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鐵道學報
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Journal of the China Railway Society
鐵道學報投稿要求
鐵道學報雜志投稿須知:
1、《鐵道學報》刊登范圍：本刊主要刊登鐵道運輸、鐵道機車車輛、鐵道通信信號、鐵道電氣化與自動化、鐵路工程、鐵道材料與工藝等鐵路專業范圍的科研成果論文和具有重要學術價值的論文及綜述。刊登的論文應屬原創性文獻,已在其他正式出版物公開發表的論文，本刊不再受理。
2、《鐵道學報》投稿方式：第1步：若認為稿件符合《鐵道學報稿約》要求，請登錄《鐵道學報》進行投稿。初次投稿需要注冊，用戶名即作者電子郵箱，建議使用常用的電子郵箱進行注冊。上傳稿件需要實名的Word文檔.投稿成功后記下稿件編號。第2步：請從《鐵道學報》網站下載專區下載《論文出版承諾書》和《投稿登記表》，《論文出版承諾書》經全體作者親筆簽字后與填好的《投稿登記表》一并寄送本刊編輯部。第2步與第3步宜同時完成。第3步：每篇所投稿件需交納100元審稿費。請作者在接到“交審稿費通知”后通過郵局將審稿費寄出。填寫匯款單時，收款人一欄為：中國鐵道學會鐵道學報編輯部；收款人地址填寫：北京復興路１０號。郵政編碼：100844。請務必在匯款單中注明稿件編號和第一作者姓名。審稿費出具正式發票。
3、稿件查詢：編輯部實行雙匿名審稿，一般在3個月內反饋論文評審結果。作者可通過本刊網站投稿平臺查詢稿件評審情況。在向編輯部咨詢以及郵件往來時，務請提供稿件編號。
4、版面費：版面費是本刊的主要經費來源，按每頁350元收取，具體金額根據論文清樣總頁碼確定，由本刊編輯部書面通知。需要提前交費者，請事先與編輯部聯系。
5、錄用證明：已確定錄用、經修改定稿的論文按來稿順序等候出版，一般不出具正式的錄用通知或證明。需要錄用證明的作者，請按估計頁碼預交版面費，并在匯單附言欄中注明稿件編號、第一作者姓名和“需要錄用證明”字樣，寫清發票所開單位和郵寄地址。收到匯款后編輯部將證明和發票同時寄送作者。
6、電子版權：為適應我國信息化建設需要，進一步擴大學術交流，本刊已經加入幾家全文電子期刊數據庫，如“中國知網”、“萬方數據電子期刊群”等。刊出論文的電子出版權歸本刊所有，作者著作權使用費與稿酬一次性給付（７０元／頁），本刊不再另行支付其他費用。作者如有異議，請在投稿時聲明，本刊將做適當處理。
鐵道學報雜志簡介
本站主要從事期刊訂閱及增值電信業務中的信息服務業務（互聯網信息服務），并非《鐵道學報》官方網站。辦理業務請聯系雜志社。
《鐵道學報》經新聞出版總署批準，自1979年創刊，國內刊號為11-2104/U，本刊積極探索、勇于創新，欄目設置及內容節奏經過編排與改進，受到越來越多的讀者喜愛。
鐵道學報統計分析
影響因子：指該期刊近兩年文獻的平均被引用率，即該期刊前兩年論文在評價當年每篇論文被引用的平均次數
被引半衰期：衡量期刊老化速度快慢的一種指標，指某一期刊論文在某年被引用的全部次數中，較新的一半被引論文刊載的時間跨度
他引率：期刊被他刊引用的次數占該刊總被引次數的比例用以測度某期刊學術交流的廣度、專業面的寬窄以及學科的交叉程度
引用半衰期：指某種期刊在某年中所引用的全部參考文獻中較新的一半是在最近多少年時段內刊載的
平均引文數：在給定的時間內，期刊篇均參考文獻量，用以測度期刊的平均引文水平，考察期刊吸收信息的能力以及科學交流程度的高低
鐵道學報參考文獻
鐵路突發事件應急救援群體決策情景沖突協調方法研究
鐵路突發事件應急處置采用的“情景-應對”模式存在由于“情景沖突”導致決策過程中的“決策沖突”問題,嚴重制約了應急決策方案的有效快速形成。針對這一問題,提出一種能夠實現情景要素確定、情景評價、沖突測定以及情景沖突協調的方法。首先構建情景描述函數,情景要素及情景庫;其次構建基于沖突偏好測定矩陣的情景評價及沖突協調模型,通過合理...
基于超統計理論的高速鐵路跨線列車晚點分布模型研究
精確描述高速鐵路跨線列車晚點時長分布是準確計算跨線列車晚點引起的后效晚點的基礎,也是精細化管理能力緊張的高速鐵路的依據,具有重要的理論和實踐意義。通過對高速鐵路跨線列車晚點實績數據的分析,運用超統計理論對列車晚點機理進行研究,構建跨線列車晚點時長q-指數分布模型。以2018年9月京滬高速鐵路跨線列車晚點數據為樣本,通過非線性回歸...
考慮服務水平的城市軌道交通牽引能耗研究
軌道交通牽引能耗除了受敷設方式、車型、操縱方式等因素影響外,還與列車滿載率、開行間隔等服務水平有關。為明晰服務水平與牽引能耗之間的關系,在保證服務水平的前提下給列車節能開行方案合理編制提供參考,以軌道交通線路牽引能耗為研究對象,建立考慮服務水平的牽引能耗模型,并分析一定服務水平下線路的節能潛力。在定性分析服務水平與能耗關...
國際BIM研究演進路徑、熱點及前沿可視化分析
BIM因其強大的信息集成與共享功能,顛覆建筑業傳統生產范式,有助于解決傳統建筑業常面臨行業結構割裂、信息流失、生產效率低等難題,已成為實踐界與學術界極為關注的研究主題。為系統全面把握國際上BIM研究發展脈絡,以Web of Science核心集合中2005—2017年發表的493篇文獻為數據來源,科學運用SATI、CiteSpace等可視化軟件綜合分析文獻數據。研...
關于新時代鐵路發展改革的若干思考
改革開放40年以來,中國鐵路事業取得了長足進步,尤其是黨的十八大以來,鐵路改革向縱深推進,鐵路發展實現了歷史性突破、取得了歷史性成就,開啟了由鐵路大國向鐵路強國邁進的新征程。黨的明確提出了“交通強國”發展戰略。加強對鐵路發展改革重大問題的思考謀劃是做好新時代鐵路工作的重要前提。當前鐵路發展改革還面臨著一些突出矛盾和問題,比如...
熱門評論
司馬*** :
鐵道學報真的特別好，書是全新的，而且書的質量非常好，內容也好，數量無誤，提前訂還有很大的優惠，發貨迅速，很滿意。我非常喜歡的雜志。物有所值！滿意，強烈推薦！
達奚*** :
5份投稿的，審稿速度非常快，外審也很快，大概兩個星期就錄用了。因為文獻格式不對，所以修改文獻格式，編輯老師也很有耐心，提出的問題很中肯，修改后錄用.
達奚*** :
鐵道學報雜志總共時間為1個月，效率還是算非常快的。中間有問題與編輯溝通，信息回復也非常及時。審稿人返修給出針對內容的審稿意見，意見很中肯，不到2周時間確認錄用。
顧*** :
鐵道學報雜志編輯部內部處理太慢，已經終審半個都月了，還沒有結果，擔心得要死，我是本校的，聽過最近人事調整，不知道什么時候才搞完，哎，慢長的等待。。。。
鮮于*** :
被拒的是因為內容不符直接拒稿。總體感覺，論文創新性要比較明顯，投稿時候格式要按照要求來弄。編輯還比較負責的，就是每次修改稿的時候，看到發來的一大堆格式要求，所以準備投稿的朋友們，對于文章的格式要修改好。
華*** :
審稿很嚴謹，3個審稿人每個人都提了中肯的意見，摘要啦，參考文獻啦，應用啦之類的意見，編輯和審稿人把文章質量看的很重，我覺得編輯和審稿專家都非常負責任。
穆*** :
-04-08 投稿；-04-09 收稿回執發出；-04-24 評審；-05-13 評審部分審回；-05-20 評審已審回；-06-24 審稿意見返回，不宜采用。
鳳*** :
第一次投了鐵道學報雜志被拒，其中的一位審稿老師，批的較重，較真，嚴謹，果斷拒之；另一位老師則較好。之后按照老師意見修改后，再次投了這個雜志，這次可能還是那位審稿老師，這次稍微溫和了（可能是感懂了)，讓修改再審，而另一位老師怎很好，直接通過。
古*** :
鐵道學報雜志影響因子不高，難度還好吧，但是審稿周期比較長，我的一篇文章一審就4個多月。個人覺得適合時間比較寬松的碩士生投遞。
上官*** :
喜歡這樣的外觀，粗略看了一下，內容詳盡，鐵道學報真的一本好書，感謝投稿網，支持投稿網，對了物流配送也很給力，真的很方便，我的真太喜歡投稿網了，性價比很高包裝也很不錯，印刷很正規，紙質也很好，加油投稿網！
相關問題
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常見問題
| Q:論文發表的時候可以一稿多投嗎？ |
| A:一稿多投的行為是典型的學術不端的行為，是國內外學術界都明令禁止的行為，原因主要在于涉及到文章版權歸屬的問題，如果作者的文章已經被某個雜志社錄用，或者同時被兩家雜志社錄用，就會涉及到版權糾紛，作為雜志社都會保護本社的合法權益，到這時作者就會比較麻煩，吃官司都是小事兒了，被打入黑名單降級降職影響可就太大了。 |
| Q:職稱論文發表對時間有限制嗎？ |
| A:職稱論文發表并沒有明確規定截止時間，需要作者結合自己所在地區的具體規定自己安排發表時間，一般職稱評審，各地區都會明確規定申報材料的最后期限和截止日期，我們結合這個日期來考慮何時發表文章就可以，大部分地區職稱評審都集中在每年的8-10月之間，有的地區要求7月中旬開始交材料，最晚8月底之前，有的則是要求8月中旬交，還有部分地區要求截止時間為申報時間上年的12月31日，所以，各個地區的具體要求并不同，申報者需要在提交材料前確保自己的文章已經見刊并且被相應的數據庫檢索即可。 |
| Q:網上發表論文如何防騙？可靠網站與可疑網站如何區分？ |
| A:由于發表論文的需求遠遠多于雜志版面的供應，再加上眾所周知的審稿難!審稿慢!選擇論文發表網站發表表論文確實能解決以上問題。賣方市場的出現加之發表論文的剛性需求，就導致出現先付款后發表的現狀。論文發表網站正規與否是通過網站從始至終所提供服務體現出來的，任何交易只要存在時間差都會有風險，但這個風險是可以通過您的智慧來避免的。因為不是所有論文網站都是騙子，你要做的就是過濾掉沒保障的網站，選擇可靠的論文發表網站! |
| Q:一般期刊需要提前多久準備？ |
| A:省級、國家級期刊建議至少提前6個月準備。一般來講，雜志社為了確保每期雜志正常出刊，都會提前將當期之后1-3個月的稿件提前安排好，而一些創刊較早，認可度更高的熱門期刊，來稿量較大，發表周期可能就會更久。提前準備，意味著雜志的可選擇性更多。 |
| Q:核心期刊需要提前多久準備？ |
| A:核心期刊建議至少提前12個月準備，核心期刊正常的審稿周期為1-3個月，且審核嚴格，退稿、返修幾率更大，這意味著在流程上耗費的時間更久，且核心期刊版面有限，投稿競爭更加激烈，即使被錄用，排刊也比普通期刊晚很多，因此需要更早準備。 |
