作者：王永文 刊期：2019年第05期

針對深部巖體工程中高地應(yīng)力場對隧道施工的彩響,以廣佛環(huán)線東環(huán)隧道工程為背景,利用FLAC^3D有限差分軟件建立盾構(gòu)隧道施工精細(xì)化模型,分析了大埋深條件下盾構(gòu)隧道施工圍巖擾動特征和管片襯砌力學(xué)行為。研究結(jié)果表明,盾構(gòu)隧道開挖對圍巖的擾動集中在一定范圍內(nèi),且在不同目標(biāo)斷面圍巖受擾動程度相近;在深埋盾構(gòu)隧道中,管片襯砌受力沿縱向方向減小...

作者：王澍 刊期：2019年第05期

風(fēng)積沙改性土的凍融特性對寒區(qū)高等級線路工程施工及運(yùn)營具有重要的工程意義。為確保風(fēng)積沙在不同凍融狀態(tài)下改性土力學(xué)特性,對不同配比的風(fēng)積沙改性土樣品施加凍融循環(huán)作用,并對凍融作用后的風(fēng)積沙改性土進(jìn)行單軸抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)和劈裂抗拉強(qiáng)度試驗(yàn),研究凍融循環(huán)作用下不同配比風(fēng)積沙改性土的強(qiáng)度變化規(guī)律,并根據(jù)改性土強(qiáng)度的變化規(guī)律指導(dǎo)現(xiàn)場施工...

作者：王維 刊期：2019年第05期

土壓平衡盾構(gòu)穿越土巖復(fù)合地層存在極大施工風(fēng)險(xiǎn),由此誘發(fā)的地層與隧道結(jié)構(gòu)變形特性復(fù)雜。以佛莞城際鐵路隧道工程為背景,采用數(shù)值模擬結(jié)合現(xiàn)場監(jiān)測的方法,對盾構(gòu)穿越土巖復(fù)合地層條件下周圍地層與管片變形規(guī)律進(jìn)行了分析。研究結(jié)果表明,土倉壓力對橫向沉降槽的影響較小,對縱向位移曲線的隆起范圍和隆起值影響很大;注漿量對橫向沉降槽寬度影響較...

作者：邱鈺峻; 但鵬飛; 郭斌 刊期：2019年第05期

為了準(zhǔn)確評價(jià)山區(qū)鐵路樞紐土質(zhì)高陡邊坡的穩(wěn)定性,保障山區(qū)鐵路樞紐安全,基于OWA算子和可拓理論,提出了一種土質(zhì)高陡邊坡穩(wěn)定性評價(jià)模型。首先構(gòu)建基于多層次指標(biāo)的土質(zhì)高陡邊坡穩(wěn)定性評價(jià)指標(biāo)體系,并采用基于OWA算子的賦權(quán)方法確定各評價(jià)指標(biāo)權(quán)值;在此基礎(chǔ)之上,構(gòu)造基于可拓理論的各評價(jià)指標(biāo)的經(jīng)典域、節(jié)域和相關(guān)性函數(shù),以計(jì)算其等級相關(guān)度,得到...

作者：張育紅 刊期：2019年第05期

隨著近年來國家相關(guān)政策的積極引導(dǎo),我國專利申請受理量自2011年起連續(xù)6年位居世界首位。但在快速增長的專利數(shù)量背后,專利整體上“多而不優(yōu)”的問題較為突出。鐵道建筑行業(yè)是我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域的重要組成部分,同樣存在高價(jià)值專利組合數(shù)量不足、缺乏合理化布局、未能充分轉(zhuǎn)化運(yùn)營等問題。在此基礎(chǔ)上,理清行業(yè)專利質(zhì)量現(xiàn)狀及存在的主要問題,并...