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我國鐵路物流園區(qū)經(jīng)營融鏈發(fā)展策略研究

丁永民 中國鐵路濟(jì)南局集團(tuán)有限公司; 山東濟(jì)南250001

摘要：鐵路物流園區(qū)是鐵路運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分,是鐵路運(yùn)輸?shù)臓I銷窗口、生產(chǎn)基地和經(jīng)營'碼頭',是鐵路現(xiàn)代物流經(jīng)營融鏈發(fā)展的主陣地。在分析我國鐵路物流發(fā)展現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,探討鐵路物流園區(qū)呈現(xiàn)出的經(jīng)營管理'貨運(yùn)化'烙印、融合發(fā)展偏向'孤島化'原因,研究提出我國鐵路物流園區(qū)經(jīng)營融鏈發(fā)展策略,即:接長'內(nèi)陸港'優(yōu)勢,穩(wěn)固港口大宗集疏運(yùn)市場,拓展'爐前'加工,提升生產(chǎn)資料配送服務(wù)水平,引入白貨'小市場',打造'聚散聯(lián)盟'發(fā)展典范,強(qiáng)網(wǎng)集貨、絡(luò)通節(jié)點(diǎn),提升'前后一公里'服務(wù)能力,提升冷鏈專業(yè)物流,引領(lǐng)'集約化'運(yùn)輸,補(bǔ)強(qiáng)'孤島化',打造社會物流共享平臺。

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