機車車輛輪軸不同過盈量裝配應力研究
摘要：以CRH2T輪對為雛形,利用Solid Works Simulation有限元分析工具,分別針對規定范圍內的不同過盈量建立輪軸過盈裝配有限元模型,通過冷縮配合的方式進行裝配應力分析.結果表明CRH2T輪對輪軸壓裝完成后輪座及輪轂孔內柱面的應力沿軸向呈字母"W"型變化,即兩側應力最大,同時向中心位置逐漸減小,當減小到一最小值后又有所回升,到達輪座及輪轂孔中心位置時達到一個極大值.從計算結果還可發現:輪軸裝配接觸應力隨著過盈量的增大呈線性增大變化,擬合所得線性函數可直接用于任意過盈量的輪軸裝配接觸應力計算.
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