的外審，十天的退修，一個月的復(fù)審，兩個星期的主編終審，編輯加工。錄用后可先寄錄用通知書，編輯部態(tài)度很好，編輯人也很好。
鄭*** :
4月14日 投稿4月22日 催繳審稿費4月27日 送外審5月28日 外審意見返回：修改后再審6月26日 修回7月29日 編輯再退修：修改后再審7月31日 修回8月22日 編輯再退修，校稿：8月25日 修回8月28日 已采用，網(wǎng)絡(luò)預(yù)印版，進入編輯階段：責(zé)編9月6日 審稿狀態(tài)：已發(fā)表。
即墨*** :
投稿一個月知道結(jié)果，但一直沒發(fā)正式的錄用通知郵件，直到清樣發(fā)來后，從投稿到見刊半，但現(xiàn)在可能不一定夠，基本上要一。編輯老師非常專業(yè)，說話十分客氣，是我見過的最好的編輯。
司*** :
投了2篇文章，都是一個月內(nèi)就接收了，一篇沒有修改直接錄用，一篇小修之后錄用的，湖南交通科技雜志是很好的期刊，編輯老師，態(tài)度很好，專家的修改意見也很中肯，非常值得推薦！
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常見問題
| Q:論文發(fā)表的時候可以一稿多投嗎？ |
| A:一稿多投的行為是典型的學(xué)術(shù)不端的行為，是國內(nèi)外學(xué)術(shù)界都明令禁止的行為，原因主要在于涉及到文章版權(quán)歸屬的問題，如果作者的文章已經(jīng)被某個雜志社錄用，或者同時被兩家雜志社錄用，就會涉及到版權(quán)糾紛，作為雜志社都會保護本社的合法權(quán)益，到這時作者就會比較麻煩，吃官司都是小事兒了，被打入黑名單降級降職影響可就太大了。 |
| Q:職稱論文發(fā)表對時間有限制嗎？ |
| A:職稱論文發(fā)表并沒有明確規(guī)定截止時間，需要作者結(jié)合自己所在地區(qū)的具體規(guī)定自己安排發(fā)表時間，一般職稱評審，各地區(qū)都會明確規(guī)定申報材料的最后期限和截止日期，我們結(jié)合這個日期來考慮何時發(fā)表文章就可以，大部分地區(qū)職稱評審都集中在每年的8-10月之間，有的地區(qū)要求7月中旬開始交材料，最晚8月底之前，有的則是要求8月中旬交，還有部分地區(qū)要求截止時間為申報時間上年的12月31日，所以，各個地區(qū)的具體要求并不同，申報者需要在提交材料前確保自己的文章已經(jīng)見刊并且被相應(yīng)的數(shù)據(jù)庫檢索即可。 |
| Q:網(wǎng)上發(fā)表論文如何防騙？可靠網(wǎng)站與可疑網(wǎng)站如何區(qū)分？ |
| A:由于發(fā)表論文的需求遠遠多于雜志版面的供應(yīng)，再加上眾所周知的審稿難!審稿慢!選擇論文發(fā)表網(wǎng)站發(fā)表表論文確實能解決以上問題。賣方市場的出現(xiàn)加之發(fā)表論文的剛性需求，就導(dǎo)致出現(xiàn)先付款后發(fā)表的現(xiàn)狀。論文發(fā)表網(wǎng)站正規(guī)與否是通過網(wǎng)站從始至終所提供服務(wù)體現(xiàn)出來的，任何交易只要存在時間差都會有風(fēng)險，但這個風(fēng)險是可以通過您的智慧來避免的。因為不是所有論文網(wǎng)站都是騙子，你要做的就是過濾掉沒保障的網(wǎng)站，選擇可靠的論文發(fā)表網(wǎng)站! |
| Q:一般期刊需要提前多久準(zhǔn)備？ |
| A:省級、國家級期刊建議至少提前6個月準(zhǔn)備。一般來講，雜志社為了確保每期雜志正常出刊，都會提前將當(dāng)期之后1-3個月的稿件提前安排好，而一些創(chuàng)刊較早，認可度更高的熱門期刊，來稿量較大，發(fā)表周期可能就會更久。提前準(zhǔn)備，意味著雜志的可選擇性更多。 |
| Q:核心期刊需要提前多久準(zhǔn)備？ |
| A:核心期刊建議至少提前12個月準(zhǔn)備，核心期刊正常的審稿周期為1-3個月，且審核嚴(yán)格，退稿、返修幾率更大，這意味著在流程上耗費的時間更久，且核心期刊版面有限，投稿競爭更加激烈，即使被錄用，排刊也比普通期刊晚很多，因此需要更早準(zhǔn)備。 |
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