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軌道交通裝備與技術封面

軌道交通裝備與技術投稿地址


軌道交通裝備與技術詳細信息



軌道交通裝備與技術

國家級

Rail Transportation Equipment and Technology


軌道交通裝備與技術投稿要求

軌道交通裝備與技術雜志投稿須知:

1、《軌道交通裝備與技術》文稿應資料可靠、數據準確、具有創造性、科學性、實用性。應立論新穎、論據充分、數據可靠,文責自負(嚴禁抄襲),文字要精煉。

2、《軌道交通裝備與技術》姓名在文題下按序排列,排列應在投稿時確定。作者姓名、單位、詳細地址及郵政編碼務必寫清楚,多作者稿署名時須征得其他作者同意,排好先后次序,接錄稿通知后不再改動。

3、《軌道交通裝備與技術》文章要求在2000-2400字符,格式一般要包括:題目、作者及單位、郵編、內容摘要、關鍵詞、正文、參考文獻等。文章標題字符要求在20字以內。

4、資助課題的基金項目及編號(編號寫在網括號內),通訊作者姓名、辦公電話號碼及Email地址,第一作者簡介包括姓名、學位、職稱、職務、辦公電話號碼和Email地址等。

5、為縮短刊出周期和減少錯誤,來稿一律使用word格式,并請詳細注明本人詳細聯系方式。

6、編輯部對來稿有刪修權,不同意刪修的稿件請在來稿中聲明。我刊同時被國內多家學術期刊數據庫收錄,不同意收錄的稿件,請在來稿中聲明。

軌道交通裝備與技術雜志簡介

《軌道交通裝備與技術》經新聞出版總署批準,自1993年創刊,國內刊號為32-1836/U,本刊積極探索、勇于創新,欄目設置及內容節奏經過編排與改進,受到越來越多的讀者喜愛。

《軌道交通裝備與技術》以鐵路機車車輛工業為主要報道內容,面向全路技術人員和技術工人,介如國內外新技術、新工藝和新材料,及時報道各制造工廠、路局、段、所的各種實踐經驗,對廣大工工藝技術人員和一線技術工人具有良好的借鑒作用。

軌道交通裝備與技術統計分析

影響因子:指該期刊近兩年文獻的平均被引用率,即該期刊前兩年論文在評價當年每篇論文被引用的平均次數

被引半衰期:衡量期刊老化速度快慢的一種指標,指某一期刊論文在某年被引用的全部次數中,較新的一半被引論文刊載的時間跨度

他引率:期刊被他刊引用的次數占該刊總被引次數的比例用以測度某期刊學術交流的廣度、專業面的寬窄以及學科的交叉程度

引用半衰期:指某種期刊在某年中所引用的全部參考文獻中較新的一半是在最近多少年時段內刊載的

平均引文數:在給定的時間內,期刊篇均參考文獻量,用以測度期刊的平均引文水平,考察期刊吸收信息的能力以及科學交流程度的高低

軌道交通裝備與技術參考文獻


動車組齒輪箱軸承溫度與距離關系研究

作者:李楓; 劉志遠; 金思勤; 吳成攀 刊期:2018年第06期

從理論上研究了距離軸承外圈不同距離時,軸承座溫度的差異,將熱平衡時的軸承座傳熱過程近似為一維穩態熱傳導過程,得到溫度差值與距離間的關系。為了驗證理論模型的正確性,針對某種動車組齒輪箱開展了臺架試驗,通過試驗驗證了理論計算的可靠性,試驗證明,理論計算與實際測量值間的誤差不超過1℃。

CRH型動車組客室插座供電質量的研究

作者:付翔 刊期:2018年第06期

就CRH2A、CRH2C、CRH380AL型和CRH5A型動車組的客室插座供電情況進行了研究,分析了其供電原理,對其運行過程中的供電質量進行了分析。

鐵路貨車螺旋傳動手制動機設計計算及性能驗證初探

作者:肖八勵; 歐東方; 林結良; 楊詩衛 刊期:2018年第06期

以某出口鐵路貨車為例,介紹了符合U1C標準的螺旋傳動手制動機的原理和結構,并提出了該手制動機的坡道停車校核計算和試驗驗證方法。

直流牽引電機導向式拉削裝置的設計應用

作者:劉諄; 單國慶; 王軍榮; 魏潤芬; 李霞; 單瑚 刊期:2018年第06期

針對直流牽引電機刷盒拉削加工后3個方孔平行度及垂直度超差的原因進行分析,通過設計制作刷盒導向式拉削裝置,克服刷盒毛坯鑄造精度的影響,對刷盒進行強制拉削,解決了超差的工藝、質量問題。

雙動力48磨頭鋼軌打磨車車軸齒輪箱的研制

作者:楊俊杰; 胡高華; 陳浩; 陳瑞興 刊期:2018年第06期

介紹了雙動力48磨頭鋼軌打磨車車軸齒輪箱的結構特點和技術參數,對箱體、牽引齒輪、潤滑和密封系統的設計,以及軸承設計進行了闡述,并對相關核心部件進行仿真分析及校核。經例行試驗和裝車考核驗證,齒輪箱達到設計要求。

熱門評論


丁*** :

軌道交通裝備與技術雜志編輯很認真,送審的專家也很負責。審稿人的意見也非常中肯,兩位審稿人提出了十余條意見,基本都能指出文章存在的不足。評價優!審稿意見提的非常中肯,對完善論文的內容有很大幫助。

2024-12-30 17:42:52

弓*** :

站在更高的角度回顧,往往會有新的收獲,刷新三觀,所以來投稿網吧,這里是知識的海洋讓你自由自在的暢游,有些信息零碎的在其它地方看到過,但這樣完整的去看感受還是不一樣,順暢簡明,對作者思考解析的角度很感興趣。

2024-11-01 23:00:00

長孫*** :

老客戶了,發貨很及時,服務很貼心,一如既往優質服務。收到翻了幾頁,雜志很好看~里面的文章都很喜歡~會推薦給身邊的朋友看的~

2024-10-26 12:57:09

李*** :

返修意見主要是格式問題和參考文獻。也有讓人啼笑皆非的一點,雜志要求參考文獻最好是近幾的。導致我被迫替換掉若干篇經典的基礎文獻,還好沒有影響論文整體。軌道交通裝備與技術雜志不錯~!

2024-07-18 10:31:36

即墨*** :

軌道交通裝備與技術雜志的審稿速度可以說是很可觀,而且編輯很負責。我昨天接收的文章,11月26號投出 12月23號審稿意見回來 4個審稿人,三個小修后接收,一個拒稿。還好責編也是這個方向的,給了大修,1月15號提交修改稿后,編輯提醒再修改,1月31日,再次提交后,2月5號直接接收了。

2024-06-29 06:36:11

鮮于*** :

軌道交通裝備與技術雜志挺好的,審稿專家的意見中肯,編輯部也非常負責任,一切過程都有流程,時間流程顯得很嚴格。只要質量不錯,符合雜志投了這個雜志內容要求,一般都會接收的。

2024-06-05 06:36:20

尉遲*** :

軌道交通裝備與技術雜志的審稿人和編輯老師都很專業,特別認真負責,對問題點的側重點都分析得很清晰。在多次溝通后,最終認真回復達到了要求。終于被雜志收錄!太開心了!!1

2024-04-22 15:44:51

巫馬*** :

編輯部明確審稿周期一般在兩周左右,我的周三投周一回復,審稿還是挺快的。這個雜志每雜志發的文章數目不多,但同時也保證了雜志的質量,總之覺得還行 想試試的可以去投一下。

2024-04-04 00:36:40

弓*** :

個人感覺文章要有一定的亮點,構圖也要有一定的新穎。雖然日常稿件處理量很大,但編輯部老師效率高,態度熱情和耐心,不排斥投稿者查詢稿件。審稿老師也認真負責。是一個不錯的期刊!

2024-03-19 03:45:09

黃*** :

感覺軌道交通裝備與技術還是很不錯的期刊,很專業,對稿件質量要求也還算較高。我們文章本來打算投制冷與空調,感覺沒有把握,后來掂量了下決定投軌道交通裝備與技術, 從接收到錄用,中間經歷兩次小修,兩個半月。希望這個雜志越辦越好。

2024-02-04 06:45:44

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常見問題

Q:論文發表的時候可以一稿多投嗎?
A:一稿多投的行為是典型的學術不端的行為,是國內外學術界都明令禁止的行為,原因主要在于涉及到文章版權歸屬的問題,如果作者的文章已經被某個雜志社錄用,或者同時被兩家雜志社錄用,就會涉及到版權糾紛,作為雜志社都會保護本社的合法權益,到這時作者就會比較麻煩,吃官司都是小事兒了,被打入黑名單降級降職影響可就太大了。
Q:職稱論文發表對時間有限制嗎?
A:職稱論文發表并沒有明確規定截止時間,需要作者結合自己所在地區的具體規定自己安排發表時間,一般職稱評審,各地區都會明確規定申報材料的最后期限和截止日期,我們結合這個日期來考慮何時發表文章就可以,大部分地區職稱評審都集中在每年的8-10月之間,有的地區要求7月中旬開始交材料,最晚8月底之前,有的則是要求8月中旬交,還有部分地區要求截止時間為申報時間上年的12月31日,所以,各個地區的具體要求并不同,申報者需要在提交材料前確保自己的文章已經見刊并且被相應的數據庫檢索即可。
Q:網上發表論文如何防騙?可靠網站與可疑網站如何區分?
A:由于發表論文的需求遠遠多于雜志版面的供應,再加上眾所周知的審稿難!審稿慢!選擇論文發表網站發表表論文確實能解決以上問題。賣方市場的出現加之發表論文的剛性需求,就導致出現先付款后發表的現狀。論文發表網站正規與否是通過網站從始至終所提供服務體現出來的,任何交易只要存在時間差都會有風險,但這個風險是可以通過您的智慧來避免的。因為不是所有論文網站都是騙子,你要做的就是過濾掉沒保障的網站,選擇可靠的論文發表網站!
Q:一般期刊需要提前多久準備?
A:省級、國家級期刊建議至少提前6個月準備。一般來講,雜志社為了確保每期雜志正常出刊,都會提前將當期之后1-3個月的稿件提前安排好,而一些創刊較早,認可度更高的熱門期刊,來稿量較大,發表周期可能就會更久。提前準備,意味著雜志的可選擇性更多。
Q:核心期刊需要提前多久準備?
A:核心期刊建議至少提前12個月準備,核心期刊正常的審稿周期為1-3個月,且審核嚴格,退稿、返修幾率更大,這意味著在流程上耗費的時間更久,且核心期刊版面有限,投稿競爭更加激烈,即使被錄用,排刊也比普通期刊晚很多,因此需要更早準備。