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城市軌道交通

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城市軌道交通投稿要求

城市軌道交通雜志投稿須知

1、《城市軌道交通》如您對行業熱點新聞闡述獨到觀點,對行業發展建言獻策,對某一領域有深刻的領悟,文章應當觀點鮮明,有依有據,簡明扼要,字數不限;如是針對國內外科研領域的基礎研究和應用研究的文章,應論點明確,材料翔實,語言精練,層次分明。篇幅一般在3000~8000字符數左右為宜。

2、《城市軌道交通》來稿應包含題目、作者姓名、作者單位全稱和職務、郵箱、移動電話、通信地址、郵編、文章摘要等。本刊實行無紙化辦公,請以Word文檔方式投稿。

3、正文前要有300字左右的中文摘要,3~6條中文關鍵詞,中圖分類號,與中文對應的英文題目、摘要和關鍵詞,參考文獻完整。

4、來稿請注明所投欄目,并允許適當調整,錄用稿件將向作者發送短信通知,稿件發表后,每個作者可獲贈兩本當期雜志。

5、本刊對所有來稿堅持“公平、公正、公開、客觀”的審稿原則。

城市軌道交通雜志簡介

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《城市軌道交通》經新聞出版總署批準,自2013年創刊,國內刊號為10-1145/U,本刊積極探索、勇于創新,欄目設置及內容節奏經過編排與改進,受到越來越多的讀者喜愛。

城市軌道交通統計分析

影響因子:指該期刊近兩年文獻的平均被引用率,即該期刊前兩年論文在評價當年每篇論文被引用的平均次數

被引半衰期:衡量期刊老化速度快慢的一種指標,指某一期刊論文在某年被引用的全部次數中,較新的一半被引論文刊載的時間跨度

他引率:期刊被他刊引用的次數占該刊總被引次數的比例用以測度某期刊學術交流的廣度、專業面的寬窄以及學科的交叉程度

引用半衰期:指某種期刊在某年中所引用的全部參考文獻中較新的一半是在最近多少年時段內刊載的

平均引文數:在給定的時間內,期刊篇均參考文獻量,用以測度期刊的平均引文水平,考察期刊吸收信息的能力以及科學交流程度的高低

城市軌道交通參考文獻


以北京展為舞臺詮釋“城軌+展+會”之魅力

作者:田甜 刊期:2019年第06期

亮點一:五大輪值會長單位首聚北京展2019北京國際軌道展已入駐上百家城軌優秀展商,并迎來廣州地鐵、上海地鐵、北京地鐵、重慶軌道和深圳地鐵五大業主,這也是協會五大輪值會長單位首次聚首北京展。

2018的天,2019的云

作者:高翔 刊期:2019年第06期

“看出來了嗎,這是種子的造型,蒲公英種子飛揚播灑,向空中,無遠弗屆……”2018年初,為北京展做品牌更新,確定新的英文品牌MetroTrans,我們給設計師brief了北京展的理念:傳遞價值――北京展著眼于軌道行業自身的價值傳遞,更著眼于軌道行業對于社會、對于城市、對于出行者價值的承載、傳遞、創造。

追憶寧濱院士

作者:韓寶明 刊期:2019年第06期

2019年6月14日下午,噩耗傳來,寧濱院士因為交通事故在北京不幸去世。令我扼腕痛惜,我失去了一位好朋友、好學長,好領導,好同鄉!6月18日,烈日炎炎,寧濱同志的追悼會在北京隆重舉行,黨中央國務院領導派代表參加并且送了花圈花藍,交通運輸部、科技部、教育部、中國國家鐵路集團、北京市委政府主要領導都參加了追悼會,追悼會的場面非常震撼,3000名各...

熱門評論


喬*** :

稿件需修改后重新審查,平心而論,該刊物的期刊態度非常專業,3個外審專家,提出了中肯的評審意見,一個修改后錄用,一個改投他刊,一個修改后再審,總體來說,本人個人能力可能有限,但是該編輯部非常負責任,而且退休通知寫得也非常詳細明確,本人覺得該期刊在國內來說,專業、負責,發展會越來越好的。

2024-12-20 21:00:57

謝*** :

城市軌道交通雜志上文章質量還不錯,雜志很正規。審稿人很認真,修改意見很是中肯,十分負責任。按照老師要求修改后文章質量有很大的提升。編輯和主編的態度很好,非常敬業負責,修改意見令人信服。值得推薦

2024-08-04 04:35:41

壤駟*** :

審稿老師審稿速度相當的快。中間有個暑假,所以時間長了點,如果是平時,估計1個多月就行了。文章修改后錄用。個人認為還是挺好中的,希望對親們有所幫助!

2024-05-16 05:18:34

邊*** :

不錯的雜志,2篇文章相繼錄用,真心覺得不錯的,感覺城市軌道交通審稿速度各方面算是比較快的。而且審稿人意見比較詳細。只要認真修改,很有希望接收。以后會繼續關注。

2024-05-09 13:34:45

公山*** :

城市軌道交通雜志編輯老師非常負責!審稿速度也非常快,只用了差不多一周,同時是我投了這么多期刊以來,審稿意見最為有用最為中肯的一次!!

2024-04-28 20:53:17

薛*** :

投稿后第二天送審,審稿兩周顯示審稿結束,兩天后編輯發信,三個審稿人小修,修改中,很快,希望會是好結果,修改稿上傳一周后接收

2024-04-11 07:22:13

子書*** :

很不錯的雜志,城市軌道交通雜志編輯很負責,初審沒退也沒收,只是那個修改意見看完后我心滴血了,兩個月后,我找朋友幫忙分析,然后修改重投,之后回來還是修改,前后修改好幾次。每次修改稿發過去都不超過二十天就給回復了,挺快的,真后悔第一次白白浪費了兩個多月。

2024-04-04 12:14:49

公冶*** :

個人認為,城市軌道交通雜志性價比要高于其它同類期刊,無論是審稿周期還是見刊,只是版面費略高,不過小生的第一篇綜述能在本科畢業前見刊,很開心啦。

2024-03-19 10:33:26

亓官*** :

從投了這個雜志到錄用,中間大概有一個月的時間,城市軌道交通雜志編輯效率很高,審稿意見比較中肯,基本上按照審稿專家的意見修改后就可以錄用,建議朋友們投了這個雜志。

2024-03-09 22:50:05

公儀*** :

該期刊編輯還是是非常負責的,改的特別仔細,前前后后改了幾次,雖然感覺很繁瑣,但是按照要求修改后文章質量確實有所提升。個人覺得文章只要有創新點、新穎就可以,即使拒稿也沒什么,專家提的意見還是比較中肯的,希望對大家有用吧。

2024-01-05 20:56:18

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常見問題

Q:論文發表的時候可以一稿多投嗎?
A:一稿多投的行為是典型的學術不端的行為,是國內外學術界都明令禁止的行為,原因主要在于涉及到文章版權歸屬的問題,如果作者的文章已經被某個雜志社錄用,或者同時被兩家雜志社錄用,就會涉及到版權糾紛,作為雜志社都會保護本社的合法權益,到這時作者就會比較麻煩,吃官司都是小事兒了,被打入黑名單降級降職影響可就太大了。
Q:職稱論文發表對時間有限制嗎?
A:職稱論文發表并沒有明確規定截止時間,需要作者結合自己所在地區的具體規定自己安排發表時間,一般職稱評審,各地區都會明確規定申報材料的最后期限和截止日期,我們結合這個日期來考慮何時發表文章就可以,大部分地區職稱評審都集中在每年的8-10月之間,有的地區要求7月中旬開始交材料,最晚8月底之前,有的則是要求8月中旬交,還有部分地區要求截止時間為申報時間上年的12月31日,所以,各個地區的具體要求并不同,申報者需要在提交材料前確保自己的文章已經見刊并且被相應的數據庫檢索即可。
Q:網上發表論文如何防騙?可靠網站與可疑網站如何區分?
A:由于發表論文的需求遠遠多于雜志版面的供應,再加上眾所周知的審稿難!審稿慢!選擇論文發表網站發表表論文確實能解決以上問題。賣方市場的出現加之發表論文的剛性需求,就導致出現先付款后發表的現狀。論文發表網站正規與否是通過網站從始至終所提供服務體現出來的,任何交易只要存在時間差都會有風險,但這個風險是可以通過您的智慧來避免的。因為不是所有論文網站都是騙子,你要做的就是過濾掉沒保障的網站,選擇可靠的論文發表網站!
Q:一般期刊需要提前多久準備?
A:省級、國家級期刊建議至少提前6個月準備。一般來講,雜志社為了確保每期雜志正常出刊,都會提前將當期之后1-3個月的稿件提前安排好,而一些創刊較早,認可度更高的熱門期刊,來稿量較大,發表周期可能就會更久。提前準備,意味著雜志的可選擇性更多。
Q:核心期刊需要提前多久準備?
A:核心期刊建議至少提前12個月準備,核心期刊正常的審稿周期為1-3個月,且審核嚴格,退稿、返修幾率更大,這意味著在流程上耗費的時間更久,且核心期刊版面有限,投稿競爭更加激烈,即使被錄用,排刊也比普通期刊晚很多,因此需要更早準備。