
交通世界詳細信息
交通世界
Transpo World
交通世界投稿要求
交通世界雜志投稿須知:
1、《交通世界》來稿必須具有創新性、學術性、科學性和可讀性,觀點明確,邏輯嚴密,數據真實可靠,寫作規范,不得抄襲,凡引用參考文獻和采用他人學說的,必須加以說明。
2、《交通世界》來稿須為word格式,A4版面通欄排版,篇幅不得低于3000字,盡量不超過6000字(含圖,表版面),且必須包括以下內容:題目、作者姓名、作者單位、單位所在城市及郵縮。摘要、關健詞、文獻標識碼,中圖分類號(可查閱《國圖書館分類法》)、正文、參考文獻。
3、文末另附文章所屬欄目、第一作者簡介,包括姓名、性別、職稱、學位、主要研究方向。作者聯系電話及郵寄地址、郵編。
4、摘要是對文章主要內客的概況性文字,要求主旨突出,言簡意賅,一如應括心立的研究目的、研究方法、研究結來和研究結論等要素,中文字數以200左右為宜。
5、《交通世界》請勿一稿多投,一稿多投一切不良后果由作者承擔。。
6、參考文獻按任正文中出現的先后次序列表于文后,以8條以上為宜,不得少于5條。
交通世界雜志簡介
《交通世界》經新聞出版總署批準,自1994年創刊,國內刊號為11-3723/U,本刊除了及時、準確、全面地傳遞的中國交通運輸的政策法規、市場動態、物流貨運、城鄉客運、運輸安全、節能減排、智能交通外,還大量介紹商用車輛的相關資訊,包括貨運卡車、大型客車、公交車、商務車、動力總成及配套件等。
交通世界統計分析
影響因子:指該期刊近兩年文獻的平均被引用率,即該期刊前兩年論文在評價當年每篇論文被引用的平均次數
被引半衰期:衡量期刊老化速度快慢的一種指標,指某一期刊論文在某年被引用的全部次數中,較新的一半被引論文刊載的時間跨度
他引率:期刊被他刊引用的次數占該刊總被引次數的比例用以測度某期刊學術交流的廣度、專業面的寬窄以及學科的交叉程度
引用半衰期:指某種期刊在某年中所引用的全部參考文獻中較新的一半是在最近多少年時段內刊載的
平均引文數:在給定的時間內,期刊篇均參考文獻量,用以測度期刊的平均引文水平,考察期刊吸收信息的能力以及科學交流程度的高低
交通世界參考文獻
基于“電子車牌+移動支付”的高速公路收費管理
鑒于高速公路“電子車牌+移動支付”收費方式的逐步普及,對其關鍵技術與應用現狀進行分析,從車道端以及平臺端兩方面對移動支付系統的建設進行探討,總結了移動支付的運行方式,以期為高速公路收費管理提供參考。
新疆維吾爾自治區“十三五”交通運輸行政執法綜合管理信息系統設計與研究
通過對國家相關政策法規的研究和解讀,對交通運輸行業的深入分析,結合新疆維吾爾自治區交通運輸現狀,設計了一套行政執法綜合管理信息系統。詳細介紹了系統的設計目標、設計原則、總體結構、業務流程、應用系統。該系統能夠滿足各業務門類執法機構與執法人員的業務需求,重點解決執法辦案過程、執法隊伍建設和執法監督管理所面臨的信息化手段落后...
內蒙古地區高速公路路衍經濟差異化開發探索研究
通過現狀分析,指出內蒙古高速公路經營發展面臨的問題主要有高速公路企業整體通行費收入不高、各路段車流密度差距較大、車流量隨季節變化呈潮汐式分布、高速公路出行服務水平有待提高、路域多種經營業務發展緩慢等。在分析內蒙古地區高速公路特點和資源的基礎上,對當地高速公路路衍經濟的開發思路進行了探索,提出兩點建議:一是要創新投融資模式...
天津市交通運輸業對經濟社會貢獻的定量測算分析
在天津市交通運輸管理范圍內,基于現有數據和實際情況,利用投入產出技術,構建了天津市交通運輸衛星賬戶,測算了交通運輸業對經濟社會主要指標的貢獻度。分析了主要測算結果,為行業管理部門定量把握天津市交通運輸業對經濟社會發展的貢獻提供了支撐。
小學建設項目交通影響評價方法探析——以漳州藝術實驗學校為例
從小學類建設項目的交通特性分析著手,介紹了其交通影響評價方法的基本步驟和內容,并指出了該類型項目交通影響評價在影響評價范圍、誘導交通量計算、交通方式劃分、交通組織和改善措施方面的側重點。對漳州藝術實驗學校交通影響評價項目進行案例論證,對小學類建設項目的交通影響分析工作具有一定的借鑒意義。
熱門評論
交通世界雜志是非常有效率的期刊,投稿后3個星期給出修改意見,大修1個月后返回,2個星期后就接收了,發表速度挺快的,而且有問題都及時和我聯系了,不錯呢,值得信賴。
編輯態度超級好,有問必答。4月投稿,5月退修,6月正刊錄用。交通世界雜志很正規的,編輯很負責任,修改意見很細,大多是格式、規范化方面的問題,錄用的稿件刊出比較慢,大概要一。
交通世界在這類型里算最快的,編輯部要求一個月返回審稿意見。建議把最創新的投該雜志,非常公正,有創新肯定很快中。性價比很高。
特別牛逼,強推,作者腦洞雖大但是有理有據。中世紀后面那段有點枯燥,我不得不連讀了好幾本小說才鼓起勇氣再次翻開這本書。我是個很難被說服的人,但作者真的說服了我接受許多從前看來匪夷所思的idea,十顆星強推。
個人感覺,想要審稿快,一定要在投了這個雜志時將你的論文創新點寫清楚,這樣編輯就會很快決定將你的稿子送到合適的專家手里,如果覺得你的論文有新意,這個時間會加快的。希望對大家有幫助!
個人感覺不錯,編輯很負責,態度也很好。感覺只要專業對,有新意還是比較容易中的。
歷經4個評審專家,其中一個專家審了3個月。版面費挺高,超過4頁后,還要訂1的期刊。
審稿速度,近有提升,以前專家審稿周期好像是2個月,現在基本上1個月專家都能回復,特殊忙的專家,逾期不回意見,編輯會催審。所以加上收稿、初審、外審、一般2個月內能收到結果和意見,是錄、修改還是拒稿。交通世界把關較嚴,修稿后,一般會經過主任審查和主編審閱兩關。主編往往還會提些問題。保證論文質量。
4月17日投稿,5月25日錄用,1個多月的時間。由于初稿沒有突出文章的創新點,修改意見為增刊復審,若說明獨創性可申請正刊復審。所以退修到正刊錄用用了半個月,交通世界,編輯部的效率非常的高。
很好的雜志,內容很豐富,服務好,書很好,一直在投稿網有訂,而且價格實惠,活動時購買的,發貨很快,收到雜志很及時!還給我免郵了,客服說還可以換訂其他的,真好。
相關問題
相關期刊
更多常見問題
Q:論文發表的時候可以一稿多投嗎? |
A:一稿多投的行為是典型的學術不端的行為,是國內外學術界都明令禁止的行為,原因主要在于涉及到文章版權歸屬的問題,如果作者的文章已經被某個雜志社錄用,或者同時被兩家雜志社錄用,就會涉及到版權糾紛,作為雜志社都會保護本社的合法權益,到這時作者就會比較麻煩,吃官司都是小事兒了,被打入黑名單降級降職影響可就太大了。 |
Q:職稱論文發表對時間有限制嗎? |
A:職稱論文發表并沒有明確規定截止時間,需要作者結合自己所在地區的具體規定自己安排發表時間,一般職稱評審,各地區都會明確規定申報材料的最后期限和截止日期,我們結合這個日期來考慮何時發表文章就可以,大部分地區職稱評審都集中在每年的8-10月之間,有的地區要求7月中旬開始交材料,最晚8月底之前,有的則是要求8月中旬交,還有部分地區要求截止時間為申報時間上年的12月31日,所以,各個地區的具體要求并不同,申報者需要在提交材料前確保自己的文章已經見刊并且被相應的數據庫檢索即可。 |
Q:網上發表論文如何防騙?可靠網站與可疑網站如何區分? |
A:由于發表論文的需求遠遠多于雜志版面的供應,再加上眾所周知的審稿難!審稿慢!選擇論文發表網站發表表論文確實能解決以上問題。賣方市場的出現加之發表論文的剛性需求,就導致出現先付款后發表的現狀。論文發表網站正規與否是通過網站從始至終所提供服務體現出來的,任何交易只要存在時間差都會有風險,但這個風險是可以通過您的智慧來避免的。因為不是所有論文網站都是騙子,你要做的就是過濾掉沒保障的網站,選擇可靠的論文發表網站! |
Q:一般期刊需要提前多久準備? |
A:省級、國家級期刊建議至少提前6個月準備。一般來講,雜志社為了確保每期雜志正常出刊,都會提前將當期之后1-3個月的稿件提前安排好,而一些創刊較早,認可度更高的熱門期刊,來稿量較大,發表周期可能就會更久。提前準備,意味著雜志的可選擇性更多。 |
Q:核心期刊需要提前多久準備? |
A:核心期刊建議至少提前12個月準備,核心期刊正常的審稿周期為1-3個月,且審核嚴格,退稿、返修幾率更大,這意味著在流程上耗費的時間更久,且核心期刊版面有限,投稿競爭更加激烈,即使被錄用,排刊也比普通期刊晚很多,因此需要更早準備。 |