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交通運輸工程學報
ournal of Traffic and Transportation Engineering
交通運輸工程學報投稿要求
交通運輸工程學報雜志投稿須知:
1、摘要應寫成報道式摘要、字數為300字左右,采取第三人稱表述,重點報道論文研究目的、研究方法、研究對象、論文所得出的具有獨創性的具體結果和結論,研究目的用一句話概述即可。但研究結果和結論必須詳細、具體,但領域內專家和學者共知的內容不能寫入摘要。
2、要寫好論文的引言,引言是論文的重要組成部分。本刊要求作者不要在引言中表述論文的重要意義和作用,以及用很大篇幅表述論文的研究目的。作者在引言中應概述前人在該領內所做的相關工作,提到他人的工作時應給出參考文獻,并按引用的順序,在引言內標注參考文獻序號,并按相應的順序把參考文獻列在文后。在概括前人工作的基礎上,指出本論文所研究的工作與他人的異同及本論文的重點,并指出本論文期望在哪些方向上取得成果和破。引言應是作者進行課題研究時,進行調研和課題論證工作的概括和總結,這種寫作方法言之有據,更能令人信服,引起讀者的注意。
3、在正文中的圖表按出現的先后順序進行編號,并給出圖名和表名,并請作者一定給出英文圖名和表名。
4、寫好論文的結論,結論是論文的點晴之筆,是對論文所研究內容的一個概括總結,在結論中應指出本論文的獨創性結果及存在的局限,并指出本文所研究問題的進一步研究方向,便他人在此基礎上做進一步的研究工作。
5、文后的參考文獻的著錄項目一定要全。如果是著作,應包括著者、書名、版本、出版地、出版者、出版年、頁碼;如果是期刊論文,應包括著者、論文名、刊名、出版年、卷號、期號、頁碼;如果是論文集中論文,應包括論文著者、論文名、論文集編者、論文集名、論文集出版地、論文集出版者、出版年、頁碼;如果是學位論文,應包括著者、論文名、學位授予單位名、論文集保存單位名、答辨年;如果是專利文獻,應包括專刊申請人、專利名、專利文獻種類、專利號、出版日期;如果是技術標準,應包括起草責任者、標準代號、標準順序號、發布年、標準名、出版地、出版者、出版年。除著作外(考慮到有的著作沒有英文名),其他文獻請作者一律用英文著錄,如引用《交通運工程學報》2001年第1期沈志云院士的論文,著錄格式如下:[1]SHENZhi-yun.Dynamicinteractionofhighspeedmaglevtrainongirdersanditscomparisonwiththecaseinordinaryhighspeedrailways[J].JournalofTrafficandTransportationEngineering,2001,1(1)1、—6.。
6、本刊收到作者稿件后,會給作者回執,回執上有收到日期及論文編號,作者收到回執3個月后,可致電、致涵本刊編輯部,查詢稿件錄用情況,6個月后如未收到本刊通知,可自行處理。。
7、來稿請打印一式兩份,可附軟盤,也可通過E-mail將文件傳送至本刊。請作者一定自留底稿,方便修改。。
8、本刊已與《中國學術期刊(光盤版)》及萬方數據股份公司鑒署出版光盤及上網協議,本刊支付給作者的稿費已包括作者的著作權使用費用。
交通運輸工程學報雜志簡介
《交通運輸工程學報》自2001年創刊,經國家新聞出版署批準,由中華人民共和國教育部主管,長安大學主辦的專業技術性刊物,CN:61-1369/U,ISSN:1671-1637。本刊積極探索、勇于創新,主要交流該領域的最新發展與實時熱點問題。
《交通運輸工程學報》內容涵蓋鐵路、公路、航空、水運、管理運輸,刊登道路與鐵道工程、載運工具運用工程,交通運輸規劃與管理、交通信息及控制等主面的學術論文。
交通運輸工程學報統計分析
影響因子:指該期刊近兩年文獻的平均被引用率,即該期刊前兩年論文在評價當年每篇論文被引用的平均次數
被引半衰期:衡量期刊老化速度快慢的一種指標,指某一期刊論文在某年被引用的全部次數中,較新的一半被引論文刊載的時間跨度
他引率:期刊被他刊引用的次數占該刊總被引次數的比例用以測度某期刊學術交流的廣度、專業面的寬窄以及學科的交叉程度
引用半衰期:指某種期刊在某年中所引用的全部參考文獻中較新的一半是在最近多少年時段內刊載的
平均引文數:在給定的時間內,期刊篇均參考文獻量,用以測度期刊的平均引文水平,考察期刊吸收信息的能力以及科學交流程度的高低
交通運輸工程學報參考文獻
關鍵塊體失穩表征系數與巖坡穩定性評價
建立了一種關鍵塊體判別方法,實現了巖坡整體穩定性的準定量化評價;綜合考慮關鍵塊體的幾何特性和受力特征,定義了關鍵塊體失穩表征系數;利用團隊自主研發的GeoSMA-3D平臺,開發出基于失穩表征系數的關鍵塊體搜索模塊,可視化了包括塊體搜索、可移動塊體判斷、關鍵塊體確定、塊體失穩和滑落的關鍵塊體失穩全過程;引入層次分析法,利用關鍵塊體失穩...
坡積土邊坡裂隙各向異性特征對雨水入滲過程的影響
采用有限元軟件Geo-Slope中的SEEP/W模塊分析了裂隙深度、滲透系數比、裂隙角度與裂隙數對雨水入滲過程的影響,結合非飽和滲流理論研究了裂隙滲流各向異性對邊坡穩定性的影響。分析結果表明:降雨1、7d時,1m裂隙深度內最大孔隙水壓力分別為9.69、9.70kPa,雨水沿裂隙底部向下的入滲深度分別為0.5、1.5m,裂隙內孔隙水壓力隨降雨的持續迅速增大,直...
換填與降排水措施對寒區溝谷軟弱路基凍結特征的影響
基于甘肅南部宕昌-迭部二級公路,選取了2個典型寒區溝谷軟土路基試驗段,監測了2個凍融期內路基溫度、含水量、變形以及地下水位,分析了棄渣換填深度與降排水措施對路基凍結特征的影響。分析結果表明:在監測的2個凍結期內,換填深度為2.0m的試驗段K18+180的凍結深度比換填深度為1.0m的試驗段K18+330的凍結深度大0.12~0.16m,說明換填深度越大,凍...
基于離散事件模擬瀝青路面施工對環境的影響
為了降低瀝青路面施工過程中能耗及溫室氣體和污染物排放,建立了基于離散事件模擬的瀝青路面施工環境影響計算模型,利用概率分布函數和邏輯語句將施工步驟抽象化,應用圖形化離散事件模擬軟件構建了瀝青路面施工離散事件模型,將Nonroad計算模型植入,進行了不同溫室氣體和污染物的動態計算,并對比了不同施工情況的模擬排放結果。分析結果表明:運...
復合式路面層間界面剪切滑移特性
依托南大梁高速公路復合式路面試驗段,測試了不同糙化界面的露骨率和構造深度,并鉆取芯樣進行45°剪切試驗。結合45°剪切試驗測試結果與層間剪切過程力學特性,將層間剪變特性曲線劃分為彈性階段、破壞階段、剪切強度衰減階段和殘余階段,采用界面構造深度、剪切強度峰值、剪切強度峰值對應層間相對滑動位移和殘余剪切強度等指標評價層間剪變特性,...
熱門評論
12月10號投稿,13號就收到審稿意見,一共兩個審稿人。一個審稿人提出3條意見,非常切中要點,修改后終審。另一個有2條審稿意見,主要是說寫作的格式什么的檢查。最終意見修改后終審,最后收到錄取通知書。全程編輯態度很好,效率很快。
9月份投的,12月份才返還審稿結果,小修后接受。中間催了三次,編輯很負責,也很熱情。只是審稿專家貌似不怎么負責,據審的現象很常見,這就是造成稿件被一直拖著的原因。編輯比較負責,贊一個。
投的第一篇文章,感覺兩個專家一個挺敷衍,另一個則太較真了,提的問題比較尖銳,正是文章力圖回避的,總的來說,速度還是蠻快的,期刊檔次比較高,建議大家挑戰一下。
交通運輸工程學報雜志編輯部對文章進行排版,校稿時還特意打電話過來確認,征求作者意見。非常不錯。有準備的學者,可以考慮投此刊。
交通運輸工程學報雜志審稿速度蠻快的, 投稿不到1個月就有消息了, 小修, 2天后修好后上傳, 編輯和審稿人還很認真的提出了一些語言方面的錯誤, 很是專業。修改后就馬上被接收了。真的是一個高質量的雜志。
1月投過一次,審稿簡直神速。1月27號投出,1月29號告知采稿,交版面費,放在5月或7月版,不過要是放在7月,見刊周期就太長了。 前幾天又投一次,這回等了快一周了,還沒消息,估計要被斃......
晚上投的,第二天早上收稿后就直接送外審了,兩個外審專家各用一個禮拜時間,剛好半個月通知修改,修改了一個禮拜,再次外審又一個禮拜,剛好一個月通知錄用讓交版面費。
交通運輸工程學報審稿要求及其嚴格,三個審稿專家從立意到細節提出了意見,要求文章一定要有創新性,排版周期較長。建議有創新性的文章投,如果著急畢業的文章要注意時間,也可以加急。
總的來說交通運輸工程學報雜志編輯很負責,從投稿到確定錄用,一共用了20天。總體而言主編和編輯還是很負責的,總是耐心的為我解決好所有的問題,在此我表示衷心的感謝。
第一次投,真是不容易啊。投初稿后,1個半月收到修改意見;用了1個半月修改后再投修改稿,又審了約一個月接受。前后總用了近4個月時間。 審稿人審稿還挺快的,一審兩周,二審三天。倒是在編輯辦公室審了挺長時間,要求比較嚴格。
相關問題
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更多常見問題
Q:論文發表的時候可以一稿多投嗎? |
A:一稿多投的行為是典型的學術不端的行為,是國內外學術界都明令禁止的行為,原因主要在于涉及到文章版權歸屬的問題,如果作者的文章已經被某個雜志社錄用,或者同時被兩家雜志社錄用,就會涉及到版權糾紛,作為雜志社都會保護本社的合法權益,到這時作者就會比較麻煩,吃官司都是小事兒了,被打入黑名單降級降職影響可就太大了。 |
Q:職稱論文發表對時間有限制嗎? |
A:職稱論文發表并沒有明確規定截止時間,需要作者結合自己所在地區的具體規定自己安排發表時間,一般職稱評審,各地區都會明確規定申報材料的最后期限和截止日期,我們結合這個日期來考慮何時發表文章就可以,大部分地區職稱評審都集中在每年的8-10月之間,有的地區要求7月中旬開始交材料,最晚8月底之前,有的則是要求8月中旬交,還有部分地區要求截止時間為申報時間上年的12月31日,所以,各個地區的具體要求并不同,申報者需要在提交材料前確保自己的文章已經見刊并且被相應的數據庫檢索即可。 |
Q:網上發表論文如何防騙?可靠網站與可疑網站如何區分? |
A:由于發表論文的需求遠遠多于雜志版面的供應,再加上眾所周知的審稿難!審稿慢!選擇論文發表網站發表表論文確實能解決以上問題。賣方市場的出現加之發表論文的剛性需求,就導致出現先付款后發表的現狀。論文發表網站正規與否是通過網站從始至終所提供服務體現出來的,任何交易只要存在時間差都會有風險,但這個風險是可以通過您的智慧來避免的。因為不是所有論文網站都是騙子,你要做的就是過濾掉沒保障的網站,選擇可靠的論文發表網站! |
Q:一般期刊需要提前多久準備? |
A:省級、國家級期刊建議至少提前6個月準備。一般來講,雜志社為了確保每期雜志正常出刊,都會提前將當期之后1-3個月的稿件提前安排好,而一些創刊較早,認可度更高的熱門期刊,來稿量較大,發表周期可能就會更久。提前準備,意味著雜志的可選擇性更多。 |
Q:核心期刊需要提前多久準備? |
A:核心期刊建議至少提前12個月準備,核心期刊正常的審稿周期為1-3個月,且審核嚴格,退稿、返修幾率更大,這意味著在流程上耗費的時間更久,且核心期刊版面有限,投稿競爭更加激烈,即使被錄用,排刊也比普通期刊晚很多,因此需要更早準備。 |