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加急見(jiàn)刊

高速公路既有高邊坡二次開(kāi)挖穩(wěn)定性及施工方法研究

王樂(lè); 秦世偉 上海大學(xué)土木工程系; 上海寶山200444

摘要：針對(duì)高速公路邊坡二次開(kāi)挖過(guò)程中易出現(xiàn)結(jié)構(gòu)裂紋、變形，失效等問(wèn)題，以某高速公路改擴(kuò)建工程項(xiàng)目為對(duì)象，采用FLAC 3D軟件來(lái)模擬高邊坡二次開(kāi)挖中結(jié)構(gòu)的應(yīng)變-應(yīng)力特征。研究結(jié)果表明：原始道路邊坡初始應(yīng)力與邊坡外形保持一致，表現(xiàn)出典型的分區(qū)現(xiàn)象。邊坡二次開(kāi)挖坡腳出現(xiàn)的剪應(yīng)力集中和擴(kuò)展，在新開(kāi)挖坡面出現(xiàn)的剪應(yīng)力集中，造成結(jié)構(gòu)面兩側(cè)應(yīng)力突變，影響結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。開(kāi)挖面附近邊坡拉應(yīng)力方向發(fā)生改變，而遠(yuǎn)離開(kāi)挖坡面區(qū)結(jié)構(gòu)體主應(yīng)力方向并未變化，最大壓應(yīng)力方向的改變只出現(xiàn)在開(kāi)挖坡腳附近，坡體內(nèi)部受應(yīng)力影響作用相對(duì)較小。

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