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鐵道運輸與經(jīng)濟
Railway Transport and Economy
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鐵道運輸與經(jīng)濟雜志投稿須知:
1、《鐵道運輸與經(jīng)濟》來稿要求論點明確、數(shù)據(jù)可靠、邏輯嚴密、文字精煉,每篇論文必須包括題目、作者姓名、作者單位、單位所在地及郵政編碼、摘要和關鍵詞、正文、參考文獻和第一作者及通訊作者(一般為導師)簡介(包括姓名、性別、職稱、出生年月、所獲學位、目前主要從事的工作和研究方向),在文稿的首頁地腳處注明論文屬何項目、何基金(編號)資助,沒有的不注明。
2、《鐵道運輸與經(jīng)濟》論文摘要盡量寫成報道性文摘,包括目的、方法、結(jié)果、結(jié)論4方面內(nèi)容(100字左右),應具有獨立性與自含性,關鍵詞選擇貼近文義的規(guī)范性單詞或組合詞(3~5個)。
3、《鐵道運輸與經(jīng)濟》文稿篇幅(含圖表)一般不超過5000字,一個版面2500字內(nèi)。文中量和單位的使用請參照中華人民共和國法定計量單位最新標準。外文字符必須分清大、小寫,正、斜體,黑、白體,上下角標應區(qū)別明顯。
4、文中的圖、表應有自明性。圖片不超過2幅,圖像要清晰,層次要分明。
5、參考文獻的著錄格式采用順序編碼制,請按文中出現(xiàn)的先后順序編號。所引文獻必須是作者直接閱讀參考過的、最主要的、公開出版文獻。未公開發(fā)表的、且很有必要引用的,請采用腳注方式標明,參考文獻不少于3條。
6、來稿勿一稿多投。收到稿件之后,5個工作日內(nèi)審稿,電子郵件回復作者。重點稿件將送同行專家審閱。如果10日內(nèi)沒有收到擬用稿通知(特別需要者可寄送紙質(zhì)錄用通知),則請與本部聯(lián)系確認。
7、來稿文責自負。所有作者應對稿件內(nèi)容和署名無異議,稿件內(nèi)容不得抄襲或重復發(fā)表。對來稿有權作技術性和文字性修改,雜志一個版面2500字,二個版面5000字左右。作者需要安排版面數(shù),出刊日期,是否加急等情況,請在郵件投稿時作特別說明。
8、請作者自留備份稿,本部不退稿。
9、論文一經(jīng)發(fā)表,贈送當期樣刊1-2冊,需快遞的聯(lián)系本部。
10、請在文稿后面注明稿件聯(lián)系人的姓名、工作單位、詳細聯(lián)系地址、電話(包括手機)、郵編等信息,以便聯(lián)系有關事宜。
鐵道運輸與經(jīng)濟雜志簡介
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《鐵道運輸與經(jīng)濟》經(jīng)新聞出版總署批準,自1979年創(chuàng)刊,國內(nèi)刊號為11-1949/U,本刊積極探索、勇于創(chuàng)新,欄目設置及內(nèi)容節(jié)奏經(jīng)過編排與改進,受到越來越多的讀者喜愛。
鐵道運輸與經(jīng)濟統(tǒng)計分析
影響因子:指該期刊近兩年文獻的平均被引用率,即該期刊前兩年論文在評價當年每篇論文被引用的平均次數(shù)
被引半衰期:衡量期刊老化速度快慢的一種指標,指某一期刊論文在某年被引用的全部次數(shù)中,較新的一半被引論文刊載的時間跨度
他引率:期刊被他刊引用的次數(shù)占該刊總被引次數(shù)的比例用以測度某期刊學術交流的廣度、專業(yè)面的寬窄以及學科的交叉程度
引用半衰期:指某種期刊在某年中所引用的全部參考文獻中較新的一半是在最近多少年時段內(nèi)刊載的
平均引文數(shù):在給定的時間內(nèi),期刊篇均參考文獻量,用以測度期刊的平均引文水平,考察期刊吸收信息的能力以及科學交流程度的高低
鐵道運輸與經(jīng)濟參考文獻
曹妃甸港區(qū)鐵路集疏運優(yōu)化方案研究
為提高曹妃甸港區(qū)鐵路運輸集疏港運量,概述曹妃甸港區(qū)鐵路集疏運發(fā)展現(xiàn)狀,針對曹妃店港區(qū)鐵路集疏運存在的定位不明確、車輛不共用、模式不相兼容、主要通道交叉干擾等問題,研究提出'集疏分開、路網(wǎng)協(xié)同'的集疏運優(yōu)化方案。在集港運輸組織方面,提出采取合署辦公、提高'菜單'質(zhì)量、同步'天窗'作業(yè)、加強路企合作等優(yōu)化策略;在疏港運輸組織方面,提...
我國鐵路物流園區(qū)經(jīng)營融鏈發(fā)展策略研究
鐵路物流園區(qū)是鐵路運輸服務網(wǎng)絡的重要組成部分,是鐵路運輸?shù)臓I銷窗口、生產(chǎn)基地和經(jīng)營'碼頭',是鐵路現(xiàn)代物流經(jīng)營融鏈發(fā)展的主陣地。在分析我國鐵路物流發(fā)展現(xiàn)狀的基礎上,探討鐵路物流園區(qū)呈現(xiàn)出的經(jīng)營管理'貨運化'烙印、融合發(fā)展偏向'孤島化'原因,研究提出我國鐵路物流園區(qū)經(jīng)營融鏈發(fā)展策略,即:接長'內(nèi)陸港'優(yōu)勢,穩(wěn)固港口大宗集疏運市場,拓展...
熱門評論
中的這篇文章期間修改了好幾次,每次修改意見都差不多是20天左右,又有下一個修改意見。修改的比較認真,比較細,但次數(shù)多,自己都有點不耐煩了,但也耐著性子改,畢竟是自己的第一篇文章,需要再接再厲。
投稿1個月左右,返回的審稿意見,專家說的挺專業(yè)的,按照上面的要求逐一進行了修改,返回之后沒多久就被錄用了,鐵道運輸與經(jīng)濟編輯和專家都很不錯,挺負責的。
鐵道運輸與經(jīng)濟的效率是真的高,一般要求外審專家一個月出結(jié)果,一旦讓修改,希望就大多了,算是得到編委認可了,畢竟很多拒稿都不給修改機會。總之如果觀點比較新,表達也不錯,可以一試!
3月初投稿,中間一直沒消息,由于著急打電話詢問,接電話那個每次態(tài)度都非常惡劣,無奈中,結(jié)果到了5月22號發(fā)個郵件說,你的稿件不適合在本刊發(fā)表,你說這不是耽誤事么,強烈建議不要投,太坑人了!!
鐵道運輸與經(jīng)濟雜志整體質(zhì)量感覺蠻好的,就是雜志的要求確實高,改了無數(shù)遍,不過編輯非常的敬業(yè),態(tài)度也很好,審稿人的建議也很認真,提的意見也很有深度。是一個挺好的雜志
鐵道運輸與經(jīng)濟雜志投稿后初審很快,只要格式?jīng)]有什么問題,就送外審,這里需要強調(diào)的是,推薦審稿人很重要(可以推薦兩個),也就是說文章的快慢基本取決于審稿人。
編輯非常認真負責,郵件聯(lián)系回復也非常快,稿件開始本來有些問題,考慮不用的,但是編輯又給了一次修改的機會,說是修改好了還可能錄用,就花心思修,修改后一個月不到就說錄用了,還有一些小問題后面陸續(xù)解決了。
鐵道運輸與經(jīng)濟雜志非常好,包裝很嚴實,一點都沒有破損,值得信賴。雜志內(nèi)容豐富,開拓視野,對我很有幫助,真心推薦,非常贊!店家的服務也是一流的,很細心!發(fā)貨還是比較及時的,也很正規(guī),很滿意,非常值得購買。
鐵道運輸與經(jīng)濟審稿認真負責,意見大部分都很中肯,可惜沒給退修的機會,哈哈。這個雜志審稿還是挺嚴的,要想投這個雜志,要給自己充足的時間好好寫寫文章,寫出來的文章才經(jīng)得住檢驗。
8月10號投稿,10月20號發(fā)郵件表示初步錄用,按照錄用通知單進行修改。修改用時一周,提交后3天通知錄用。投稿系統(tǒng)很方便,審稿速度很快,要求文章有創(chuàng)新點。然后就是根據(jù)專家意見認真修改,鐵道運輸與經(jīng)濟的編輯很好,中間多次打電話問相關事情,都很耐心,熱情解答。
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更多常見問題
Q:論文發(fā)表的時候可以一稿多投嗎? |
A:一稿多投的行為是典型的學術不端的行為,是國內(nèi)外學術界都明令禁止的行為,原因主要在于涉及到文章版權歸屬的問題,如果作者的文章已經(jīng)被某個雜志社錄用,或者同時被兩家雜志社錄用,就會涉及到版權糾紛,作為雜志社都會保護本社的合法權益,到這時作者就會比較麻煩,吃官司都是小事兒了,被打入黑名單降級降職影響可就太大了。 |
Q:職稱論文發(fā)表對時間有限制嗎? |
A:職稱論文發(fā)表并沒有明確規(guī)定截止時間,需要作者結(jié)合自己所在地區(qū)的具體規(guī)定自己安排發(fā)表時間,一般職稱評審,各地區(qū)都會明確規(guī)定申報材料的最后期限和截止日期,我們結(jié)合這個日期來考慮何時發(fā)表文章就可以,大部分地區(qū)職稱評審都集中在每年的8-10月之間,有的地區(qū)要求7月中旬開始交材料,最晚8月底之前,有的則是要求8月中旬交,還有部分地區(qū)要求截止時間為申報時間上年的12月31日,所以,各個地區(qū)的具體要求并不同,申報者需要在提交材料前確保自己的文章已經(jīng)見刊并且被相應的數(shù)據(jù)庫檢索即可。 |
Q:網(wǎng)上發(fā)表論文如何防騙?可靠網(wǎng)站與可疑網(wǎng)站如何區(qū)分? |
A:由于發(fā)表論文的需求遠遠多于雜志版面的供應,再加上眾所周知的審稿難!審稿慢!選擇論文發(fā)表網(wǎng)站發(fā)表表論文確實能解決以上問題。賣方市場的出現(xiàn)加之發(fā)表論文的剛性需求,就導致出現(xiàn)先付款后發(fā)表的現(xiàn)狀。論文發(fā)表網(wǎng)站正規(guī)與否是通過網(wǎng)站從始至終所提供服務體現(xiàn)出來的,任何交易只要存在時間差都會有風險,但這個風險是可以通過您的智慧來避免的。因為不是所有論文網(wǎng)站都是騙子,你要做的就是過濾掉沒保障的網(wǎng)站,選擇可靠的論文發(fā)表網(wǎng)站! |
Q:一般期刊需要提前多久準備? |
A:省級、國家級期刊建議至少提前6個月準備。一般來講,雜志社為了確保每期雜志正常出刊,都會提前將當期之后1-3個月的稿件提前安排好,而一些創(chuàng)刊較早,認可度更高的熱門期刊,來稿量較大,發(fā)表周期可能就會更久。提前準備,意味著雜志的可選擇性更多。 |
Q:核心期刊需要提前多久準備? |
A:核心期刊建議至少提前12個月準備,核心期刊正常的審稿周期為1-3個月,且審核嚴格,退稿、返修幾率更大,這意味著在流程上耗費的時間更久,且核心期刊版面有限,投稿競爭更加激烈,即使被錄用,排刊也比普通期刊晚很多,因此需要更早準備。 |