
鐵道機車與動車詳細信息
鐵道機車與動車
Railway Locomotive and Motor Car
鐵道機車與動車投稿要求
鐵道機車與動車雜志投稿須知:
1、《鐵道機車與動車》文稿應資料可靠、數據準確、具有創造性、科學性、實用性。應立論新穎、論據充分、數據可靠,文責自負(嚴禁抄襲),文字要精煉。
2、《鐵道機車與動車》姓名在文題下按序排列,排列應在投稿時確定。作者姓名、單位、詳細地址及郵政編碼務必寫清楚,多作者稿署名時須征得其他作者同意,排好先后次序,接錄稿通知后不再改動。
3、《鐵道機車與動車》文章要求在2000-2400字符,格式一般要包括:題目、作者及單位、郵編、內容摘要、關鍵詞、正文、參考文獻等。文章標題字符要求在20字以內。
4、文章中的圖表應具有典型性,盡量少而精,表格使用三線表;圖要使用黑線圖,繪出的線條要光滑、流暢、粗細均勻;計量單位請以近期國務院頒布的《中華人民共和國法定計量單位》為準,不得采用非法定計量單位。
5、為縮短刊出周期和減少錯誤,來稿一律使用word格式,并請詳細注明本人詳細聯系方式。
6、參考文獻采用尾注實引方式,凡是引用他人的觀點、理論及數據必須按順序標注出來,文后的文獻排列順序與文中對應,引用專著精確到出版地、出版社、年份和頁碼,學術論文精確到具體期數和起始頁碼,網絡文獻注明下載日期。
鐵道機車與動車雜志簡介
《鐵道機車與動車》經新聞出版總署批準,自1966年創刊,國內刊號為21-1591/U,本刊積極探索、勇于創新,欄目設置及內容節奏經過編排與改進,受到越來越多的讀者喜愛。
《鐵道機車與動車》主要刊登我國內燃機車及其部件的設計、制造、使用、維修方面的研究成果、專題論述,開展學術討論經驗交流。
鐵道機車與動車統計分析
影響因子:指該期刊近兩年文獻的平均被引用率,即該期刊前兩年論文在評價當年每篇論文被引用的平均次數
被引半衰期:衡量期刊老化速度快慢的一種指標,指某一期刊論文在某年被引用的全部次數中,較新的一半被引論文刊載的時間跨度
他引率:期刊被他刊引用的次數占該刊總被引次數的比例用以測度某期刊學術交流的廣度、專業面的寬窄以及學科的交叉程度
引用半衰期:指某種期刊在某年中所引用的全部參考文獻中較新的一半是在最近多少年時段內刊載的
平均引文數:在給定的時間內,期刊篇均參考文獻量,用以測度期刊的平均引文水平,考察期刊吸收信息的能力以及科學交流程度的高低
鐵道機車與動車參考文獻
電力機車牽引傳動系統中轉矩估算策略研究
針對電力機車開關頻率低導致的轉矩估算誤差大的問題,從被控對象的電壓模型推導出轉矩估算模型,并針對電力機車全速范圍內控制的特殊性給出了一種嘗試性的估算方法,通過試驗驗證了該方法的正確性。
和諧型機車控制電路自動化校準設備的設計及研究
對和諧型電力機車控制線路的校準方式進行了設計和優化,通過設計自動化測試設備來降低人工工作強度,提高工作效率。通過對前期機車控制線路的校準方式進行詳細分析,從而提出了機車控制線路的自動化校準的判斷方法,極大地提高機車控制線路的校準效率,同時提升機車控制線路狀態判斷的準確性,同時為后期機車控制線路自動化診斷提供方式及方法。
機車RAMS信息系統建設
為提升機車RAMS水平,基于RAMS工程技術體系建設,從機車對信息的需求出發,對RAMS信息特點進行了深入分析,研究確定了RAMS信息系統的系統構架和功能模塊,建立具備信息管理和分析功能的RAMS信息系統。該系統為機車RAMS分析工作提供依據,為RAMS工程管理奠定了基礎,對RAMS工程技術在機車上的應用推廣和可靠性的提高具有重要的現實意義。
HXD2F型交流傳動電力機車車體研制和試驗
介紹了HXD2F型30 t軸重交流傳動電力機車車體的結構特點和各主要部件的設計,并對該車體的結構強度和試驗進行了分析和研究。整車的型式試驗、運用考核和解體檢查表明,車體符合設計任務書和標準,滿足運用需要。
熱門評論
8月8號左右投稿,很快收到收稿通知。大概十天后交版面費,中間變過一次稿件編號。9月份收到修改通知,還好專家提的都是些可回答的問題。在修改期限最后一天提交修改稿和修改說明。過一個月返回狀態,還是修改??煽磳徃逡庖娒髅魇亲C明肯定的意見,不需要修改。電話咨詢后,告知基本沒問題,按照要求修改格式,就錄用了。
鐵道機車與動車雜志主編,編輯都很nice,文章修改了很多次,記不清了。兩位審稿人提的問題很細致,認為文章有發表的價值,幾乎是字字句句的改了一遍,問題提的也很具體,改起來有的放矢。不錯的雜志。
投稿網的書都是全新的,價格也很便宜,客服態度也好,總之值得購買.雜志還是一如既往的好,包裝嚴實,服務也很熱情,很滿意,雜志也都是全新的,沒有任何損壞。
審稿老師也很不錯,一看審稿意見,老師就是非常專業的,理解我的寫作方向,意見也很是中肯。是一個非常值得推薦的雜志。
投了3篇,一篇直接錄用,一篇修改后發表,一篇改后再審,速度挺快,一般1個月左右,需要郵寄紙質論文。錄用通知一般見刊前一個月給,投稿到見刊大概10個月到12個月。如果有熟人是鐵道機車與動車的,錄用和見刊比較快。
鐵道機車與動車雜志審稿時間較長,從投稿到修改超過了三個月,從修改到定稿出清樣也等了兩個月。已經在這邊發表好幾篇文章了,每次都按時收到書,很放心,如果有需要,還會在這里發表。
該刊值得一贊,退稿時給了退稿意見,十分詳細,頭頭是道,蠻佩服的。就是需要這種雜志,才能讓投稿人不斷提升寫作能力。比直接退稿啥都不說的期刊強多了!以后還會再投!
審稿比較慢,投稿1個月,一直在收稿狀態,2個月后直接據稿,都沒外審,改投中國文學,1個月后修改后錄用。這個期刊很靠關系,導師是編委的話很容易錄用,隔壁班的投稿,導師直接給編輯打電話,象征性的修改后錄用,投稿前需要考慮好。
編輯和審稿人負責認真,效率高,大家對這個雜志比較看重,審稿也是很仔細,給我的審稿意見,是非常的行內人的意見。對自己的提高很有幫助,審稿速度快,對格式要求嚴格,而且會詳細的告訴你怎么修改,感覺很好。
鐵道機車與動車挺好的一個雜志,編輯認真負責,關鍵是審稿速度很快,有問題會郵件或電話聯系。挺快的,編輯部編輯很好,可以投稿,謝謝各位編輯和專家給的意見.
相關問題
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更多常見問題
Q:論文發表的時候可以一稿多投嗎? |
A:一稿多投的行為是典型的學術不端的行為,是國內外學術界都明令禁止的行為,原因主要在于涉及到文章版權歸屬的問題,如果作者的文章已經被某個雜志社錄用,或者同時被兩家雜志社錄用,就會涉及到版權糾紛,作為雜志社都會保護本社的合法權益,到這時作者就會比較麻煩,吃官司都是小事兒了,被打入黑名單降級降職影響可就太大了。 |
Q:職稱論文發表對時間有限制嗎? |
A:職稱論文發表并沒有明確規定截止時間,需要作者結合自己所在地區的具體規定自己安排發表時間,一般職稱評審,各地區都會明確規定申報材料的最后期限和截止日期,我們結合這個日期來考慮何時發表文章就可以,大部分地區職稱評審都集中在每年的8-10月之間,有的地區要求7月中旬開始交材料,最晚8月底之前,有的則是要求8月中旬交,還有部分地區要求截止時間為申報時間上年的12月31日,所以,各個地區的具體要求并不同,申報者需要在提交材料前確保自己的文章已經見刊并且被相應的數據庫檢索即可。 |
Q:網上發表論文如何防騙?可靠網站與可疑網站如何區分? |
A:由于發表論文的需求遠遠多于雜志版面的供應,再加上眾所周知的審稿難!審稿慢!選擇論文發表網站發表表論文確實能解決以上問題。賣方市場的出現加之發表論文的剛性需求,就導致出現先付款后發表的現狀。論文發表網站正規與否是通過網站從始至終所提供服務體現出來的,任何交易只要存在時間差都會有風險,但這個風險是可以通過您的智慧來避免的。因為不是所有論文網站都是騙子,你要做的就是過濾掉沒保障的網站,選擇可靠的論文發表網站! |
Q:一般期刊需要提前多久準備? |
A:省級、國家級期刊建議至少提前6個月準備。一般來講,雜志社為了確保每期雜志正常出刊,都會提前將當期之后1-3個月的稿件提前安排好,而一些創刊較早,認可度更高的熱門期刊,來稿量較大,發表周期可能就會更久。提前準備,意味著雜志的可選擇性更多。 |
Q:核心期刊需要提前多久準備? |
A:核心期刊建議至少提前12個月準備,核心期刊正常的審稿周期為1-3個月,且審核嚴格,退稿、返修幾率更大,這意味著在流程上耗費的時間更久,且核心期刊版面有限,投稿競爭更加激烈,即使被錄用,排刊也比普通期刊晚很多,因此需要更早準備。 |