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公路工程投稿要求
公路工程雜志投稿須知:
1、《公路工程》基本要求來稿要求題材新穎、內容真實、論點明確、層次清楚、數據可靠、文句通順。文章一般不超過5000字。投稿請寄1份打印稿，同時推薦大家通過電子郵件形式投稿。
2、文題文題要準確簡明地反映文章內容，一般不宜超過20個字，作者姓名排在文題下。
3、作者與單位文稿作者署名人數一般不超過5人，作者單位不超過3個。第一作者須附簡介，包括工作單位、地址、郵編、年齡、性別、民族、學歷、職稱、職務；其它作者附作者單位、地址和郵編。
4、摘要和關鍵詞所有論文均要求有中文摘要和關鍵詞，摘要用第三人稱撰寫，分目的、方法、結果及結論四部分，完整準確概括文章的實質性內容，以150字左右為宜，關鍵詞一般3～6個。（六）計量單位、數字、符號文稿必須使用法定的計量單位符號。（七）參考文獻限為作者親自閱讀、公開發表過的文獻，只選主要的列入，采用順序編碼制著錄，按其文中出現的先后順序用阿拉伯數字編號，列于文末，并依次將各編號外加方括號置于文中引用處的右上角。書寫格式為：作者.文題.刊名年份；年（期）：起始頁.網上參考材料序號.作者.文題網址（至子－－欄目）.上傳年月。為保證本刊的權威性，杜絕任何形式的抄襲稿。稿件文責由作者自負，編輯部有權作必要的修改。文稿在3個月內未收到退修或錄用通知，作者可自行處理，另投他刊。未被錄用的稿件一般不退稿，請自留底稿。
公路工程雜志簡介
《公路工程》（原《中南公路工程》）自1975年創刊，經國家新聞出版署批準，由湖南省交通運輸廳主管，湖南省交通科學研究院主辦的學術雙月刊，CN:43-1481/U，ISSN:1674-0610。本刊積極探索、勇于創新，主要交流交通領域的研究成果與最新進展，包括公路、橋梁、結構理論、路面、路基、人工結構物、線路勘測設計、計算機應用等內容。
公路工程統計分析
影響因子：指該期刊近兩年文獻的平均被引用率，即該期刊前兩年論文在評價當年每篇論文被引用的平均次數
被引半衰期：衡量期刊老化速度快慢的一種指標，指某一期刊論文在某年被引用的全部次數中，較新的一半被引論文刊載的時間跨度
他引率：期刊被他刊引用的次數占該刊總被引次數的比例用以測度某期刊學術交流的廣度、專業面的寬窄以及學科的交叉程度
引用半衰期：指某種期刊在某年中所引用的全部參考文獻中較新的一半是在最近多少年時段內刊載的
平均引文數：在給定的時間內，期刊篇均參考文獻量，用以測度期刊的平均引文水平，考察期刊吸收信息的能力以及科學交流程度的高低
公路工程參考文獻
路用氯化鈉融雪劑殘留濃度預測研究
氯鹽融雪劑在冬季路面養護中應用廣泛，然而除冰雪作業后殘留在路面上的高濃度氯鹽溶液會給道路設施和生態環境帶來嚴重的危害，因此在冬季除雪作業中，應科學地控制其用量。基于室內試驗模擬了除雪作業的不同工況，對融雪后殘留的鹽溶液濃度進行了研究，以期為融雪劑的使用提供參考。在對融雪劑濃度影響因素分析的基礎上，選取了溫度、相對濕度...
高速公路既有高邊坡二次開挖穩定性及施工方法研究
針對高速公路邊坡二次開挖過程中易出現結構裂紋、變形，失效等問題，以某高速公路改擴建工程項目為對象，采用FLAC 3D軟件來模擬高邊坡二次開挖中結構的應變-應力特征。研究結果表明：原始道路邊坡初始應力與邊坡外形保持一致，表現出典型的分區現象。邊坡二次開挖坡腳出現的剪應力集中和擴展，在新開挖坡面出現的剪應力集中，造成結構面兩側應...
富水砂卵石地層中超近距離盾構下穿既有運營隧道加固方案研究
以長沙地鐵4號線溁灣鎮站-湖南師大站區間在富水砂卵石地層中超近距離盾構下穿既有運營2號線區間為工程背景，采用Midas/GTS巖土有限元分析軟件，對比分析了地層不加固、超前管棚加固、地表注漿加固、運營隧道內加內箍支撐及MJS工法加固等多種方案對既有運營隧道的影響。由于水文地質條件的復雜性、施工過程的不確定性、砂卵石層容易受到擾動、...
預制空心板梁橋鉸縫加固試驗研究
空心板梁橋在公路橋梁中應用廣泛，但隨著使用年限增加，板梁鉸縫及其附近鋪裝層發生破壞，嚴重時導致單板受力。采用加厚重做混凝土鋪裝層的方法對破損鉸縫進行加固，制作了3組板梁加固節點的足尺模型，開展了不同受力模式下的靜力加載試驗，得到了加固后鉸縫部位的破壞模式和極限承載力。結果表明：鉸縫與板梁交界面率先發生開裂之后，試件的...
波形鋼腹板箱梁余弦剪滯函數引起的附加軸力分析
為了分析波形鋼腹板箱梁在剪力滯效應計算時由于未考慮中性軸的偏移而引起的附加軸力的影響，利用受彎梁的截面不受軸力的靜力平衡條件，推導出波形鋼腹板箱梁在余弦剪滯翹曲位移函數下的附加軸力計算公式。引入附加軸力影響系數來衡量附加軸力的相對大小，分別針對簡支梁、懸臂梁和連續梁在集中荷載和均布荷載作用下的附加軸力影響系數進行數值...
熱門評論
羊*** :
公路工程雜志在國內雜志中質量是比較高的，審稿流程比較規范、嚴謹！兩個專家意見一致，給予好評，外審10天，很快進行終審，終審不到20天。投稿還算順利，審稿較快。
公戶*** :
公路工程還不錯，總體上還是很滿意的，雜志內容很好，包裝也不錯，沒有壓痕沒有破損！發貨還是比較及時的，也很正規，服務也還不錯，在投稿網已經訂了一雜志了。我會繼續支持下去的。
胡*** :
4月22日投稿，23日初審通過。5月8日修回，20日修好后發給編輯，中間又改了幾次，28號錄用。速度快，而且編輯人很好，提出的意見很詳細。對摘要特別嚴格，300字以上或者15句。
習*** :
公路工程雜志的質量很好，包裝很好，沒有破損，這個網站里買的書都非常實惠，快遞給力，很快就收到了。再加上快遞小哥的服務態度啊超級好，所以這次網購總的來說還是非常成功的，我非常滿意。
鄭*** :
又搞后一個月就給了外審意見,修回后一周左右接到編輯修改電話,做了些修改,然后就錄用.總體來說速度很快,就是版面費漲得太快了.
施*** :
編輯老師很不錯，認真負責，打電話咨詢態度也很好，審稿了差不多1個月，對稿件質量要求高，審稿專家的修改意見也很中肯，之后終于接到錄用通知，很開心??！
公玉*** :
覺得還是很不錯的雜志，國內影響還是比較靠前的，接收不容易了，文章大幅度修改三次后才錄用，比較麻煩，對理論要求較多，建議大家投側重理論方面的文章。
壤駟*** :
審稿速度快，投稿后半個多月就錄用了，已經算是非?？炝?，非常感謝雜志社如此給力的效率！另外外審專家給出的意見很中肯，影響因子也還可以。一次愉快的投稿經歷。
侯*** :
已投被拒，沒有具體的修改意見，但是說研究不足，創新不足?，F在的要求太高了，去還不是這樣，對自己文章研究特深入的再投吧，這個雜志越來越難了，說明水平提高了！
長孫*** :
結合實際應用的文章應該比較好中，編輯老師態度蠻好的，審稿老師意見比較中肯，審稿速度還挺快的，感覺專家的評審態度還是非常認真的，修改的時候根據意見修改還是非常容易的。
相關問題
相關期刊
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常見問題
| Q:論文發表的時候可以一稿多投嗎？ |
| A:一稿多投的行為是典型的學術不端的行為，是國內外學術界都明令禁止的行為，原因主要在于涉及到文章版權歸屬的問題，如果作者的文章已經被某個雜志社錄用，或者同時被兩家雜志社錄用，就會涉及到版權糾紛，作為雜志社都會保護本社的合法權益，到這時作者就會比較麻煩，吃官司都是小事兒了，被打入黑名單降級降職影響可就太大了。 |
| Q:職稱論文發表對時間有限制嗎？ |
| A:職稱論文發表并沒有明確規定截止時間，需要作者結合自己所在地區的具體規定自己安排發表時間，一般職稱評審，各地區都會明確規定申報材料的最后期限和截止日期，我們結合這個日期來考慮何時發表文章就可以，大部分地區職稱評審都集中在每年的8-10月之間，有的地區要求7月中旬開始交材料，最晚8月底之前，有的則是要求8月中旬交，還有部分地區要求截止時間為申報時間上年的12月31日，所以，各個地區的具體要求并不同，申報者需要在提交材料前確保自己的文章已經見刊并且被相應的數據庫檢索即可。 |
| Q:網上發表論文如何防騙？可靠網站與可疑網站如何區分？ |
| A:由于發表論文的需求遠遠多于雜志版面的供應，再加上眾所周知的審稿難!審稿慢!選擇論文發表網站發表表論文確實能解決以上問題。賣方市場的出現加之發表論文的剛性需求，就導致出現先付款后發表的現狀。論文發表網站正規與否是通過網站從始至終所提供服務體現出來的，任何交易只要存在時間差都會有風險，但這個風險是可以通過您的智慧來避免的。因為不是所有論文網站都是騙子，你要做的就是過濾掉沒保障的網站，選擇可靠的論文發表網站! |
| Q:一般期刊需要提前多久準備？ |
| A:省級、國家級期刊建議至少提前6個月準備。一般來講，雜志社為了確保每期雜志正常出刊，都會提前將當期之后1-3個月的稿件提前安排好，而一些創刊較早，認可度更高的熱門期刊，來稿量較大，發表周期可能就會更久。提前準備，意味著雜志的可選擇性更多。 |
| Q:核心期刊需要提前多久準備？ |
| A:核心期刊建議至少提前12個月準備，核心期刊正常的審稿周期為1-3個月，且審核嚴格，退稿、返修幾率更大，這意味著在流程上耗費的時間更久，且核心期刊版面有限，投稿競爭更加激烈，即使被錄用，排刊也比普通期刊晚很多，因此需要更早準備。 |
服務特色
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1
快速見刊
正刊保障,1-3日快速錄用,1-3月快速見刊.
- 2
收費透明
直聯各個雜志編輯部,省去中間商,價格實惠,歡迎比較價格.
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專業保障
編輯老師1對1服務,為您量身定制論文發表策略.
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嚴格保障客戶隱私,可簽署保密協議.
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資金安全
公司運營資質可查,支持對公賬戶.
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