作者：高天陽; 肖守訥; 朱濤; 陽光武 刊期：2018年第06期

針對某型內(nèi)燃機車齒輪箱箱體出現(xiàn)裂紋的情況,建立齒輪箱箱體有限元模型,對比了齒輪箱箱體模態(tài)分析與線路試驗實測加速度譜的頻譜分析結(jié)果,得到了共振能量對應(yīng)的激勵頻率,判斷齒輪箱箱體失效主要由橫向激勵與齒輪箱箱體模態(tài)共振導(dǎo)致。對線路實測加速度-速度散點圖進行分析計算,認為車輪六邊形效應(yīng)是產(chǎn)生共振主要激勵頻率,從而導(dǎo)致齒輪箱箱體失效...

作者：劉博; 汪宇昕 刊期：2018年第06期

基于Jenkins實現(xiàn)了嵌入式軟件持續(xù)集成的配置過程,通過監(jiān)測版本庫變化,自動觸發(fā)構(gòu)建測試,并且能夠自動收集和分析測試結(jié)果,通知相關(guān)人員,形成測試閉環(huán).該系統(tǒng)在嵌入式軟件測試應(yīng)用中可減少開發(fā)和測試人員重復(fù)冗長的集成測試任務(wù).

作者：武振鋒; 謝紅太 刊期：2018年第06期

以CRH2T輪對為雛形,利用Solid Works Simulation有限元分析工具,分別針對規(guī)定范圍內(nèi)的不同過盈量建立輪軸過盈裝配有限元模型,通過冷縮配合的方式進行裝配應(yīng)力分析.結(jié)果表明CRH2T輪對輪軸壓裝完成后輪座及輪轂孔內(nèi)柱面的應(yīng)力沿軸向呈字母"W"型變化,即兩側(cè)應(yīng)力最大,同時向中心位置逐漸減小,當(dāng)減小到一最小值后又有所回升,到達輪座及輪轂孔中心位...

作者：田光榮; 于衛(wèi)東; 肖齊; 蔣薈; 喻冰春 刊期：2018年第06期

在地面輪軌力監(jiān)測系統(tǒng)為服役性能研究提供了大樣本數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上,以TPDS系統(tǒng)對于鐵路貨車運行狀態(tài)不良報警為研究對象,全面分析了鐵路貨車服役性能演變規(guī)律。同時,結(jié)合運行狀態(tài)不良積分統(tǒng)計、檢修故障分析和質(zhì)量分解的結(jié)果,指出了運行狀態(tài)不良貨車檢修項點。

作者：于衛(wèi)東; 田光榮; 吳國棟; 杜永明; 張宇; 劉茂朕; 肖齊 刊期：2018年第06期

利用車統(tǒng)-14記錄的列檢作業(yè)場技檢作業(yè)相關(guān)信息,調(diào)取了10天內(nèi)全路列檢作業(yè)場相關(guān)數(shù)據(jù),并對"中轉(zhuǎn)"和"到達"列檢作業(yè),根據(jù)首尾車號和時間,匹配出前次列檢作業(yè)信息;利用貨車運行里程統(tǒng)計系統(tǒng)運行過程中產(chǎn)生的貨車運行軌跡等信息,統(tǒng)計每次列檢作業(yè)距前次列檢作業(yè)車輛運行里程,文中一共得到10天內(nèi)全路列檢作業(yè)場81204條列檢作業(yè)距前次列檢運行里程的...