軌道交通裝備與技術(shù)雜志編輯很認(rèn)真，送審的專家也很負(fù)責(zé)。審稿人的意見也非常中肯，兩位審稿人提出了十余條意見，基本都能指出文章存在的不足。評價(jià)優(yōu)！審稿意見提的非常中肯，對完善論文的內(nèi)容有很大幫助。

站在更高的角度回顧，往往會有新的收獲，刷新三觀，所以來投稿網(wǎng)吧，這里是知識的海洋讓你自由自在的暢游，有些信息零碎的在其它地方看到過，但這樣完整的去看感受還是不一樣，順暢簡明,對作者思考解析的角度很感興趣。

老客戶了，發(fā)貨很及時(shí)，服務(wù)很貼心，一如既往優(yōu)質(zhì)服務(wù)。收到翻了幾頁，雜志很好看~里面的文章都很喜歡~會推薦給身邊的朋友看的~

返修意見主要是格式問題和參考文獻(xiàn)。也有讓人啼笑皆非的一點(diǎn)，雜志要求參考文獻(xiàn)最好是近幾的。導(dǎo)致我被迫替換掉若干篇經(jīng)典的基礎(chǔ)文獻(xiàn)，還好沒有影響論文整體。軌道交通裝備與技術(shù)雜志不錯(cuò)~！

軌道交通裝備與技術(shù)雜志的審稿速度可以說是很可觀，而且編輯很負(fù)責(zé)。我昨天接收的文章，11月26號投出 12月23號審稿意見回來 4個(gè)審稿人，三個(gè)小修后接收，一個(gè)拒稿。還好責(zé)編也是這個(gè)方向的，給了大修，1月15號提交修改稿后，編輯提醒再修改，1月31日，再次提交后，2月5號直接接收了。

軌道交通裝備與技術(shù)雜志挺好的，審稿專家的意見中肯，編輯部也非常負(fù)責(zé)任，一切過程都有流程，時(shí)間流程顯得很嚴(yán)格。只要質(zhì)量不錯(cuò)，符合雜志投了這個(gè)雜志內(nèi)容要求，一般都會接收的。

軌道交通裝備與技術(shù)雜志的審稿人和編輯老師都很專業(yè)，特別認(rèn)真負(fù)責(zé)，對問題點(diǎn)的側(cè)重點(diǎn)都分析得很清晰。在多次溝通后，最終認(rèn)真回復(fù)達(dá)到了要求。終于被雜志收錄！太開心了！！1

編輯部明確審稿周期一般在兩周左右，我的周三投周一回復(fù)，審稿還是挺快的。這個(gè)雜志每雜志發(fā)的文章數(shù)目不多，但同時(shí)也保證了雜志的質(zhì)量，總之覺得還行 想試試的可以去投一下。

個(gè)人感覺文章要有一定的亮點(diǎn)，構(gòu)圖也要有一定的新穎。雖然日常稿件處理量很大，但編輯部老師效率高，態(tài)度熱情和耐心，不排斥投稿者查詢稿件。審稿老師也認(rèn)真負(fù)責(zé)。是一個(gè)不錯(cuò)的期刊！

感覺軌道交通裝備與技術(shù)還是很不錯(cuò)的期刊，很專業(yè)，對稿件質(zhì)量要求也還算較高。我們文章本來打算投制冷與空調(diào)，感覺沒有把握，后來掂量了下決定投軌道交通裝備與技術(shù), 從接收到錄用，中間經(jīng)歷兩次小修，兩個(gè)半月。希望這個(gè)雜志越辦越好。