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鐵路突發(fā)事件應(yīng)急救援群體決策情景沖突協(xié)調(diào)方法研究

李小平; 徐家梁 蘭州交通大學(xué)機(jī)電工程學(xué)院; 甘肅蘭州730070

摘要：鐵路突發(fā)事件應(yīng)急處置采用的“情景-應(yīng)對”模式存在由于“情景沖突”導(dǎo)致決策過程中的“決策沖突”問題,嚴(yán)重制約了應(yīng)急決策方案的有效快速形成。針對這一問題,提出一種能夠?qū)崿F(xiàn)情景要素確定、情景評價、沖突測定以及情景沖突協(xié)調(diào)的方法。首先構(gòu)建情景描述函數(shù),情景要素及情景庫;其次構(gòu)建基于沖突偏好測定矩陣的情景評價及沖突協(xié)調(diào)模型,通過合理設(shè)定沖突閾值,采用距離偏差算法進(jìn)行情景沖突評價的測定與協(xié)調(diào);最后以某鐵路突發(fā)事件算例進(jìn)行了實(shí)例論證。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,該方法能夠有效進(jìn)行情景沖突測定與消解,可縮短沖突決策時間,提高決策效率,為鐵路突發(fā)事件應(yīng)急救援提供快速決策技術(shù)支持。

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