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鐵道勘察
Railway Investigation and Surveying
鐵道勘察投稿要求
鐵道勘察雜志投稿須知:
1、《鐵道勘察》文章標題:一般不超過20個漢字,必要時加副標題,并譯成英文。 。
2、《鐵道勘察》作者姓名、工作單位:題目下面均應寫作者姓名,姓名下面寫單位名稱(一、二級單位)、所在城市(不是省會的城市前必須加省名)、郵編,不同單位的多位作者應以序號分別列出上述信息。 。
3、《鐵道勘察》提要:用第三人稱寫法,不以“本文”、“作者”等作主語,應是一篇能客觀反映文章核心觀點和創新觀點的表意明確、實在的小短文,切忌寫成背景交代或“中心思想”,100-200字為宜。 。
4、關鍵詞:3-5個,以分號相隔,選擇與文章核心內容相關的具有獨立性的實在詞。 。
5、正文標題:內容應簡潔、明了,層次不宜過多,層次序號為一、(一)、1、1、,層次少時可依次選序號。 。
6、正文文字:一般不超過1萬字,正文用小4號宋體,通欄排版。 。
7、數字用法:執行GB/T15835-1995《出版物上數字用法的規定》,凡公元紀年、年代、年、月、日、時刻、各種記數與計量等均采用阿拉伯數字;夏歷、清代及其以前紀年、星期幾、數字作為語素構成的定型詞、詞組、慣用語、縮略語、臨近兩數字并列連用的概略語等用漢字數字。 。
8、圖表:文中盡量少用圖表,必須使用時,應簡潔、明了,少占篇幅,圖表均采用黑色線條,分別用阿拉伯數字順序編號,應有簡明表題(表上)、圖題(圖下),表中數據應注明資料來源。 。
9、注釋:注釋主要包括釋義性注釋和引文注釋,集中列于文末參考文獻之前。釋義性注釋是對論著正文中某一特定內容的進一步解釋或補充說明;引文注釋包括各種不宜列入文后參考文獻的引文和個別文后參考文獻的節略形式,其序號為①②③……。 。
10、參考文獻:參考文獻是作者撰寫論著時所引用的已公開發表的文獻書目,是對引文作者、作品、出處、版本等情況的說明,文中用序號標出,詳細引文情況按順序排列文尾。以單字母方式標識以下各種參考文獻類型:普通圖書[M],會議論文[C],報紙文章[N],期刊文章[J],學位論文[D],報告[R],標準[S],專利〔P〕,匯編[G],檔案[B],古籍[O],參考工具[K],其他未說明文獻〔Z〕。格式與示例如下: 1、圖書類格式:[序號]主要責任者.文獻題名:其他題名信息(任選)[文獻類型標識].其他責任者(任選).出版地:出版者,出版年:起止頁碼. 2、期刊文章格式:[序號]主要責任者.文獻題名[J].刊名(建議外文刊名后加ISSN號),年,卷(期):起止頁碼. 3、報紙文章格式:[序號]主要責任者.文獻題名[N].報紙名,出版日期(版次). 4、古籍格式:[序號]主要責任者.文獻題名[O].其他責任者(包括校、勘、注、批等).刊行年代(古歷紀年)及刊物機構(版本).收藏機構. 5、析出文獻格式:[序號]析出文獻主要責任者.析出文獻題名[文獻類型標識]//原文獻主要責任者(任選).原文獻題名.出版地:出版者,出版年:析出文獻起止頁碼. 6、電子文獻格式:主要責任者.文獻題名[文獻類型標識/載體類型標識].出處或可獲得地址,發表或更新日期/引用日期(任選). 7、文獻重復引用標記:同一作者的同一文獻被多次引用時,在文后參考文獻中只出現一次,其中不注頁碼;而在正文中標注首次引用的文獻序號,并在序號的角標外著錄引文頁碼。 11.基金項目:獲得國家基金資助和省部級科研項目的文章請注明基金項目名稱及編號,按項目證明文字材料標示清楚。 12.作者簡介:姓名(出生年-),性別,民族(漢族可省略),籍貫,現供職單位全稱及職稱、學位,研究方向。 13、來稿請注明作者電話、E-mail,收刊人及詳細地址、郵編。 14.其他:請勿一稿兩發,并請自留原稿,本刊概不退稿。
鐵道勘察雜志簡介
《鐵道勘察》(雙月刊)創刊于1975年,是中鐵工程設計咨詢集團有限公司(原鐵道專業設計院)主辦的鐵路勘察領域唯一的國家正式刊物,國內外公開發行。2007年獲首屆測繪優秀期刊。刊物重點報道我國鐵路勘察領域的規劃、勘測、設計、施工方面的技術和經驗,及時報道國內外勘察方面的新技術、新工藝、新成果,特別是有關客運專線建設領域的新技術、新成果。主要欄目:鐵路選線、工程勘察、工程測量、航測遙感。
鐵道勘察統計分析
影響因子:指該期刊近兩年文獻的平均被引用率,即該期刊前兩年論文在評價當年每篇論文被引用的平均次數
被引半衰期:衡量期刊老化速度快慢的一種指標,指某一期刊論文在某年被引用的全部次數中,較新的一半被引論文刊載的時間跨度
他引率:期刊被他刊引用的次數占該刊總被引次數的比例用以測度某期刊學術交流的廣度、專業面的寬窄以及學科的交叉程度
引用半衰期:指某種期刊在某年中所引用的全部參考文獻中較新的一半是在最近多少年時段內刊載的
平均引文數:在給定的時間內,期刊篇均參考文獻量,用以測度期刊的平均引文水平,考察期刊吸收信息的能力以及科學交流程度的高低
鐵道勘察參考文獻
瞬變電磁法在隧道潰口治理檢測中的應用研究
為了對在建隧道潰塌區注漿前后圍巖變化情況作出直觀有效的評價,基于隧道工作面環境條件,設計了定點6個扇面、54個角度,采用多匝中心小回線瞬變電磁法檢測技術對工作面前方60 m、洞軸線30 m圓柱體范圍圍巖的富水情況進行三維立體檢測。荊西隧道DK93+691工作面潰塌區的瞬變電磁法檢測結果表明:注漿前,潰塌區圍巖視電阻率值均在8Ω·m以下;注漿后,...
青島地鐵1號線安安區間盾構隧道地表沉降研究
基于現場實測數據分析,研究青島地鐵1號線雙線盾構隧道左、右線分別掘進情況下,安子站-安子東站區間的地表沉降規律,并討論了二次注漿對地表沉降的影響。結果表明:無論是先掘進的隧道還是后掘進的隧道,其地表沉降都可以分為4個階段,其中初期土體擾動導致的沉降占總沉降量的18. 1%;盾構通過導致的快速沉降占54. 7%;盾構通過導致的緩速沉降占11. ...
坑內加固體對基坑及鄰近地鐵隧道的影響分析
佛山市悠步熙園住宅項目南臨佛山地鐵三號線某盾構隧道施工區間。以悠步熙園項目的基坑加固工程為依托,利用Midas GTS軟件,分析不同加固深度、寬度對基坑變形和鄰近隧道變形的影響。結果表明:加固寬度對基坑變形的抑制效果為加固深度的2. 5倍;基底加固導致隧道位移增大;加固寬度為3 m時,隧道總位移不隨加固深度變化;加固深度為10 m時,隧道總位...
軌道交通人工凍結法施工凍脹量精細化控制
對上海軌道交通某換乘通道工程進行間歇凍結方案的選擇以及凍脹量控制研究,通過熱力耦合仿真計算,對不同間隔時間、不同溫度幅度的凍結方案進行分析。研究結果表明:(1)工程中采用間歇凍結方法可以有效控制凍脹,該工程中選擇的優化方案可以將凍脹量縮減至常規施工的13%;(2)凍脹量受凍結過程中凍結管與土體熱交換總量的影響較大,受間隔時間變...
基于發生概率和致災性的危巖落石災害風險評價
危巖落石是山區鐵路較為常見的地質災害,其危險性評價是鐵路勘察設計的一個重要內容。綜合考慮地形地貌、地層巖性、地質構造、氣象水文、地震和落石歷史發生情況等要素,通過量化這些指標計算出危巖落石的評價權重值(AHP方法),建立危巖落石發生概率評價標準。根據危巖致災特點,結合危巖威脅區域預測和概率分析方法,按照建設和運營兩個階段,提...
熱門評論
鐵道勘察審稿速度還是相當神速哦·編輯老師非常負責,指出了幾個學術性錯誤以及文章格式等問題,效率也很高。審稿老師的意見也很是中肯,對文章的不足之處批注非常詳細。強烈推薦!
真的是太好心、太專業了,為了貨物能快點到我手中,打了好多長途,付了好幾次郵費,這樣的賣家,支持,支持,在你家買太放心了。價格良心,投稿網的客服態度親切,增刊保存良好。非常好,書頁厚實,頁面光滑,是正品,值得購買,下次還來!
投過一篇文章,當時兩個審稿人的意見很好,一個建議可以直接接受,另外一個建議小修后接受,但是被編輯據稿了。后來這篇文章改投其他雜志,反而被接受了。
該期刊專家意見都比較細致,連文筆語法錯誤都能挑出來,專家還是比較嚴謹的,兩個審稿人給意見很是中肯,且很明顯這兩個審稿人對文章領域非常了解。此外,編輯老師也比較NICE!非常有質量的一個期刊
總的來說很好的一次投稿經歷,中間有個審稿專家拒審,編輯老師又找了一位,有幸的是最后被錄取,還是比較開心的,就是版面費略貴,見刊時間和其他期刊一樣。還有就是編輯老師人很好,打了好幾次電話有問題咨詢都不厭其煩的回答
按照期刊的要求來寫的話,其實鐵道勘察雜志還是比較容易中的。期刊審稿的速度并沒有想象中的快,這個還是比較快的。一般按照專家的意見和建議修改,應該問題不大。
不用多說,鐵道勘察雜志,是國內比較厲害的權威期刊,而且還是雙核期刊。感覺比較公平,編輯也很不錯,很耐心告訴你文章的評審情況。就是審稿周期比較長,但文章質量比較高。鐵道勘察雜志不愧是一個好的雜志。
5月11號投稿,5月25號返回意見,5個審稿人(太夸張了),2個大修3個小修,編輯給大修,修改好后,于6月15號投稿,7月19號直接接受,估計沒有外審。感覺鐵道勘察還行。
鐵道勘察的質量要求還是很高的,文章要求內容創新,理論嚴謹,學術水平高。編輯很負責,經常為一個小表述親自打電話與作者溝通,態度很好,超有耐心,這點很好。希望對大家有幫助!
從投稿到接受一共3個月,速度還是比較快的。2個審稿人,總共20多個問題,而且都比較專業,非常感謝審稿人的意見,對文章是個很大的提高。個人感覺,文章還是需要比較充實的內容才容易中的。希望能幫助大家.
相關問題
相關期刊
更多常見問題
Q:論文發表的時候可以一稿多投嗎? |
A:一稿多投的行為是典型的學術不端的行為,是國內外學術界都明令禁止的行為,原因主要在于涉及到文章版權歸屬的問題,如果作者的文章已經被某個雜志社錄用,或者同時被兩家雜志社錄用,就會涉及到版權糾紛,作為雜志社都會保護本社的合法權益,到這時作者就會比較麻煩,吃官司都是小事兒了,被打入黑名單降級降職影響可就太大了。 |
Q:職稱論文發表對時間有限制嗎? |
A:職稱論文發表并沒有明確規定截止時間,需要作者結合自己所在地區的具體規定自己安排發表時間,一般職稱評審,各地區都會明確規定申報材料的最后期限和截止日期,我們結合這個日期來考慮何時發表文章就可以,大部分地區職稱評審都集中在每年的8-10月之間,有的地區要求7月中旬開始交材料,最晚8月底之前,有的則是要求8月中旬交,還有部分地區要求截止時間為申報時間上年的12月31日,所以,各個地區的具體要求并不同,申報者需要在提交材料前確保自己的文章已經見刊并且被相應的數據庫檢索即可。 |
Q:網上發表論文如何防騙?可靠網站與可疑網站如何區分? |
A:由于發表論文的需求遠遠多于雜志版面的供應,再加上眾所周知的審稿難!審稿慢!選擇論文發表網站發表表論文確實能解決以上問題。賣方市場的出現加之發表論文的剛性需求,就導致出現先付款后發表的現狀。論文發表網站正規與否是通過網站從始至終所提供服務體現出來的,任何交易只要存在時間差都會有風險,但這個風險是可以通過您的智慧來避免的。因為不是所有論文網站都是騙子,你要做的就是過濾掉沒保障的網站,選擇可靠的論文發表網站! |
Q:一般期刊需要提前多久準備? |
A:省級、國家級期刊建議至少提前6個月準備。一般來講,雜志社為了確保每期雜志正常出刊,都會提前將當期之后1-3個月的稿件提前安排好,而一些創刊較早,認可度更高的熱門期刊,來稿量較大,發表周期可能就會更久。提前準備,意味著雜志的可選擇性更多。 |
Q:核心期刊需要提前多久準備? |
A:核心期刊建議至少提前12個月準備,核心期刊正常的審稿周期為1-3個月,且審核嚴格,退稿、返修幾率更大,這意味著在流程上耗費的時間更久,且核心期刊版面有限,投稿競爭更加激烈,即使被錄用,排刊也比普通期刊晚很多,因此需要更早準備。 |
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