作者：陶雪華; 王珂瑋 刊期：2018年第05期

高速鐵路列車的c3列控系統對GSM—R通信網絡質量要求非常高，但是隨著公網基站在鐵路沿線布網越來越密，對鐵路的干擾也越來越嚴重，并且不僅是明顯的頻點干擾。文章系統性說明通過測試試驗發現公網基站設備存在雜散及三階互調頻率落在GSM—R頻譜內，對高速鐵路存在干擾；同時，發現加裝雜散濾波器可以有效抑制干擾的影響，為后期的干擾排查指明...

作者：徐勝利 刊期：2018年第05期

近年來，在高寒地區建成運營的高速鐵路隧道，因施工缺陷和設計不足造成的隧道襯砌凍脹和滲漏水等病害時有發生，威脅高速鐵路運營安全。本文以吉圖琿客運專線五峰山隧道襯砌凍脹開裂、掉塊等病害整治為例，對隧道病害現象及原因進行分析，并對其進行檢測與缺陷嚴重程度判定，提出了波紋鋼板套襯整治施工技術，以期為今后同類隧道病害整治提供有...

作者：姚裕春; 李安洪; 李井元; 周珩 刊期：2018年第05期

針對傳統懸臂式擋土墻不能用于軟土地基、發生不均勻沉降的填方體地基、以及地震烈度較高的地震區等工況，并對擋土墻的使用高度進行了限制，論文作者提出了一種雙排樁基懸臂式擋土墻結構，大大拓展了傳統懸臂式擋土墻的應用范圍，開展雙排樁基懸臂式擋土墻的結構參數影響分析，對工程實踐具有重要的指導意義。研究結論：（1）雙排樁基橫向排間...

作者：王鳴歌; 韓君; 蘇廣平; 胡偉; 涂蘇波 刊期：2018年第05期

制動器是高速鐵路列車及軌道車輛最重要的部件之一，其性能直接影響到行車安全。目前，我國高速鐵路列車制動器主要依靠進口。為滿足我國高速鐵路列車制動系統研發和測試的需求，研制了可用于速度400km／h及以下軌道車輛制動器性能測試的慣性試驗臺。文章介紹了該試驗臺的工作原理和結構，通過有限元分析校核了試驗臺慣性飛輪的強度，設計了全自...

作者：劉威; 胡光常 刊期：2018年第05期

針對傳統鐵路線路設計基本依賴于經驗、再結合地形、地質等因素設計出最終線路空間位置,存在耗時過長且容易遺漏優秀方案等問題,文章引入DT算法并對其改進.首先將整個選線研究范圍視為一張規則格網圖像,然后重點對DT搜索方法中格網遍歷規則、鄰域模板、距離算法和路徑連接方法進行改進,實現依據選線參數,快速、全面獲取可行走廊帶,搜索可行路徑...