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鐵道運營技術(shù)投稿地址
鐵道運營技術(shù)詳細(xì)信息
鐵道運營技術(shù)
Railway Operation Technology
鐵道運營技術(shù)投稿要求
鐵道運營技術(shù)雜志投稿須知:
1、《鐵道運營技術(shù)》文章標(biāo)題:一般不超過300個漢字以內(nèi),必要時可以加副標(biāo)題,最好并譯成英文。 。
2、《鐵道運營技術(shù)》作者姓名、工作單位:題目下面均應(yīng)寫作者姓名,姓名下面寫單位名稱(一、二級單位)、所在城市(不是省會的城市前必須加省名)、郵編,不同單位的多位作者應(yīng)以序號分別列出上述信息。 。
3、《鐵道運營技術(shù)》提要:用第三人稱寫法,不以“本文”、“作者”等作主語,100-200字為宜。 。
4、關(guān)鍵詞:3-5個,以分號相隔。 。
5、正文標(biāo)題:內(nèi)容應(yīng)簡潔、明了,層次不宜過多,層次序號為一、(一)、1、(1),層次少時可依次選序號。 。
6、正文文字:一般不超過1萬字,用A4紙打印,正文用5號宋體。 。
7、數(shù)字用法:執(zhí)行GB/T15835-1995《出版物上數(shù)字用法的規(guī)定》,凡公元紀(jì)年、年代、年、月、日、時刻、各種記數(shù)與計量等均采用阿拉伯?dāng)?shù)字;夏歷、清代及其以前紀(jì)年、星期幾、數(shù)字作為語素構(gòu)成的定型詞、詞組、慣用語、縮略語、臨近兩數(shù)字并列連用的概略語等用漢字?jǐn)?shù)字。 。
8、圖表:文中盡量少用圖表,必須使用時,應(yīng)簡潔、明了,少占篇幅,圖表均采用黑色線條,分別用阿拉伯?dāng)?shù)字順序編號,應(yīng)有簡明表題(表上)、圖題(圖下),表中數(shù)字應(yīng)注明資料來源。 。
9、注釋:是對文章某一特定內(nèi)容的解釋或說明,其序號為①②③……,注釋文字與標(biāo)點應(yīng)與正文一致,注釋置于文尾,參考文獻(xiàn)之前。 。
10、參考文獻(xiàn):是對引文作者、作品、出處、版本等情況的說明,文中用序號標(biāo)出,詳細(xì)引文情況按順序排列文尾。以單字母方式標(biāo)識以下各種參考文獻(xiàn)類型:普通圖書[M],會議論文[C],報紙文章[N],期刊文章[J],學(xué)位論文[D],報告[R],標(biāo)準(zhǔn)[S],專利〔P〕,匯編[G],檔案[B],古籍[O],參考工具[K]。 。
11、基金資助:獲得國家基金資助和省部級科研項目的文章請注明基金項目名稱及編號,按項目證明文字材料標(biāo)示清楚. 。
12、作者簡介:第一作者姓名(出生年月-),性別,民族(漢族可省略),籍貫,現(xiàn)供職單位全稱及職稱、學(xué)位,研究方向。 。
13、其他:請勿一稿兩投,并請自留原稿,本刊概不退稿,投寄稿件后,等待審查。審查通過編輯部會通知您一般雜志社審核時間是1-3個月:如果要是到我中心給你論文代發(fā)請詳細(xì)看。
鐵道運營技術(shù)雜志簡介
《鐵道運營技術(shù)》(季刊)創(chuàng)刊于1995年,由廣西鐵道學(xué)會主辦,是全國省級鐵道學(xué)會主辦的首家公開發(fā)行的科技期刊。自創(chuàng)刊以來,始終堅持為鐵路運輸生產(chǎn)和建設(shè)服務(wù)的辦刊方向,不斷提高刊物質(zhì)量,發(fā)行量逐年增加。辦刊宗旨是:面向全國鐵路運營和建設(shè),為促進科技成果向現(xiàn)實生產(chǎn)力轉(zhuǎn)化,實現(xiàn)科技興路服務(wù);為促進科學(xué)技術(shù)和信息交流,繁榮鐵路科技事業(yè)和促進人才成長服務(wù);為促進鐵路運輸生產(chǎn)和建設(shè)現(xiàn)代化服務(wù)。本刊探討和交流的內(nèi)容,包括鐵路運營系統(tǒng)的各個專業(yè)技術(shù),側(cè)重運營系統(tǒng)的新科技應(yīng)用、學(xué)術(shù)論證、技術(shù)創(chuàng)新、生產(chǎn)和管理的經(jīng)驗等。
鐵道運營技術(shù)統(tǒng)計分析
影響因子:指該期刊近兩年文獻(xiàn)的平均被引用率,即該期刊前兩年論文在評價當(dāng)年每篇論文被引用的平均次數(shù)
被引半衰期:衡量期刊老化速度快慢的一種指標(biāo),指某一期刊論文在某年被引用的全部次數(shù)中,較新的一半被引論文刊載的時間跨度
他引率:期刊被他刊引用的次數(shù)占該刊總被引次數(shù)的比例用以測度某期刊學(xué)術(shù)交流的廣度、專業(yè)面的寬窄以及學(xué)科的交叉程度
引用半衰期:指某種期刊在某年中所引用的全部參考文獻(xiàn)中較新的一半是在最近多少年時段內(nèi)刊載的
平均引文數(shù):在給定的時間內(nèi),期刊篇均參考文獻(xiàn)量,用以測度期刊的平均引文水平,考察期刊吸收信息的能力以及科學(xué)交流程度的高低
鐵道運營技術(shù)參考文獻(xiàn)
接觸網(wǎng)跳閘保護與后備保護配合的優(yōu)化
本文針對2016年5月9日柳南客專南寧東變電所饋線228QF、230QF因線路故障跳閘重合成功,而上一級母線204QF仍然越級保護動作跳閘,對這種奇特現(xiàn)象進行深入分析,找出204QF越級跳閘的原因,提出優(yōu)化牽引變電所饋線保護定值配置方案,旨在減少因變電所保護誤動作擴大停電范圍對高鐵行車秩序造成的影響。
高鐵給廣西經(jīng)濟發(fā)展帶來的挑戰(zhàn)及對策
廣西高鐵里程位居全國鐵路前列,高鐵在廣西經(jīng)濟發(fā)展大局中的地位、作用進一步凸顯。在此背景下,厘清廣西經(jīng)濟發(fā)展與高鐵時代不相適應(yīng)的一些問題,研究提出有針對性的對策措施,從而讓高鐵更好地服務(wù)廣西經(jīng)濟發(fā)展。
列控運營風(fēng)險可預(yù)測度的計算方法研究
為了改進現(xiàn)有列控運營風(fēng)險評估方法的不足,在分析風(fēng)險矩陣的基礎(chǔ)上,提出了一種考慮風(fēng)險可預(yù)測度的列控運營風(fēng)險三維矩陣評價模型,并對風(fēng)險的可預(yù)測度做了進一步研究,提出了一種計算風(fēng)險可預(yù)測度的方法:即建立風(fēng)險可預(yù)測度的評價指標(biāo)體系和評價等級標(biāo)準(zhǔn);采用G1法和模糊數(shù)評價矩陣分別計算專家權(quán)重、風(fēng)險指標(biāo)體系權(quán)重;對專家評價結(jié)果進行集成得到...
高鐵施工料具管理中引進RFID跟蹤技術(shù)研究
本文針對高鐵區(qū)段維修作業(yè)施工料具管理難的問題,引入“物聯(lián)網(wǎng)”RFID射頻識別技術(shù),對進出高鐵柵欄的施工料具進行全程監(jiān)控,防止施工料具遺漏現(xiàn)場的問題發(fā)生,增大了鐵路運輸?shù)陌踩禂?shù)。
西寧樞紐電碼化優(yōu)化設(shè)置
本文以西寧樞紐工程電碼化設(shè)計為例,從該工程中各車站間特殊的站聯(lián)關(guān)系和信號系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)出發(fā),針對原設(shè)計中存在的站間距較短、頻率轉(zhuǎn)換較難等問題,對電碼化電路設(shè)計及電碼化頻率做了相應(yīng)的優(yōu)化,解決措施簡單、可行、有效,滿足了運輸安全要求,提高了運輸效率,可以為其他工程提供參考。
熱門評論
鐵道運營技術(shù)的審稿還是比較快的,只是要求修改的次數(shù)比較多,這個雜志的編輯很認(rèn)真,需要將稿件至少修改3次以上才能正式錄用。審稿專家意見也相當(dāng)給力,審稿流程比較規(guī)范的。值得推薦!
鐵道運營技術(shù)雜志處理稿件很專業(yè),速度很快。從投了這個雜志到審稿意見返回用了20天,自己修改耽誤了點時間,10天修回,當(dāng)天接受。感覺雜志還是很看重創(chuàng)新的,學(xué)術(shù)知識要強,要求非常嚴(yán)格。推薦大家投這個雜志。
第一次試著在投稿網(wǎng)訂雜志,感覺不錯,投稿網(wǎng)服務(wù)及時,每個月都能收到,打算以后的期刊都在這購,鐵道運營技術(shù)紙質(zhì)非常好,版面新穎,內(nèi)容豐富,繼續(xù)支持投稿網(wǎng)。
鐵道運營技術(shù)雜志總共時間為1個月,效率還是算非常快的。中間有問題與編輯溝通,信息回復(fù)也非常及時。審稿人返修給出針對內(nèi)容的審稿意見,意見很中肯,不到2周時間確認(rèn)錄用。
鐵道運營技術(shù)對文稿的創(chuàng)新性要求比較高。審稿周期大概一個月,算是雜志中速度較快的,編輯部工作效率也較高,有審稿意見后會迅速反饋作者,返修后幾個工作日便會有明確的接受意見。
1月初投的稿,經(jīng)過初審、外審、退修,編輯加工之后完成復(fù)審,雖然經(jīng)歷了漫長的等待,覺得很值的!編輯部的老師很好,很耐心地解答疑惑,很感謝!祝期刊越辦越好!
我投了不到一個月返回修改意見并說明修改后增刊錄用,且不能轉(zhuǎn)成正刊,但是對我們學(xué)校來說沒有用,學(xué)校不承認(rèn)傷不起啊,只好退稿了。審稿速度還是可以的,可以在線查看是審稿狀態(tài)。
那里的好多老師都很和藹可親,特別是楊編輯和郝編輯,好負(fù)責(zé)哦。打電話去詢問稿件的事都對作者很客氣。在這謝謝他們對我提出的懇切意見。這樣的期刊辦事效率是無容置疑的,這是本人推薦投的五星級期刊。大家可以試下
郵件中說明了審稿詳細(xì)的意見,根據(jù)文章的結(jié)構(gòu),內(nèi)容,創(chuàng)新點,以及細(xì)節(jié)的表述和公式推導(dǎo)等都一一進行了指導(dǎo)意見,文末附了相關(guān)的參考修改文獻(xiàn)。總體而言,文章的審核速度相對還是較快(不到3個月),審核意見也比較詳細(xì),且語氣表達(dá)方式也很禮貌。
第一篇中文,投的這個,3個多月錄用;第二篇投稿2個月了,提示一個審稿人的審稿已經(jīng)結(jié)束,另外一個審稿人拒審了,可能主編找了其他審稿人審稿吧,所以還在漫長的等待及祈禱中。總得來說,這個期刊不錯,但是需要耐心,審稿速度跟審稿人的審稿速度有關(guān)。
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更多常見問題
Q:論文發(fā)表的時候可以一稿多投嗎? |
A:一稿多投的行為是典型的學(xué)術(shù)不端的行為,是國內(nèi)外學(xué)術(shù)界都明令禁止的行為,原因主要在于涉及到文章版權(quán)歸屬的問題,如果作者的文章已經(jīng)被某個雜志社錄用,或者同時被兩家雜志社錄用,就會涉及到版權(quán)糾紛,作為雜志社都會保護本社的合法權(quán)益,到這時作者就會比較麻煩,吃官司都是小事兒了,被打入黑名單降級降職影響可就太大了。 |
Q:職稱論文發(fā)表對時間有限制嗎? |
A:職稱論文發(fā)表并沒有明確規(guī)定截止時間,需要作者結(jié)合自己所在地區(qū)的具體規(guī)定自己安排發(fā)表時間,一般職稱評審,各地區(qū)都會明確規(guī)定申報材料的最后期限和截止日期,我們結(jié)合這個日期來考慮何時發(fā)表文章就可以,大部分地區(qū)職稱評審都集中在每年的8-10月之間,有的地區(qū)要求7月中旬開始交材料,最晚8月底之前,有的則是要求8月中旬交,還有部分地區(qū)要求截止時間為申報時間上年的12月31日,所以,各個地區(qū)的具體要求并不同,申報者需要在提交材料前確保自己的文章已經(jīng)見刊并且被相應(yīng)的數(shù)據(jù)庫檢索即可。 |
Q:網(wǎng)上發(fā)表論文如何防騙?可靠網(wǎng)站與可疑網(wǎng)站如何區(qū)分? |
A:由于發(fā)表論文的需求遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于雜志版面的供應(yīng),再加上眾所周知的審稿難!審稿慢!選擇論文發(fā)表網(wǎng)站發(fā)表表論文確實能解決以上問題。賣方市場的出現(xiàn)加之發(fā)表論文的剛性需求,就導(dǎo)致出現(xiàn)先付款后發(fā)表的現(xiàn)狀。論文發(fā)表網(wǎng)站正規(guī)與否是通過網(wǎng)站從始至終所提供服務(wù)體現(xiàn)出來的,任何交易只要存在時間差都會有風(fēng)險,但這個風(fēng)險是可以通過您的智慧來避免的。因為不是所有論文網(wǎng)站都是騙子,你要做的就是過濾掉沒保障的網(wǎng)站,選擇可靠的論文發(fā)表網(wǎng)站! |
Q:一般期刊需要提前多久準(zhǔn)備? |
A:省級、國家級期刊建議至少提前6個月準(zhǔn)備。一般來講,雜志社為了確保每期雜志正常出刊,都會提前將當(dāng)期之后1-3個月的稿件提前安排好,而一些創(chuàng)刊較早,認(rèn)可度更高的熱門期刊,來稿量較大,發(fā)表周期可能就會更久。提前準(zhǔn)備,意味著雜志的可選擇性更多。 |
Q:核心期刊需要提前多久準(zhǔn)備? |
A:核心期刊建議至少提前12個月準(zhǔn)備,核心期刊正常的審稿周期為1-3個月,且審核嚴(yán)格,退稿、返修幾率更大,這意味著在流程上耗費的時間更久,且核心期刊版面有限,投稿競爭更加激烈,即使被錄用,排刊也比普通期刊晚很多,因此需要更早準(zhǔn)備。 |